Da hast du recht, hat man die Fahrprofilauswahl nicht, kann man auch keine Profile auswählen

Das ganze gibts nur mit dem Soundgenerator und das isn Teil das fürn Arsch ist !

Warum es nicht Serie ist ? Schreib Skoda ne Mail, ganz einfach

naja für´s arsch... eher geschmackssache. wem der soudgenerator nicht passt stellt ihn einfach ab/aus

Arbeitet der Soundgenerator eigentlich nur im Sport Modus? Hab manchmal das Gefühl das auch im Normalen Sound erzeugt wird.

Und welches Radio ist denn als Standard drin? In der Standardausstattung steht irgendwie keins im Konfigurator. Monitor um die Profilauswahl anzuzeigen haben ja alle oder?

Wer es gerne leichtgängig braucht, soll sich 105er Trennscheiben drauf ziehen
die Fahrprofilauswahl macht mE nur mit DSG Sinn. Finde beim RS ist schon genug Serie. Bald mehr als bei einem TTS...

Welcher Modus ist denn der Standard-Modus, wenn man die Fahrprofilauswahl nicht hat?

"Normal" würde ich sagen

Also zwischen normal und sport kann man ja auch beim DSG mit dem Schalthebel umschalten, wahrscheinlich ändert sich da zwar nichts an der Lenkung, aber darauf kann ich auch verzichten, eco würde bei mir eh nie an sein ;). Jeder so wie er es braucht, ich habs nicht dazubestellt.

@Deron Handschalter oder DSG? Beim DSG hast du ja prinzipiell normal und Sport.

Da musste ja ne ausgeglichene Lenkung her.

Der Witz an der ganzen Sache ist, das beim Eco Modus das AfS Licht deaktiviert ist. Was soll das?

Sprit sparen, weil ein weiterer Verbraucher deaktiviert ist.

Genau, aber es gibt ja noch "Individual" ;)...

Zitat von der benti

Der Witz an der ganzen Sache ist, das beim Eco Modus das AfS Licht deaktiviert ist. Was soll das?

Genau deswegen fahr ich niemals nie im Eco-Modus. Kurvenlicht ist einfach genial.

Ich hatte das verdrängt das im ECO Modus die AFS nicht funktioniert.
Fehler ausgelesen und gegrübelt woran es denn liegen kann das die Scheinwerfer nicht mehr schwenken.
Hat etwas gedauert bis ich dahinter gekommen bin

Ging mir genau so

Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Hallo zusammen,

ich bin jetzt seit 1 Woche mit dem RS unterwegs :). Soweit so gut - Macht richtig Laune!
Was ich allerdings nicht so gut finde ist, dass ich im "Sport"-Modus das Segeln (oder den Freilauf) nicht habe, der mir auf dem Weg zur Arbeit ordentlich Sprit spart.

Momentan liege ich mit vorsichtiger Fahrweise bei 6,5l Diesel pro 100km. Das muss auf jeden Fall noch weiter runter. Daher brauche ich das Segeln auf jeden Fall.

Gruß in die Runde
Philipp

Fahre Manuell (Berufsverkehr nur ECO) bin aktuell bei ca. 5,5l gibt es die Möglichkeit evtl. über die Individuelle Einstellung?

@Phillips 1. Wenn du im Sportmodus fahren willst, willst du kein Sprit sparen. 2. Ich nutze segeln nur wenn es leicht bergauf geht. Vor Ortschaften und leicht bergab trete ich kurz aufs Bremspedal damit E6 drin ist. Segeln brauch ungefähr 1,6 l und E6 null.

Zitat von RS-Xite

Segeln brauch ungefähr 1,6 l und E6 null.

1.6l ist aber nur mit EINIGEN Verbrauchern an. Bei mir meinst zw. 0,4-1l pro STUNDE. Ex braucht zwar 0,0, aber man rollt DEUTLICH weniger weit, was unterm Strich wieder mehr braucht. Auf meinem für segeln recht gut geeignetem Arbeitsweg spare ich mit segeln >1l/100km...

philipp: 6,5l/100km sind für das Einfahren ein guter Wert. Kam bei mir danach noch ~0,5-1l runter und ~6l im Schnitt sind auch für einen TDI RS gute Werte...

Zitat von RS-Xite

2. Ich nutze segeln nur wenn es leicht bergauf geht. Vor Ortschaften und leicht bergab trete ich kurz aufs Bremspedal damit E6 drin ist. Segeln brauch ungefähr 1,6 l und E6 null.

Du brauchst aber nicht jedes Mal auf die Bremse zu steigen um das DSG im Segelmodus einkuppeln zu lassen. Ein kurzes Betätigen der linken Schaltwippe am Lenkrad (die fürs Runterschalten) im ausgekuppelten Segelmodus bewirkt, dass das DSG im zur aktuellen Geschwindigkeit passenden Gang einkuppelt. Finde ich deutlich komfortabler als jedes Mal kurz zu bremsen

Zitat von philippt79

Hallo zusammen,

ich bin jetzt seit 1 Woche mit dem RS unterwegs :). Soweit so gut - Macht richtig Laune!
Was ich allerdings nicht so gut finde ist, dass ich im "Sport"-Modus das Segeln (oder den Freilauf) nicht habe, der mir auf dem Weg zur Arbeit ordentlich Sprit spart.

