Ja hätte ich machen können. Aber mir sagte der Octavia designmäßig einfach viel mehr zu.
Beiträge von pascorino
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Das da technische Unterschiede bei Skoda, gegenüber VW vorliegen, ist rein VW geschuldet. Wenn diese nicht wären, wäre ein Skoda nicht deutlich günstiger als ein VW. Das Piepen ist das einfachste, rauszumachen. Einfach rauscodieren lassen und gut…
Firmenwagen = ich darf nichts kodieren lassen, Originalzustand muss bleiben
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Zitat von pascorino: „Auch hier gilt für mich: ich hätte mehr Geld in die Hand für die Luxus Variante genommen, aber veraltete oder halbfertige Technik kommen nicht in mein Auto.“
Wieso hast Du es dann nicht gemacht? Und jetzt bitte keine…
??? Ich habe es nicht gemacht, weil ich nicht vollends von der Technik überzeugt war?
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Zitat von pascorino: „Übrigens hätte ich auch gernde die Disctance control mitgenommen - aber auch hier gleicher Grund: im Premiumsegment und beim neuen Superb wie die bessere Technologie (bis 210 kmh) eingebaut...schade Skoda“
Meiner Meinung nach…
Habe schon häufiger mal den Tempomat auf 180 bei komplett freier Strecke. Die Sache mit dem automatisch anfahren kommt "erschwerend" hinzu. Auch hier gilt für mich: ich hätte mehr Geld in die Hand für die Luxus Variante genommen, aber veraltete oder halbfertige Technik kommen nicht in mein Auto.
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Zitat von pascorino: „Und deswegem hat meiner auch "nur" Kessy bekommen ohne die el.Heckklappe. Ist einfach nicht so komfortabel umgesetzt wie im Premiumsegment.“
Was ist denn an der elektrischen Heckklappe nicht so umgesetzt, wie im Premiumsektor,…
Da ich einen Firmenwagen fahre kann ich nachträglich gar nichts mehr ändern. Umso ärgerlicher ist es für mich als Käufer, dass da Unterschiede innerhalb des Konzerns gemacht werden. Ich hätte für die Heckklappe 200 Öre mehr bezahlt wenn ich sie mit Sensor hätte öffnen können und das nervige Piepsen nicht gewesen wäre.
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Seh ich genauso. Und deswegem hat meiner auch "nur" Kessy bekommen ohne die el.Heckklappe. Ist einfach nicht so komfortabel umgesetzt wie im Premiumsegment. Übrigens hätte ich auch gernde die Disctance control mitgenommen - aber auch hier gleicher Grund: im Premiumsegment und beim neuen Superb wie die bessere Technologie (bis 210 kmh) eingebaut...schade Skoda
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Hi zusammen,
ist das korrekt,dass die Personal POI und metainfo auf der zweiten Ebene der Speicherkarte sind, da.h. bei sind entpackt und in einem Ordner (Meine POI Sammlung) drin. Oder müssen Personal POI und metainfo auf die "oberste" Ebene der frisch formatierten Speicherkarte?
Danke euch
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Leude Leude - seid friedlich und macht Liebe
Bestellt hab ich TSI DSG - TSI war dann klar, mit dem DSG hab ich mich eher schwer getan aber ich möchte den Komfort die nächsten Jahre mal testen.
Wie son manche Themen hier ausarten können, unglaublich
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Soundgenerator raus - furchtbar nervig und laut beim Gas geben. Ich hab Kopfschmerzen davon bekommen.
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Habe meinen RS TSI DSG Mitte Oktober bestellt und er ist "in Produktion" lt. Händler. Weiß jemand, wie viel Zeit vergeht, bis er tatsächlich ins Autohaus rollt bei Status in Produktion (ca.-Angabe)?
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?? Aber in N kann ich doch nicht fahren. Ist das nicht der Ganz zum "an die Ampel rollen"?
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Ohne Fahrprofilauswahl habe ich auch nicht die Möglichkeit beim DSG in den Eco Mode zu wechseln, richtig?
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Ähm - was genau ist denn der Unterschied zwischen Lane assist und adaptiver Spurführung?
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Macht es einen Unterschied ob ich in der MFA oder übers Columbus deaktiviere?
