Beiträge von *Speeedy*

  • zulässige Anhängelast Skoda Octavia III (5E)

    Es ist ein sehr verbreiteter Irrglaube, dass man ohne BE keinen Anhänger über 750kg ziehen darf. Das ist schlicht und ergreifend nicht richtig (und war es noch nie!).


    Beim BE geht es nur um Drehschemelanhänger bzw. große Autos und große Anhänger (Gespanngewicht größer als 3,5t).

  • zulässige Anhängelast Skoda Octavia III (5E)

    Und hier ging es ja um die Anhängelast vom Auto, nicht um Führerscheine ;)

    Zitat von Rudi007

    So jetzt nochmal auf die eigentliche Frage zu kommen. Wenn man die erforderliche Führerscheinklasse hat aber die Anhängelast überschritten sein könnte, da das zGG zu hoch ist, zählt das tatsächliche Gewicht. Ergo müsste gewogen werden.


    Wie geschrieben, wenn BE bzw. höherer Schein vorhanden ist, ist das zGG egal, Hauptsache das tatsächliche Gewicht ist unterhalb der zulässigen Anhängelast.


    Glaub mir: Wenn die denken, dass du überladen bist, ist das zGG total egal, denn ich kann jeden Anhänger überladen. Und ob dann das zGG überschritten ist oder die Anhängelast is wurscht, du darfst es nicht fahren ;)

  • TDI: AGR reinigen?!?

    Servus!
    Wenn man sich ein wenig mit Autos und deren Foren beschäftigt, stößt man immer mal wieder darauf, dass AGR nach ~80-100kkm gereinigt werden sollen um nicht kaputtzugehen oder sonstwelche Fehler zu schmeißen.
    Soll wohl vor allem "Schleicher" treffen. Da ich durch meinen Arbeitsweg derzeit Verbräuche um die 5,2l fahre, zähle ich mich halt dazu :soldier:


    Fragen an die Kenner:
    - Hat das beim TDI RS 5E schonmal jemand gemacht?
    - Wo sitzt das AGR?
    - Wie groß ist der Aufwand, das auszubauen?


    Würde mich über Tipps freuen...


    LG
    *Speeedy*

  • Dämmung ist alles :)

    Ok weiter gehts.
    Letzten Sonntag hatten wir nur ein paar Stunden und haben uns an die Kofferraumklappe gemacht.


    Danach endlich mal die erste Türverkleidung runter, um mir das mal anzusehen.


    Die Woche nicht viel Zeit gehabt, die aber genutzt um endlich die Vordersitze und die Mittelkonsole rauszuholen. Unter dem Teppich:


    Unter dem Vlies:


    Am Wochenende gehts weiter. Da kommt der Teil vor dem ich am meisten Respekt habe

  • Dämmung ist alles :)

    Zwischendurch hat es übrigens mittelstark geregnet und im Auto war vom Regen tatsächlich nahezu nichts zu hören. Sehr beeindruckend, den Hagel gestern Nacht hat das Dach auch gut überstanden, bisher bin ich zufrieden.Danach sollte es mit der Fläche unter den Rücksitzen und dem Unterboden weitergehen. Das mit den Rücksitzen war einfach:


    Die Vordersitze sind allerdings leider auch mit Innenvielzahnschrauben verbaut und der Satz ist leider noch unterwegs zu mir. Also war an den Boden einfach kein richtiges rankommen. Trotzdem mal teilweise den Teppich angehoben und darunter kam das hier zum Vorschein:


    Mir scheint, Skoda hat an Bodendämmung nicht gespart. Unter dem Teppich liegt vollflächig Dämmvlies und an der Spritzwand zieht sich bis unters Armaturenbrett ein recht dicker und schwerer Schaumstoff. Der Boden scheint wieder mit dieser harten Folie ausgestattet zu sein, die mir immer wieder begegnet. Diese ist wirklich wahnsinnig hart (fühlt sich geradezu metallen an), ich habe das Gefühl, dass sie eher versteift als entdröhnt. Das HD2.9, das ich für den Boden verplant habe, sollte also durchaus noch einen Effekt haben, oder?

  • Dämmung ist alles :)

    So, heute hatten wir endlich wieder ein bisschen Zeit. Der Himmel wurde wieder gelöst und an den hinteren Rändern wieder ein wenig Schaumstoff entfernt. Die Knicke habe ich von oben mit Heißkleber und kleinen Stücken Trittschalldämmung "repariert". Danach ließ sich das Ding endlich wieder richtig montieren und von den Knicken lässt sich nur noch etwas erahnen, wenn man weiß, dass es sie gibt. Danach ging es an die Kofferraumdämmung. Erstmal das werkseitig verbaute Dämmvlies raus. Dann ein paar Platten HD2.9 verklebt.


    Darüber haben wir uns mit dem Pimpmysound Alubutyl ausgetobt.


