Hi, nein der Sensor hat eventuell einen Eintrag drin wegen Mehrfachauslösung, der muss quittiert werden.

Bist du denn gegen den Karton gefahren? Irgendwie den Sensor gelöst?

Der Sensor schaltet sich bei so einer Aktion mit Bremseingriff aus, es liegt daran, das dies durch eine Fehlfunktion passiert sein kann und sowas sehr ungünstig auf der Autobahn wäre, also bleibt nur der Gang zum Händler, der muss über die Grundeinstellung den Fehler raus löschen.

Lol

Wie kommt man auf so eine Idee?

Aber alles halb so wild, fahr zum Händler oder jemanden mit VCP, der kann dir den Fehler rauslöschen.

Der Front-Assist ist dafür gedacht schlimme Unfälle zu vermeiden, er kann im Einzelfall auch sicherlich das Auffahren vermeiden, aber es ist nur ein Assistenzsystem.

Ist halt ein Unterschied ob man mit 50 oder mit 20 in ein Auto kracht oder einen Passanten erwischt.

Der Test bringt doch eigentlich auch nichts da der Sensor eigentlich auf stehende Hindernise nicht reagiert bzw. halt nicht sicher.

gruß Scoty81

War dieser Versuchsaufbau nicht schon mal ausführlich dokumentiert worden mit dem Ergebnis, dass der Sensor auf einen Karton gar nicht reagieren KANN. Wenn ich mich nicht ganz falsch erinnere, wurde der Karton sogar erfolglos mit Alufolie bezogen und es gab deswegen mehrfach Kontakt mit Skoda. Mag aber auch in einem anderen Forum gewesen sein.

Daher erstaunlich, dass es bei Dir überhaupt gebremst hat.
Aber immer wieder eine lustige Idee, mit einem Neuwagen vorsätzlich irgendwo dagegen zu fahren.

Wenn der Vordermann plötzlich stehen bleibt hat er sich zuvor ja bewegt und wurde vom Radar erfasst.

Wenn der Gegenstand aber schon stand bevor das Radar ihn erfassen konnte erkennt ihn ACC nicht. Daher wirst du trotz ACC auch gegen parkende Autos, Betonwände oder eben Kartonagen fahren.

Ein Blick in die Bedienungsanleitung hilft da aber auch weiter.

Nur zur Info.

ACC + City Notbremsassistenten und Wasserfontänen bei einem Fahrsicherheitstraining sind sich egal. Ist nicht einmal angeschlagen.

Der ist halt nicht dafür gemacht, einfach mal sinnlos nen Karton anzufahren.

Mich würde mal die Fehleranalyse interessieren

Ich geh stark von aus, das die nicht wissen, wie man die Mehrfachauslösung rauslöscht, die geschieht nicht über den Fehlerspeicher, sondern über die Grundeinstellung, da kann der Dejustagewinkel und Mehrfachauslösung zurückgesetzt werden.

Aus welcher Ecke kommst du denn?

Wenn der Sensor dejustiert ist, muss es der Sensor anzeigen.

Ich tippe auf die Unfähigkeit des Händlers.

Ich hatte die Meldung "ACC und City Notbremsassistent nicht verfügbar" (oder so ähnlich) vor ein paar Tagen auf der Autobahn. Im Januar war das auch schon mal, allerdings mit einer dicken Eisschicht auf dem Sensor. Diesmal bei schönstem Wetter...
Bin mir nicht ganz sicher, aber es wäre möglich, dass es kurz vorher eine Situation mit dieser Crash-Vorwarnung gab.

Nach etwa 5 bis 10 Minuten Fahrt war er dann ohne weitere Aktionen wieder da.

Gibt es das einfach mal? Was könnte die Ursache sein?
Leider habe ich selbst kein Tool, um den Fehlerspeicher auszulesen. Das würde mich schon sehr interessieren.

Der Sensor hat verschiedene Sicherheitsmechanismen.

Wie du schon geschrieben hast, Schnee oder Eis können den Sensor die Sicht nehmen, auch Verschmutzung etc kann ausreichen.

Hatte mal ne Plastiktüte vor dem
Sensor kleben, da isser auch ausgefallen. Ist ja auch gut so, das der Sensor selber merkt: halt da stimmt was nicht, sei es durch fehlende Sicht, Dejustage oder halt durch Mehrfachauslösung ohne Zündunterbrechung. Der ACC Sensor ist gar net so doof

Was bedeutet denn Mehrfachauslösung?? Kann mir da überhaupt nichts drunter vorstellen.

Das heisst, das der Sensor eine selbstständige (Voll)Bremsung veranlasst hat.

