Genau, dabei belassen wir es auch 
Euch allen ein frohes Fest, schöne Feiertage, und rutscht nicht zu weit ins neue Jahr 
Skoda Octavia IV und RS ab 2019
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Skoda Octavia RS (2020) soll als Plug-in-Hybrid kommen
Sollte es so kommen wie in dem Artikel erwähnt bleiben die Innovationen antriebsseitig aus.
Ein PHEV der aufgrund des Mehrgewichts keine besseren Fahrleistungen bietet und der alte Diesel. -
Auf Skoda.at ist der Kombi schon im Konfigurator drin.
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In Deutschland soll er ab 25.01. bestellbar sein und im März soll die Vorstellung sein.
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HolloWmanVid hat sich den neuen Octavia IV auf der Vienna Autoshow selber angesehen und ein Video dazu gemacht
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der O4 ist jetzt im Konfigurator
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Da die Hoffnung ja zuletzt stirbt:
Glaube das 2-Speichen-Lenkrad wurde im brandneuen A3/S3 schöner designed...
Neuer Audi A3/S3: Das ändert sich beim nächsten A3 - autobild.de
So viel ist leider nicht zu sehen oder was meint Ihr?
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Ich hoff ja mal, dass es bald noch ne Standheizung geben wird...
EDIT: Laut Prospekt soll es ne Standheizung für 1090€ Aufpreis geben.
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Ich hoff ja mal, dass es bald noch ne Standheizung geben wird...
Wird es definitiv bald geben, im AT Konfigurator ist die ja bereits mit drin. Ist ja leider bei Skoda immer so das es fast 6 Monate dauert bis ein Auto vollständig mit allen Extras und Motorvarianten zu bestellen geht. War ja beim 5E am Anfang auch ein Drama mit Standheizung Panoramadach.
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Das wäre Mega. Der Diffusor mir der Dicken Kante wie beim RS6.
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Da erinnert mich jetzt aber nix an den RS6...
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Hansen hat schon recht die Diffuserkante seitlich der Auspuffblenden und oberhalb der Reflektorleiste ist deutlich markanter als das derzeitige "Serienteil" vom O3 - aber sonst ist der Audi eine Liga für sich und kein wirklicher Vergleich.
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Hoffentlich gibt's wieder schwarze "Endrohre" als Extra. Diese verchromten Blenden sind nix für mich.
Und hoffentlich bekommt er ein schöneres Lenkrad als der normale O4.Wie gesagt, an den RS6 erinnert mich nix, die Kante erinnert mich eher an eine milde Version des GTI TCR Diffusors.
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Laut Info von Skoda am Wochenende wird der (erste) RS eine iV-Variante sein, mit 245 PS Systemleistung. Vorstellung im März in Genf.
Das beinhaltet also den 1.4 TSI mit 150 PS + einen Elektromotor.
Ob sich Skoda/VW damit einen Gefallen getan hat, glaube ich nicht: Wer möchte einen RS mit so einem Motörchen und das Zusatzgewicht des Akkus etc.?
Bleibt zu hoffen, dass dies nur die erste Stufe für den RS ist, damit der Flottenverbrauch eingehalten werden kann.
Wunschdenken wäre der 2.0 TSI mit 4x4 und 272/280 PS aus dem Superb - mehr bräuchte doch keiner...
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Ich gehe davon aus, dass der RS beim Frontantrieb bleibt, so um die 280 PS aus dem 2.0er, damit er brav unter dem GTI TCR (der 300 kriegen wird) bleibt und alles ist gut.
Kommt nur diese Hybrid Variante, ist er für mich gestorben.
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Wer möchte einen RS mit so einem Motörchen und das Zusatzgewicht des Akkus etc.?
Ich!
Das ist zwar ein Kompromiss gegenüber eines "echten" RS, kostet mich als Dienstwagennutzer aber nur halb so viel wie ein "normaler" RS (bei gleichem Listenpreis).
Wenn er dann noch (wie viele E-Autos bzw. Plug-In-Hybride) eine Stand-Klimaanlage bietet, ist er ein Träumchen.
-> Damit bei einem elektrifizierten Fahrzeug auch bei elektrischer Fahrt die Klimaanlage arbeiten kann, wird der Kompressor nicht über den Riemen vom Verbrenner, sondern
elektrisch angetrieben. Wenn der Akku also voll genug ist oder der Wagen am Ladekabel hängt, hat man eine Stand-Klimaanlage!
Wenn ich an den letzten Sommer denke, ist das eine Traumhafte Funktion. Zum Feierabend in ein vorgekühltes Auto einsteigen! -
Sorry für das Off-Topic:
Die Dienstwagen-Besteuerung mit 1,00% ist das größte Steuergeschenk, was dieser Staat macht - und ein Witz/Benachteiligung von anderen, je nach Sichtweise.
Und jetzt mit 0,50% für e- und Hybrid-Autos wird das Ganze auf die Spitze getrieben.
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Vollkommen richtig!
Und doch schlägt niemand (habe zumindest noch niemanden kennengelernt)
dieses Steuergeschenk aus Anstand und Respekt vor anderen aus.
Wir sind auch alle der Meinung, das man mehr Bio Produkte kaufen sollte.
Tun es aber nicht und finden dafür auch immer die passenden Gründe. -
Wir sind auch alle der Meinung, das man mehr Bio Produkte kaufen sollte.
Tun es aber nicht und finden dafür auch immer die passenden Gründe.Du darfst da aber nicht von Dir auf andere schließen.
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Gerade im anderen Forum entdeckt.
