Ahh, ok...also werd ich mal die 35nm benutzen. P.s. EPB hat doch der O3 gar nicht ,.. warum sollte es dann also hinten komplizierter sein die Bremsen zu tauschen als vorne ..

Ach noch etwas.... Sind die Schrauben Torx oder 7er Airbus ?

Der Kfz Meister hat bzgl. der Wapu erzählt, dass diese verstellbar sei und sich da irgendeine Blende verkanten kann. Daher wurde erstmal die Wapu getauscht.

Rauchen ? Es hat nichts geraucht oder gequalmt Die Temperatur von Öl als auch Wasser war auch trotz Verlust im normalen Bereich. Da ich natürlich auch nicht immer Kühlmittel im Auto liegen habe, bin ich teilweise auch 10km bis zur nächsten Tankstelle gefahren, ... Wie gesagt, Temperaturen alle im Normbereich.

Habt ihr noch etwas rausgefunden ?

Meiner knarzt schon von Beginn an aus dem Bereich Armatur/Mitte. Soundaktuator ist es nicht, diese hatte ich sogar schon mal demontiert um den Fehler zu finden.

Der Freundliche findet auch nix und dass obwohl ich nun schon drei Inspektionen weg habe und es jedesmal erneut angesprochen hatte.

Aktuell liegt meine Vermutung an mittleren Lautsprecher, habe das Canton drin.

Bei mir hatte das ganze Spätfolgen. Habe nach ungefähr 60tkm bemerkt, dass ich monatlich, nach gut 6000 Km immer doe Kühlmittelanzeige anging und ich ca. 500ml nachkippen musste. Anfang Dezember hatte ich den Wagen nun in der 90tkm Inspektion und dort wurde dann das System unter Druck gesetzt aber nichts festgestellt. 200Km später, bäm, Kühlmimttelanzeige wieder an.Dann fast 700ml nachgefüllt und 150Km dann wieder Anzeige an. Dann hab eich den Wagen vorletztes WE abschleppen lassen, da es mir dann schon nach nur 15Km sämtliches Kühlwasser Richtung Motorraum gedrückt hat.Wagen stand dann drei Tage beim Freundlichen und es wurde die Wasserpumpe getauscht. Wagen abgeholt und 40Km später, wieder Wasser leer, diesmal aber fast 2L. Wagen also wieder abschleppen lassen und diesmal wurde ein CO Test gemacht, der positiv verlief. Wagen steht nun seit letztem WE Samstag wieder in der Werkstatt mit der Aussage,...ZKD und Zylinderkopf defekt. Neuer Zylinderkopf kommt Anfang nächster Woche und wird kpl. getauscht. Ich hoffe das alles gut geht und der Wagen danach nicht 100PS weniger hat. Vermutlich war das Ganze eine Spätfolge der stehenden Wasserpumpe....man weiß es nicht.Da Skoda den Leihwagen nur 5 Tage kostelos zur Verfügung stellt, darf ich jetzt für 8 Tage a 40 EUR für nen Passat zahlen..:(

Bei mir hatte das ganze Spätfolgen. Habe nach ungefähr 60tkm bemerkt, dass ich monatlich, nach gut 6000 Km immer doe Kühlmittelanzeige anging und ich ca. 500ml nachkippen musste.

Anfang Dezember hatte ich den Wagen nun in der 90tkm Inspektion und dort wurde dann das System unter Druck gesetzt aber nichts festgestellt. 200Km später, bäm, Kühlmimttelanzeige wieder an.

Dann fast 700ml nachgefüllt und 150Km dann wieder Anzeige an. Dann hab eich den Wagen vorletztes WE abschleppen lassen, da es mir dann schon nach nur 15Km sämtliches Kühlwasser Richtung Motorraum gedrückt hat.

Wagen stand dann drei Tage beim Freundlichen und es wurde die Wasserpumpe getauscht. Wagen abgeholt und 40Km später, wieder Wasser leer, diesmal aber fast 2L. Wagen also wieder abschleppen lassen und diesmal wurde ein CO Test gemacht, der positiv verlief. Wagen steht nun seit letztem WE Samstag wieder in der Werkstatt mit der Aussage,...ZKD und Zylinderkopf defekt.

Neuer Zylinderkopf kommt Anfang nächster Woche und wird kpl. getauscht.

Ich hoffe das alles gut geht und der Wagen danach nicht 100PS weniger hat.

Vermutlich war das Ganze eine Spätfolge der stehenden Wasserpumpe....man weiß es nicht.

