Dazu vielleicht auch das Thema:

Neuer Octavia - ein paar Fragen zur Anhängerkupplung | Seite 6

Gruß Scoty81

Mal als Ergänzung:

Der RS 2.0 TDI DSG 4x4 ist mit 1800 Kg bei 12% Steigung angegeben.

Der Allradantrieb stellt also die nötige Fahrzeugstabilität her?

Was ich immer noch nicht verstanden habe, dass ich bisher immer von unterschiedlichen Gewichten, je nach Steigung gelesen habe. Der Octavia kann aber bei 12% Steigung das gleiche Gewicht ziehen wie in der Ebene?
Vielleicht reichen da meine physikalischen Kenntnisse nicht aus, aber ist die Last, die auf das Zugfahrzeug bei 12% Steigung wirkt, nicht auch größer?

Die andere Frage wäre auch, wie oft man 12%-Steigungen hat.

Muss ich meinen bei Bedarf wohl doch auf 4x4 umrüsten. Vorteile: bessere Traktion, mehr Anhängelast und 5 Liter mehr im Tank

Nochmal die Nachfrage. Nachdem ich mal ein bisschen bei verschiedenen Wohnwagenherstellern recherchiert habe, ist der RS trotz seiner 184 Diesel bzw. 220/230/245 Benzin PS nicht in der Lage einen durchschnittlichen Anhänger ziehen zu können? Irgendwie will mir das nicht verständlich sein.
Beziehen sich die 1600 kg auf die technisch zulässige Masse des Anhängers oder auf die tatsächliche Gesamtmasse?
Oder kann jemand einen Wohnwagen für den Rs empfehlen, der nicht nur fünf Meter lang ist?

Die Anhängelast bezieht sich immer auf das zulässige Gesamtgewicht (zGG) des Anhängers, egal wie schwer dieser in Wirklichkeit ist.

Das ist nicht (mehr) richtig!!
Anhängelast is immer die tatsächliche Masse des Anhängers, ein entsprechender Führerschein vorausgesetzt.

Richtig, die tatsächliche Maße zählt und das Gesamtgewicht PKW+Anhänger sollte nicht überschritten werden.
Habe gestern noch einen Anhänger von Siegen nach Dorsten gezogen, der 1900 kg Gesamtmasse hatte.
Läßt sich einwandfrei auch mit 110 km/h ziehen, es geht nichts kaputt, da das Fahrzeug beim 4x4 auch 2000 kg ziehen darf.
Nur erwischen darf man sich nicht lassen.
Gruß, Volker

Verwirrung...
Vom Prinzip stimme ich ja @Rudi007 zu. Ansonsten müsste bei Kontrollen ja immer eine Waage vorhanden sein.

Und hier ging es ja um die Anhängelast vom Auto, nicht um Führerscheine

Zitat von Rudi007

So jetzt nochmal auf die eigentliche Frage zu kommen. Wenn man die erforderliche Führerscheinklasse hat aber die Anhängelast überschritten sein könnte, da das zGG zu hoch ist, zählt das tatsächliche Gewicht. Ergo müsste gewogen werden.

Wie geschrieben, wenn BE bzw. höherer Schein vorhanden ist, ist das zGG egal, Hauptsache das tatsächliche Gewicht ist unterhalb der zulässigen Anhängelast.

Glaub mir: Wenn die denken, dass du überladen bist, ist das zGG total egal, denn ich kann jeden Anhänger überladen. Und ob dann das zGG überschritten ist oder die Anhängelast is wurscht, du darfst es nicht fahren

Führungsberechtigung für Anhänger

Mit der Umstellung der Klasseneinteilung wurden am 01.01.1999 die Anhängerführerscheine eingeführt.

Die Klasse B genügte für das Mitführen eines Anhängers über 750 kg nur
dann, wenn die zulässige Gesamtmasse (zGM) der Kombination (Zugfahrzeug
und Anhänger) nicht mehr als 3.500 kg beträgt und die zGM des Anhängers
nicht das Leergewicht des Zugfahrzeuges überstieg. Für schwere Anhänger
war die Klasse BE erforderlich.

Um die zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination zu bestimmen,
werden die zulässigen Gesamtmassen des Zugfahrzeugs und des verwendeten
Anhängers zusammengezählt; die Stütz- und Aufliegelasten bleiben
unberücksichtigt. Die tatsächliche Beladung des Anhängers ist
führerscheinrechtlich nicht relevant: Während das tatsächliche Gewicht
für die Anhängelast maßgebend ist, kommt es für die erforderliche
Fahrberechtigung allein auf die Eintragung der zulässigen Gesamtmasse in
den Fahrzeugpapieren an.

Mit der Neuregelung erfolgt eine Vereinfachung für Gespanne mit Zugfahrzeugen der Klasse B, von der alle Inhaber
dieser Klasse profitieren: Für Anhänger über 750 kg zGM kommt es nur
noch darauf an, dass die zGM der Kombination 3.500 kg nicht übersteigt.

