Gibt’s noch gar kein Thema für 2024 oder von ich blind?
Beiträge von andy_rs
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Alle die ganz weiß sind können nur wie oben geschrieben mit austauschteilen gemacht oder umgelötet.
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Bei VW hab ich das noch nicht gesehen, ist natürlich noch schicker..
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Ja die vom Octavia 4, weiß nicht was hier der Unterschied zwischen Teil und Elektrisch sein soll, du hast einen Schalter der die Verriegelung löst, sowohl eingezogen als auch draußen. Schwenken muss man aber selbst.
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Der Schalter ist direkt in der Verkleidung des Seitenteils im Kofferraum, kannst mit nem Cuttermesser ausschneiden und dann passt das.
Zulassung sehe ich nicht so eng, ich hab AHK ab Werk, da sind überall Skoda Logos und Teilenummern drauf, also wer das nicht explizit weiß wird danach nicht suchen.
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Ne ist schon verkauft zusammen mit der originalen AHK..
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5e0907044at
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Hab am Wochenende die schwenkbare Anhängerkupplung vom Octavia 4 samt Schalter verbaut. Dafür musste der Rieger Diffusor weichen, da diese leider zur Beifahrerseite schwenkt und so nicht mehr passt. Also zurück auf den lackierten original Diffusor und den entsprechend bearbeitet.
Vielen Dank für die Pionierarbeit an Grubsche
Bilder braucht man glaube nicht, ist halt ne AHK wie vorher am Auto
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Ich hab noch eine Umschaltbox, hab dir ne PN geschickt. Das Can Interface brauchst du nicht, kannst dir das Rückfahrsignal auch direkt aus dem BCM holen:
T73c Pin 11 bzw. T73a Pin 64.
Am meisten Aufwand ist eigentlich die Kabel von innen in den Motorraum zu bekommen und a hilft eine Ziehhilfe, anosnten brauchst eigentlich nix.
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Das Dach würde nich was vertragen, muss aber der Himmel runter.
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Hast du auch den Datensatz auf dem DDC und Gateway angepasst?
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Ne gabs damit leider nicht Serie, ich selber hab ne abnhembare Westfalia drin und micht nevt die nur noch, andauernd fest und andauern runterbauen.
Ich werd mir auch eine zulegen, der Umbauaufwand hällt sich in grenzen. Einzig der Rieger muss halt weichen. Mal schaun evtl bekomm ich ne extra anfertigung. Rieger Tuning is ja bei mir ums Eck.
Ich würde dann die Extraanfertigung auch nehmen wären wir schon zwei. Mir egal wie groß diese Klappe ist!!
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Du kannst auch überall die gleiche TN verbauen, es gibt nur eine TN die auf andere Gruppen hören und damit dann bei der internen Steuerung einzelen gedimmt werden können zum Beispiel. Wenn das auch über Arduino geht würde ich mich auf verschiedene TN pro Bereich festlegen.
Hier ist es super zusammen gefasst:
https://www.glaskugelservice.de/codierung/ambientbeleuchtung
Ansonsten hatte der gute Jille hier viel Arbeit investiert um den LIN Bus zu adaptieren, damit wäre man dann auch flexibler..
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Die untere schwarze Leiste etwas anch unten drücken rechts und links, da sieht du noch mal zwei Schlitze für die Haken, du brauchst alle 4 damit es raus kommt.
Hat eigentlich jemand mal versucht wie beim NX eine USB Buchse an die Spiegelabdeckung zu fummeln?
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Im ürbigen wurden die Griffe mittlerweile gegen die Beleuchteten ersetzt und damit hab ich die normalen KEssy zu verkaufen, falls jemand auch hinten Kessy nachrüsten will. Ich will es nicht mehr missen, es ist so viel Komfortabler.
Hier gibts Bilder: Andy_rs – Black in Black RS 5E
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Findest du beim Chinamann - Aliexpress, kannst die fragen, mir haben die gleich 4 Schwarze geschickt und ja ich hab die mit Kessy, hier wird dann der Stecker auch von 4 polig auf 8 polig ersetzt.
