Das habe ich auch gesehen und bestätigt das es egal ist was du da reinhaust solange es der Norm entspricht.
Wirft in meinen Augen aber ein schlechtes Licht auf alle Öltest. Wenn es da keine Unterschiede gib
weil die Norm so enge Grenzen setzt , was haben die da eigentlich getestet ?

Gruß Rene

In der Regel arbeitet niemand kostenlos. Irgendwer gibt immer irgendwas in Auftrag.

Die Frage ist ja auch, unterscheidet es sich im Reagenzglas unter Elektronenmikroskop oder auf der Straße im Fahrbetrieb...

Und wenn eine Ölmarke für einen BMW gut ist, muss sie ja nicht gleichwertig gut für den Octavia sein.

Grüße in die Runde, bin neu in Forum und möchte noch ergänzen.
Ich habe ein RS Kombi FL Benzin Modelljahr 2018 und bin 1500km gefahren. Stelle auf Festintervall und Addinol Superlight 5w-40 (sitze quasi an der Quelle) um.

Grüße in die Runde, bin neu in Forum und möchte noch ergänzen.
Ich habe ein RS Kombi FL Benzin Modelljahr 2018 und bin 1500km gefahren. Stelle auf Festintervall und Addinol Superlight 5w-40 (sitze quasi an der Quelle) um.

Servus zusammen,

ich hoffe es passt hier rein.
Ich habe mir das Ravenol 5w40 VST geholt.

Der TSI brauch ca. 5,7l Öl. In einem anderen Forum habe ich gelesen, dass es schon mal über 6l Öl werden kann.
Stimmt das bzw. wie kann das sein?
Hat jemand Erfahrungswerte?

Ich frage mich ob ich mit meinen 6l hinkomme...

Also kann ich ohne Sorgen mit meinen 6l, das Öl wechseln...

Danke dir

Ja. 6l wären es bei einem trockenen Motor. Der Ölwechsel sind 5,7l. Hat jedes Mal gepasst

Habe einen FL und damals den Ölwechsel vom Freundlichen machen lassen - ebenfalls mit Ravenol: Bei mir waren es keine 6 Liter. Ich habe etwas zurückbekommen, was ich jetzt entsorgen muss

Zitat von ngolwe

Ich habe etwas zurückbekommen, was ich jetzt entsorgen muss

Oder man packt es sich in den Kofferraum als Nachfüllreserve (sofern man eine 5- und eine 1-Liter-Flasche hatte, trifft das auf Letztere zu).

Servus,

bin heute erstmalig in die Skoda-Werkstatt zur 30.000 km Inspektion. Mein TSI RS ist Baujahr 2016. Die Werkstatt meint nun die VW Freigabe 502 00 ist veraltet und wurde durch die 504 00 erstezt. Diese erfüllte mein Addinol Super light 5W40 mit seiner 502'er Freigabe nicht mehr. Auf der VW Seite finde ich auch nur noch den Freigabecode 504 00.

Wo steht offiziell, dass ich Öle mit der 502 00 Freigabe Fahren kann?

In der Betriebsanleitung Deines Töff Töffs - wenn ich mich jetzt nicht total irre.

So wie ich das lese, beinhaltet die 504 00 auch die 502 00 und somit ist Dein Öl noch zugelassen.
Quelle: VW Motoröl Spezifikationen - Übersicht aller VW Freigaben

Zumal Dein Öl technisch durchaus die Anforderung erfüllen oder übertreffen kann. Ist halt nur noch nicht getestet, freigegeben und deklariert worden.
Denke die Werkstatt hat hier nur einen Grund gefunden (eventuell auch durch eine Vorgabe von Skoda), Dein mitgebrachtes Öl zu verweigern und ihr eigenes (überteuertes) Öl zu verkaufen.

grüße
Robby

Danke Jungs,

schade dass ich meine Betriebsanleitung im Auto liegen habe, dass grad in der Werkstatt ist. Das Motorölportal wird der Werkstatt wahrscheinlich keine Referenz sein aber erWin wird wohl ausreichen. Ihr habt natürlich recht, macht erstmal einen ganz schlechten Eindruck die Aussage der Werkstatt. Auch der Preis von fast 260€ für die 30.000km-Inspektion, bei der ich mein Öl schon selber mitbringe, finde ich recht hoch.

