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Wenn nur Klötze gemacht werden dann diese am Rand leicht anpfeilen. Verhindert das Quietschen durch den Rand der alten Scheibe.
Ich für meine Dinge würde immer beides neumachen. Dann hat man nur einen abwasch.
Bei meinem alten Opel hatte ich immer 2x Beläge für 1x Scheibe. Aber ka unterschiedlich sich das beim RS abnutzt.
Wenn die Scheiben schon abgenutzt sind, wenn grade der erste Satz Beläge runter ist, stimmt was generell nicht. Scheiben sollten schon deutlich länger halten. Die Klötze am Rand anzufeilen halte ich ebenso für unsinnig, da die Klötze von Wem ab schon an den Aussenkanten abgeschrägt sind. Da braucht nix gefeilt zu werden
Und bevor man beim Freundlichen Scheiben + Beläge kauft, sollte man gleich für etwas weniger Geld auf EBC Turbo Groove umrüsten. 
Bremsen beim RS vorn sollten eigentlich 2 Sätze Beläge mit einer Scheibe verkraften. Aber immer sicherheitshalber messen wie dick die Scheiben noch sind. Bei meinem letzten RS haben die Beläge vorn 100tkm gehalten.
Was hat er denn gelaufen?
Da bei mir alle vier Scheiben Riefen haben (so ne beschissene Qualität hatte ich noch nie!!), kommen mit den ersten Klötzen auch gleich neue Scheiben. Kostet eh nicht die Welt - werde aber bei planen Scheiben bleiben. Geschlitzte hatte ich im GTI - war für ne Daily Bitch jetzt nicht gerade die beste Wahl 
Bei mir wurde vor kurzem vorn Scheiben und Beläge im AH gewechselt.(45000 km) So wie es aussieht haben die neuen Scheiben eine bessere Qualität. Sie rosten nicht gleich nach einer Stunde ohne Bewegung 
gesendet von meinem S7 Edge
Ich habe Brembo- Beläge verbaut. Haben 45€ gekostet wenn ich mich recht erinnere. Ich habe auch
leichte Riefen auf der Scheibe. Also ich kann nur empfehlen wenn es euch nicht zu Teuer ist gleich
Scheiben und Beläge wechseln. Wie von meinen Vorgängern erwähnt und vom Autohaus auch noch
mal angesprochen ist die Qualität der Scheiben nicht der Bringer.
Und dann am besten Brembo Painted nehmen. Da is das wo nicht gebremst wird schwarz glänzend und rostet auch nicht mehr. Sieht einfach besser aus.
Was habt ihr denn so für das Material gezahlt?
Also egal ob 
oder Aftermarket...
Cool! Aber schon die 340er Scheiben?
Wollte nicht extra einen neuen Treat aufmachen. Wollte einmal komplett die Bremsen erneuern Vorne wie Hinten habe auch schon alles gefunden außer den hinteren belägen gibt es da keine von Ate? Pr-Code 1Kt
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Noch nix . Will mir aber ganz normale Scheiben von Ate holen deshalb hat mich das gewundert Scheiben gibt es, aber für hinten keine beläge.
Oder hast du einen besseren Vorschlag?
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
wenn wir hier schon von Bremsen und so reden
ich hab auch mal rumgesucht was es so gibt und bin auf folgendes gestoßen
Zimmermann Bremsen günstig im Shop kaufen - Bremsscheiben & Bremsbeläge
hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht
Muss man eigentlich irgendwas codieren, anmelden o. Ä.? Hört man bei modernen Autos ja immer wieder...
Oder geht der Wechsel wie früher am Golf 3? Kolben gefühlvoll zurückdrücken, gucken dass der Ausgleichsbehälter nicht überläuft und gut?
Jo , es ist wichtig mit welchen Belägen du die Zimmermann fährst. Wenn die zu hart sind dann
gibt es Probleme.