Im Übrigen hab ich jetzt noch zwei normale Kessy griffe übrig ohne Beleuchtung für die Nachrüstung hinten, falls jemand interesse hat..
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Es wurden die beleuchteten Aussengriffe verbaut. Angeschlossen wurde alles an die Umfeldbeleuchtung.
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Und wollt ihr ( Trust2k, Grubsche, andy_rs) da einen Umbauservice anbieten? Ich glaube, dass es da schon einige Interessierte gibt, die sich den Umbau aber nicht selber zutrauen.
Ich z.B. habe zumindest Interesse am Frontview, aber das übersteigt doch sehr mein Können, und irgendeiner Werkstatt die Teile und den Link zum Forum geben, ist sicherlich auch nicht zielführend
Auf jeden Fall ein tolles Projekt, und ich bin immer wieder beeindruckt, was alles Dank der MQB/MIB Plattform möglich ist
Also wenn es nur um die Frontkamera geht, kann ich solche Umschalter empfehlen, hab ich grad übrig SInd in der Richtung sogar besser als das Area view, das bleibt nämlich beim Rangieren immer auf die hintere Kamera und du musst es immer manuell umschalten auf vorne.
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Meine Frontkamera ist noh zu Steil von Winkel nach oben, daher sieht das noch nicht so gut aus. Von der Qualität ist es ok, aber auch nicht berauschend, so wie eine RFK High eben, also definitiv kein Full HD
Benötigt wird folgendes so grob:
Steuergerät: 5Q0907556B/C/D
Halter STG für unter den Sitz: 3G0907285
Stecker für STG: 5Q0972718A PIN: 000979009E
Türkoppelstelle: 3Q0972701/3Q0972702
Cam: 3 x 5Q0980546A
RFK: 5NA827566B
Kabelsatz hab ich von AliExpress genommen für den Passat
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Hi, ja klar, manche schreiben es halt nicht dabei, das ist Farbangabe, und es gibt nur Schwarz.
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Ein wirklich langes Projekt geht zu Ende. Area view wie "ab Werk" eingebaut so wie es eben passt im Octavia und den originalen Spiegeln.
Hier dann das Ergebnis:
Und so ist es in den Spiegeln verbaut:
Also wirklich wenig Platz, daher auch nicht so eine starke Neigung wie zum Beispiel in einem SuperB.
Aber für mich passt es soweit erstmal.
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Ich könnte Dir ein komplettes Set fertig machen. Leider ist deine inbox voll.
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Hi, ne sowas hat man nicht so liegen, sind zu teuer geworden. Kannst du dir besorgen und ich verbaue Dir alles. Meld dich per PN am besten..
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oh wow. Die dachreling passt plug and play ?! Hätte ich ja nicht gedacht. Es gab ne Zeit da habe ich mir das mit Photoshop an meinen versucht dranzubasteln. Auf bessere Bilder bin ich gespannt 👍
ne musst einiges anpassen. Die Schrauben sind ja dort auch in der Mitte die musst du auf die Löcher im Dach anpassen und auch von der Form was wegschleifen.
Coole Sache.
Passen dann auch die Dachträger vom Octavia 4 oder sind die Dächer von der Breite anders?
Hab ich nie getestet. Habe und werde wohl nie was auf dem Dach transportieren.
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Man kann jetzt sehr einfach selbst Anpassungen vornehmen:
Mqbtools.nl
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Hier sind die Nummern:
Beleuchtung Türen
5E0 867 061 B YL3 Aluminium gebürstet (dunkel)
5E0 867 062 B YL3 Aluminium gebürstet (dunkel)
5E0 867 067 B YL3 Aluminium gebürstet (dunkel)
5E0 867 068 B YL3 Aluminium gebürstet (dunkel)
5E0 867 061 C N77 Black-Piano
5E0 867 062 C N77 Black-Piano
5E0 867 067 C N77 Black-Piano
5E0 867 068 C N77 Black-Piano
5E0 867 061 SI7 Black-Carbon
5E0 867 062 SI7 Black-Carbon
5E0 867 067 SI7 Black-Carbon
5E0 867 068 SI7 Black-Carbon
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Hast du die hintere Verkleidung mittlerweile verbaut?
