Beiträge von Skyrunner90

    Ich habe jetzt unseren Rapid und unseren Fabia 2 Combi auf Continental AllSeason 2. In der Größe für den Rapid waren diese auch sehr schwer und nicht unbedingt Preiswert zu bekommen. Nachdem der Fabia allerdings schon alle Jahreszeiten ein mal durch hat, bin ich nach wie vor begeistert. Funktioniert im Winter eigentlich genau so gut, wie ein guter Winterreifen, hat im Sommer aber mit kleineren Performance Einbußen zu kämpfen (für mich aber der beste Kompromiss, da beide Fahrzeug definitiv nicht am Limit bewegt werden...). Der RS bleibt aber nach wie vor auf SR und WR unterwegs...

    MIB 1 low als auch seit diesem jähr das high sind leider von VAG abgeschrieben. Es gibt wohl noch die Chance über Audi Life Time Updates an Karten zu kommen, bin da gerade bei briskoda und andern Seiten am lesen, habe aber auch noch keine finale Lösung. Wenn ich da was habe, melde ich mich hier. Ansonsten bin ich auch gerne für Infos offen, wenn jemand schon was weiß.


    Die aktuellen Karten auf den Servern sind definitiv nur noch für MIB II oder neuer geschnitten. Beim MIB I lassen diese sich zwar installieren, der Zoom funktioniert aber nicht mehr und man sieht quasi nur noch den Globus.

    Die Phonebox (Weiterleitung des Mobilfunksignals über die Außenantenne in die Phonebox) gab es bis MJ 2015 auf jeden Fall nicht mit Induktion. Ab wann es sie gab und wie sie dann hieß, kann ich aber auch nicht beantworten. Ich meine man erkennt das auch auf dem Symbol auf der Gummimatte in dem Fach.

    Kann es evtl. sein, dass nur gewissen Karten aus der Kartensammlung erneuert wurden. Sprich, dass das Update verhältnismäßig klein "15GB" statt "27Gb" ausfällt, da nur einige Länder ein update erhalten haben aber nicht das komplette Kartenmaterial wie beim letzten Update?

    Macht auch keinen Sinn, stell dir mal vor du hast ein Auto aus 2015 und da hat noch nie jemand ein Update gemacht... Normal sind immer alle Maps drauf und das Radio erkennt selbst welche geändert werden müssen.

    Auf jeden Fall auch mal die Spannung der Batterien mit dem Multimeter anschauen und schauen ob die auch wirklich leer sind. Ein Hardware Defekt bei 3 Schlüsseln gleichzeitig halte ich für sehr unwahrscheinlich, hatte aber auch schon mal einen Schlüssel mit Haarrissen / Kaltenlötstellen. Bei dem leuchtete auch mal die LED und mal nicht.

    Noch eine Stimme für das KW SC! Ich fahre das selbst und vorne sogar ohne Restgewinde und hinten noch ca. einen Centimeter. Habe es 2 Klicks weicher eingestellt als KW angibt. Bislang waren alle positiv überrascht die mitgefahren sind. Frau, Kind und Hund meckern auch nicht und ich kann damit noch ganz entspannt mit dem Wohnwagen fahren.

    Habe meinen RS nun auch wieder. Es wurde der Implulsgeber für den Versteller, ein Magnetring und der Freilauf der Lichtmaschine gewechselt. Der Motor hört sich nun wieder an wie neu. Bin froh dass das ganze doch nicht ganz so schlimm war und relativ günstig ablief.

    Das klingt ja auch richtig gut. Aktuell gehe ich davon aus, dass es bei mir nicht ganz so schlimm endet. Ich denke mit einem neuen Kettensatz, Gleitschienen, Verstellern und Stirnrädern wird es hoffentlich erledigt sein. Von den Steuerzeiten war noch nichts wirklich verstellt.

    Nachdem mein RS gestern 500km (total unauffällig) Autobahn abgerissen hat, habe ich ihn gestern Abend noch mal gestartet um ihn in die Garage zu fahren mit dem Ergebnis dass sich etwas nicht richtig anhört. VCDS sagt einiges über falsche Nockelwellenpositionen und Signalen. Motor selbst hört sich aber noch gut an, Geräusche kommen nur aus dem Kettentrieb. Mein Nachbar war dann so freundlich mich mit seinem Porsche Diesel die 3500m zum Skoda Händler zu ziehen.


    Bin mal gespannt wie die Diagnose ausfällt und ob mir beim Kostenvoranschlag die Tränen kommen...

    Nutzen seit Jahren in der Familie nur noch MagentaTV, die SAT Anlage ist quasi "abgeschaltet". Egal ob AppleTV, FireTV Stick oder Telekom Box, hat über die Jahre immer ohne Probleme funktioniert. RTL+, Netflix, Disney und co gibt es mehr oder weniger gratis in top. Ist auch für nicht Telekom Kunden als reine TV Option verfügbar.

    Ich will nicht wissen wie die in dem Betrieb sonst arbeiten. So ein Scheibentausch ist ja nun kein Hexenwerk. Aber das zeigt mir mal wieder was ich für ein Glück mit meinem Skoda Autohaus / Werkstatt hier habe. Hab das Gefühl dass die sich immer freuen, wenn mal was "außergewöhnliches" Stattfindet und selbst wenn mal was schief läuft, dann steht man zu seinen Fehlern und findet eine Lösung.


