OK, ich dachte ein NX war gemeint.

Hoffentlich wurde da nicht wieder die Transportsicherung vergessen. Wäre ja nicht zum ersten Mal.

Das verstehe ich nicht. Das doch weder Highland Grün noch Italy Blue.

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Aber bevor ich so viel Geld ausgeben würde

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Und nen Aufkleber drauf. Gibt es hier im Forum auch Beiträge

OK, ja stimmt, beim 5e ist es ja anders. Abläufe sind frei? Laufspuren sind sonst nirgends zu sehen?

Selbst wenn da immer Wasser stehen sollte, dürfte es nicht einfach so rosten. Es muss ja blanke Metallstellen gegeben haben.

Ist der Unfallfrei? Also nicht nur so gekauft, sondern auch geprüft?

Wasser läuft ja eigentlich immer durch die Tür, aber der Aggregateträger sollte alles abdichten wenn es noch nicht zerlegt worden ist. Wenn man die Dichtung nicht erneuert hat, nach einer Reparatur, dann läuft es durch die Tür am Träger vorbei und kommt unten hinter der Türverkleidung raus und liegt dann im Einstiegsbereich.

Da müsste man aber Laufspuren vom Schmutz/Wasser unterhalb der Türverkleidung sehen.

Also eher nichts besonderes, gab es ja alles schon. Frage was daran besonders ist. Will das überhaupt nicht schlecht reden, aber für mich ist da kein Sondermodell drin.

Was ist denn an dieser Edition so streng limitiert? 🤔

Das Gelenk gibt es auch einzeln. Woher bist du?

EVO 3 fällt auf jeden Fall breiter aus.

Die Zündkerzen zünden nicht mehr wenn sie komplett verölt sind, das stimmt schon. Aber im Brennraum, mit dem Schacht hat das nichts zu tun. Es sei denn der Schacht ist voll bis oben hin, das ist aber eher unwahrscheinlich.

Moin, das ist ja dein Problem, der Druck fällt komplett weg, ist aber sofort wieder da.

Der Wert ist aber nach der HD Pumpe, also kann es auch noch das Regelventil oder die Injektoren sein.

Ich würde mit der Intankpumpe anfangen oder mit dem Regelventil, beides um die 100€ pro und kannst du selber tauschen.

Vielen Dank für die Erklärung. 😉

Wenn du das nicht schildern kannst, werden Sie es nicht richtig gemacht haben.

Denn Odis schreibt vor eine Grundeinstellung durchzuführen angehoben auf einer Bühne und nicht mehr im eingefederten Zustand. So kenne ich es jedenfalls!

Wenn du schon schreibst, damit es die korrekte Fahrzeughöhe kennt, wurde es wahrscheinlich auf dem Boden durchgeführt.

Oder bei der Montage wurden beide Sensoren nicht gelöst und beim Federbein aus dem Radlager Gehäuse ziehen, das Halteblech von der Koppelstange auseinander gebogen.

Das passiert schneller als man denkt.

Ich kann auf jeden Fall sagen, das diese Kalibrierung nach Fahrwerk Wechsel noch nie etwas gebracht hat!

Wofür die Grundeinstellung?

Und wie wurde diese durchgeführt?

Das wäre schon wichtig, wenn nicht ausreichend Saft ankommt, kann die HD Pumpe auch nicht genug Druck machen.

Ich finde es eigentlich recht interessant, aber Delmenhorst ist wahrscheinlich bisschen zu weit.

Ist die richtige Feder verbaut?

Zitat von Hansen

Wurde der Druck von der Spritpumpe schon geprüft?

Ich zitiere mich mal selber, falls es untergegangen ist.

Könnte an meinem Telefon liegen, aber bei mir ist die PDF fast leer.

Moin, ein MKB wäre schön und eine komplette Fehlerbeschreibung, nicht nur der Fehlercode.

Wurde der Druck von der Spritpumpe schon geprüft?

Vorne oder Hinten?

Zitat von Stilgi13

er hätte sowas noch nicht gesehen.

Ich schon, aber da war der ganze Heizungskasten voll mit Kühlflüssigkeit weil der Wärmetauscher undicht war.

Aber da war auch der Teppich feucht um die Mittelkonsole vorne.

Nichts durcheinander bringen. Von der Klima ist im Innenraum der Verdampfer zum Kühlen. Zum Heizen ist es der Wärmetauscher.

Ich glaube nicht daß es Rauch ist, sondern Nebel, also eine Flüssigkeit.

Kann also nur Kühlflüssigkeit oder Kondensat sein.

Es könnte Kühlflüssigkeit sein, riecht es Süßlich? Wärmetauscher vielleicht undicht. Kühlflüssigkeit im Auge behalten.

Ich denke es ist Feuchtigkeit, vielleicht einfach Kondens.

Ich habe noch eine JB4.

Warum? Die Traglast ist doch höher als die Achslast.

Was musst du jetzt noch wissen? Du willst die Neptune anstelle der Zenith montieren. Die Neptune wird eine andere Teilenummer habe als die Zenith. Aber die Maße sind gleich. Also montieren und gut.

Auch der 1Z hat im COC Papier 7,5x18 ET 51 stehen mit 225 40 18.

Eigentlich muss man sie eintragen lassen, weil keine Original Felge für 1Z Vorfacelift , aber ob das jemand weiß der sich damit noch nie beschäftigt hat, bezweifle ich. Maße passen ja.

Falls er für dich bisschen Sound haben soll, würde ich immer das Sondermodell RS 230 nehmen.

Der klingt Serie schon gut.

Gibt es aber nur als Vorfacelift und nur Modelljahr 2016.

Die zusätzlichen Begrenzer auf jeden Fall entfernen, es sei denn du möchtest auch viel zu große, breite Räder fahren. Es fehlt dann einfach Federweg und damit Komfort.

Rost auf jeden Fall entfernen oder gleich andere Federn besorgen, Kleinanzeigen hat immer welche. Egal ob Federn oder Dämpfer. Oder entrosten und Brunox oder so drauf. Wichtig, alle Nummern müssen lesbar bleiben.

Ich hoffe es war sehr günstig. 🫣

Bestimmt. 🫣

Sprühwachs schadet nie

Schick mal ein Foto der Anschlagpuffer.

Das ist mir bewusst, dass die für die Ölwanne gemeint waren. Gibt es einen technischen Grund für dich? Alte Schrauben reinigen und wieder einbauen.

Leider hält sich immer noch der Mythos, dass alle möglichen Schrauben ersetzt werden müssen, weil VAG es vor schreibt.

KW DDC ist nur komfortabel wenn das Kennfeld auch komfortabel programmiert ist. Im Superb war es viel angenehmer als im Octavia RS. Keilform hat aber nichts mit Komfort zu tun. Am besten Privat einbauen, dann wird es auch vernünftig. 😉

Moin, wofür neue Schrauben?

Auf den Federn steht neben der Teilenummer das Herstellungsdatum.

Da wird jedes KW/ST Gewindefahrwerk besser fahren.

Es ist ja ganz einfach, man muss es "eintragen lassen" im Fahrzeugschein!

Solange da nichts drin steht, gibt es keine Betriebserlaubnis nach einer §21 Abnahme.

So hohe Achslasten kannst du ja nicht haben. Ein 88er Reifen sollte reichen. Mehr ist OK, aber kein Muss. Und ich meine es gibt den 225 35 20 nur höher als 88.

Traglastindex von Reifen googlen, Reifen aussuchen, in der Liste vergleichen mit deinen Achslasten im Fahrzeugschein

ATE, Textar, Brembo, Bosch