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Die High funktioniert auch mit der Low codierung, bis auf Verbauliste vom Gateway. Grad beim MIB1 brauchst die High codierung nicht, da wie oben geschrieben ja eh keine Umschaltung möglich ist.
Also ich tippe auf fehlenden Datensatz/COdierung der Kamera. Kommt ihr überhuapt auf das STG 6C drauf? Wenn das nicht klappt fehlen noch grundlegende Sachen.
Es kann auch sein, dass das Gateway auf Index AM geflasht werden muss später noch, sollte aber für die eigentliche Funktion erstmal nichts machen.
Am besten mal nen Autoscan einstellen.
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Ich würde sagen die Spur muss richtig eingestellt werden. Das hört sich ja nach zu viel Sturz an.
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Top, mach doch mal ein Video wo wir das selbst hören können. Danke dir
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Zur Info, ich hatte ja auch seit nem Jahr das Problem mit der Zuziehhilfe, also dass diese nicht ganz ausfährt und die Heckklappe bei der Hälfte stehen bleibt. Es lag an was völlig anderem, anscheinend war ein Mikroschalter im Heckklappenschloss defekt, es gab laut ETKA ein neues Teil mit Index A, hab mir das bei Eby erstmal gebraucht gekauft und siehe da direkt beim Umstecken fährt die Zuziehhilfe wieder aus und Heckklappe läuft wieder ganz normal!
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Zur Info, ich hatte ja auch seit nem Jahr das Problem mit der Zuziehhilfe, also dass diese nicht ganz ausfährt und die Heckklappe bei der Hälfte stehen bleibt. Es lag an was völlig anderem, anscheinend war ein Mikroschalter im Heckklappenschloss defekt, es gab laut ETKA ein neues Teil mit Index A, hab mir das bei Eby erstmal gebraucht gekauft und siehe da direkt beim Umstecken fährt die Zuziehhilfe wieder aus und Heckklappe läuft wieder ganz normal!
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Nach langer zeit mal wieder was neues, ich habe das Easy Open nachgerüstet:
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Jetzt konnte ich auch das Easy Open System nachrüsten mit dem neuen Kessy Modul:
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Hier möchte ich euch gern beschreiben wie ich bei mir das Easy Open wie ab Werk nachgerüstet habe. Ich hatte vorher das Pekatronic Modul, welches auch gut funktioniert, aber ich wollte es eben wie ab Werk über das Infotainment steuerbar.
Der erste Schritt ist erstmal zu prüfen welchen Kessy STG man verbaut hat, falls es noch das 5Q0 wie im VFL ist dann muss es getauscht werden wie hier beschrieben:
Umrüstung auf 3Q0 (4-fach) Kessy Modul und Umbau der notwendigen Griffe
Danach kann man sich den fertigen Satz zum Nachrüsten bestellen wie hier:
https://www.cars-equipment.com…2243c-kit-easy-boot-open/
Oder sich die Teile einzeln zusammen suchen. Eigentlich ist egal was da steht für welches Auto es ist, ihr könnt das Modul 3g0962243b oder 3g0962243c nehmen.
Das ganze wird in den Diffusor beim RS verklebt, das macht es einfacher, da ich nicht die gesamte Stoßstange abnehmen müsst. Dort dann die beiden Sensoren verkleben wie in meinem Bild:
Das STG mit der Halterung: 3G0962283A ebenfalls befestigen und anschließen.
Das Kabel mit den drei Anschlüssen muss nun in den Innenraum, dafür gibt es Gummistopfen durch die die anderen Kabel geführt werden. Das braune Kabel ist Masse und kann direkt an dem Massepunkt im Kofferraum verschraubt werden, die anderen beiden Kabel müssen nach vorne in das Kessy STG unter dem Lenkrad eingepinnt werden.
PIN3 -> PIN16 Kessy
PIN4 -> PIN2 Kessy
Danach muss das ganze natürlich codiert werden.