Da Skoda den Leihwagen nur 5 Tage kostelos zur Verfügung stellt, darf ich jetzt für 8 Tage a 40 EUR für nen Passat zahlen..:(

Hallo,

ich möchte auf meinen Wagen neue Bremsscheiben bauen. Wen es interessiert ...Tarox F2000, da die originalen bei mir schon nach 27tkm anfangen zu rupfen und kurz später auch die Beläge hin sind.

Die letzte Bremse habe ich im Golf 5 getauscht....also kein Problem für mich.

Das einzige was ich bisher nirgends gefunden hab, sind die Anzugsmomente der Schrauben am Bremssattel.

Leider weiß ich gerade auch noch nicht, ob die Bremse mit Golf 5 gleich vom Aufbau oder völlig anders ist.

Könnte mir da kurz jemand ein paar Tipps geben ?

Grüße Markus

Ist zwar vielleicht kein defekt, jedoch fällt es laut Werkstatt nicht unter Gewährleistung. Somit muss ich selbst zahlen.

Dieses Mal haben sie den Fehler gelöscht und nichts für genommen. Ein neues Kalibrieren war nicht möglich, da die Werkstatt noch keine Gerätschaften dafür hat.

Seit dem der Fehler war, funktioniert die Start-Stopp Funktion auch nicht mehr. Meldet immer das die Frontscheibe Beschlägen konnte und ich die Temperatur anpassen soll, sonst kann der Motor nicht abgeschaltet werden. Trotz löschen des Fehlers besteht das Problem aber noch immer. Fiel mir aber erst heute morgen auf. Is mir ehrlich gesagt aber auch egal, diese Funktion nervt mich eh.

Wurde gemacht, bis jetzt jetzt ist er weg. ...hatte ich vergessen dazu zu schreiben.

Aber was ist das für ein Quark ? Muss ich jetzt alle Tage wieder in die Werkstatt zum löschen ?

Ich find das irgendwie nicht so geil....da überlegt man sich, ob man das nächste Mal so ein System überhaupt haben will.

Ich war heute in der Werkstatt, da ich den Fehler nicht wieder rausbekommen. Fehler wurde ausgelesen und es gab dazu eine, wie ich finde etwas unbefriedigende Nachricht von Skoda, dass der Fehler auf den Anwender zurückzuführen ist und nicht unter Gewährleistung läuft.

Habe dazu mal das schreiben von Skoda angehängt.

Nein, der Fehler ist nicht immer nach Zündung-Aus wieder weg. Das einzige was wirklich hilft ist direkt im Radio unter Car das ACC abzuschalten und dann wieder anzuschalten. Fehler hatte ich bisher noch nicht auslesen lassen. Symbol ist dann auch in der MFA zu sehen, ja.

Sensor ist fest. Auch so ist nichts erkennbar. Die Bremsung mache ich komplett selber. Am besten bekomme ich das reproduziert, wenn ich auf der Nordschleife unterwegs bin. Nach den ersten zwei drei Kurven hab ich dann schon nen Fehler.

Was ist denn nun eigentlich mit dem ACC Fehler rausgekommen ? Ich kann das bei mir sogar problemlos reproduzieren. Einfach ne starke Bremsung von 200 km/h aus machen und schon hab ich nen ACC Fehler. Unabhängig ob er vorher an oder aus war.

Dieses summen, wenn der ACC abbremst habe ich bei meinem aber auch. Dachte bisher, das wäre normal ?! Hat sich denn bei dir was getan ?

Bei mir wurde der Spiegel getauscht. Hin und wieder knarzt der Neue aber auch noch.

Hab die Turini. Getreu dem Motto,..nur original, is legal

Das Teil ist komplett Plug/Play. Im Kombi musst du die Verkleidung über dem Subwoofer wegziehen und dann siehst du etwa 30cm weiter oben nen kleinen Kasten. Da muss eigentlich dann nur das Kabel raus und mit dem beiliegenden Y-Kabel verbunden werden. Das wars. Und dann machst du die Danhag App auf und schickst dem Teil seine Konfiguration. Bevor du überhaupt mit allem anfängst, vergiss nicht die Prepaidkarte vorher mit nem anderen Handy zu aktivieren und zusätzlich noch die Pin der Karte zu entfernen.

Und nicht vergessen eine Prepaidkarte zu kaufen. Schau mal bei eBay. Hatte dort für 5 EUR eine mit 15 EUR startguthaben bekommen. Außerdem darauf achten welcher Anbieter in deiner Ecke den besten Empfang liefert. Ich kam bisher mit D1 sehr gut klar.

