Basti_KA du hast noch keinen Preis genannt 
Aber auf jemanden warten werde ich auch nicht, dann wieder verramschen bei Kleinanzeigen. Wie schon erwähnt, sehr Schade. Das Fahrwerk ist absolut Endstand, besser geht es nicht.
Beiträge von Hansen
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Er hat kein Interesse angemeldet. Meldet euch alle privat bitte
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Siehe Fotos.
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Die Anlage, aber die behalte ich sowieso. Die FL Rückleuchten werde ich wohl auch drin lassen, es sei denn du möchtest die auch haben. Die Supernova kommen dann auch runter. Rest lohnt sich nicht umzubauen.
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Eigentlich Schade, hatte wirklich gehofft, ich kann jemanden aus dem Forum glücklich machen.
Nun werde ich wohl wieder mal alles zurückbauen und Serie verkaufen.
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Geht doch....
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Ist doch hier schon drin.
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Gery kommt aus Österreich
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Leider muss ich euch widersprechen. Es muss überhaupt nichts. Ein Pleuellager Schaden kündigt sich nicht unbedingt an! Auch erhöhter Ölverbrauch ist kein Anzeichen dafür. Wenn man allerdings den Ölverbrauch kennt und dann nicht rechtzeitig drauf kippt, dann ist natürlich schlecht. Wenn bei einer Autobahnfahrt plötzlich der Olfilm abreißt, weil nicht ausreichend Öl vorhanden ist, ist es vorbei. Bei solchen Drehzahlen ist es vorbei bevor man reagieren kann.
Oder es kann auch eine vorangegangene Reparatur sein, z.b. Steuerkette, Ölwanne, etc.
Wenn man da soviel Dichtmittel nimmt, das kommt immer vor, dann setzt sich mit dem Dichtmittel und dem Öl so ne Schmotze im Ölsieb ab und es kann nicht mehr überall hin transportiert werden.
Hier mal ein Beispiel, gekauft mit Motorschaden und es war nur das Ölsieb zu. Glücklicherweise wurde der Motor nicht stark belastet und könnte gerettet werden.
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Hinten, Vorne, wäre auch noch Interessant
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Online mit deiner Fahrgestellnummer. Skoda Erwin.
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Also wenn die Vorbereitung mit bestellt wurde, muss man nichts durch das Auto ziehen.
Der Rest an Arbeit bleibt, ist aber auch nicht sooo schwierig.
Raum Bremen Oldenburg kann man mich ja kontaktieren.
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Das ist ein Amundsen MIB, also Octavia 3. Du musst nach Amundsen in der Größe vom RNS 510 schauen.
OK, du hast in der falschen Kategorie gepostet, darum dachte ich Octavia 2.
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Welche PINS am BCM genau hast du angeschlossen? Hast du VCDS , VCP, ODIS, OBD11?
Hast du hier mal reingeschaut:
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Alle RS mit Fahrer-Profilauswahl haben den Aktuator. Nicht mehr oder weniger nutzlos egal welcher Motor.
Die allerersten gab es noch komplett ohne, dann mit Mode Taste, diese wurde irgendwann durch die RS Taste ersetzt.
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Das ist noch nicht alles was sich verstellt. Klima, Kurvenlicht, Gaspedal Kennlinie, DCC, natürlich je nach Baujahr und Ausstattung
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Es ist nur eine Überlegung. Steht halt zu viel.
Und nur einer aus dem Forum oder Bekannter.
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Moin Freunde, ich überlege meinen 230er abzugeben und natürlich viel lieber an jemanden aus dem Forum als den Onlineblödsinn.
Gerne kann man mich privat kontaktieren wenn jemand echtes Interesse hat!!
Kurz zum 230er: 2016, DSG, alles Schwarz, Supernova 19" Sommer, Borbet 18" Winter, KW V3 gepfeffert, etc. Alles bis auf Pano, ACC, AHK, PLA. 150tkm.
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Ohne Anmeldung kann man sich das Geräusch nicht anhören.
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Ich gehe auch von ständiger Kommunikation aus und dadurch immer eine leere Batterie.
Du solltest das Auto auch ohne Batterie im Schlüssel starten können, also wenn Sie leer ist.
Betätige den Start Stopp Knopf mal mit dem jeweiligen Schlüssel mIt leerer Batterie.
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Hast du Kessy?
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Moin, funktioniert. Hat ein wenig mehr Druck und man muss in den Einstellungen etwas runter drehen.
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Schick mir deine Fahrgestellnummer per PN.
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Auf dem nackten Blech ist ein riesiger Aufkleber, das ist die Nummer vom Teppich.