09 BCM:
Virtuelles_Pedal_Verbau: installed Virtuelles_Pedal: active Virtuelles_Pedal_HMI_einstellbar: active 05/B7 Kessy:
Byte9_VIP: active_vip: activated Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_threshold_1: sensor_1_treshold_1: 133 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_threshold_2: sensor_1_treshold_2: 24 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_threshold_3: sensor_1_treshold_3: 24 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_threshold_4: sensor_1_treshold_4: 24 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_threshold_5: sensor_1_treshold_5: 24 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_threshold_1: sensor_2_treshold_1: 2 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_threshold_2: sensor_2_treshold_2: 31 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_threshold_3: sensor_2_treshold_3: 2 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_threshold_4: sensor_2_treshold_4: 31 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_threshold_5: sensor_2_treshold_5: 224 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_timer_value_1: sensor_1_timer_1: 170 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_timer_value_2: sensor_1_timer_2: 0 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_timer_value_3: sensor_1_timer_3: 0 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_timer_value_4: sensor_1_timer_4: 209 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_timer_value_1: sensor_2_timer_1: 3 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_timer_value_2: sensor_2_timer_2: 165 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_timer_value_3: sensor_2_timer_3: 147 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_timer_value_4: sensor_2_timer_4: 204 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_control_parameter: sensor_1_vref: 24 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_burst_length: sensor_1_burst_length: 24 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_active_shield: sensor_1_AS: 24 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_control_parameter: sensor_2_vref: 24 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_burst_length: sensor_2_burst_length: 2 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_active_shield: sensor_2_AS: 31 Rear_lid_power_opening_control_unit_foot_gesture_detection_timer_value_1: sensor_fusion_timer_A1: 2 Rear_lid_power_opening_control_unit_foot_gesture_detection_timer_value_2: sensor_fusion_timer_A2: 31 Rear_lid_power_opening_control_unit_reset_all_counters: reset_counter: [nicht definiert] Rear_lid_power_opening_control_unit_checksum: checksum: 170 Rear_lid_power_opening_control_unit_data_set_version: Data_Identification: 0 Rear_lid_power_opening_control_unit_foot_gesture_detection_evaluation: comparisson: 0 Rear_lid_power_opening_control_unit_play_protection_increment_value: increment_value: 6 Rear_lid_power_opening_control_unit_play_protection_decrement_value: decrement_value: 25 Rear_lid_power_opening_control_unit_threshold_play_protection_active: activ_treshold: 255 Rear_lid_power_opening_control_unit_threshold_play_protection_inactive: deactiv_treshold: 5 Rear_lid_power_opening_control_unit_play_protection_decrement_interval: Rear_Lid_Opening_Sender_decrement_interval: 60 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_1_timer_value_5: sensor_1_timer_5: 81 Rear_lid_power_opening_control_unit_sender_2_timer_value_5: sensor_2_timer_5: 101 Rear_lid_power_opening_control_unit_duration_status_request: Rear_Lid_Opening_Sender_Duration_Sensor_Request: 4.960 ms Rear_lid_power_opening_control_unit_vehicle_type: Rear_Lid_Opening_Sender_vehicle_type: 51 Danach brauchte ich noch den passenden Datensatz, dieser kann auf Anfrage gerne zur Verfügung gestellt werden.
Zusammen mit Easy Open kann man auch gleich das Easy close codieren, also man kann mit dem Fuss den Kofferraum auch wieder schließen, allerdings wird das Auto nicht abgeschlossen.
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Ich denke da lässt sich was machen, ich schreibe dir eine PN.
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Da kommt es auch ein wenig auf dein Fahrprofil an.
Vorne würde ich nicht unter 10' Gesamtvorspur gehen, wenn du nur Autobahn oder sehr gemütlich unterwegs bist auch gerne mehr.
Hinten kannst du auf 20' Gesamtvorspur einstellen lassen, also etwas mehr als vorne dadurch hast du ein sehr ruhiges Fahrzeug was ein wenig zum untersteuern neigt.
Magst du das nicht geh auf den gleichen Wert wie vorne dann sollte er je nach Einstellung vom Fahrwerk über alle 4 Räder weggehen.
Was dir besser liegt musst du mal ausprobieren und hängt auch von den restlichen umbauten ab bzw deren Einstellungen.
Danke für die Aufklärung, das würde auch ein gleichmäßiges Abfahren der Reifen ermöglichen trotz des Sturz?