Das habe ich selber eingebaut. Car-Chief | Skoda Octavia III GSM Aufrüstung | KFZ-Elektronik. Hoffe, ich darf hier den
Link auch Posten.:/

Dauer des Einbaus: 20 Minuten

Hat sich mittlerweile erledigt. Da ich meine Standheizung nun mit meinem Handy steuern kann, hängt die Fernbedienung nun zu Hause

Weiter geht's: Gestern ist mir nun zum wiederholten Male der hintere Unterfahrschutz abgefallen. Weiterhin habe ich das Gefühl, als wäre der Fahrersitz immer mehr durchgesessen. Normalerweise war es nie ein Problem, 400Km am Stück beschwerdefrei zu sitzen, seit den letzten 5000Km beobachte ich jedoch, wie mir schon nach Ca. 200Km der Hintern anfängt und weh tut. ...und nein, mein körperlicher Zustand hat sich in dieser Zeit nicht verändert, weder wurde Sitzfleisch abgebaut. Aktuelle KM: 52300
Bloß, wie soll man das reklamieren ? Ich kann ja von niemandem verlangen sich 300 km ins Auto zu setzen.

Ihr hab halt Recht mit den Preisen. Ich konfiguriere des Öfteren mal bei diversen Herstellern und kam bisher zum Resümee:

-Grundlage ist immer Kombi, Diesel, Automatik und gleichwertige Ausstattung wie in meinem RS (40.170 EUR)-

Volvo V60R D5 215 PS Ca. 47.000 EUR - Manko: Viel kleiner, bei 230 Km/h elektronisch abgeriegelt

Golf GTD Ca. 44.000 EUR Manko: 4.000 EUR teurer, Vorteil: DCC verfügbar ...dann aber 1000 EUR mehr

Audi A4 190PS Ca. 53.000 EUR Manko: kleiner ,...für Ca. Das selbe Geld könnte man auch ne C-Klasse nehmen, jedoch meine ich noch mal etwas kleiner wie der Audi

BMW 3er 184 PS....ähnlich vom Preis wie der Audi A4 und ebenfalls so klein

Auch hatte ich mal angefangen nen 3er GT, 5er, Audi A6, Volvo V70 zu konfigurieren...mit großem Motor ist man dann aber auch schon wieder bei ziemlich fetten Preisen...und nur nen nacktes Auto zu fahren ist ja auch nicht Sinn der Sache.

Skoda Superb III 45.500 EUR (hab da einfach mal die 1.000 EUR Aufpreis für Kombi draufgemacht) größer wie der Octavia...

Tjaaa....kurzum ist der Superb die einzig vernünftige Alternative, da viel größer als alle anderen und günstiger....als einziger der GTD wäre noch eine Überlegung wert...:/...jedoch ist es dann halt auch "nur" ein Golf und das zum Superb Preis, welcher doch eine kleine Klasse höher spielt.

Ebenfalls bleibt abzuwarten ob man beim neuen Superb auch den dicken Rotstift rausgeholt hat

Ich werd in zwei Jahren bzw. nach 210tKm dann mal ein kurzer Langzeitbericht einstellen. Vielleicht hat ja jemand Interesse daran.

Ich versteh ehrlich gesagt bei qualitativen Rückschritten die Hersteller nicht. Man macht sich mit sowas einen völlig schlechten Ruf und Kosten tut der Spaß des Nachbesserns die Hersteller doch sicher auch ne ganze Menge...oder ist es doch eher so, dass man insgesamt gesehen eher Gewinn daran macht ?!....die Wenigfahrer werden es möglicherweise ja noch nichtmal richtig merken.

p.s. meine Klimatronik hat sich übrigens über Nacht selbst geheilt.

Tjo und seit gestern der nächste defekt. Es kommt nur noch extrem heiße Luft aus den Luftdüsen der Fahrerseite, beim Rest alles wie es soll. Unabhängig ob mit/ohne A/C bzw. Auto oder Manuell. Da scheint wohl die Klimatronic hinüber zu sein. Und als wenn das nicht reicht ist mir heute Mittag der hintere Unterbodenschutz abgefallen. War zwar nach 2 Minuten wieder dran...aber...naja...k.A.

Aktuelle Laufleistung übrigens 49750 Km.

In zwei Jahren, wenn mein RS dann seine 200tkm auf der Uhr hat, kann ich ja mal eine kleine Zusammenfassung machen, an welchen Stellen es überall in den drei Jahren gebrannt hat. Danach soll ein Superb III her....nur wenn ich bedenke, dass da auch vielleicht die Qualität gut nachgelassen hat, sollte ich wohl dann wirklich die Marke wechseln. Volvo V60R oder Golf GTD stünden dann nämlich noch zu Auswahl.