Ich hatte auf die Werksscheiben Brembo Beläge drauf gemacht. Kann ich nur von abraten.
Wenn du ein paar mal in die Eisen gehst dann gibt es ganz schön Geräusche . Ich werde die
wieder raus bauen und andere versuchen.
Gruß Rene
Scheiben und Beläge waren bei 62k km fällig.
Habe vorne Standart ATE Scheiben und die Brembo HP 2000 Beläge verbaut.
Die selben Beläge fahre ich auf meinem E92 M3. Bisher bin ich zufrieden und wenn man zügig fährt beißen die auch gut zu
Wie ist denn das allgemeine Nassbremsverhalten, bei Euren verbauten Kombinationen?
Ich tendiere demnächst zu Zimmermannbremsen zu wechseln.
Auf dem 1Z hatte ich ATE geschlitzte Scheiben mit Ceramik Klötzen, das Nassbremsverhalten war hervorragend. Einziges Manko waren die Geräusche bei starken Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten.
Nimm am besten die gelochten Bremsscheiben mit ceramic Bremsbelägen
Fahre ich seit Jahren.
Nimm am besten die gelochten Bremsscheiben mit ceramic Bremsbelägen
Fahre ich seit Jahren.
jup kann ich auch so empfehlen!
Zimmermann gelocht mit ATE Ceramic Klötzen
Nass bremsverhalten ist top.
Zumal bei nässe die Bremsbeläge automatisch im Rhythmus angesteuert werden
Um die Bremsscheiben trocken zu halten .
Hab keinerlei Probleme bei Nässe mit verzögerter Bremsleistung
Danke füer die Infos!
Ich habe nun alles von und bei Zimmermann bestellt inkl gelochte Scheiben für die Vorderachse.
Bin gespannt.
Was kostet der ganze Spass vielleicht noch ein Link zu dem Shop.Thx
Die Geräuschkulisse würde mich dann auch noch interessieren ob das Brummen dann sehr dominant beim Bremsen ist?!
Post 26 ist der Link zu Zimmerman!!
Kommplett 309€ . 1LG/ 1KS
Was die geräusche betrifft muss ich abwarten bis alles montiert ist. Wird mit der Montage der Sommerräder erledigt. Dauert noch ein par Tage.
Was sollte man denn wenn man Scheiben und Beläge wechselt auf den Laufflächen der Sättel tun damit die Beläge gut laufen. Keramikpaste, Kupferpaste oder Antiquietschpaste ???
Ist da von VAG irgendwas vorgeschrieben oder darf etwas nicht verwendet werden ???
Kann man da Plastilub von ATE nehmen ???
Kupferpaste darf (zumindest bei Audi) nicht mehr verwendet werden.
Bei uns gibt es ein spezielles Schmiermittel, aber Keramikpaste geht genauso.
Danke
Post 26 ist der Link zu Zimmerman!!
Kommplett 309€ . 1LG/ 1KS
die 1LG = sind die mit ganz vielen Löchen (knapp 167eur) oder? ... hast Du hinten auch gelochte oder std (da die glochten 1kd sind=?
hatte die bei meinem GolfIV auch (Zimmermann) - hatte nur mit den bremsbelägen probleme, da diese gequietscht haben dass es eine Freude war (war ein Einschluss drinnen, der dann nach 15-20tkm weg war...aber mühsam).
hab jetzt 64tkm auf meinem RS ... noch kein Wechsel in Sicht, aber mal vorab informieren schadet nicht 
@gue Moin
Ich habe nur vorn die gelochten Scheiben verbaut! Die hinteren (1KT/1KS)sind auch von Zimmermann, gibt es in meiner Größe nur ungelocht.
Bin sehr zufrieden, was die Bremsleistung betrifft, keine Geräusche, kein quietschen nur das Nassbremsverhalten konnte ich auf der AB noch nicht richtig testen. Dafür gibt es über Ostern bestimmt Gelegenheit..
