wieder mal ein tolles Erlebnis gehabt...plötzlich auf der AB kam die Reifendruckmeldung...Also raus an die Tanke & Prüfen

Ja...waren nur noch 1,1bar drauf & mich grinste der Dachpappennagel direkt an...kurz Druck drauf inkl. direktem Zischen

jackpot, wenn die ganze Familie dabei ist.

Auch wenn dich nicht viel von halte...Reifendichtmittel rein & 2km bis zur nächsten Tanke

Wieder Druck geprüft, es blieben die 3bar drin

also zack, in Schleichfahrt heim & Wagen abstellen

Nun werden 2 neue Reifen geordert & dann isses wieder sagen

Flicken lassen wil ich den Reifen nicht, das Auto fährt über 250km/h, der Reifen ist 3-4 Jahre alt & über 50% abgefahren bis zur Verschleißanzeige.

Glück im Unglück, der Reifen hätte sich auch anders verabschieden können.

AneMone_FrauHansen kannst hier zumachen, Threadersteller hat im richtigen Thread erneut gefragt

du hast doch hier bereits gefragt:

Bullx downpipe mit remus auspuffanlage legal?

Frag am Besten beim Prüfer deines Vertrauens.

Ich hatte mal wegen einer anderen Thematik gefragt & erhielt die Antwort:

Das Bauteil (hatte eine ECE-Zulassung) wird als Austauschteil des Serienteils betrachtet & beeinflusst das andere Zubehörteil nicht.

In deinem anderen Thread schreibst du ja auch, dass die Downpipe eine ECE hat & der Remus mit originalem Kat bzw gleichwertigen Bauteil betrieben werden kann.

Aber wie eingangs geschrieben, frag mit den Unterlagen bei dem Prüfer deines Vertrauens

na dann allzeit gute Fahrt...

Dezember bestellt, August bekommen...dann sind schon "tolle" Wartezeiten

Manche wechseln ihre Gefährte öfter als ihrer Unterh...

Macht wonach euch ist & was euch Spaß macht...ich verfolg öfter Veränderungen/Instandsetzungen...auch wenns mal nicht Skoda wäre

servus Timo,

Evtl. Kannst du noch ein paar Eckdaten zum Fahrzeug geben, denn der RS begleitet den Octavia nun schon in der 4ten Baureihe

haha...350€ bei Skoda...

Nun ist die neue Drin...230€ war dagegen ein Schnapper

Mal sehen wie lange die Varta hält...nun noch anlernen & Fehler löschen...aber er startet schon mal

Edit: Kurze OKF...geht wieder ALLES

yeah...so kann der Urlaub doch beginnen

Freitag noch gefahren, vorhin ins Auto rein, beim Start-Versuch nur noch ein lautes Klack (wie bei einem heftigen Kurzschluss), alle Lämpchen aus & nix passiert mehr...ein paar Relais versuchen noch am Leben zu bleiben, doch es hilft nicht

Wenige LED flackern noch.

Nach ein wenig Warten, Zündung geht an...Info im Display zur Batterie...kurz gemessen...12,2V --> nach dem Start-Versuch nur 5,xV

Ich würde mal behaupten, Batterie platt...Nach 4Jahren & 50.000km hat sie 2Jahre & 35.000km weniger durchgehalten als die Werks-Batterie

Morgen also eine neue Batterie holen & hoffen, das es keins der Steuergeräte zerlegt hat, so wie die Geräusche sind 🤮

hat die Werkstatt bei dem Klimaservice evtl. versucht den Wärmetauscher zu reinigen?

Gibt's da nicht eine Möglichkeit, etwas in den Kasten zu sprühen, was dann reinigende Wirkung haben soll?

Ob es aber genau das is, was dann verdampft, wenn der Klima-Kanal genutzt wird...dazu hab ich mich mit dem Wärmetauscher zu wenig beschäftigt

moin moin aus der Landeshauptstadt

servus Bo...Stöbern & Ideen sammeln is hier definitiv möglich...Manchmal auch gefährlich für den Geldbeutel

willkommen & viel Freude hier.