    Drücke dir die Daumen, dass du das geregelt bekommst. Deine Versicherung wird das bestimmt interessieren, wenn nicht gemachte Arbeiten abgerechnet werden...

    "Nur" Räder wechseln in 15min ist eigentlich auch kein Ding, wenn man das richtige Werkzeug hat. Ich hab mir aus OSB Platten einen Wagen gebaut für jedes Auto im Fuhrpark, da rollt man sich dann für jedes Auto den Wagen hin, Wagenheber, Akkuschlagschrauber und Akkukompressor noch dazu und ab gehts. Altes Rad runter, Nabe entrosten, kurzer Sichtcheck an allen "Teilen" im Radhaus und dann schon das neue Rad drauf. Wenn ich allerdings noch das Reinigen der dreckigen Felgen mit einbeziehe, komme ich auch nicht mehr mit 15min aus :D Aber die gegebenheiten sind ja auch bei jedem anders. Wenn ich die Räder erst noch aus dem Keller schleppen müsste, hätte ich auch keine Lust mehr auf Zeiten jagt zu gehen :D

    Nach dem Ersten Kinderwagen würde ich das Auto auch nicht ausrichten. Unserer war nicht der kompakteste. Wanne musste mit auf der Rückbank, da sich im Kofferraum schon ein Labrador und das Untergestell befand. Und ab dem Buggy ist eh wieder genug Platz für alles.

    • eine 3-jährige Lackgarantie
    • eine 10-jährige Garantie gegen Durchrostung für: Fabia I, Octavia Tour, Superb I
    • eine 12-jährige Garantie gegen Durchrostung für: Citigo, Citigo iV, Enyaq iV, Fabia II, Fabia III, Fabia IV, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Octavia II, Octavia III, Octavia IV, Octavia iV, Praktik, Rapid, Roomster, Scala,

    Als freiwillige Garantie Leistungen sind die eh an Bedingungen geknüpft.

    Diese Punkte sind im Prüfplan von Skoda bei der Inspektion Punkte, die abgehakt werden. Ohne Checkheft vom Vertragspartner wird Skoda wie folgt argumentieren: "Wir hatten keine Chance, diese Mängel rechtzeitig zu erkennen"

    Mein RS wiegt auf so einer LKW Waage ca. 1481kg, wenn ich das noch richtig im Kopf hatte. Ohne Fahrer und Tank war glaube um die 50%. Wenn wir mit 2 Erwachsenen, unserer 2 Jährigen und unserem Labrador (40Kg) in den Urlaub aufbrechen, bleibt da auch nicht mehr viel Luft. Dachbox drauf und Wohnwagen dran, sind zusätzlich noch mal 150kg weg.


    Ich befürchte aber, dass sich der normale Autofahrer um die zGM keine Gedanken macht. Vielen Autos ohne Niveauregulierung an der Hinterachse sieht man das Drama ja an :D. Bei meinem RS mit dem KW SC hält sich das eintauchen an der HA zum Glück in Grenzen, man sieht immer noch Gummi vom Reifen, beim Einfedern ist der Reifen aber sicherlich nicht mehr zu sehen.

    Dieses Geräusch "als ob jemand gegen das Hitzeschutzblech klopft" höre ich aus der Aufnahme raus, aber ich habe keine Ahnung was das sein soll. Beim Ansteuern der Steuergeräte gibt es hier und da schon mal ein Klacken, aber sowas hab ich auch nicht...

    Du musst nach dem Batteriewechsel auch erst mal ein paar Meter schneller als 30kmh fahren. Hier reicht das einfache Fehler löschen sonst nicht.

    Habe die Kamera fahrerseitig, also links neben die große Kamera geklebt. Von dort beide Kabel unter den Dachhimmel und an der A-Säule runter. Dort am Sicherungskasten habe ich mir dann eine nicht belegten Platz mit Zündungsplus und einen mit Dauerplus gesucht. Das Kabel für die Heckkamera geht dann nach unten weiter. Überflüssige Kabel habe ich gekürzt oder wenn nicht möglich, mit Kabelbindern zusammengebunden.

    Ich habe mir einen Halter gebeselt, welcher oben in die Verkleidung der Heckklappe greift und daran hängt aktuell die Rearcam. Parkraumüberwachnung nutze ich quasi nie, da ich eh immer mit leerer Batterie kämpfe durch sehr viel Kurzstrecke...


    Aber wenn kosten keine Rolle spielen, könnte man tatsächlich mit einem kleinen LiFePo4 Akku in der Reserveradmulde arbeiten...

    Ich habe das Kabel aktuell unten verlegt. Hatte es auch zum testen mal mittig im Auto zwischen den Sitzen nach hinten, gab aber keine Besserung. Hab sogar noch Ferritkerne um das Kabel gemacht. Wenn du in dem zusammenhang nach problemen mit DAB suchst, findest du genug Foren einträge bei Google. Hauptsächlich VAG Fahrzeuge.

    Man kann das Kabel nach hinten einfach mit den Fingern unter die Verkleidung stecken. Teste es aber vorher mal locker verlegt im Auto aus. Habe die gleiche Cam mit dem Ergebniss, dass ich die Heckkamera zu 90% nicht nutze, weil sie den DAB empfang einfach massiv stört. Das Kabel steckt bei mir nur, wenn ich wirklich vorhabe auf die BAB zu fahren...