Quelle: Anhänger

@Pushy wollte vermutlich auf etwas ganz anderes hinaus... ein großer Wohnwagenanhänger wird dann doch etwas mehr als 750kg wiegen, somit sollte ein BE-Führerschein vorhanden sein. Ihm geht es ja eher darum einen Hänger zu finden, den er mit seinem RS ziehen darf und der gleichzeitig große genug ist.

Es ist ein sehr verbreiteter Irrglaube, dass man ohne BE keinen Anhänger über 750kg ziehen darf. Das ist schlicht und ergreifend nicht richtig (und war es noch nie!).

Beim BE geht es nur um Drehschemelanhänger bzw. große Autos und große Anhänger (Gespanngewicht größer als 3,5t).

Zitat von Pushy

Beziehen sich die 1600 kg auf die technisch zulässige Masse des Anhängers oder auf die tatsächliche Gesamtmasse?

Zitat von Froschf...gruen

Während das tatsächliche Gewicht
für die Anhängelast maßgebend ist,

Laut dem ADAC Artikel müsste die Frage ja dann geklärt sein.
--> Dann ist beim Wohnwagenkauf das Leergewicht entscheidend.
Man darf ihn dann halt nicht beladen wenn man es ausreizt.

Zitat von Froschf...gruen

Die Klasse B genügte für das Mitführen eines Anhängers über 750 kg nur
dann, wenn die zulässige Gesamtmasse (zGM) der Kombination (Zugfahrzeug
und Anhänger) nicht mehr als 3.500 kg beträgt und die zGM des Anhängers
nicht das Leergewicht des Zugfahrzeuges überstieg. Für schwere Anhänger
war die Klasse BE erforderlich.

Bedeutet quasi ich dürfte mit meinem B Führerschein und mit meinem RS mit 1978kg zulässige Gesamtmasse, noch einen Anhänger ziehen mit einer zulässigen Gesamtmasse bis 1522kg?

Oh gott, was hab ich hier los getreten?

Führerschein habe ich gar nicht mit in Betrachtung gezogen, da ich meinen "Klasse 3" vor 1999 gemacht habe und daher auch keine Einschränkung. Deswegen hatte ich das gar nicht berücksichtigt. @criz liegt das richtig.

Bezüglich Anhänger hatte ich mich gefragt, ob ich auch einen Wohnanhänger mit Auflastung auf 1.700 oder 1.800 KG an den RS anhängen darf, der beim Frontantrieb ja nur 1.600 KG Anhängelast hat.
Die Frage ist da, ob ich den 1.700 oder 1.800 KG trotzdem anhängen darf, wenn der Leer z.B. nur 1.300 KG wiegt und ich nicht mehr wie 300 KG zulade.
Für einen Kontrolleur wäre das ja erstmal schwierig, da er in den Papieren des RS die zulässige Anhängelast von 1.600 KG findet, in den Papieren des Wohnwagens aber 1.700 bzw. 1.800 KG.

Vorteil wäre jedoch, dass man sich bereits einen Wohnanhänger mit 1.700 bzw. 1.800 KG zulässigem Gesamtgewicht kaufen kann und den dann mit einem späteren Zugfahrzeug (z.B. dem RS 4x4, der ja 1.800 KG zulässige Anhängelast hat), komplett ausgereizt fahren kann.

Mit dem entsprechenden Führerschein darfst du das, ja!

Eine Ablastung ohne technische Änderung kann man selbst bei der Zulassungsstelle erledigen.

@Pushy du kannst den Wohnanhänger mit dem höheren Gewicht anhängen. Führerschein hast du aber ich würde ihn vorher mal leer wiegen fahren, damit du wirklich genau weisst, was der wiegt, denn da gibt's schon ausstattungsmäßig ziemliche Unterschiede. Solche Waagen gibt's ja auf Deponien usw. Zumindest weist du dann genau, was du zuladen kannst, um auf der sicheren Seite zu sein bzw. gibt's ja dort auch eventuelle Wassertanks die gefühlt werden oder ähnliches.
Der Vorschlag mit der Ablastung ist auch nicht so schlecht und wäre eine Überlegung wert.

Wie siehts eigentlich mit der 100km/h Zulassung aus? Darüber habt ihr noch gar nicht geredet, ich denke mal, das du mit dem Wohnwagen sicherlich 100 fahren willst, oder?

Weil dann gibt es noch andere dinge zu berücksichtigen.... Denn das Verhältnis des zulässigen Gesamtgewichtes des Anhängers zur Leermasse des Zugfahrzeuges ist hier vorgeschrieben, wenn man 100 fahren will.

Prinzipiell ist aber das ablasten des Anhängers eine einfach Lösung.

Grüße