Beiträge von Sub_Zero

    Vom Prinzip her müsste doch das so passen? Bissel sportlich unterwegs bin ich immer.


    DBA Street Series T2 Slot Scheiben für die VA

    dazu passend

    DBA Bremsbeläge Street Performance


    Möchte keine gelochten Scheiben, da die Bohrungen sich eh mit der Zeit zusetzen und man Freibohren muss.

    Hallo zusammen

    Mich würde mal interessieren, ob hier jemand nebenbei im Motorsport aktiv ist.

    Sprich Sportwarte etc.


    Ich selbst bin als Technischer Kommissar, und habe da die A-Lizenz.

    Bzgl. Reifendrücken kann ich nur sagen, dass es ein Extrem großes Spielfeld ist.

    Im Motorsport mit Porsche sind Drücke im heißen Reifen Zustand zwischen 1,88 und 1,95 bar. Manch Fahrer mag auch etwas weniger oder auch mal in richtung von 2,0 bar.

    Dies ist bezogen auf Michelin Slicks auf einem Porsche 911 GT3 Cup/ GT3 R Bei Straßen GT3 sind die meisten mit 1,95 zufrieden, da es "nur" Michelin Pilot Sport N1/N2 Reifen sind.

    Die Achsgeometrie wie Sturz, Spur ( Vorspur/ Nachspur) Spreizung Nachlauf etc. sind alles Faktoren, die einerseits auf die Temperatur des Reifens( Druck ) gehen, andererseits aber auch Verschleiß verringern oder erhöhen können.

    Fzg. höhe und somit Gewicht an den jeweiligen Federbeinen sind ebenfalls ein Faktor der hier in die Karten spielt. Über Radlasten lässt sich auch Über bzw. Untersteuern etwas entgegenwirken.

    Hierfür benötigt man aber schon eine Radlast Waage die einerseits die einzelnen Lasten anzeigt, aber auch den Cross Wert des Fahrzeugs.

    Die Radlast muss im Cross stimmen um eine möglichst effiziente Fzg. Geometrie zu erreichen.

    Grob gesagt: Radlast VL+ Radlast HR = Radlast VR+ Radlast HL. Dieser Wert sollte bei ca 50% auf der Radlast Waage sein.


    Fahrwerk etc. ist ein sehr großes Thema um Fahrzeuge besser und beherrschbarer einerseits- und schneller andererseits zu machen.

    Ja es gibt wirklich viele A...Löcher die einfach wegfahren... Habe auch schon 2 solcher Spuren am Heckstoßfänger...

    Ansonsten heute wieder an APR erfreut. Mühelos auf Tacho 270 und vor 120er Zone ebenso mühelos wieder herunter.:saint:

    Ein Hoch auf die Ingenieurskunst!

    Kann ich nur zustimmen


    Vor 2 Wochen mittags nach Feierabend ans Auto gekommen. Kotflügel vorne links komplett zerkratzt. Wahrscheinlich mal wieder ein netter LKW Fahrer hängen geblieben.

    Einmal Kotflügel neu.

    Zum Glück dank guter Kontakte recht günstig abgewickelt

    Ich hatte weiter Vorne ja auch schon geschrieben, dass ich im Service bei einem großen Deutschen Autohersteller tätig Bin. Dort um genau zu sein Als Serviceberater in einem Zentrum

    Meinen Job mache ich wirklich aus Überzeugung, jedoch ist seit Corona ein Wandel innerhalb der Kundschaft zu vernehmen. Die Stimmung wird Aggressiver gegenüber uns.

    Wo diese Stimmungswandel noch hinführen möchte ich mir nicht ausmalen.

    Nebenbei bin ich noch im Motorsport tätig als Technischer Komissar, denn einen Ausgleich benötigt man ja irgendwie

    Bzgl. Geräuschmessung empfehle ich das DMSB Handbuch ( Blauer Teil/Allgemeine technische Vorschriften, DMSB-Geräuschvorschriften )


    Es ist schon eine Wissenschaft für sich das Ganze. In Hockenheim z.B. ist die Messstelle Ende Start Ziel kurz nach der Kurve auf dem Tribünendach. Auf dem Nürburgring Grand Prix Kurs ist diese genau über der Start/ Ziel Linie auf dem Träger darüber.

    Die abgewinkelten Endrohre können eine Hilfe sein, jedoch bringt auch dass ab eines Gewissen Schallpegels nicht wirklich was.

    Auf dem Nürburgring ist übrigens ne direkte Standleitung zum Umweltbundesamt, da ziehen die In Berlin per Telefon direkt raus.

    Ist für uns als Technische Kommissare ein aufwendiges Thema

    Bezüglich Käfig mit Straßenzulassung setzt dich mal mit dem DMSB in Verbindung.

    Wir hatten mal nen Cayman mit Käfig umgebaut mit Straßenzulassung.

