Servus
was haltet Ihr von FALKEN ZIEX 225/ 40 R18???
Hat jemand Erfahrung damit???
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Servus
was haltet Ihr von FALKEN ZIEX 225/ 40 R18???
Hat jemand Erfahrung damit???
So fahr ich jeden Tag zu arbeit. Lach.
Geiles Video.
So turbolader ist bestellt sollte die nächsten paar Tage kommen.
Zu und rücklaufleitung, krümmer Dichtung und ansaugdrückendichtung sind auch bestellt.
Nächste Woche bau ich das ding ein.
Lader kostet 420.
Hoffe das ich dann Ruhe hab.
Zwei 13er muttern locker machen und rausziehen.
Hier ist ein Bild.
Also sorry aber wenn ich mein eigenes Öl in eine Werkstatt mitnehmen würde ich würd mich in Grund und boden schämen.
Wenn eine Werkstatt so ein Auftrag annimmt fürn kundendienst dann sind die nicht mehr ganz glatt.
Wenn ich einer Werkstatt sage von anfang an das ich nur das Öl X oder Öl Y in mein auto haben will dann lass ich mir noch eingehen. Aber doch nicht das ich Öl selber mitbringe.
Ich würd den als Meister sofort von der Werkstatt rausschmeißen.
Wahnsinn.
Aufpassen mit die Unterdruckschleuche beim wieder draufstecken Tu die ja nicht vertauschen sonst ist der Turbo hin. Mach dir eine Zeichnung oder ein Bild mitm Handy.
Nur so mal als Hilfe für dich selber.
Lass morgen mal dein Fehlerspeicher auslesen.
Bin gespannt.
Ich schetz mal das Ladedruckregelung unterschritten drin steht.
Hast du ein ruckeln in ganzen Drehzahlbereich???
N75 kostet 49€
Ich hab ihn auch erneuert vor zwei Wochen.
Ladedrucksensor kanns auch sein. Was mich wundert das nix in fehlerspeicher drin steht.
Bei Ladedruck Unterschiede von +/- 0.2 bar müsste das STG das speichern.
Oder lieg ich da falsch.
Servus
Ich hab heute ein Grauer RS bei der Dekra in Ingolstadt/Steinheil Str. gesehen.
Kennzeichen war glaube ich entweder EI-H...1990 oder IN-H...1990 oder so ich weiss nicht mehr so genau.
Der Fahrer hatte kurze hose an und T-Shirt und glatze.
Herzlich Willkommen und viel spass mit dein Rs am 27.
Lg Domm
03G253014K oder 03G253014A
Servus Jungs.
Wie erwartet ist der Turbolader defekt. Die Frage ist jetzt ob ich mir ein neuen Turbo oder ein generalüberholten kaufen soll.
Was meint ihr??
Das Video ist der Hammer. Die Tanzfläche vorn am Auto. Dann die endrohre (auspuff) genannt und dann die brotzeitbretter. Die haben keine ahnung von autos bauen geschweige den von Tuning.
Absolute lachnummer die "Autos".
:drivecar:
Wahnsinn
:angry:
Happy Birthday
:birthday:
:weisbier: :weisbier: :weisbier:
In meiner lehrzeit sind damals der Renault Alpine alus mit 90NM angezogen worden laut rep-leitfaden.
Ist aber schon ein paar Jahre her. Da waren die alus nicht so standfest.
:kaffee:
Steht in teilegutachten drin.
Wenn nicht dann 110NM
124tkm hab ich jetzt drauf.
Fehler: Ladedruckregelung zu niedrig. Hab alle Aktoren und Sensoren erneuert.
Kundendienst gemacht alles drum und dran. Beim beschleunigen kommt der Fehler. Ständig. Gestern in der früh zu Arbeit gefahren BAB 7km der fehler ist 3 mal gekommen.
Gestern von Arbeit Heim gefahren der Fehler 4 mal aufgetaucht. Heute Morgen wieder drei mal und vorhin wo ich von Arbeit nachhause gefahren bin ganze sechs mal.
Ich weiss nicht mehr weiter und ich schraub die ganze Zeit an Diesel Lkws rum. Ladeluftstrecke alles ok. Unterdruckschleuche alle dicht.
Mein Latein ist am Ende.
Ich hab heute mal wieder Probleme mit meine Karre gehabt. Zum kotzen
Ich würd den am Liebsten so zamhauen die :shit: -karre.
Fuck DIESEL
:angry: :angry:
Hier ist der differenzdrucksensor.
Wahnsinn.
Für die flohkiste da müsste mir der Bieter ein paar tausend euros zahlen das ich nimm.
Unglaublich.
Danke Ronny. Warum nicht gleich so.
Sorry das ich dich so angemacht hab.
Mfg Domm.
quote='ronny rs','index.php?page=Thread&postID=215210#post215210']
Danke ronny rs. Deine Komischen klugscheißer Kommentare kannst dir sparen. Also lass stecken.
VR170
(Ich vermute mal, dass es nicht geht, nur fehlt mir hierzu das wissen.)
Ich kann schon drehen. Jetzt hab ich in unteren Drehzahlen spürbar mehr druck (er spricht schneller an) aber die Fehlermeldung kommt wieder.
Klugschei? hin oder her, ich weiss wenigstens was ich mache da ich mich vorher informiere bzw nicht irgendwas in de Raum werfe.
