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      • 17. Oktober 2020
      • #881

      Was viele glaube ich auch dabei vernachlässigen, ist wie lange die angesaugte Luft überhaupt Zeit hat sich zu erwärmen. Da redet man ja nicht von der Stehenden Hitze durchstrahlten Luft, die man spürt, wenn man die Motorhaube öffnet.

      Ein 2 Liter Motor saugt Theoretisch bei 6000 U/min und idealer Brennraumfüllug, 100 Liter Luft die Sekunde an. Und das bei 0 Bar Ladedruck, über den Ladedruck wird das nochmal deutlich mehr.

      Das bisschen Luft das im Motorraum „rumsteht“ wird also alle paar Sekunden ausgetauscht und hat kaum Zeit sich zu erwärmen. Vermutlich begünstigt eine solche Ansaugung eher noch die Kühlung durch den Ladeluftkühler.


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    • Hellblau
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      • 18. Oktober 2020
      • #882

      Weiß schon jemand, wann es diese offene Ansaugung geben soll?

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    • Nikolas22
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      • 18. Oktober 2020
      • #883

      Mehr Infos gibt es offiziell noch nicht.

      Ach und wenn man sich vor kurzem eine geschlossene Ansaugung gekauft hat soll man sich mal mit dem Verkauf in Verbindung setzen.

      Einmal editiert, zuletzt von Nikolas22 (18. Oktober 2020)

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      • 18. Oktober 2020
      • #884

      Das gefällt mir sehr gut. Für den TTRS kostet die 450 Euro.

      Hellblau's RS245

    • rsprofi
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      • 18. Oktober 2020
      • #885

      lala


      Du hast doch die gschlossene Variante? Wie oft wechselst Du den Filter? Reinigst und ölst Du den, oder kaufst Du einfach einen Neuen?

    • Nikolas22
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      • 18. Oktober 2020
      • #886

      Ich überlege auch mit die offene Variante zu holen. Bringt vielleicht wenigstens etwas Sound in den drecks OPF Karren :D

      Habe irgendwo was von knapp unter 400€ gelesen. Finde ich aber nicht mehr.

    • lala
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      • 18. Oktober 2020
      • #887

      Ich fahre immer noch den originalen Filter, will aber demnächst mal wechseln, da er schon 80-90 tkm hinter sich hat. Reinigen tu ich den einmal im Jahr (20 tkm) und dann wird er auch geölt. Benutzt werden dabei die K&N Reinigungssets.

      Angegeben werden für den Filter glaube ich 60 tkm zur Reinigung. Also sollten meine Laufleistung da jetzt nicht so dramatisch sein.


      RS III Combi Folierungsideen: Link

      Danke 1
    • rsprofi
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      • 18. Oktober 2020
      • #888

      Könnte hinkommen. In USA kostet es 399usd. Hier werden noch ein paar Euro für das Gutachten dazu kommen.

    • sepp600rr
      Ringzeit 😀
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      • 4. November 2020
      • #889

      Ab dem 15.12. ist das Open Air Intake System erhältlich, für schmale 565€ :D

      https://www.bar-tek-tuning.de/detail/index/sArticle/5849


      Das Erweiterungsrohr vom Intake auf das Turbo Inlet kostet nochmal 240€

      https://www.bar-tek-tuning.de/…rbo-ansaugrohr-carbon-apr

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    • Hellblau
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      • 4. November 2020
      • #890

      Das geschlossene System war auch nicht viel billiger. Ich glaube das hat damals 499 Euro gekostet.

      Hellblau's RS245

    • felippe87
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      • 5. November 2020
      • #891

      Das ist so ein Teil was man gerne haben möchte aber irgendwie denk ich mir 565€ ist schon eine Stange Geld für so ein Open Airintake. Naja mal schauen man hat ja dieses Jahr am Urlaub gut was sparen können...:thumbsup:

    • lala
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      • 5. November 2020
      • #892

      Gibts denn so viel günstigere Alternativen, die vermutlich auch noch TÜV haben werden und das dann auch noch in Kombination mit Software?


      RS III Combi Folierungsideen: Link

    • skodakenner
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      • 5. November 2020
      • #893

      Leider nein drum könnens so viel verlangen

    • lala
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      • 5. November 2020
      • #894

      Oder darum kostet es so viel... Man bezahlt ja nicht nur das Teil, sondern auch die Kosten für die Erstellung des Gutachtens müssen getragen werden.


      Schau dir Mal z.B. die Racingline Catch Can an. Die kostet z.B. bei BarTek über 100€ mehr als in manch anderen Shops. Mal abgesehen davon das BarTek eine Apotheke ist, ist BarTek jedoch der einzige, der sie mit einer ABE verkauft. Und das Gutachten zahlt man nuneinmal mit.