@sepp600rr hat sich die Mühe gemacht, dass mal aufzulisten, was bei der 30K Inspektion alles gemacht wird:

30000 KM Inspektion (Alle Fragen rund um den 30000´er Service)

@ngolwe
Ich fahre auch das Addinol und habe auf Festintervall geändert. Mit der Leistungssteigerung habe ich da ein besseres Gefühl.

Ich bin auch auf Festintervall (15K) umgestiegen und fahre das Ravenol. Ich fühle mich damit auch besser

Zitat von ngolwe

Ich bin auch auf Festintervall (15K) umgestiegen und fahre das Ravenol. Ich fühle mich damit auch besser

Bei mir das selbe.
Habe auch das Ravenol. Fühlt sich besser an

Ich fahre Festintervall und habe mir das Addinol SuperRacing 5W50 schon zum 2ten mal gekauft u. reinkippen lassen. So nach 12-13k km hab ich immer die restlichen 0,3ltr, die ich beim Wechsel mitbekommen habe nach Peilstabcheck reingekippt. Bin bislang sehr zufrieden, vorher hatte ich Mobil1 0w40 drin war auch gut u. besser als die Erstbefüllung. Motor ist m.E. nach dem ersten Ölwechsel (auf Mobil1 0w40) ruhiger geworden, andere Öltemps habe ich auch im geringen Maß festgestellt; hab selten mal mehr als 110°C, was vorher eher üblich war (LL-Öl ab Werk). Ich hab jetzt nach 3J etwa 46k km auf der Uhr und Öl mitbringen zum Ölwechsel war bislang gar kein Problem bei meiner Werkstatt; Hab auch das DSG-Öl selber gekauft und mitgebracht... war auch i.O. (DSG-Wechsel hab ich um 15k km vorgezogen)

Hast du nur die erste Werksfüllung mit LL Öl gefahren oder danach nochmal eine?
Bei der Werksbefüllung hatte ich ebenfalls erhöhte Öltemperaturen. Das Öl hatte aber auch einen leicht gelblichen Stich (direkt nach dem Kauf), keine Ahnung ob da irgendein Zusatz zum Einfahren drin war.
Seit dem fahre ich Castrol Edge LL Öl und die Öltemperatur ist etwas niedriger geworden.
Seit ich bei APR war ist sie nochmal gefallen, bei gleichem Öl. Meine normale Öltemeperatur liegt jetzt bei 100 Grad, egal ob die Umgebungtemperatur -10 oder +30 Grad sind. Das ich eine Öltemeperstur von 105 Grad erreiche muss ich schon etwas ausgiebiger Volgas auf der Autobahn fahren. Und das alles mit dem schlechten 5W30 LL Öl...

Weiß schon jemand wie sich das mit den neuen WLTP Motoren und dem OPF verhält? Der Diesel ist wohl wegen DPF zwangsweise mit LL Serviceintervall versehen?

Zitat von lala

Hast du nur die erste Werksfüllung mit LL Öl gefahren oder danach nochmal eine?

Ja, nur bis ca. 15k km die Werksbefüllung, dann Mobil1(0w40), ab ca. 30k km dann Addinol 5w50.
Das mit dem gelblichen Stich kann ich bestätigen, hab mich auch etwas gewundert, aber nicht weiter nachgefragt.
100-105°C ist so meine übliche Öl-Temp, letzte Urlaubsfahrt auf freier Wildbahn und über 20km ü 220km/h waren es mal 115°C, was bei der Erstbefüllung auch so öfter mal anstand.
Eine Leistungssteigerung hab ich bislang noch keine, da bin ich grad in der Findungsphase:-), das ist aber ein anderes Thema...

Mal noch ne blöde Frage zwischenrein (und weil ich dazu durch die Suche nicht richtig fündig geworden bin).