Meine Meinung...die Winterfelgen sind die schöneren Felgen & würde ich daher im Sommer fahren

du kannst den Lappen doch schon mal anhalten, ob das Vorhaben überhaupt ne Chance bekommt, bevor du da alles demontierst

Zitat von Basti_KA

Ich hoffe mal, dass ich bei angenehmeren Temperaturen im Juli die Muse finde, und die Golf Schale testen kann. 🙂

Wo & wie kann man dich dazu antreiben??? Denke an dem Ansatz sind einige interessiert

Zitat von Basti_KA

so wie ich mein Zeitbudget kenne

Zeit hat man nicht, die nimmt man sich

hab mir mal das Einbau-Video angeguckt...der Einsatz kommt ja in das VW-Fach & das passt so beim Octavia wohl nicht

--> Schalterleiste beim O3 im Weg

--> USB-/Aux-Modul im Weg

--> Platz zur Klima-Steuerung?

Scheint so, als sei der O3 dafür ein wenig zu alt

kannste bitte mal was zu den Kosten des Updates benennen?

Wie siehts mit der Zulassung aus?

wenn ich mir die Form so angucke & das gedanklich als Ersatz zu dem Fach oberhalb der Schalterleister projiziere...würde ich mal behaupten NEIN

Aber das kann täuschen.

Bestell es dir...anhalten, wenns nicht passt, geht's wieder zurück

Realmzero bei über 100k könnten es noch die ersten Dämpfer sein

--> ggf is noch der Aufkleber mit dem Herstelldatum dran.

Hab nun selbst 135k auf der Uhr, davon ca. 90k mit "nur Federn"

Denke schon das auch die inzwischen nachgelassen haben

Wahrscheinlich empfiehlt sich der Tausch inkl. Dämpfer...sonst baust du in kürzester Zeit 2x

Und der Aufwand ist der Selbe

hat die Werkstatt denn mal die Verkabelung & Stecker geprüft?

Ich hatte mal bei einem Außentemperatursensor nach einem Unfall das Phänomen, dass dieser auch immer zu kalt anzeigte & so die Klima nix machen wollte.

Fehler war dann eine beschädigte Isolierung am Kabel, wo es im Stecker verschwindet.

Die darin vorgefundene Korrosion ermöglichte kein Signal mehr, somit wurde der Ersatzwert genutzt.

Irgendwo muss ja der Grund herkommen, weshalb Ersatzwerte genommen werden.

Würde mal behaupten NEIN.

Denn die neuen Fahrzeuge sollen quasi im sichersten & umweltschonendsten Modus starten...so will es der Hersteller

Es gibt zumindest bei den Fahrassis die Möglichkeit über Codierung die Einstellung auf "so wie verlassen" zu ändern, dann muss man sich nicht durch alle Menüs klickern

Ob das beim DCC & Getriebe auch geht, weiß ich nicht

Bzw. Bei deiner Fahrer-Wunscheinstellung

hattest du mal getestet, Telefon im Auto entfernen & Auto vom Telefon entfernen & dann mal komplett neu koppeln?

Bei den USB-Kabeln kannst du dir sicher sein, das es Datenkabel waren?

AndiK77 funzt es wieder? Wenn ja, was hast du geändert?

Bei kam gerade auch bei AndroidAuto ein Update.

So, war gerade testen mit meinem Samsung S24+ & dem Android-Update

Sowohl per Kabel als auch Wireless-Adapter keine Probleme.

Mein Fahrzeug ist ebenfalls aus 2016 & hat das Amundsen Radio drin.

Ich hab gestern auch auf One UI 8.5 geupdated...nutze ein wireless-Adapter...probiere es morgen mal, wie es da aussieht

Hi Anneliese62,

Woher kommt du denn?

Stell dich doch mal im passenden Thread kurz vor

Ansonsten, für den 19.9. Ist fie Kartbahn bereits gefunden.

solltest du teilnehmen wollen, bitte eine kurze Info per PN an mich.

