Codierungen am 5E RS

    CH/LH ist noch aktiv gewesen ja.
    Also heute morgen zum Auto und siehe da es geht wie es soll :D woran das jetzt auch immer gelegen hat.
    Das war wohl die „Busruhe“ auch wenn ich den Begriff nicht kenne ;-)

    Steuergeräte bleiben oftmals nach dem aus machen noch eine Weile an. Erst nach ein paar Minuten ist die "Busruhe" eingetreten, wo sich dann wirklich alle Steuergeräte schlafen gelegt haben und nur noch sehr wenige Funktionen weiterlaufen (Uhr, Empfänger für Fernbedienung und ein paar weitere).
    Sehr komisch gesprochen aber gut erklärt

    Ich installiere gerade zusätzliche Scheinwerfer (je einer seitlich und hinten) an meinem Anhänger. Leider sind mir da nur zwei erlaubt und in den originalen Leuchten sind bereits zwei -> zusätzliche Leuchten sind dann Arbeitsscheinwerfer. Während der Fahrt dürfen die Arbeitsscheinwerfer aber nicht leuchten.


    Ist euch bekannt, ob man die Leuchtenkanäle der Anhängerkupplung über z.B. Ambientebeleuchtung (ist bei mir ungenutzt) steuern kann oder etwas ähnliches?
    Vielleicht reagieren die Lampen aber auch einfach nur auf die Leuchten vom Auto und haben keine eigenen Kanäle? Am CAN Bus hängt das Steuergerät für die Anhängersteckdose ja.


    Steckerbelegung Anhängersteckdose und Klemmenbezeichnungen:


    Die Schlußleuchten hat der Hersteller zusammen auf einen Kontakt (5) gelegt. Kontakt 6 währe also noch frei und ich könnte da die Arbeitsscheinwerfer über's Radio o.ä. schalten.


    Die Alternative wäre, neben dem Schalter der eh an den Anhänger kommt, eine Funkfernbedienung, aber da kann die Batterie leer gehen oder man findet das Ding gerade nicht ;) .

    Was ist denn mit dem Anpassungskanal "Außenlicht_Front-Zahl der aktiven Scheinwerfer auf 2 limitieren" im BCM?
    Könnte der dir evtl. helfen?

    VCDS HEX-NET / VCP+K im Großraum Berlin


    Du meinst Kontakt 7, die Bremsleuchten funktionieren ja hoffentlich normal ;)


    Ich wäre da allerdings vorsichtig, da hängt man man Mal schnell, ohne daran zu denken, einen anderen Hänger an, der die Schlussleuchten am Ende auf Kontakt 7 zusammengeführt hat, und schon ist man nachts unbeleuchtet unterwegs...
    Oder der Hänger kommt Mal schnell an ein anderes Fahrzeug und die Arbeitsscheinwerfer sind auf einmal immer an...


    Warum die Arbeitsscheinwerfer nicht einfach mit einem Schalter im/am Hänger an die Ladeleitung (Pins 10/11) oder Dauerplus (9/13)?


    Die Leuchtenkanäle für den Anhänger fände ich aber auch interessant, ich habe bei mir codiert, dass die Rückleuchten mit dem TFL angehen, die am Hänger gehen da aber noch nicht mit an...

    Die Anhänger haben keine Leuchtenkanäle. Man kann diese also nicht bearbeiten, wie man es vom 5E an sich gewohnt ist.
    Mir würde da spontan einfallen, an dem freien Kontakt eine Leitung zum BCM ziehen, die man dann entsprechend Codieren kann mit den Lichtfunktionen, wie man will. Allerdings, wie schon angesprochen, an einem anderen Fahrzeug angeschlossen leuchten diese nicht. Und wenn ein anderer Anhänger ans Fahrzeug kommt, ist auch die Frage was dann passiert, wenn über diese Leitung was ankommt. Dafür kenne ich mich zu wenig mit Anhängern und deren Schaltung aus

    @kaindl hast vollkommen Recht, Kontakt 7 :D .
    Schalter kommt auf jeden Fall an den Anhänger und die Lampen an Dauerplus. Hatte nur gehofft, dass ich die zusätzlich vom Auto aus einschalten kann.


    Zum einen sind die Arbeitsscheinwerfer dazu da beim Laden Licht um den Anhänger zu machen, zu anderen natürlich auch als Rückfahrscheinwerfer, auch wenn es nicht erlaubt ist. Abseits der Straße (also auf Parkplätzen etc.) sollte das aber egal sein, denn genau dort hat man im dunkeln immer Probleme beim Rückwärts fahren. Das es nicht blendet ist gewährleistet, ansonsten haben die Lampen eh ihren Sinn, mehr Sicht beim laden und fahren, verfehlt.
    Und ja, eigentlich muss bei dem Hänger beim eh jemand schmiere stehen wenn man rückwärts fährt, und der könnte das Licht dann auch an machen, aber die Realität sieht dann eben doch oft anders aus.