    Und dann noch SWA60 und die Dämmvliesflächen an der Verkleidung "vervollständigt"

  • Dämmung ist alles :)

    Streben und Holme wurden mit 2k-Schaum ausgeschäumt. Eine riesige Sauerei aber zum Glück hatten wir dank guter Tipps mit Malerfolie vorgesorgt. Dann habe ich das Alubutyl von unten mit 2 Lagen Trittschalldämmung beklebt. Das Materialist mega leicht und an sich schon recht steif und die doppelte Lage in der leichten Biegung des Daches ergibt dann quasi eine Formverleimung die die Steifigkeit nochmal deutlich erhöht. Als Kleber habe ich einen dauerelastischen Montagekleber verwendet.


    Das Ergebnis war super. Der Klopftest änderte sich von einem dumpf nachhallenden "Wummmm" zu einem kurzen "Tock". Hoffe das ist halbwegs verständlich.


    Dann wurde es problematisch. Wir hatten es wohl mit dem Material etwas übertrieben, Der Himmel ließ sich nur mit viel Gewalt wieder anbringen, dabei ergaben sich ein paar Knicke die man auch von unten gesehen hat und der letzte Clip wollte einfach nicht mehr einrasten. Nachdem es dann zu dunkel geworden war, mussten wir das Ganze - selbst etwas geknickt - vertagen.

  • Dämmung ist alles :)

    Infos von robert84:


    So, zuerst haben meine Frau und ich uns daran gemacht, das Ding von Innen zu entkleiden. Dank Skodas Erwin ging das halbwegs ordentlich. Rückbank raus, Säulen und Kofferraum nackig gemacht und dann endlich den Himmel rausgeholt.


    Die Kofferraum- und B-Säulen-Verkleidung müssen leider halb drin bleiben, mir fehlt der Innenvielzahn um die Gurte zu demontieren.Die Kopfairbags haben mir erstmal ziemlich Respekt eingejagt:


    Dämmung ist nicht viel verbaut in dem Auto. Manche großen Flächen sind mit winzigen Stücken irgendeiner recht harten Bedämpfungsfolie beklebt (siehe Radmuldenfoto) und am Dach eben so ein bisschen Dämmvlies. Auch um die Radkästen herum findet sich das Vlies.


    Am nächsten Tag gings dann an die Dachdämmung. Das Dämmvlies rausgeholt, großflächig Alubutyl verklebt und dann den Himmel von oben mit OCA10i und SWA60 in die größeren Hohlräume.


    War nicht einfach, das wieder montiert zu bekommen und als es dann soweit war, war ich ein bisschen enttäuscht. Ja, das Klopfen war definitiv dumpfer als vorher, aber es hallte immer noch leicht nach.

  • Dämmung ist alles :)

    Infos von robert84:



    Servus Zusammen, hab mich jetzt doch noch für nen Baubericht entschieden.Das hier ist er:

    Ganz hübsch wie ich finde, aber ein kleiner langweiliger Diesel drin. Ein Vernunftauto zum Pendeln. Trotz Diesel ist er innen eigentlich recht leise. Deutlich leiser auf jeden Fall als sein Vorgänger. Aber irgendwie hab ich mich in den Gedanken verliebt, ihn noch leiser zu machen. Damit gings los. Bei der Recherche zu dem Thema ist mir klargeworden, dass ich dabei gleich was an der Musikqualität verbessern kann und das Projekt war geboren. Die Gewichtung: Low Budget Hifi mit High-End Dämmung. So zumindest der Anspruch.


    Zur Verfügung:
    - ca. 40kg Dämmmaterial für knapp 1000 Euro von Didi
    - nachträglich noch ein paar Quadratmeter 2,2mm ALB von Pimpmysound
    - nachträglich ein paar Quadratmeter Trittschalldämmung zum Versteifen (überraschend geiles Zeug)
    - Micro XL 4000 & Micro XL 1000
    - Bit Ten
    - Pioneer TS-E171ci je für vorne und hinten.


    Wenn das alles fertig ist, kommt ein Sub in den Kofferraum in das Seitenfach, aber ich weiß einfach noch nicht, welcher
    So, soviel zur Einleitung.


    P.S.: Ich hab davor noch nie irgendetwas an nem Auto "geschraubt" und von Hifi hab ich auch keine Ahnung. Bin zwar handwerklich recht geschickt, aber das hier ist komplett Neuland für mich.

  • Dämmung ist alles :)

    Servus!
    Ich werde hier von einem Klangfuzzi-Member (Klangfuzzi Forum) ) die Bilder hereinkopieren, um das Wissen und die Bilder zu erhalten.
    Seine Freigabe habe ich ebenfalls eingeholt, also alles legal.
    Bilderfreigabe.pdf
    Bitte beachten:
    Die Bilder sind nicht von mir, sondern von "robert84". Dementsprechend kann ich auch keine Detailfragen dazu beantworten!

  • Heckdiffusor

    Cool, Details bitte...
    Die zum Nieten oder draufschieben?
    14mm oder mehr Abstand?
    Kannst du n Link einstellen welche du genau gekauft hast?
    Danke!

  • SRA manuell ausfahren

    Einfach mitm Fingernagel die Kappe vorsichtig herausziehen.
    Aber ich bezweifel, dass du von außen an den Schlauch kommst. Ich denke da kommst du um eine Demontage der Stoßstange kaum herum.