Guten Morgen.

Ja den hab ich auch gesehen. Sagte zu meiner Frau " schau der hat auch ein RS".
Meine Frau sagte " du siehst aber auch alles ".

Ist immer wieder schön mit meiner Frau fern zu schauen.

Wäre cool wenn man den Typ ich glaube das er Daniel heißt irgendwie Tu ein Treffen einladen könnte. Wenn man ihn über sein Chef das mitteilen könnte.
Wie hieß die Hotelkette??

Was für ein Autodieb klaut seat oder Skoda??

Wenn du ein Porsche, lambo, oder maybach fahren würdest dann würd ich dich vielleicht noch verstehen wenn du dir sorgen machst.

:angry:

He Jungs Chillt euch a mal.

Immer mit der Ruhe.

Hammer das ding sieht aus wie ein Schuhkarton.

Danke Jungs.

Goalunited Online.
Die Siedler Online.
OFM Online.

Weiss es keiner???

Hab in der SuFu nix gefunden nur Tfsi.

Wo sitzt der Ladedrucksensor beim TDI???
In ladeluftkühler??

Ein paar Bilder wären hilfreich.
Hab in motoraum gesucht wie ein irrer und find das ding ned.

Danke.

Guten Morgen Jungs.

Brauche bitte auch VCDS Hilfe. Raum IN - EI.

Danke.

Herzlich Willkommen.

Zitat von RSSchmidti

wusst gar nicht das die au mit Slicks fahren!

Mehr als genug glaub mir. Leider.

:thumpdown:

Zitat von VR170

Das klingt gut und schnell. Dann könnt man ja mal wenn man ein bisschen Zeit und Vielzahn-Bit hat (ich hab keinen) mal das AGR rausholen und angucken. Kann bestimmt nicht schaden.

Das schadet wirklich nicht. Aber wie Chri$8390 schon gesagt hat das kenn ich auch nur von Opel und Bmw das die so verdreckt sind.
Über die Abgasrückführung geht auch die Kurbelwellenentlüftung. Kann sein das des auch eine Rolle spielt das das so verdreckt war.

Zitat von Michimüller

solange das nur an einer stelle mit der bremse vorkommt,
kann es sogar sein das man das gar nicht merkt beim bremsen ...
beim typischen 5 Achser sind das gleich 10 Bremsscheiben und Klötze, je nach Beladungszustand fällt sowas gar net auf dann.
Aber schon sehr lustig, auch was man so bei "Achtung Kontrolle" immer mal wieder so sieht ... sowas soll aber ja auch bei PKWs vorkommen

OH JAAAAAAAA bei Pkw´s hab ich auch ab und zu super erlebnisse. :angry:

Zitat von VR170

Nö, Problem hab ich nicht, nur wäre es mal interessant zu wissen, falls man mal ein ähnliches Problem hat, wo man suchen muss. Ist es denn seit der Reinigung besser?

Hattest du iwo eine Anleitung dazu her? Hab grad mal gesucht, aber nix wirklich brauchbares gefunden.

Zitat von VR170

Nö, Problem hab ich nicht, nur wäre es mal interessant zu wissen, falls man mal ein ähnliches Problem hat, wo man suchen muss. Ist es denn seit der Reinigung besser?

Hattest du iwo eine Anleitung dazu her? Hab grad mal gesucht, aber nix wirklich brauchbares gefunden.

Ja es ist sehr gut geworden. Jetzt geht mein baby wieder. Hatte keine Anleitung ich bin Lkw mechaniker. Unten den schlauch abziehen vorher natürlich die klemme abmachen. Dann sind drei schrauben drin von unten nach oben geschraubt (torx) glaub das ein 30-er war. Dann die zwei vielzahn von abgasrohr abschrauben. Die zwei Stecker abziehen und fertig.

Der lkw fahrer war einer aus Litauen das schaut keiner so genau hin mit HU und SP.
Unsere lkw sind Top in Form bei der Firma wo ich bin. Unser fuhrparkleiter und unser Meister sind da voll dahinter. Was ich da Sachen erleb mit die Lkws des ist echt unglaublich. Des sind meistens nur die aus unsere Nachbarländer.

Zitat von VR170

Hast ausgetauscht oder gereinigt? Wie lange hat der Ausbau gedauert? Was fürn Baujahr hast du und wie viel km gelaufen?

Ausbau war in 15 min erledigt. Ich habs erstmal gereinigt. Meiner ist MJ 07. Pumpedüse.
Ich hab den turbo ausgebaut und die leitschaufeln gereinigt weil ich gemeint hab das die klemmen. Dieselfilter gewechselt, LuFi erneuert.
Hast du auch das Problem ab dein RS???

Ich hatte so ein ruckeln in kompletten drehzahlbereich und eine Fehlermeldung "ladedruchregelung zu hoch". Ich bin der Meinung die Ventilklappe sich nicht richtig geschlossen hat und der ladedruck zu hoch war. Ab und zu war der ladedruck zu niedrig und dann kamm die Fehlermeldung "ladedruckregelung zu niedrig".
Jetzt muss ich das mal beobachten mal schauen ob die fehler noch auftauchen.

So sollte kein AGR Ventil ausschauen.
:angry:

Ja Lkw. Wir haben schon ein paar lkw Fahrer gehabt die haben auf die Kolben gebremst.
Da war von Belag und Belagplatte nix mehr da.
Wahnsinn.