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Ein 200 PS TSI mit Allrad, aber der RS TSI mit 245 PS mit Front. Das könnte in der "0-100" Fraktion zu einigen Aufschreien führen.
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Für mich wäre der Hybrid auch die erste Wahl.
Zum einen wäre es vom Einsatzgebiet sehr gut passend, zum anderen wäre er im Unterhalt noch leistbar.
Was hier halt viele außer Acht lassen ist dass es den RS nicht nur in Deutschland mit dem Traum von Steuern gibt, sondern auch in anderen Ländern wo es vielleicht teurer ist ein Auto mit mehr PS zu fahren.
Wir in Ö zahlen z.b die Motorbezogene Steuer, d.h. je nachdem wieviele PS man hat zahlt man mehr... und beim RS reden wir mal gleich vom 4-5 fachen von den deutschen Werte in der Kasko/Haftpflicht.
Beim Hybrid würden wir nur für die 150 PS zahlen, Systemleistung spielt (noch...) keine Rolle.
Und bevor wieder das gehate kommt "...nen RS muss man sich leisten können oder wer PS will muss halt zahlen" soll sich mal überlegen ob er es selbst machen würde wenn er mal das 5-fache im Jahr zahlen muss....
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Tja, das stimmt leider. In Österreich siehst du mehr Erlkönige rumfahren als RS Benziner.
Aber man fühlt sich doch eh auch mal gern allein.
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Scheinbar wird es den RS TDi zukünftig nur noch mit DSG geben.
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Ein 200 PS TSI mit Allrad, aber der RS TSI mit 245 PS mit Front. Das könnte in der "0-100" Fraktion zu einigen Aufschreien führen. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />
Mit dem Motor (200 PS TSI und 4x4) könnte man leben, wird es eben kein RS (mehr). -
Laut Wikipedia gab es seit 11/2018 schon einen 190PS 2.0 TSI mit Allrad als nicht RS.
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Den 180 PS Benziner gab es beim 5E von Anfang an als 4x4.
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Korrekt - nur leider ohne Matrix-LED, HUD und belüftete Sitze
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Laut Info von Skoda am Wochenende wird der (erste) RS eine iV-Variante sein, mit 245 PS Systemleistung. Vorstellung im März in Genf.
Wenn die Vorstellung in Genf ist, kann ich mir das Teil genauer anschauen und Berichten.
Ich bin selbst eine Woche in Genf mit der Firma, wir stellen ebenfalls unser Fahrzeug vor. -
Gerade im anderen Forum entdeckt.
Ist aber ein Auszug für Östereich. Mal schauen wann es ne Info für Deutschland gibt.
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Hallo!
Soll der Chrom um die Seitenscheiben und der Rest wie beim Blackpaket so bestellbar sein?
Grüsse... -
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Ich habe es ja schon "drüben" kommentiert, aber das ist ein wahrer Schmalhans.
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Schmalhans
Na ja, wäre ja schade, wenn's da nichts mehr zum aufwerten gäbe... Felgen, Spurplatten und Fahrwerk werden das schon regeln
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Ein Schmalhans ist er jetzt schon.
Unser 308 (Nur GT-Line Optik Paket, sonst Standard mit 225er Bereifung) ist (gemessen an der Reifen-Aussenkante) 5cm breiter als mein RS245.
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es gibt ein paar Neuigkeiten.
Der RS bekommt neben dem Plug-in Hybrid mit 245PS Systemleistung (150 PS Benziner) einen konventionellen Benziner mit 245PS und einen Diesel mit 200PS. Aktuell ist wohl kein RS mit Allrad geplant (auch Diesel nicht mehr).
Reguläre Motoren sind auch noch ein paar weitere geleakt. Basismotor mit 110PS Benzin, den es auch als mild Hybrid gibt. Außerdem gibt es den 150PS TSI als Plug-In mit 204PS.
Und es soll einen 200PS TSI 4x4 geben und einen 131PS Erdgas.
Aktuell gibt es schon einen 1,5 TSI mit 150 PS und einen 2,0 TDI mit 116 oder 150PS.
Da in dem ganzen Line-Up gerade nur der 200PS TSI einen Allrad hat werden da wohl noch ein paar Motoren dazu kommen. Ich schätze es wird wieder einen Scout geben und der kommt ja traditionell vor allem mit nem Diesel Allrad.
Plug-In RS soll ab Anfang Juni 2020 verfügbar sein, Benzin und Diesel dann ab Ende August.
Nochmal Übersicht der Motoren:
RS
245PS 2,0 TSI
200PS 2,0 TDI
245PS Plug in (150PS 1,4 TSI)
Nicht RS
110PS 1,0 TSI
110PS 1,0 TSI (mild Hybrid)
150PS 1,4 TSI
204PS Plug in (150PS 1,4 TSI)
200PS 2,0 TSI 4x4
116PS 2,0 TDI
150PS 2,0 TDI
131PS 1,5 CNG
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Ist da auch noch was Stärkeres im Kommen? Ich mein, 245 PS sind eh nett aber damit ist man mittlerweile in dem Segment eher schon eine Krücke.
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Wenn da nicht ein Hauch mehr PS kommen werd ich vermutlich beim jetzigen RS bleiben.
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N´abend
also für mich wie erwartet. Modellpolitik um möglichst den gesamten Rahm abzuschöpfen
Erst mal nicht mehr PS, kein Allrad. Da muss man offensichtlich mal den Arsch zusammen kneifen und warten.
Gruß aus der Lüneburger Heide
Frank
