Alles richtig so.
Beiträge von Hansen
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Adresse 01: Motorelektronik
38019 - Zylinder 3
P03AE 00 [00100000] - Druck zu niedrig
37894 - Zylinder 3
P03AE 00 [00100100] - Druck zu niedrig
7593 - Zylinder 3 Drucksensor
P03AA 00 [01100101] - unplausibles Signal
Das könnte die Glühkerze mit Drucksensor sein, in der Regel ist aber nur eine mit verbaut. Es kann aber auch Stecker, Pins oder die Zuleitung sein.
Aber wenn die Glühkerzen eh noch nie gewechselt worden sind, alle Neu.
19225 - Ladedruckregelung
P0299 00 [11101000] - Regelgrenze unterschritten
25710 - Ladedruckregelung
P0299 00 [01101000] - Regelgrenze unterschrittene
25737 - Drucksensor 1 für Abgas (G450)
P0474 00 [01100000] - sporadisch
Diese 3 Fehler hängen wahrscheinlich zusammen, Sensor, Schlauch, Verkabelung
Da aber nur sporadisch, löschen, fahren, sehen was wieder kommt.
Adresse 02: Getriebe
10731 - Ventil 3 im Teilgetriebe 1
P174A 00 [00000010] - elektrischer Fehler
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
10906 - Kühlölventil
P179D 00 [00000010] - Elektrischer Fehler
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Hier kann die Mechatronik einen Fehler haben bzw. Ventil 3, kann aber auch ein öliger Stecker oder Korrosion an Pins sein.
Da müsste man prüfen ob beide Bauteile an einem Kabelstrang hängen, dann würde es eher ein Kontakt Problem sein und nicht die Bauteile selber.
Adresse 08: Klima-/Heizungsel.
1048834 - Funktionseinschränkung durch Energiemanagement
B10CD 00 [00001000] - -
1048835 - Funktionseinschränkung durch Motorsteuergerät
P1719 00 [00001001] - -
[PTC-Reduzierung durch MSG]
Adresse 09: Zentralelektrik
204802 - Funkschlüssel 3
B147B 18 [00001001] - Stromstärke zu groß
Adresse 13: Distanzregelung
2068 - Datenbus empfangener Fehlerwert
U1123 00 [00001000] - -
Die kann man erstmal ignorieren, wenn davon nichts wieder kommt.
Adresse 16: Lenkradelektronik
291104 - Temperatursensor Lenkradheizung
B1455 01 [00001000] - Elektrischer Fehler
Hier wird wahrscheinlich das Lenkrad getauscht oder man lässt es so.
Adresse 36: Sitzverst. Fahr
9655124 - Motor für Sitzneigungsverstellung
B1353 54 [00001001] - Signalfehler
0489856 - Grundeinstellung nicht durchgeführt
B2010 00 [00001001] - -
[keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption
Sitz einstellen, speichern. Fehler löschen
Adresse 47: Soundsystem
0590 - Tieftonlautsprecher vorn links
B105F 13 [00001000] - Unterbrechung
[Tieftonlautsprecher Kanal 13: Unterbrechung (DC-Diagnose)]
Wenn Töne aus dem Lautsprecher kommen, ignorieren.
Adresse 5F: Informationselek
637 - Schnittstelle für externen Medien
U11B8 00 [00001000] - keine Kommunikation
3084 - GSM-Antenne 2
B1533 13 [00001000] - Unterbrechung
Löschen, abwarten was wieder kommt
Adresse 75: Telematik
1078036 - Crashsignal
B1073 15 [00001000] - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
Hier bin ich vorsichtig, da ich keine Erfahrungen damit habe. Kann eine Auslösung vom Sensor sein oder auch die Verkabelung dahin, Stecker, Pins.
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Oha, da hast du mich falsch verstanden. Bitte bearbeite die Beiträge.