    Guten Morgen


    Also ich habe ein MJ 15 und habe den Bogen auch nicht angeschweißt.

    Meine Endrohrblenden sind schwarz gepulvert, darauf sehe ich jetzt nach 4 1/2 Jahren Blasenbildeung in der Beschichtung.

    Jedoch der Rieger, so wie mein alter in Echtcarbon hatten keine Hitzeschäden zu beklagen.

    Also ich muss sagen, Ich finde den Umzug für die Zukunft des Forums absolut richtig.


    Bin ja selbst Premium User und werde nach dem Umzug zu den neuen Servern diese auch definitiv verlängern ( 12€ im Jahr sollte für jeden machbar sein, wenn man bedenkt für welch unnötige Dinge man Geld ausgibt )


    29 Premiumaccounts im Jahr 2019 sind halt echt lächerlich, wenn man bedenkt wieviele Themen und Infos es hier gibt.
    @Wurmi deinen Kurs finde ich richtig.


    Bezüglich Werbepartnern, würde ich auch mal Superskoda, Skoda Deutschland etc. anfragen. Immerhin bestellen sehr viele User bei den Kollegen von Superskoda.
    Und Skoda Deutschland sollte solch eine Community auch nicht ignorieren. Der Markt ist hier schon recht groß, Ggf auch für Sonderveranstaltungen seitens Skoda für die Community oder umgekehrt.


    Für unser Paintballteam, hatte ich auch diverse Partner angefragt, man glaubt kaum wer wirklich bereit ist, kleine Teams/ Foren zu unterstützen

    Ich kann nur mal von unseren Erfahrungen bezüglich der Radarsensoren berichten.


    Sobald ein Fzg veränderungen an der Fahrwerksgeometrie erfährt, ist bei unserem Hersteller zwingend eine Überprüfung bzw. eine neujustage der Assistenzsysteme vorgeschrieben.
    Die Sensoren haben einen gewissen Justagewinkel, sobald dieser aus dem Vorgabefenster ist, kommen genau solche Dinge zum tragen, wie ausfall oder Fehlfunktion eben jener Systeme.


    Bei unseren neuen Fahrzeugen musste auch der Laserscanner kalibriert werden, dieser wird jedoch vorraussichtlich nicht mehr bei allen Modellen verbaut, da dort zu viele Murks ist.

    Das mit dem Rost an den Klebestellen der Heckklappe hatte ich letztes Jahr auch.
    Bei der Inspektion mit angegeben, Bilder erstellen lassen und 2 Wochen später wurde alles von Skoda übernommen. seither kein Problem mehr an der Heckklappe.
    Motorhaube müsste ich mal schauen.

    Nicht direkt heute, aber am Freitag den guten nach Oschersleben ausgeführt, dort ein klasse Rennwochenende in der Magdeburger Börde verbracht und Sonntag wieder die 470km zurück.
    Schlimm nur wenn der Großteil bei Regen das Autofahren verlernt

    Mein Kalender sieht Folgendermaßen aus.


    12.05 Vormmitags möglich :thumbup:
    19.05 Oschersleben---------- :thumbdown:
    26.05 Hockenheim----------- :thumbdown:
    02.06 Nachmittags möglich :thumbup:
    09.06 Rammstein München---------- :thumbdown:
    16.06 Nürburgring---------- :thumbdown:

    Ich klinke mich mal flott ein


    Bei einer Umrüstung dann trotzdem knapp 5000€ finde ich schon echt heftig.
    Und wie @Hansen schon schreibt die Dämpfer sind nicht für Luftbälge gemacht. Reine Airride Dämpfer haben komplett andere Abstimmungen was Druck und Zugstufe angeht.


    Komplett ruhige Uniball Domlager wird es wohl wirklich nicht geben, aber bei Airride würde ich darauf nicht verzichten. Im nachhinein ist es bei vielen nicht mehr möglich diese Sturzdomlager nachzurüsten.
    Einfach mal mit Null-Bar in Verbindung setzen und mit denen reden, der Sven ist eigentlich immer Hilfsbereit

    Das klingt interessant.


    Der Held der Steine stellt ja inzwischen auch die Produktpalette anderer Herstelle ausgiebig vor.
    (außer Lepin)


    Da gibt es auch ein paar interessante Modelle bei.
    Einfach mal auf dem Youtube Channel suchen

    [user][/user]

    Ich finde die Seite der Petition irgendwie komisch. Ich habe letzte Woche unterschrieben, da waren es angeblich bereits 4,9 Millionen. Jetzt sind es gefühlt immernoch genauso viele.


    Wenn ich auf die Seite gehe zählt der Zähler ab Wert X ca. 20 hoch…


    Stimmt. Habe am Montag unterzeichnet, und es steht noch immer bei 4,9 Millionen Unterzeichner stand aktuell gerade eben. ?(