      RS III Combi Folierungsideen: Link

    • Nikolas22
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      • 23. November 2020
      • #895

      579,00 € plus Versand. Ist schon ne Hausnummer. :worry2:

    • Hellblau
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      • 23. November 2020
      • #896

      Stimmt...Preis ist ganz schön heftig...

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    • TurboMaddin
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      • 23. November 2020
      • #897

      Weiß jemand, warum die Stage 1 seit einiger Zeit mit anderen Leistungsdaten angegeben ist?

      - RS FL Combi 230 DSG -

    • Nikolas22
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      • 23. November 2020
      • #898

      Beim OPF sind die Angaben gleich geblieben. Bei den anderen weiß ich es nicht.

    • lala
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      • 23. November 2020
      • #899

      TurboMaddin

      Was ist „seit einiger Zeit“, um wieviel weicht es deiner Erinnerung mach ab und von welcher Quelle sprichst du?


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    • TurboMaddin
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      • 24. November 2020
      • #900

      lala

      Mir ist das vor einigen Wochen aufgefallen.

      Die Werte sind jetzt ohne OPF statt 310PS/500Nm bei 290PS/450Nm. Ist ja schon ein gravierender Unterschied.

      Alles laut goapr.de

      - RS FL Combi 230 DSG -

    • lala
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      • 24. November 2020
      • #901

      Das entspricht den US Angaben der APR Plus Version. Also mit „Werks“Garantie und alles drum und dran.


      https://www.goapr.com/products…ts/ECU-20T-EA888-3-T-IS20


      Das scheint dann die 91 Oktan Version zu sein, die man halt auch in der letzten Ecke der Länder mit mieser Spritquali finden sollte.


      RS III Combi Folierungsideen: Link

    • Mnyut
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      • 25. November 2020
      • #902

      In den USA wird die Oktanzahl anders berechnet, deshalb entspricht 91 US ROZ wohl so etwa 95 ROZ. 93 US ROZ etwa 98 ROZ.

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      • 25. November 2020
      • #903

      Wenn das als Korrektur für meinen Post gedacht war, bei der APR Plus Variante steht 87 AKI, was so ca. 91 ROZ sein dürfte.


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      Danke 1
    • schandi
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      • 30. November 2020
      • #904

      Also die erste Lieferung (15.12.2020) der offenen Intakes ca 100 stk dürfte weggegangen sein wie warme Semmeln? Muss auf die Nachbestellten für Jänner warten.

    • Plesivec
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      • 30. November 2020
      • #905

      Heute ist leider der letzte Tag der 20 % Aktion gewesen. ;(

      Ich wäre ja schwach geworden bei über 400 € Rabatt.

      ...Wie aus dem Ei gepellt...

    • VRStef
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      • 30. November 2020
      • #906

      Aber? Bestellung heute und du hättest den Rabatt noch bekommen :thumbsup:


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      • 30. November 2020
      • #907

      Geld ist leider schon anderweitig verplant, im Familiensinne.:wacko1:

      ...Wie aus dem Ei gepellt...

    • VRStef
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      • 30. November 2020
      • #908

      Die nächste Aktion kommt bestimmt...Ostern is dafür wieder prädestiniert


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      • 9. Dezember 2020
      • #909

      Ich hab mal eine Frage zur Garantie- ich würde gerne ein bisschen mehr Leistung haben - hab ein RS 245 PS und eine Garantieverlängerungen von 5 Jahren abgeschlossen.


      Wie ist es mit der APR Care - oder generell , mit den Tuning ist sie Garantie pfutsch, gibt es irgendwie bedenken beim Chiptuning? Ich würde gerne sicher die Sachen angehen.

    • lala
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      • 9. Dezember 2020
      • #910

      Generell gilt, egal bei welchem Tuner und was dir dieser verspricht: Mit Tuning geht die Werksgarantie (mindestens) auf die betroffen Teile verloren!


      An der Stelle kommt es dann auf dem Umfang der Garantie des Tuners an. Mit APR Plus wärst du da recht gut aufgestellt. Es gibt auch mittlerweile schon Berichte (in anderen Foren) über erste Schadensfälle. APR hat da soweit mir bekannt entsprechenden Teile durch Neuteile ersetzt. Dabei war auch eine DSG Kupplung die bei einem Golf R beim Launchcontrol Start zerstört wurde. APR hat erst die Kupplung ersetzt und als es dann noch nicht gut war, das gesamte DSG.


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