Nur Steuergerät, die Fehlernummer und den Text dazu. Die komplette Liste ist zu unübersichtlich und jetzt genauso schlecht.
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Wenn du alle Fehler aus dem Scan mal raus kopierst, können wir die besprechen.
Es ist einfacher dann.
Steuergerät:
Nummer, genauer Text.
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Da kann man nun viel drüber schreiben. Einige Fehler könnten auch Unterspannung sein, aber einige wären für mich schon "Nichtkaufen" Kriterium.
Hat ja auch schon ordentlich Kilometer.
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Die guten ATU Halter funktionieren auch bestens
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Gibt es denn Probleme? Laufleistung?
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OK, dann macht es Sinn. Meine Vermutung war erst die H&R Federn wieder zu verwenden. Das wäre dann ja sinnlos.
Nach meiner Erfahrung braucht man nur die Selbst sichernden Muttern vorne wie hinten. Rest kann man wieder verwenden.
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Moin, passt. Warum möchtest du das umbauen?
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Supernova ist eine sehr schöne Felge.
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Hi, ich bräuchte auch ganz dringend diese Traglastbescheinigung, kannst Du mir diese irgendwie zukommen lassen ?
Vielen Dank Dir
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Ich hoffe du denkst an uns wenn du den 1Z verkaufen möchtest.
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Moin, schau mal in Gateway. Vielleicht ist die DWA als Steuergerät in der Verbauliste codiert.
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Wir haben auf dem NX 8,5x20 ET 45 mit 225/35 20 gefahren. Ne 5mm Platte hätte wohl noch gepasst.
In Verbindung mit H&R Federn
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Das wird sehr knapp, mit ordentlich Stretch vom Reifen, also 225 oder so, vielleicht. Wäre mir aber zu heikel.
P.S. wir sind nicht die Skoda Community!!!
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Moin, der Superb ist verkauft und ich hätte jetzt eine JB4 über. Wenn jemand Interesse hat bitte PN.
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Moin, wirklich alle Sicherungen geprüft? Bei dem Wetter frieren ja gerne mal Leitungen Behälter etc. ein, wenn nicht auf Winterzeug gewechselt wird. Bei hoher Last haut dann die Sicherung durch. Es kann natürlich auch die Pumpe sein. Es gibt auf jeden Fall eine Sicherung im Motorraum und eine unter dem Lenkrad
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Habe noch KW DDC Gewindefahrwerk liegen. rsprofi
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Krass, wie bescheuert.
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vorne 306er Scheiben.
"PR-Nummer" achten!!!
Höre und lese ich auch zum ersten Mal. Welche PR Nummer hast du dann?
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Wie schaut es da bei Tieferlegungsfedern in Verbindung mit DCC aus ? Muss da etwas neu in Grundstellung gebracht werden, kalibriert werden?
Ich denke nicht, aber jeder muss selber entscheiden wofür er sein Geld ausgeben möchte. Der Händler freut sich und muss ja auch von irgendwas leben.
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Der RS Benziner ab 5E hat schon immer 340mm Bremsscheibe vorne.
Jede ABE erlischt in Verbindung mit Spurverbreiterung.
Verkaufe den Satz und kaufe passende in 18", dann gibt es dieses Problem auch nicht.
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Am besten lässt du alles wie es ist. Es bringt nichts, weil es Blödsinn ist. Wie du selber herausgefunden hast, wird es mal so, mal so und sogar beides als Grundeinstellung angegeben. Also abspeichern ausgefedert und dann eingefedert.
Weil in ODIS gibt es zwar den Punkt Grundeinstellung und auch den Button zum abspeichern, aber mehr auch nicht. Da steht nicht anheben, speichern, absenken und wieder speichern.
Was soll das auch genau bringen? Solange sich die Positionen der Höhensensoren nicht ändern, z.b. durch ein kürzeres Fahrwerk, warum dann neu abspeichern?