Welches Öl würdet ihr bei Leistungsgesteigerten RS nutzen? Ich habe auch vor auf Festintervall zu gehen, geht da das Addinol oder würdet ihr hier ein anderes empfehlen?

Ich fahre das Addinol bei 380 PS.

das beantwortet die Frage, "zufrieden" wirst du sein wenn dus fährst oder?

Hier sind viele im Forum, die mit einer Leistungsseigerung entweder das besagte Addinol oder auch (wie ich bspw.) das Ravenol fahren. Zu beidem liest man hier eigentlich keine Beschwerden.

@Elfossi
Ja, aber ich denke, ich wäre auch bei jedem anderen Öl zufrieden. Was soll schon sein, was ich als normaler Fahrer merken könnte. Ich halte nicht viel vom oft betriebenen Öl-Voodoo

Ich fahre zwar keine Leistungssteigerung bin aber mit dem RAVENOL VST SAE 5W-40 super zufrieden und werde dieses jetzt im Januar wieder einfüllen lassen. Bei Oil-Club wird das Öl auch sehr gerne empfohlen. Gibt es auch entsprechende Analyseergebnisse dazu.

Zitat von Maas

Ich fahre zwar keine Leistungssteigerung bin aber mit dem RAVENOL VST SAE 5W-40 super zufrieden und werde dieses jetzt im Januar wieder einfüllen lassen. Bei Oil-Club wird das Öl auch sehr gerne empfohlen. Gibt es auch entsprechende Analyseergebnisse…

Ich fahre genau das gleiche Öl, bin auch sehr zufrieden.

danke für die schnellen Infos. Habe ich mich nun für das Revenol entschieden.

Ich wechsel jetzt auch auf das Ravenol VST, welches wohl ab 5.Nov in Aktion ist --> 4+1

Das RAVENOL SSL SAE 0W-40 ist aktuell in der 4+1 Aktion ....

Was bringen euch 5.0 Liter - braucht ihr nicht 5.7?

Ich habe in den nächsten Tagen den ersten Ölwechsel. Dann werde ich auch auf Festintervall wechseln, weil ich nur ca.10000 km im Jahr fahre. Das meiste davon ist Kurzstrecke. Muss ich denn den Ölwechsel & Inspektion in der Werksgarantie bei Skoda Machen lassen? Welches Öl wäre denn dann bei meinem KFZ am besten?

@sector Gesetzlich bist Du nicht dazu verpflichtet. Wenn das Fahrzeug nachweislich nach Herstellervorgabe gewartet wird kannst Du es auch in einer freien Werkstatt machen lassen.

Gruß Michl

@sector ich denke mal nen Öl mit 0WXX damit es im kalten Zustand schon mal zu einer guten durchölung vom Motor kommt, da du ja öfter kalt startest. Ich fahre selbst Liqui Moly 0W40 im Festintervall.

Zitat von mjbln89

Ich fahre selbst Liqui Moly 0W40 im Festintervall.

meinst du dieses? 5 Liter LIQUI Moly Synthoil Energy 0w-40 1x5l | eBay

0W hat eine Tiefsttemperatur von -40°C, 5W von -35°C. Das dürfte bei uns hier egal sein, oder?

Aber ist somit bei z.B. bei -5°C oder 0°C schon fließfähiger als ein 5WXX und viel teuer ist jetzt auch nicht.

@sector ja das ist der Stoff.

gesendet von meinem TSI mit VAQ und DSG

Und kann das dann im heißen Bereich über die 15 000 km genau so viel ab oder braucht es mehr oder andere Additive die über die Laufzeit "altern"? Das finde ich so schwierig zu beurteilen.

Ja ich sehe das auch so wie du @Mnyut . Ich habe meine Empfehlung bei @sector von seinen Fahrprofil abhängig gemacht. 10.000 km per Anno und viel Kurzstrecke. Bei Kurzstrecke gehe ich mal davon aus das er seine kurze Strecke nicht mit 250km/h zurücklegt. Und damit passt es für mich.

gesendet von meinem TSI mit VAQ und DSG