Ach ja, das Zeitproblem hab ich ebenso.

Hi. Ich hatte heute heute fast den selben Fall. Ich war auf der AB unterwegs mit gut 190...hatte dann die Abfahrt zu spät gesehen und habe daraufhin sehr hart runtergebremst bis auf Ca. 60 km/h. Danach hatte ich dann auf einmal im Display einen ACC Fehler und es ging im Tacho die ACC Lampe an, jedoch in orange und mit Ausrufezeichen dahinter. Tempomat konnte ich nicht mehr aktivieren. Selbst anhalten und Motor aus/an ging nicht. Dann habe ich den ACC mal im CAR Menü bei den Assistenzsystemen ausgeschaltet...also Häckchen raus und wieder rein,..danach ging alles wieder...::/ mmm...

Leider ist es derzeit nicht da und konnte daher auch nicht vorgeführt werden.

Tjo, war heute noch mal da und es wird alles getauscht. Find ich ja gut. Und trotzdem bleibt ein fader Beigeschmack, dass das wohl nicht das letzte Mal sein könnte.

Ja, ich fahr die Woche noch mal hin. Im Januar hatte man mich noch wegen dem Sitz und dem Knarzen abgewimmelt.

Hallo zusammen,

ich bin doch ein wenig enttäuscht von meinem knapp 43tkm jungen, Bj. 08/2014 RS TDI/DSG.

Von Beginn an: Knarzen beim Rückwärtsfahren aus dem Aramturenbrett

Nach 10tkM: Sitz (Stoff/Leder) vorne sieht aus, wie 10 Jahre alt

Nach 23tKm: Gurt rubbelt sich auf

Nach 41tKm: Lack an den Scheinwerferwischdüsen fällt ab

Mein alter 1Z hatte nie Probleme. Diesen haben ich 240tKm gefahren.

Fazit: große Enttäuschung....mehr Schein als Sein....lieber doch 3000 EUR mehr ausgeben und Golf Variant GTD kaufen ...:/

Was meint ihr so generell zur Qualität des 5E ?

Bei mir genau so. Ich achte eigentlich immer darauf, dass alles einrastet und trotzdem ist es mir schon mehrmals passiert, dass das Rollo einfach aufgegangen ist.

Witzigerweise ist mir das in 240tKm Octavia 1Z fahren nie passiert.

Und das, obwohl ich im Außendienst bin und den Kofferraum mindestens 4x am Tag offen habe.

Schwache Leistung beim 5E...:/

Zitat von F-O-X

Soderle, nach dem Motto "er steht wegen Xenon - Aktion sowieso in der Werkstatt" ich hab meinen Freundlichen wegen der Faltenbildung an den äußeren Sitzwangen meiner Ledersitze angesprochen.
Er hat eine Meldung zu Skoda geschickt, Rückinfo war, es gibt keine anderen Sitzwangen, somit Stand der Technik.
Skoda reagiert wahrscheinlich nur, wenn sich mehrere beschweren. Für Stoffsitze gibt's eine technische Meldung (nur zur Info).

Wie gesagt, störend finde ich es nicht. Sollte zu Skoda ein Ansturm der Entrüstung kommen und ich kurz vor Ende der Garantiezeit neue Sitze bekommen, habe ich nichts dagegen

Ich habe ein MJ 2015 und die Stoffsitze. Was genau soll denn mit den Sitzen sein ? Abnuntzungsprobleme ?

schaaaadeeee :-/

Über den von "Gue" angehängten Bericht könnte ich ja grad schon wieder mal komplett ausrasten.

Gibt es von dem Wort "Dumm" eigentlich noch eine 100 fache Steigerungsform ? :angry: :angry:

Unfassbar was da geschrieben wird,....Wenn man keine Ahnung,...in diesem Fall von"Canton Einstellung" hat...einfach mal...Fr...halten....

Das ist totaler Unsinn.......da muss der Typ sich vielleicht mal 5 Minuten vor sein Radio setzen und dann mal kurz den Verstand einschalten.....das selbe gilt in erster Linie aber natürlich auch für die Skoda Mitarbeiter, welche da wohl von tuten und blasen absolut keine Ahnung haben.

Da sieht man mal wieder, mit was für Deletanten man sich so rumärgern muss......Wenn solche Leute dann auch noch am Auto rumschrauben......Herzlichen Glückwunsch :grumble:

Ich kann den Unmut über das Canton nicht nachvollziehen.