    Die Idee mit der Leitung vom BCM hört sich gut an. Danke @djduese wird dann ein Winter Projekt.
    Vorerst kommen die Lampen, mit einem Schalter, an den Rückfahrscheinwerfer.

    Kannst du die nicht einfach zusätzlich zu dem Schalter am Hänger auch an den Rückfahrscheinwerfer hängen? Also als "oder" Verknüpfung? In den Leitungsstrang dann noch einen Extra Schalter einbauen, der zum TÜV auf aus gestellt wird und sonst immer an ist. Dann kannst du sie am Schalter am Hänger an machen und sie gehen außerdem immer beim Rückfahrscheinwerfer mit an.

    Zitat von djduese

    Die Anhänger haben keine Leuchtenkanäle. Man kann diese also nicht bearbeiten, wie man es vom 5E an sich gewohnt ist.


    Die AHK-Kontakte haben also fest die Funktion "Standlicht rechts" bzw "Standlicht links" auf dem entsprechenden Kontakt?
    Gab's nicht auch Länder, in denen die Rückleuchten ab Werk mit dem TFL leuchten? Kennt das AHK-Steuergerät dann für sowas Länderkodierungen?

    Ist das so richtig, dass im STG 65 über VCDS nur folgendes Bild erhalte?


    Also dass keine Codierung ausgelesen wird und die Schaltflächen auch ausgegraut sind ?

    Einmal editiert, zuletzt von Maddais ()

    Hallo zusammen,


    ich habe ein paar Codierungsfragen.


    Skoda Octavia 5E Bj. 16


    Umfeldleuchten als Manöverleuchte funktioniert bei mir nicht. Voraussetzung sind dafür erfüllt.
    RFK High 6C. Für Byte8 Bit2 bietet VCDS keine Beschriftung an. Wäre die Codierung aber so richtig? Im 09 habe ich die Anpassung natürlich auch gemacht.


    Außerdem kann ich die Anpassungen im STG A5, wie in oneNote beschrieben nicht durchführen. VCDS gibt immer ungültiger Wertebereich zurück.
    Ist meine Camera dafür zu alt?



    Meine Innenbeleuchtung habe ich auf LED umgebaut. Jetzt flackern ab und zu die Leuchten im Kofferraum. Kann ich dem mit Codierung entgegen wirken?


    Danke ✌️

    1. hatte gelesen, dass mind. RFK-High mit einem bestimmten SW-stand ausreichen würde -indemfall wohl nicht :/


    2. lenkradvibration/fahrerinaktivität/Lenkradunterstützung


    3. LEDs sind eigentlich von hypercolor. :/

    Zitat von djduese

    Zu 1 reicht es nicht, eine RFK high zu haben. Da wird Area View benötigt.


    Zu 2 bei welchem Wert kommt die Meldung?


    Zu 3 nein, ist meist ein Zeichen von minderwertigen LEDs.



    2. lenkradvibration/fahrerinaktivität/Lenkradunterstützung


    Hast du eine Idee dazu?

    Zitat von djduese

    Es steht auch nirgendwo Bit 4 aktivieren.
    Du sollst das Byte 11 auf 04 codieren...
    Also Bit 0 deaktivieren und Bit 2 aktivieren in deinem Fall


    Zum Thema Virtual Surround.
    Ich habe es vor Monaten im Steuergerät 5F Byte 11 auf 04 codiert d.h. 0 deaktiviert 2 aktiviert (wenn ich es richtig verstehe). Es funktioniert auch alles super und der Sound ist tatsächlich bei bestimmten Songs besser. Aber im STG entsteht der Fehler: "STG falsch codiert" und dieser lässt sich auch nicht löschen. Sobald ich wieder den original Wert einstelle (Sound_System_internal) ist der Fehler im STG behoben.
    Mache ich was falsch oder sollte man gleich ohne lange Codierung auf Sound_System_internal_individual stellen?


    Neuer Wert
    03735101FF00000041141204008802332F0101C401208500BE
    Alter Wert
    03735101FF00000041141201008802332F0101C401208500BE


    EDIT:
    Ich werd´s morgen ausprobieren und berichten. Ich wollte es nur in den Raum werfen, falls andere Octi Fahrer ein ähnliches Problem haben und irgendwann danach googeln.

    3 Mal editiert, zuletzt von PEROvRS ()

    Also bisher ist mir persönlich das noch nicht untergekommen. Die Steuergeräte waren nach der Erweiterung um das "_individual" immer fehlerfrei.
    Eventuell ist das Steuergerät oder die Software darauf zu alt, um damit richtig klarzukommen? Habe es bisher nur beim FL codiert (geht es beim VFL überhaupt?).

    VCDS HEX-NET / VCP+K im Großraum Berlin

    Zitat von PEROvRS

    Zitat von djduese: „Es steht auch nirgendwo Bit 4 aktivieren.
    Du sollst das Byte 11 auf 04 codieren...
    Also Bit 0 deaktivieren und Bit 2 aktivieren in deinem Fall“
    Zum Thema Virtual Surround.
    Ich habe es vor Monaten im Steuergerät 5F Byte 11 auf 04…



    Ich habe diesen Fehler auch, wobei ich nicht weis ob es das selbe STG ist.
    Das prüfe ich heute Abend bzw morgen mal.


