Ich kann es nicht mehr hören!
"E-Autos sind sind keine echten Autos und nur was für xxxxx (Schimpfwörter, die ich nicht ausschreibe)."
"Sportlich können die schon mal gar nicht sein."
Ein Kumpel hat einen Tesla Model 3, jetzt mal ganz von der miesen Verarbeitung und dem sehr gewoehungsbeduerftigen Innenraum abgesehen, die Fahrleistungen sind beeindruckend. Da gehts schon vorwaerts, sowohl von der Ampel weg als auch im Durchzug. Dass ihm das auf der Langstrecke nix bringt, weil ich ihn da sogar mit meinem RAM ueberhole, da er mit ca. 120 km/h dahinzuckelt um Reichweite zu haben, ist wieder ein anderes Thema, das betrifft aber nicht jeden, da jeder ein anderes Fahrprofil hat. Allerdings ist die Kiste halt auch teuer und haesslich, eine eher ansehnliche Variante waere fuer mich der Polestar 2.
Hybriden waeren fuer mich bei sportlichen Autos auch nur sinnvoll wenn man die Gesamtleistung erhoeht, sagen wir mal auf ca. 300PS beim RS, der 2L TSI ist ohnehin ein sehr kleiner und leichter Motor, kein Grund da noch was beim Verbrenner einzusparen.
Den von dir erwaehnten Zugang, mit kleinerem Benziner und die fehlende Leistung durch den E-Motor ausgleichen, finde ich bei 08/15 Karren sinnvoll, jedoch wie gesagt, nicht bei sportlichen Autos.
Ich denke der VAG Konzern hat die 1,4 TSI Variante gewaehlt und beim Flottenverbrauch was reinzuholen und die Kaeufer (von der Bank Leiher) von Firmenfahrzeugen mit den niedrigen CO2 Werten ins Boot zu holen.
was wohl auch die guten Verkaufszahlen erklaert. Obwohl fuer mich der iV RS nicht in Frage kommt, bin ich auf seine Werte, vor allem im Durchzug gepsannt. Selbst wenn der Akku leer ist wird der 1.4er reichen, das stimmt, fuehlt sich halt nicht mehr so "fuellig" an, denn Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, das gilt unveraendert (fahre dzt. 5,7L Hubraum). Ich hoffe nur die haben bis zum Marktstart die Elektronikprobleme im Griff.