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Schalte doch mal die Sperre aus und gebe Vollgas in einer Kurve, dann wirst du den Unterschied merken.
Gaspedal Kennlinie ändert sich auch noch.
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Das prüft kein TÜV Mann! Nummern, Höhe, fertig!
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Achja, Koppelstangen..... Also Vergleichen mit anderen Fahrzeugen geht nicht. Federn auf Serien Dämpfer ist ganz schlecht und allen Erfahrungen nach fast unmöglich. Da wird dir hier um Forum jeder widersprechen!!
Es hat ja jeder ein anderes Empfinden darüber, aber es kann nicht härter sein also ein V1 im selben Fahrzeug, unmöglich!
Auf Grund der Erfahrungen von deinem Einbau, haben die vielleicht noch mehr "falsch" gemacht?!?
Z.B. die Gummilager nicht in Leergewichtslage angezogen? Das macht auch einiges aus, wenn die Gummis extrem vorgespannt sind.
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Das ist schwer vorstellbar. STX ist baugleich mit KW V1. Wie tief fährst du?
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Das wundert mich aber, der Octavia RS hat immer 55mm Federbein!
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Klemme doch einfach ein Stück Gummi dazwischen.
Nen Stiefel aus dem Baumarkt zerschneiden und gut ist.
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Für ein privates Hobby, welches absolut freiwillig zur Verfügung gestellt wird, kann man sich gedulden!!!
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Ein Verkäufer der keine Ahnung von seinen Autos hat oder kein Interesse daran.....ob ich da kaufen würde....
Gibt es Fotos vom Innenraum? Hast du eine Fahrgestellnummer?
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Hallo Leute, ich habe meine Türen gedämmt und einen Subwoofer eingebaut. Der Tiefbass ist jetzt richtig ordentlich, aber der Kickbass kickt fast überhaupt nicht!!
Nun bin ich am überlegen die vorderen Spielzeug Lautsprecher zu tauschen und einen DSP dazwischen zu schalten.
Wie ja bekannt, schwierig beim Canton Soundsystem. Mein Plan wäre den DSP hinter dem HSF , neue Leitungen zu HT und TMT zu legen und Vollaktiv laufen lassen!
Dafür brauche ich aber ein Signal aus der HU im HSF.
Hat das schon jemand umcodiert auf "ohne Canton" um die LS Ausgänge an der HU zu aktivieren?
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Der Schwarze 230er aus Bielefeld wäre ja genau richtig!
Ich wollte auch kein Dach und brauche kein ACC. Dafür habe ich jetzt 4x Sitzheizung, Standheizung und Alarmanlage. Also zusätzlich zur 230er Ausstattung.
Ich muss leider auch sagen, meine 6 oder 7 Favoriten waren alle schon mal richtig beschädigt. Einer davon sogar 3x mit Rahmenschaden!
Wohlgemerkt alle angeblich Unfallfrei!
Mein 230er habe ich nun privat gekauft, wo die Historie gut gewesen ist und nur eine Tür mal nach lackiert worden ist, auf Grund von Kratzern.
Dafür lohnt es sich auf jeden Fall sein Budget etwas aufzustocken!
Ab 2016 ist auf jeden Fall MIB 2 und Android Auto funktioniert bestens, allerdings kabelgebunden.
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Der ist auch sehr selten, RS230 als Limo und auch noch mit schwarzem Dach und Heckspoiler.
Ich meine, das gab nur es so ab Werk bei den ersten Modellen. Das Baujahr spricht da aber gegen, vielleicht stand er aber auch irgendwo.
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Ich meine VFL RS230, erkennbar an den schwarzen Bauteilen! Innenraum Blenden Türen, Tafel, Mittelkonsole, V im VRS Zeichen in den Sitzen und Einstiegsleisten, Endohre. Hat immer Vollleder und elektrische Sitze.
Das FL aus dem Link wäre bei mir schon raus. 3 Bilder und ein Satz in der Beschreibung, der hat keinen Bezug zum Fahrzeug, es ist wahrscheinlich nur ein Gebrauchsgegenstand!
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Also mir ist es völlig egal wie viel Leute ein Auto besessen haben und ob es modifiziert ist. Aber meine Erfahrung ist leider auch, zurück bauen, dann gibt es mehr Geld. Man kennt nie die Geschichte! Aber ich kann auch alles checken und Informationen über die Fahrgestellnummer holen.
Meine Empfehlung ist eindeutig ein RS230, so wie ich ihn auch gekauft habe!
Alleine für die AGA und die Sperre schon.
