Beiträge von wHiTeCaP

    DCC ist immer empfehlenswert, wenn man zwischen zwei Modis hin und her will und nicht jeden Tag entweder oder fahren will.


    Aber auch ein gutes Fahrwerk kann beides recht gut, muss halt nur zur Einstellungsarbeit idR auf die Bühne was für viele schon nicht so einfach umsetzbar ist. Doch auch da gibt es diverse Varianten (Stichwort: Federn progressiv oder linear), die einem viel von beiden Welten bieten können.


    Wer allerdings OEM bleiben will, kommt um das DCC nicht herum.

    Hinsichtlich Verschleiß ist das sehr optimal. Es ist sogar optimaler ihn mit wenig Last und etwas mehr Drehzahl warm zu fahren, als mit hohem Gang und wenig Drehzahl rumzueiern.
    Der Wagen wird schneller warm, das Öl zirkuliert wesentlich schneller und kommt daher auch bei noch wenig Temperatur besser dahin, wo es hin soll usw.


    Wichtig ist halt, hohe Drehzahl, aber wenig Last. Wer voll drauf pellt, aber bei 3000 schaltet, hats halt nicht verstanden.


    Warum der gleiche Motor mit dem gleichen DSG anders reagiert kann ich dir sagen. Skoda! Die wollten das wohl so.
    Nicht alles ergibt Sinn, aber wird trotzdem gemacht. Ich kann nur empfehlen, sich mal daran zu tasten, wie man den Motor schneller und daher schonender warm bekommt. Ich schalte bei Öltemps unter 40 Grad bei max 3000rpm und dann gibt es auch schon mehr Last auf die Ketten.


    Es stimmt aber auch, dass das DSG einen in M bevormundet.
    Zum einen wie schon erwähnt technisch bedingt (Bearbeitungszeit), aber das sind eben auch teilweise Schutzfunktionen.


    Wer schnell runterschalten will, nimmt den Kickdown. Und wer schnell hochschalten will, nach ner Caramba-Orgie, wo man noch im dritten Gang hängt, schaltet kurz auf N und dann wieder auf D. Dann legt er mehr oder weniger sofort den höchstmöglichen Gang ein.

    Das ist völlig normalY zum einen erreicht er so schnell eine bessere Schmierung im Brennraum und der gesamte Abgasstrang wird schneller erwärmt. Bedankt euch bei den Grenzwerten für Abgase. Ist mit ein Trick, um die Norm zu erreichen. Das hat aber schon der Golf 5 gehabt. Kaltstart dreht er bei 1200rpm, tourt den ersten Gang bis 20 km/h. Danach geht die Standdrehzahl laaangsam auf um 650rpm runter und das Getriebe schaltet normal.

    MIB1 und MIB2 beschreiben die Version des modularen Infotainment Baukastens.
    Von wann ist dein RS? Daran kann man grob sagen, ob du MIB1 oder 2 hast. Anhand deiner Beschreibung gehe ich von MIB1 aus, da man beim MIB2 eigentlich keinen ernsthaften Bedarf hat mehr Sub zu benötigen - die Leute denen auch das nicht reicht, bestellen meist eh kein Canton ^^

    Ich musste bisher bei keinem unserer Autos die Batterie der FFB wechseln. Jetzt nach exakt zwei Jahren aber schon zum dritten Mal bei dem Schlüssel meiner Frau (Hauptnutzer) - und wir haben kein Kessy. Ich glaub ich tausche mal den Schlüssel mit ihr. Wenn dann meine Batterie auch wieder so schnell leer ist, darf sich Skoda Gedanken machen.


    P.S. ich hab die Batterien von Varta - also jetzt noch 2 von 5 :D

    Die Seenplatte würde ich als Ausflugsziel ins Auge fassen, nicht aber als Haupturlaubsziel.
    Wie schon andere schreiben, habe ich bisher keine Ecke gefunden, wo man länger als einen Tag bleiben möchte.


    Entweder angelt ihr den ganzen Tag und seit daher eh auf dem Wasser, oder aber ihr fahrt gerne Rad - dann ist Natur eben Natur.



    Ich bin seit Jahren an der Ostsee unterwegs und habe mich mittlerweile auf Zingst und Graal-Müritz eingeschossen. Bei Zingst ist halt die Seebrücke im Sommer sehr empfehlenswert. Leckere Cocktails und die wohl besten Waffeln auf diesem Planeten! Da lässt es sich definitiv aushalten. Letztes Jahr waren wir im Mai dort und hatte bis auf zwei Tage super Wetter - nur baden wollte ich irgendwie noch nicht :D
    Ums Eck hat man das Naturschutzgebiet und von da aus kommt man auch gut zum Erdbeerhof usw. Ausflugsziele mit dem Auto gibt es mehr als genug und auch Warnemünde ist gut erreichbar.