Schalt doch das DSG einfach in N ist das selbe und kannst es selbst steuern.

@tbase Danke für den Tip.

@cfi Vor Ortschaften muss ich sowieso bremsen und es macht keinen Unterschied ob ich da mit 100 oder 90 km/h ankomme. Und der Weg ist auch der gleiche. Wird aber vom Wohnort abhängig sein, ob es sich lohnt oder nicht mit segeln oder E6. Ich habe keine Strecken wo man lange segeln könnte.

RS-Xite: Der Unterschied ist WANN du vom Gas gehst! Mit E6 z.B. 250m vorher, wobei du dann diese mit 0,0 "fahrst", mit Segeln könntest du aber bereits z.B. 650m vorher vom Gas gehen, wobei dann zwar 250m mit 0,x anstatt 0,0 gerollt wird, aber eben zusätzlich 400m ebenfalls mit 0,x anstatt noch immer mit 4/5l wie mit E6 --> unterm Strich um einiges weniger für diese 650m...

Wie gesagt, bei meiner Strecke >1l weniger (12,5km, davon ca. 2-3 km gesegelt)...

Zitat von andy_rs

Schalt doch das DSG einfach in N ist das selbe und kannst es selbst steuern.

Kannst Du mal eine Anleitung geben, wie Du das bewerkstelligen willst?

Deron: Grundsätzlich ist die Fahrprofilauswahl nichts weiter als eine vereinfachte Programmiermöglichkeit von Steuergerätekonfigurationen. Wüsste nicht warum sowas Serie sein soll? Dann müsste das Columbus auch Serie sein, da man hier über die Menüs auch einige Einstellungen noch Konfigurieren kann.

Du nimmst den DSG-Hebel und schiebst ihn auf N. Wie sonst soll das gehen? Hab das im VIer GTI dauernd gemacht (im Stand auch auf N, weil er dann ruhiger war).

Meine Frage zielt auf Seite 137 in der Betriebsanleitung 5/2014 hin:

Zitat

Wählhebelsperre
Lesen und beachten Sie zuerst und auf Seite 136.
Der Wählhebel ist im Modus P und N gesperrt, damit der Modus für Vorwärtsfahrt
nicht versehentlich eingelegt wird und das Fahrzeug sich dadurch nicht
in Bewegung setzt.
Der Wählhebel wird nur bei stehendem Fahrzeug und bei Geschwindigkeiten
bis 5 km/h gesperrt.
Die Wählhebelsperrung wird durch das Aufleuchten der Kontrollleuchte  angezeigt.
Der Wählhebel wird beim zügigen Umstellen über den Modus N (z. B. von R
nach D/S) nicht blockiert. Dadurch wird beispielsweise das Herausschaukeln
von einem festgefahrenen Fahrzeug aus einer Schneeverwehung ermöglicht.
Befindet sich der Wählhebel bei nicht getretenem Bremspedal länger als ca.
2 Sekunden im Modus N, rastet die Wählhebelsperre ein.
Wählhebel aus dem Modus P oder N lösen
› Das Bremspedal durchtreten und gleichzeitig die Sperrtaste in Pfeilrichtung
1 » Abb. 131 auf Seite 137 drücken.
Möchte man den Wählhebel aus dem Modus N in D/S verstellen, dann nur das
Bremspedal durchtreten

Alles anzeigen

Demnach dürfte man ja während der Fahrt gar nicht die Fahrstufe ohne Betätigen der Bremse wechseln dürfen?

Zitat von Pushy

Der Wählhebel wird nur bei stehendem Fahrzeug und bei Geschwindigkeiten
bis 5 km/h gesperrt.

Bezieht sich alles auf ein stehendes Fahrzeug bzw. unter 5 km/h. Bei der Fahrt funktioniert das mit "N" super, am WE erst ausprobiert...

Beim DSG von D auf N und zurück geht ohne Bremse betätigen. Ist glaube auch ein Sicherheitsaspekt, wenn z.B. der Fahrer mit nem Herzkasper zusammensackt und nichts mehr machen kann. Dann "könnte" der Beifahrer z.B. das DSG auf N stellen, lenken und mit der Handbremse langsam abbremsen.

Aber kann mir mal einer "segeln" und "E6" erläutern? Das hab ich in dem Zusammenhang noch nicht gehört.

Im Eco-Modus mit DSG kuppelt das Getriebe aus und du rollst im Leerlauf = segeln. E6 ist der 6. Gang im Eco-Modus wie zB. S6 im Sportmodus.

Danke für die Antwort, dass war mir neu. Mein Passat hat nämlich keinen Eco Modus.

Steht im Handbuch dass man nur beim Wechsel von oder zu P und R den Taster drücken muss.

Ohne Fahrprofilauswahl habe ich auch nicht die Möglichkeit beim DSG in den Eco Mode zu wechseln, richtig?

Richtig. Dann geht nur D (normaler Fahrmodus) und S (sportlicher Fahrmodus) im Bezug auf das DSG.

Naja wie gesagt kannst halt auch ohne Profilauswahl einfach auf N schalten, was dem ECO Modus entspricht, jedenfalls vom Getriebe her. Ob da noch was im Motor passiert weiß ich nicht.

?? Aber in N kann ich doch nicht fahren. Ist das nicht der Ganz zum "an die Ampel rollen"?