Auch das Argument, das Auto "denkt" es wäre beladen, völliger Quatsch.
Es gibt ein tolles Selbststudienprogramm über das DCC Fahrwerk, dort wird alles genau erklärt, wie es funktioniert.
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Übrigens Dämpfer haben nix mit der Vorspannung der Feder zu tun
Nicht?
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Das ist auch meine Vermutung. Aber ich habe penible daraus geachtet, dass die Makierung am Domlager auch zum Motor zeigt.
Zum Motor? Da sind Pfeile drauf die nach vorne und hinten zeigen sollten.
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Leider werden die Domlager auch gerne mal Falsch gedreht eingebaut, sowie die Endlage der Feder nicht in der richtigen Position.
Wenn ich mir das Foto anschaue von Subwoofer1983 , dann ist das so nicht richtig. Entweder auch in falscher Position eingebaut oder etwas defekt. So darf das nicht aussehen.
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Für mich sieht das an der Vorderachse gut aus. Der Sturz ist relativ hoch, aber normal bei starker Tieferlegung. Hinten dagegen haben Sie sich keine Mühe gegeben und nichts am Sturz geändert, lediglich die Spur wurde eingestellt.
Hinten kann man einstellen, vorne ausschließlich vermitteln!
Hilft die aber wahrscheinlich null bei deinen verschlissenen Reifen, es sei denn die wurden schon einmal von hinten nach vorne getauscht.
Edit: jetzt erst gelesen, du bist nachdem bei der Achsvermessung gewesen
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Poste doch bitte mal das Diagramm von der Vermessung.
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Nicht wie oder den Wert, nur die Einheit. Aber alles gut. 😉
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Ja, leider ein schlechtes Automobil und gehörte meiner Frau AneMone_FrauHansen
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Du brauchst alles Neu!
Die ET ist zu niedrig, das Rad schaut zu weit heraus und der Abrollumfang vom Reifen ist zu groß, dann geht dein Tacho falsch.
45% von 225 ist halt mehr als 40% von 225.
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Moin, wer hat denn den Scheibenschlag geprüft, bei der Einheit wird mir schon schwindelig.
Was gerne mal vergessen wird, ist die Reinigung der Anlagefläche und Nabe für die Bremsscheibe.
Da aber ja der Schlag geprüft worden ist, kann es das nicht sein.
Obwohl das Stoppen der Bremsscheibe beim Drehen von Hand dagegen spricht.
Ich würde auf jeden Fall die Radlager tauschen, mehr kann es ja fast schon nicht mehr sein, ist ja relativ easy gemacht.
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Neuen von?
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Die Ansaugbrücke muss dafür nicht zwingend raus.
INA ist Erstausrüster Qualität und liegt so bei 300-350€. Rest ist also teurer Arbeitslohn. Wenn die also 750€ kosten soll, baut er die für 150€ ein?? Das wäre ja max 1,5 Std. Niemals.
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INA 300€ EK Online!
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Kauf dir gebrauchte Originale, hier im Forum hat mit Sicherheit noch jemand welche liegen. inklusive mir, ich muss aber erst schauen.
Wenn du die Farbkennzeichnung noch erkennen kannst auf der Windung kommst du damit weiter.
1KT kenne ich nur PR Nummer für die hintere Bremse.
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Die meine ich.
Also wenn sich vorne die Sturzwerte so verändert haben, von einer Messung zur anderen, dann kann ja nur etwas "lose" sein oder beim Anbringen der Sensorik vom Vermessungsstand wurde etwas anders gemacht.
Der Aggregate Träger vorne neigt gerne zu Bewegungen, wenn er einmal Lose gewesen ist.
Ich meine da gibt es extra Unterlegscheiben mit erhöhter Reibung.
Aber wenn da Spiel vorhanden ist, würde man es am Holm an den Abdrücken sehen.
Das ist alles nur spekulieren, ich sehen es ja nicht.