Hatte vorher im O2 ein vollaktives System mit Helix RS Front-LS und Atomic Subwoofer verbaut.....ok....das war insgesammt schon recht wuchtig und vor allem pegelfest.

Jetzt beim Canton ist es zwar weniger aber ich finde es trotzdem absolut ausreichend.

sehr wichtig ist vor allem, dass Canton mit vernünftigem Quellmaterial zu füttern und keine 0815 128kb MP3 Files da durchzujagen....das verzeiht einem aber auch keine teure Anlage....es wird meist,...je besser die Anlage ist,..noch schlimmer.

Ich hab hier öfters das Gefühl, dass sich Leute das Canton zwar kaufen aber nichts an den Einstellungen verändern.

Der Sub stand bei mir z.B werksseitig auf 0.....klar, dass da dann nix raus kommt (ich selbst hab den Sub auf Stufe 6). Weiterhin sollte man mal am Equalizer drehen,....hat nämlich auch einen extrem großen Einfluss auf den Klang und zu guter letzt mal in die Canton Erweiterten Einstellungen und dort mal etwas spielen....!!!

Als Quellmaterial ist übrigens das DAB Radio schon recht gut. Einfach mal nen vernünftigen Sender suchen.--Sunshine Life ist z.B. recht gut, auch wenn dort teilweise der Bass etwas fehlt.

Wenn man dann mal alles eingestellt hat, dreht doch den Sub noch mal ganz hoch und mal ganz runter auf null,....man hört den Unterschied sehr deutlich.

Und noch ein recht feiner Vorteil des Subwoofers._>

Ihr könnt ruhig die Frontlautsprecher beim Basspegel auf -1 einstellen, dadurch klappern die Türen nicht so schnell bei höheren Lautstärken und klanglich merkt man es auch nicht so stark,da der Sub das alles recht gut im Griff hat.

Fazit: Ich würde immer wieder das Canton dazu nehmen. Es geht sicherlich immer besser, ....und bestimmt klingt bei VW das Dynaudio System bzw. 1000 Euro Anlagen vom Zubehör nochmal ein Zacken besser.....aber im Vergleich zur Standardanlage ist der Aufpreis es auf jeden Fall wert.

Und ich betone hier nochmal.

----QUELLMATERIAL IST WICHTIG, WICHTIG, WICHTIG UND NOCHMALS WICHTIG----

......meine 4000 EUR Anlage im Wohnzimmer würde sowas nämlich auch eiskalt mit nem Hörsturz quittieren.

Hi,

man sieht ja beim Parkvorgang oder auch boardcomputer immer einen weißen RS im Display. Gibt es irgendwie auch die Möglichkeit das umzustellen ?

Mein Wagen ist blau und das wär schon cool......is aber alles "Nice to have"

Wenns irgendwie klappen täte wär's schön, wenn nicht....auch egal.....oder ich lass dann einfach mein Auto weiß lackieren,...dann pass ich mich eben so ans Radio an.

Hi und Danke für eure Antworten.

Dann werde ich mir mal das 1Z kaufen.

Das Isopropanol mischt man 1:5 mit Wasser nehme ich an ?

oder gibt es auch ein vernünftiges Waschmittel, was alles runterholt ?

Hallo zusammen,

da mein Wagen erst 2 Wochen alt ist und noch keine großartigen Kratzer usw. hat möchte ich ihn gern mal schön aufpolieren und das ganze dann versiegeln.

Das allerwichtigste ist die Standzeit.

Ich fahre 80% Autobahn und ca. 65000 km pro Jahr.

Mit normalen Kram aus dem Baumarkt wäre das wohl nach gut einem Monat erledigt.

Daher brauche ich was Ordentliches.

Wenns unter den Bedingungen 3-6 Monate hält, wäre ich ja schon zufrieden.

Habt ihr gute Tipps für mich ?

Falls es interessiert: Farbe ist Raceblau

Gruß Markus

Habe nun noch das hier gefunden:

http://de.aliexpress.com/item/…i-key-bag/1823021024.html

Hi.

Wie oben schon erwähnt, suche ich ein Schlüsseletui.

Mein RS hat zusätzlich noch eine Standheizung sowie Kessy und ich hab noch ein paar Haustürschlüssel.

Hat da vielleicht jemand nen guten Tipp ?

Habe bei google schon einiges abgesucht aber so was richtig schickes war da bisher nicht dabei.

Hi.

Kommt hier jemand aus der Nähe von Köln und kann mir die "Beifahrerspiegelabsenkung beim rückwärtsfahren" aktivieren.

So wie hier:

http://www.stemei.de/pages/codierungsservice.php