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Es geht nicht ums warum, sondern um die Tatsache, ihn dauerhaft ausschalten zu können
Mich hat das Ding eher genervt, ich lenke gern selbst. -
Servus zusammen,
in der Betriebsanleitung steht, dass man Lane Assist dauerhaft deaktivieren kann. In einem Nachbarforum schreibt ein User, dass er jedes Mal den Assistenten deaktivieren muss, wenn er den Motor neu einschaltet. Kann bitte jemand bestätigen, dass dem nicht so ist und die BA Recht hat? Sonst krieg ich die Krise
Danke euch
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"Schlüssel im Fahrzeug
Wenn der Schlüssel, mit dem das Fahrzeug entriegelt wurde, im Fahrzeug bleibt, wird das Fahrzeug automatisch entriegelt."Da steht nix, dass das mit der Art der Heckklappe zu tun hat.
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Gibt es eigentlich schon Erfahrungen für Leder / Teilleder für das MJ 2015? Hier sind ja dopplete Nähte verarbeitet. Schlägt das Leder immer noch so arg Falten und nutzt es sich noch spürbar ab?
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Hat eigtl. jemand Erfahrungen mit Bestellung des RS als Firmenwagen mit Großkundenvertrag? Gehe ja mal nicht von ner bevorzugten Behandlung aus...Lieferzeit gleich oder ähnlich?
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So. Heute den ersten RS in laser gesehen - puh. Die Farbe muss man echt wollen. Sieht recht pastellig & feminin aus. Kein Vergleich zu Candy oder moonlight. Ich empfehle jedem sich den Ton erst anzusehen bevor man ihn bestellt.
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Kommt in Verbindung mit dem Soundgenerator
Na toll - hätte gerne die drive mode selection aber ohne diesen Soundgenerator gehabt... -
Ist die driving mode selection Serie oder kommt die nur in Verbidung mit dem Soundgenerator?
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@ pascorino
Ganz oben schreibst Du, dass der TSI besser geht. In der Mitte schreibst Du das der Unterschied zum TDI klein ist. Daraufhin wolltest Du den TDI. Jetzt plötzlich bestellst Du doch den TSI. So ganz werd ich aus Deinen Aussagen nicht schlau, bzw. Warum jetzt doch der Benziner?
Grüsse...
Man hat als Kunde einfach die Qual der Wahl bei den Motoren. Habe mir den TDI vielleicht etwas schöngeredet - klasse Auto und definitiv meine erste Wahl würde ich für den Sprit zahlen müssen. Aber einen Wagen zum (fast) gleichen Preis zu nehmen, der dem anderen doch in höheren Geschwindigkeiten deutlich überlegen ist, da konnte ich nicht nein sagen.Warum DSG: eigentlich aufgrund der höheren Übersetzung im 6.Gang. Ich bin gespant, wie lange es dauert bis sich das DSG-Gefühl im rechten Fuss einstellt - ist bei nem Auto mit über 200 PS nicht so einfach, war jedenfalls mein subjektives Empfinden nach der Probefahrt;-)
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Danke für viele gute Tipps von euch. Bestellt habe ich zunächst TSI Schalter. Wollte nach der Probefahrt den TDI DSG und nach einer kurzen Rechnung meiner monatlichen (Firmenwagen)-Rate habe ich festgestellt dass der TSI DSG mich knapp 5 EUR mehr kostet im Monat.
Meine Anfangsbedenken, dass der TSI arg weit runter schaltet beim beschleunigen, bin ich los - zum einen hab ich Schaltwippen, zum anderen muss ich - wie hier schon ein paar geschrieben haben - wohl das Gefühl im rechten Fuss auf den ersten paar hundert km richtig dosieren lernen
Also: heute Morgen meinem Freundlichen ne Mail geschrieben, dass er meine Bestellung von Handschalter auf DSG ändern soll. Da ich letzten Montag bestellt habe, sollte das zeitlich wohl eher nichts ausmachen - und eine Woche kann ich gerne nach hinten rutschen
Wie lange kann man eigentlich bei Skoda rekonfigurieren? Bis zum Erhalt des Produktionsdatums? Mein Konfig ist jetzt zumindest fina und ich freue mich auf den (candy-)weißen Blitz!!