    @Grubsche und ich sind davon ausgegangen das es an dem Nachgerüsteten RDKS lag welcher wir Codiert hatten.
    Wir waren beide verwundert das hier immer ein Fehler "STG falsch Codiert" drin ist welcher nicht weg ging.


    Jetzt wo ich das lese erinnere ich mich aber das ich diesen Virtl Sound auch Codiert habe, wenn der Fehler daher kommt bin ich in der Richtung erst mal Schlauer.
    Werde es berichten sobald ich es gestet habe.


    Grüße André

    Ich habe vorhin beide Varianten ausprobiert, mit leider dem gleichen Ergebnis. Die Funktion Surround und Virtual Subwoofer kann ich problemlos freischalten und ich will sie auch nicht missen, bekomme dafür aber den Fehler im Steuergerät 5F, welcher nicht gelöscht werden kann.
    Erst wenn ich wieder von Sound_System_internal_individual (Byte 11 auf 04 codiert) auf Sound_System_internal (Byte 11 auf 01 codiert) zurückstelle, verschwindet der Fehler sofort. Der Fehler an sich ist eigentlich nur optischer Natur oder? Er tut ja nichts, außer vielleicht einen blöden Spruch von der Skoda Werkstatt.


    Octi ist Baujahr 01.2018 mit Columbus "ohne" Canton.

    So..... habe es heute mal getestet und es raus Codiert.


    Siehe da der Fehler ist weg.


    Ist also tatsächlich so das diese Codierung diesen Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt.


    meiner ist von 05/19


    Beste Grüße

    Gern geschehen. ;)


    Ich lasse die Codierung drin. Zumindest wissen wir "was" den Fehler verursacht und können es jederzeit rückgängig machen. Liegt wohl eher daran, dass unsere Autos zu jung sind.

    Zitat von PEROvRS

    Gern geschehen. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />


    Ich lasse die Codierung drin. Zumindest wissen wir &quot;was&quot; den Fehler verursacht und können es jederzeit rückgängig machen. Liegt wohl eher daran, dass unsere Autos zu jung sind.


    Hatte das selbe Problem bei einem BJ 2014.

    Ich hab mich mal an der Codierung zu der Ambientebeleuchtung passend zum Fahrprofil veruscht, doch leider hab ich es bisher nich hinbekommen.


    Zum einen scheint in der Anleitung von @TBAx eine Sache zu fehlen im Gateway:
    Module 19 Gateway
    Security Access > 20103
    Long Coding (Text mode) - FPA_Funktion_AMB -> active (Byte 11 Bit 7)


    Das habe ich mittlerweile aber schon gemacht, vielleicht liegt es nur an der Busruhe, ich werde es weiter im Auge behalten.
    Wichtig ist wol auch ,die Umschaltung funktioniert nur bei laufendem Motor sofern ich gelesen habe.

    Hi Leute :-)
    Keine Ahnung ob das hier rein passt, aber ich hab ne Frage bzgl. dem TFL.
    Ist es möglich das TFL so zu codieren das es beim aufschließen langsam hochdimmt und beim abschließen langsam runterdimmt?
    Denke das sieht relativ „cool“ aus



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Naja, was soll er da noch viel Erklären wenn es nicht geht?


    Klar kann man hier einen kleinen Satz schreiben aber das Ergebnis ist das selbe :)


    Viele Grüße


    Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

    Nur für @mhduke


    Nein, man kann das Tagfahrlicht nicht auf- oder abdimmen lassen beim auf- oder zuschließen.
    Rein technisch gesehen wäre das natürlich möglich, sofern die Ingenieure von Skoda, oder derer Techniklieferanten diese Funktion in die Steuergeräte für das Tagfahrlicht eingebracht hätten.
    Ich vermute, die Ingenieure hatten bei der Entwicklung schlechte Laune und haben sich gedacht, dass man den Skoda Codierern nicht diese wundervolle Funktion bieten möchte.
    Kann natürlich auch sein, dass man zu dem Zeitpunkt nicht an solche Spielereien gedacht hat.


    Ich hoffe, @mhduke ist mit dieser Ausführung zufrieden. Wollte darüber jetzt keine Doktorarbeit verfassen

    Nur mal zum überlegen. Die Innenraumleuchte dimmt sich ein und aus.
    Wenn man das TFL als Innenraumlicht codiert, als CH/LH natürlich auscodieren, würde das TFL sich dimmen.
    ABER auch bei jeder Tür Öffnung sich einschalten, wobei das ja sowieso immer an ist.
    ;-)

    Zitat von Hansen


    ABER auch bei jeder Tür Öffnung sich einschalten, wobei das ja sowieso immer…


    Seit wann schaltet sich bei jedem Türöffnen das TFL an? Bei mir nicht.
    Wenn ich das Auto irgendwo aufgeschlossen stehen lasse und eine Tür öffne, schaltet sich nicht das TFL an.