Das nenn ich mal Material voll ausgenutzt.
Wahnsinn die Jungs.

:oberklug:

AGR Deaktivieren??? Du bist ja drauf. :oberklug:

Bei Fahrzeugen mit On-Board-Diagnose (OBD) erfolgt die Überwachung der Abgasrückführung (je nach Fahrzeughersteller) über HFM (Luftmengenabweichung), über die Lagerückmeldung des AGR-Ventils und zum Teil über weitere Druck- und Temperatursensorik im Saugrohr, so vorhanden. Die Sensoren melden dem Steuergerät, ob das System regelt und aktuiert. Bleibt die Rückmeldung aus, wird vom Motormanagement bzw. vom Motorsteuergerät die MIL = (Malfuntion Indicator Light = Motorfehlerkontrollleuchte) im Kombiinstrument aktiviert.

Viel spass.

Dodge Viper RT10????????? GEIL

Herzlich Willkommen.

Zitat von puscher

ICH dachte eher das wird eine neue Edition vom Golf VII :lauthals:

Das find ich auch geil. :lauthals:
Zockt sonst keiner das Spiel????

Spielt keiner von euch?????

:angry:

Servus.

Wer von euch spielt Fussballmanager "Goalunited"??

Servus Jungs

ich mach meine in April drauf. Wir hoffen das kein schnee mehr kommt und das die 10 Grad marke nicht mehr unterschritten wird.

:lauthals:

Regensburg

Herzlich Willkommen

Donaueschingen das hört sich doch gut an.

Aua

Mein beileid zum Nissan Juke

Also mich haben die Cops mal am Arsch gekriegt weil ich ohne Stossstange rumgefahren bin ist aber schon 5 jahre her glaub ich.

:shit:

Also Kabel hab ich genug in da Arbeit. Alle möglichen Quadrat.
Werd mich mal auf die Suche machen.
Das wird ein spass.

Die kabeln waren so die hab ich isoliert mit schrumpfschlauch.
Das letzte bild ist der Hammer. Da haben die freundlichen bestimmt was gemessen und nicht wieder isoliert. Das ist meiner Meinung nach Scheiße oder?? Ich bin Lkw Mechaniker und wenn ich was messen tu dann Tu ich mein zeug auch wieder isolieren.
Ich hab sogar die ladedruckregeldose erneuert und trotzdem kommt die Fehlermeldung.

Vielleicht soll ich mal den ganzen kabelbaum abchecken.

Das sind die Kabeln was ich meinte mit Aufgescheuert.

BILDER

Die werkstatt meinte Turbo Kaputt. Ein guter Kollege meinte das die Leitschaufeln so eingerußt sind das die ab und an hängen. Hmm.... GROßES ???????? Fragezeichen.
Normal ist das Abgas so heiß das es den ruß da wegbrennt oder??? Auf jeden Fall ich hab das ding zerlegt und gereinigt danach ist er wieder gegangen das er sogar in dritten Gang die Räder durch sind (Wintersocken)
Danach wieder das gleiche wie vorher. Die Beschleunigungslöcher die spürt man voll beim fahren. Das ist echt wahnsinn und voll Nervig.
Ich weiss ned weiter oder ich wechsel mal mein Freunlichen. :angry:

Vor allem immer dieses blöde """"ladedruckregelung zu hoch - kurzschluss nach plus"""""

Grrrrrrrrrr..................... :angry:

Hab mir schon gedacht das Steuergerät kaputt ist aber nach dem ich den Turbo gemacht hab ist er ja wieder gegangen. Also Steuerteil kann nicht kaputt sein.

Wer weiss was oder wer hat das schon mal gehabt ???

LG

Servus

kabeln sind alle ok. Sind keine mehr aufgescheuert.
Nicht das der turbo defekt/kaputt ist. Wie macht sich das bemerkbar wenn der Turbo kaputt ist???
Wenn ich gas gebe dann beschleunigt das auto aber mit so komische pausen dazwischen in gesamten drehzahlbereich.
Können das die Leitschufeln in turbo sein???

:angry:

Was für ein Magnetventil???

Also ich hab den turbo rausgebaut und auf der auslassseite die Leitschaufeln gereinigt und komplett wieder zusammengebaut.
Alles super. Ging wie am ersten Tag die ersten 2000 km und dann das gleiche wieder. Motorstörung und "ladedruckregelung zu hoch - kurzschluss nach plus"

So was mach ich jetzt???

:angry: :angry:

MTM in 85139 Wettstetten

Fronttriebler: 113€
Allrad: 184,50€

Update.

Differenzdrucksensor erneuert.
Hab jetzt zwischen 2500 und 3000 u/min wie ein Turboloch beim beschleunigen aber ab 3000 geht er als hätt er jagtwurst gefressen.
:bibber:

So fehlerauslesen ergab.

Ladedruckregelsensor. Kurzschluss nach Plus. Da waren die Kabel aufgescheuert die lagen aufeinander und haben sich aufgescheuert bis ein kurzschluss gab.

Differenzdrucksensor. Kurzschluss ......... Das gleiche.

Alles behoben jetzt mal schauen obs wieder kommt.

Ich hab beim fahren bemerkt das zwischen 2500 und 3000 u/min So ein gasloch da ist.
Wie wenns kurzzeitig kein Sprit oder Luft bekommt.
Hmm ......... Weiter verfolgen.

Mal schauen was noch kommt.