    Graal-Müritz erklärt sich eigentlich von selbst.



    Spreewald ist natürlich geil, war ich auch bereits einmal und die Natur hat mich umgehauen. Tropical kann man sich mal geben, aber wer schonmal in einem der echten Center Parcs war, der muss das jetzt nicht unbedingt haben - außer man ist ein Rutschefetischist, dann lohnt es sich mal die Hochgeschwindigkeitsrutsche zu besuchen.

    Ich habe auch schon ein umgebautes Auto gekauft. Der Typ war in diversen Foren vertreten und man konnte sauber nachvollziehen, was an dem Auto alles war oder gemacht wurde. Da er zusätzlich auf diversen Treffen war, konnte man auch im Forum einige Leute ausfragen.
    Ich habe lieber jemanden, der sein Auto mit Sinn und Verstand umbaut und mir dann seine 300-Seiten Bibel mit Belägen und Rechnungen hinknallt, als jemanden, der sein Auto zum Service gibt und die Rechnungen danach nichtmal wegheftet mit dem Hinweis, dass es ja im Serviceheft steht.


    P.S. ich bin dann für die Erstbesichtigung und den anschließenden Kauf jeweils 1500km unterwegs gewesen - bekloppt, aber hat sich gelohnt

    So dick ist die Hornhaut an meinem Arsch nun auch nicht, dass ich mir mal den Hintern verkohle und an manchen Tagen das Ding einfach nicht warm wird.
    Hat bei mir auch nichts mit der Kleidung zu tun. Ich trage immer Jeans - niemals irgendeinen Thermokram. Hin und wieder mal Jogger oder Chinos - aber da lass ich die Heizung aus weiser Voraussicht schon bei Stufe 1 oder 2 :D

    @lueneburger nur weil mir das Heck gut gefällt, muss ich meinen nicht umbauen ;)
    Auf dem Bild wirkt der hintere Kotflügel etwas ausgestellter (vor dem Hintergrund der etwas breiteren Spur vielleicht auch nicht ganz abwegig), was der Gesamtoptik bei tiefer und breiter nachher ja nicht schaden würde ;)

    @darthwaidar
    Wo hast du eigentlich die v99 Axis her? Suche noch neue Felgen für den Golf in Bronze oder Kupfer und die Verde gefallen mir schon sehr :thumbsup:
    Gerade weil man sie nicht mal eben beim Tuner ums Ecke kriegt, wie siehts mit Eintragung aus? Gibt es irgendwelche brauchbaren Papiere?

    Ich liebe sowas. Technik die per Software kastriert wird, um sie dann teuer auf vollen Leistungsumfang zu erweitern...
    Da sollte man im Kollektiv lieber die kastrierte Variante bestellen und irgendeinem findigen Typen, der sich da reinfuchsen möchte, 300€ pro Freischaltung zahlen.


    Ich finde es ja okay, wenn man für seine Arbeit entlohnt werden möchte. Aber durch die Konsolidierung von zwei Kamerasystemen zu einer, spart der Hersteller schon enorm viel. Und nur um den Endkunden weiter zu schröpfen, wird die Kamera in ihrem Leistungsumfang kastriert - da lob ich mir die Hersteller, deren Optionsliste einfach gestrickt ist: Lack Farbe; Leder ja,Farbe/nein; Panoramadach ja/nein; AHK ja/nein - Rest ist eh schon alles dabei...


    Ein hoch auf das Busfahrwerk!


    Ein hoch auf unseren Busfahrer :daumen:


    Fahre ja selbst Serienhöhe, aber auf den Bildern sieht das echt Katastrophe aus. Zumal meiner mit Serienfahrwerk lange nicht so hoch dasteht.
    Immerhin haben sie sich diesmal getraut die reale Fahrwerkshöhe zu propagieren und nicht irgendwelche getürkten Bilder zu nehmen.

    Ach jetzt kommt doch mal runter von meinem Arm, ja ich werde in Amsterdam sein und ja, ich mache Urlaub. Aber ich bin ein Techie, der bloß in Amsterdam ne Installation und Einweisung für das dortige Büro durchführt - das sind halt alles Schlipsträger :D
    Mit CIOs hab ich nix am Hut. Musste selbst erstmal Google fragen, was die machen ;)


    Es wird schon noch passieren, dass ich bei nem Treffen dabei bin. Nur hoffentlich dann auch noch mit dem Octavia :thumbup:

    Hab auf dem Golf 18" Alutec Raptr und jeder fragt mich, warum ich im Winter 19" fahre. Durch die Form wirken sie halt etwas größer. Hab sie in schwarz auf nem grauen Golf 5.
    Gibt es wohl auch in 17". Ich fahre aber auch etwas tiefer im Golf. Ich finde Nachrüstfelgen ohne Tieferlegung wirken oft nicht wirklich groß, sondern eher klein oder kleiner als die eigentliche Größe angibt.