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So, bin eben gerade nochmal beide DSG Motoren gefahren. Ich nehme den Diesel. Kostet für mich als Firmenwagen fast gleichviel. Was mir aufgefallen ist - beim Diesel kann ich auf der AB richtig aufs Gas geben, er schaltet MAXIMAL einen Gang runter. Beim TSI könnens selbst bei 180 mal zwei sein und durch die höhere Drehzahl ist der Motor gefühlt lauter und etwas unruhiger. Bis aug 160 km/h hatte ich kaum nen Unterschied gemerkt, vielleicht sogar bessere Performance beim Diesel, da die Reifen nicht sofort und so extrem durchgedreht sind wie beim TSI. TSI natürlich klasse ab Geschwindigkeiten > 200. Ansonsten wenig Unterschied für mein Empfinden. Der Diesel ließ sich durch die Übergänge beim schalten insgesamt komfortabler fahren.
Wie gesagt, meine Empfindung, andere sehen das sicher anders.Danke für eure Meinungen.
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2 Probefahrten gemacht. Erstere mit TDI Handschalter, Zweite mit TSI DSG.
Bestellt haben wir TSI Handschalter.
Kann es jedem raten, vorher Probefahrt(en) zu machen wenn möglich.
Das DSG hat Spaß gemacht, aber richtig brauchen wir es nicht.
Dann wirste von Deiner Kiste begeistert sein - der TSI lässt sich wesentlich schaltfauler fahren als der TDI. Hab alle 4 getestet. -
Also wenn man fiel Autobahn und Staufahrer ist dann würd ich auch langsam zum DSG tendiern..Hab das am Wochenende durch.500km nur am rumrühren wegen Stop&Go.Fahr derzeit TDI Handschalter
Also im Stau macht mir das gar nix aus zu schalte, eher vielleicht mal beim beschleunigen. Fand im Stau das DSG sogar etwas "nervig" wegen des dauernden bremens. Manuell fährt man im Stau doch um einiges vorausschauender & "fuss-schonender" -
Servus zusammen,
welche Kombi habt ihr gewählt und warum? Bin derzeit am schwanken zwischen TSI & Handschalter vs. TDI & DSG. Verbrauch spielt keine Rolle da Firmenwagen. Die anderen Kombinationen haben mich nicht überzeugt: der TSI DSG schaltet mir auf der Autobahn viel zu schnell runter beim Gasgeben - so sehr dass mir nach der Probefahrt der Kopf gedröhnt hat. Und den TDI Schalter kann mann m.E. nicht so schön schaltfaul fahren wie den TSI Schalter.
Wie habt ihr euch entschieden? Was würdet ihr mir raten? Finde bei von mir angesprochenen Kombinationen haben Vor & Nachtreile.
TSI & Hand: weniger oft tanken, mehr schalten (sehe ich eher as Nachteil)
TDI & DSG: guter Kickdown, nicht zu laut, nicht zu aggresiv, sehr komfortabel; was mich hiervon derzeit abhält ist die schon deutlich schlechtere Beschleunigung ab 140 km/hDanke für eure Meinungen
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Ist das neu, dass im neuen Konfig Candy white nur für RS, LK, 4x4 verfügbar ist? Oder war das schon immer so?
Zudem ist das neue Ding mehr als missverständlich - Option Kopfairbags, Seitenairbags vorn und hinten...dabei ist Kopf & Seite vor Serie...
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Würde gern nochmal dieses Thema unterm Tisch hervorholen. Heute
(eigentlich finale) Probefahrt mit nem MJ 2015 TSI DSG (leider nicht
Kombi, da der nicht vorhanden war gemacht. Nach der Probefahrt war für
mich klar - das DSG kommt mir nicht ins Haus.
Aber zum Innengeräusch.
Ab 200 kam es mir so vor als peitscht der Wind nur so von außen an
Scheibe und Außenspiegel, dass es innen richtig unangenehm wurde. Bin
ich da von meinem 6er Golf "verwöhnt"? Habe ich mich noch nicht an den
schnellen Spurt auf über 200km/h gewöhnt?Bin gerade echt am
zweifeln ob mich das auf lange Sicht stören wird, da ich gerne schnell
fahre. Hat jemand einen Vergleich zum aktuellen 3er BMW? Laut Autobild
sollen die beiden ja vom Innengeräusch fast gleich sein. Aber mir kommt
es schon so vor als könnte gerade die Frontscheide des OC ein wenig mehr
Steile a la Mercedes oder BMW vertragen.Wie sind da eure Meinungen?