LG

Ja, manchmal ist es "einfacher" als gedacht

Was aber hilfreich wäre, wie ihr auf den Sensor gestoßen seid.

Danke

Kannst du bitte die Stelle per Foto markieren?

Bei Dachhimmel & etwas reinstopfen hab ich direkt bedenken hinsichtlich der Airbags.

da würde mich immer interessieren, wie es zu dieser Unterbrechung gekommen sein soll

Was ist der Plan?

- zeitwertgerechte Instandsetzung

- Kabelbaum tauschen

gehen tut erstmal alles

in der ABE steht glaub ich nix dass man immer alle 4 verbauen muss.

Du nimmst ja keinen Einfluss auf die Bremswirkung, nur auf den gleichmäßigen Druckpunkt.

Grundsätzlich reicht es, das Rad zu demontieren.

Da aber im Anschluss entlüftet werden muss, empfiehlt es sich alle 4 zu wechseln & dann gleich den BFK-Wechsel mit zu machen.

pass nur bei der HA auf, es gibt wohl 2 unterschiedliche Sättel mit der selben PK

Hatte mir die Leitungen von HEL geholt, ging easy dann im Austausch.

Schau mal, es gibt sogar einen eigenen Thread:

Stahlflex Bremsleitungen

Hi pitbules ,

Hast du diesen Thread schon gesehen?

Bi-Xenon Brenner wechseln D3S

Der wäre bei Suche bestimmt angezeigt worden

hattest du das Fahrerfenster als erstes angelernt?

Klingt jedenfalls merkwürdig, dass es mit spontaner Selbstheilung wieder klappt...aber nun genieß es

Guck bitte ins Handbuch

Über die Fahrerseite einmal festhalten bis es oben ist

Dann erneut nach oben ziehen, du hörst auch ein klicken vom Antrieb

Das selbe für Scheibe runter... das dann für die Scheiben wiederholen, wo es nicht geht... fertig

da gibt's einige...

vcds z.b.

Oder auch universeller obd11, carly, usw.

Such lieber nach einem Codierer für VAG, der sollte dann schon eine vernünftige Software.

So zumindest verstehe ich die Codierung beim 5E...sollte beim NX ähnlich funktionieren

das hat nichts mit der Lichtquelle zu tun...es gab "schwache" Xenon, da war auch keine SWA notwendig

Je mehr Licht ein Scheinwerfer abgibt, umso eher ergibt sich durch Verschmutzung einiges an Streulicht...das kann dann Blenden...daher die Reinigungsmöglichkeit.

Zur Codierung...Du deaktiviert es ja nicht, sondern der Einschaltzeitpunkt wird verschoben...je Tüver kann das zu Problemen führen.

Meiner hat die Funktion noch nie getestet.

Entweder über die Stellung/Schaltung des Lichts lösen oder wie beim 5E die Auslösezeit erhöhen...such dir ein Codierer in der Nähe, das sollte weniger als 50€ kosten

Mich verwundert, dass das Autohaus sowas codieren würde, da es ja nicht dem Werkszustand entspricht

Mit freudiger Erwartung den Sommerbefehl eingeläutet und dabei eine unschöne Entdeckung gemacht

da kommt doch null Osterstimmung auf

Guck mal bitte im Steuergerät 09 --> Leuchte25KZL

mach mal bitte im Titel zuerst aus der Narbe eine Nabe

Hast du mal geschaut, wie der Nabendeckel einer originalen Porsche-Felge aussieht & welche Größen dieser hat?

Denke der 1-1 Austausch ist eher Glückssache.

Auch wenn hier viele kluge & fantasiereiche Köpfe unterwegs sind, hier wünscht dir niemand was schlimmes

den Begriff "Karre" verbinde ich aber auch eher damit, dass man unzufrieden ist mit dem Fahrzeug & man es eigentlich nur noch loswerden möchte.

Da du dir ein "Bastelobjekt" holst (muss ja scheinbar einiges gemacht werden) gehe ich davon aus, dass du dieses Wort neutral verwendest.

Daher die Reaktion/der Hinweis von AneMone_FrauHansen