Und wenn ich es nicht weiss frage od. lese ich es nacht soweit es geht.
Leute die evkt nicht mal das Basiswissen haben, wollen dann z.b. am Ladergestänge drehen ohne zu wissen was sie damit bewirken. Warum werden die wohl vom Werk her eingestellt und dann quasi mit dem Lack versiegelt ??
Ich verstehe euch nicht...
Zum Lader selber, schau mal in _bay da habe ich mein nagelneu mit Garantie und OEM Teil für 460 anstann für 1000 bekommen.
Zumal ich nun seit 97 VAG Schraube...
Auzug Aus Elsa Win
5 - Abgasturbolader
q mit Positionsgeber für Ladedrucksteller -G581-
q nur komplett mit Abgaskrümmer zu ersetzen
Vorsicht!
Bei mechanischer Beschädigung des Abgasturboladers, z. B. Zerstörung des Verdichterrades, genügt es nicht, nur den Abgasturbolader zu ersetzen. Um Folgeschäden am Motor auszuschließen, sind folgende Arbeiten durchzuführen:
t Sämtliche Ölleitungen reinigen.
t Motoröl und Ölfilter wechseln.
t Luftfiltergehäuse, Luftfiltereinsatz und Ladeluftrohre sowie Ladeluftschläuche auf Verschmutzung prüfen.
t Alle Luftführungen und Ladeluftkühler auf Fremdkörper prüfen.
Werden Fremdkörper im Ladeluftsystem festgestellt, muss die Ladeluftstrecke gereinigt und der Ladeluftkühler ggf. ersetzt werden.[/quote]
Servus Nachbar.
Nein immer noch nicht. Aber den find ich schon.
Wünsch dir auch frohe Ostern und bis bald.
Vielleicht Treff ma uns mal aufm Kaffee bei der Tanke.
:kaffee:
Termin: Von 16.05.2012 bis 19.05.2012 Wörthersee
Was wollt ihr am 06 Mai schon dort??
Ja dann dreh mal viel spass....
Danke ronny rs. Deine Komischen klugscheißer Kommentare kannst dir sparen. Also lass stecken.
VR170
(Ich vermute mal, dass es nicht geht, nur fehlt mir hierzu das wissen.)
Ich kann schon drehen. Jetzt hab ich in unteren Drehzahlen spürbar mehr druck (er spricht schneller an) aber die Fehlermeldung kommt wieder.
Herzlichen Glückwunsch.
Servus.
Ich hab jetzt die ganzen turboschleuche abgecheckt da ist kein loch drin nix abgeschürft oder sonstiges. Alles dicht. Ansaugbrücke (saugrohr) keine undichtigkeit.
Wenn ich jetzt die vtg stange kürzer Dreh dann muss der früher also in unteren drehzahlen mehr druck bringen. ????????????????? Oder??????
Hab heute mal bei mein Freundlichen angerufen und gefragt was der Turbolader kostet.
734€ + Steuer.
:angry:
03G 253 014 K
Das steht auf mein Turbo drauf.
Na super. Was kostet so ein turbolader?? Um die 1000 Euro rum oder??
Vielleicht kauf ich mir doch ein neuen Turbolader. Des ist genau das was ich vermeiden wolte.
Des ist der Wahnsinn ich hab Lkws in der arbeit die haben über 1,5 Millionen km und noch den ersten turbo drin und unsere gehen kaputt.
Wie kann ma das Gestänge einstellen?? Des ist glaub ich gar nicht so einfach.
Alles Klaro wird gemacht. Bin gespannt was es ist.
Bis dann
Die daten hab ich von VCDS abgelesen
Ich sprüh mal am Dienstag in da Arbeit Start Pilot mal übern motorraum mal schauen was dann pasiert.
Vor zwei jahren hab ich schon mal was änliches gehabt aber da hat die Ansaugbrücke ein Riss gehabt. Kann mir nicht vorstellen das das ding wieder Kaputt ( Riss) hat.
Servus Jungs
ich hab heute mal den Ladedruck gemessen.
Das hier ist rausgekommen.
Im Leerlauf bei ca. 850 /min
Soll: 955,7 mbar
Ist: 955.2 mbar
Bei 2500 /min
Soll: 1210 mbar
Ist: 1011 mbar
ist das normal.
Fehlerspeicher ausgelessen. LADEDRUCKREGELUNG ZU NIEDRIG
Ich glaube das der irgendwo Falschluft zieht oder Unterdruckschleuche undicht sind oder Turboschleuche undicht oder VTG Gestänge.
Hab immer noch dieses Ruckeln im ganzen Drehzahlbereich.
Bin damit gefahren und der gute hat mir wieder mal irgend eine Fehlermeldung "motorstörung Werkstatt" gezeigt.
Hab mir dann überlegt ob ich ihn eine Politur spendier oder ob ich ihn anzünde.
Ich steck ihn mal in die Werkstatt und wenn noch mal irgend ein Fehler auftaucht dann war des mein erster und mein letzter Diesel. Grrrrrrr.......
Wie schauts hiermit aus.
Leuchte von PDF seit über ein jahr nicht mehr gekommen.
He he wie geil.
Hab ihn
Aus Pfungstadt...is in der Nähe von Darmstadt.
Sau cool.
Hast mit ihn geredet ?? Wenn ja was sagt er??