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- sorry, falscher thread -
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Hallo zusammen,
eine Frage zur Funktionalität der Verkehrszeichenerkennung: funktioniert diese nur bei eingeschaltetem Lane Assist oder ist lediglich wichtig, dass die Kamera des Lane Assist im Octavia enthalten ist?
Danke euch
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Ich habe mich wegen den Spiegelkappen gegen das Black Paket entschieden. Ich werde mir evtl. den Grillrahmen schwarz dippen, aber die Spiegelkappen finde ich so deutlich schöner.
Was auch klasse aussieht ist weiß, ohne black design und dann die silberne Dachreling dazu
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Findet ihr beim weißen RS (egal ob Candy, laser oder moonlight) das Black Design ein musthave? Wollte das mitbestellen aber je länger ich es mir ansehe, desto klassischer finde ich den RS mit weißen Außenspiegeln. Wie habt ihr euch entschieden?
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Super Antwort! Danke!
In der BA steht auch ständig was, dass man zunächst beim Handschalter den Leerlauf einlegen muss - Blödsinn oder? Ich nehm doch nicht erst den ersten Gang raus, bevor ich meine Karre starte...
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Servus zusammen,
ich habe ein paarFragen zu Kessy - bin in den einschlägigen Foren nicht auf entsprechende Infos gestossen.
1. Es steht geschrieben, dass zunächst der Startknopf gedrückt werden muss und anschliessend die Kupplung, damit der Motor angeht. Ist für mich recht ungewöhnlich, weil eigtl. erst Kupplung und dann Schlüssel kommt. Kann mich da mal jemand aufklären? Geht der herkömmliche Weg auch, kann das schädlich für den Motor sein?
2. Szenario Einkauf aus dem Auto holen: Wenn ich den Kofferraum zugemacht habe, kann ich irgendwie an der Heckklappe das Ding abschliessen ohne den Knopf zu drücken / also ähnlich wie der Sensor am Türgriff beim schliessen? Habe nichts darüber gefunden, daher vermute ich, dass das leider nicht geht....
3. Fahrer hat Schlüssel in der Tasche steht an der Fahrertür. Beifahrer macht zuerst die Tür auf - geht das?
Danke euch im Voraus
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Weiß einer wie viel Autos pro Tag vom RS produziert werden? habe mal was von 700 in der Woche gehört. Stimmt das?
Glückwunsch Rico. Wird gewiss eine lange letzte Woche. Viel Spaß damit
Aussage vom Händler: "jeder zweite Octavia der derzeit gebaut wird, ist ein RS - damit hätten die Verantwortlichen niemals gerechnet..." -
Da muss ich widersprechen - bin normal gebaut
Und mein 6er Golf hat nach oben gefühlt doppelt so viel Platz wie der Octavia. Habe den Sitz so eingestellt wie ich immer fahre. Klar, man kann mit der Rücklehne immer noch weiter nach hinten. Aber in dem Vorführer habe ich bestimmt 3 - 4 mal nach hinten gedreht und den Sitz wie gesagt auf der dritten Stufe von unten gehabt. Die 1 - 3 cm bei 1,90 kommen gut hin. Und hinten war ich bei gerader Sitzweise knapp am Dach dran.
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So, heute das Panoramadach getestet. Ich bin 1,90 und hatte noch ca. 3-4 cm Kopffreiheit nach oben. Der Sitz war auf die "drittunterste" Stufe gestellt. Generell kann man das nicht mit nem Golf vergleichen. Ich fahre z.Zeit nen Golf 6 und habe gefühlt doppelt so viel Platz nach oben. Hätte ich so nicht gedacht.
Der Grund warum ichs nicht nehme ist zum einen, dass das Dach nicht durchgängig ist und für Fahrer und Beifahrer eigentlich ein "normales"Schiebedach ist. Zum anderen komme ich auf den hinteren Plätzen mit dem Kopf ans Dach. Und das ist KO-Kriterium bei nem grossen Kombi, in den man auch mal große Menschen einladen will
Zudem hatte ich den Eindruck, dass das runtergezogene Dach den Innenraum ein wenig gedrängter erscheinen lässt.Wie gesagt, mein Eindruck. Es sollte sich aber jeder ab einer bestimmten Körpergrösse selbst ein Bild VOR der Bestellung davon machen.