Im Sensor ist ein Zähler, wenn der Sensor glaube 2 mal OHNE das die Zündung ausgeschaltet wurde, eine Bremsung veranlasst, wird der Sensor deaktiviert.

Der Hintergrund ist: Es kann ja eine Fehlfunktion des Sensors vorliegen und ohne jeglichen Grund eine Bremsung aus heiterem Himmel veranlassen, um dies zu entschärfen greift dann diese Funktion.

Wäre ja fatal wenn der Sensor alle paar Meter eine Vollbremsung machen würde.

Aha, dann sollte man wohl nach einer automatischen Notbremsung auf jeden Fall anhalten und die Zündung ausmachen.
Oder muss man sich dann ums Anhalten sowieso keine Gedanken mehr machen, da eine automatische Notbremsung zwangsläufig im Feindkontakt endet?

Wie war das nochmal mit der Notbremsung?
Ich hatte schon wiederholt auf der Autobahn diese Crash-Vorwarnung samt Pfeifton, wobei es nie wirklich eng war. Wenn ich mich nicht sehr täusche, auch zweimal auf einer Etappe. Er warnt zuerst und bremst erst dann, wenn es wirklich gefährlich wird? Gibt es auch eine sofortige Bremsung, wenn es für die Warnung zu spät ist?

Gefühlsmäßig würde ich sagen, dass bei meinen Warnungen nie automatisch gebremst wurde, da ich schon zeitgleich mit dem Warnton reagiert hatte. Ansonsten müsste sich das ACC in dem doppelten Fall ja abgeschaltet haben.

Also im Normalfall sollte da nichts passieren, aber es kann halt immer mal bestimmte Ereignisse geben.

Der Feindkontakt mit dem Karton, hat die erste Notbremsung ausgelöst, zusätzlich wurde der Karton ja noch ein paar Meter mit geschliffen und somit hatte der Sensor nach der Vollbremsung auch keine Sicht mehr, was genau alles dann in dem Sensor vorging kann ich leider auch nicht beantworten, dazu müsste man sich den Sensor und dessen Messwerte und Fehlereinträge ansehen.

Hi. Ich hatte heute heute fast den selben Fall. Ich war auf der AB unterwegs mit gut 190...hatte dann die Abfahrt zu spät gesehen und habe daraufhin sehr hart runtergebremst bis auf Ca. 60 km/h. Danach hatte ich dann auf einmal im Display einen ACC Fehler und es ging im Tacho die ACC Lampe an, jedoch in orange und mit Ausrufezeichen dahinter. Tempomat konnte ich nicht mehr aktivieren. Selbst anhalten und Motor aus/an ging nicht. Dann habe ich den ACC mal im CAR Menü bei den Assistenzsystemen ausgeschaltet...also Häckchen raus und wieder rein,..danach ging alles wieder...::/ mmm...

Wenn man das hier alles liest, wodurch scheinbar "Fehler" ausgelöst werden, bin ich doch froh, dass ich dieses System nicht mitbestellt habe

Dann als Verfechter des ACC: ich hatte noch nie einen Fehler trotz Notbremsung, Tiefgarage, Parkhaus usw. usf. und finde es gerade auf begrenzten Autobahnen eine willkommene Entspannung

Ich kann die Aussage ja verstehen, aber ich habe immer die Befürchtung, dass man irgendwann abstumpft und sich zu einfach auf diese "Helferlein" verlässt. Wenn ich da jetzt mal z.B. auch an Einparkassistenten denke...fehlt nur noch, dass man die Fahrprüfung besteht wenn einen so ein Assistenzsystem in die Parklücke manövriert

Hallo Zusammen,

ich kenne den Fehler auch. Der Sensor meldet, dass er aktuell nicht verfügbar ist (Wetterunabhängig) und nach ein paar Minuten geht es wieder auch ohne den Motor abzustellen.

Dass er automatisch deaktiviert wird, nachdem er eine Bremsung oder zwei veranlasst hat kann ich aus meiner Erfahrung nicht bestätigen. Er versucht bei mir den Öfteren zu Bremsen, wenn ich mit hoher Geschwindigkeit (200 km/h+) fahre und vorne jemand echt knapp rauszieht. Das ist ganz praktisch, denn dann ist schon der volle Bremsdruck da und ein antippen den Pedals löst schon fast ne ABS-Bremsung aus.

Viele Grüße
QuentinT

Zitat von LeGros

Ich kann die Aussage ja verstehen, aber ich habe immer die Befürchtung, dass man irgendwann abstumpft und sich zu einfach auf diese "Helferlein" verlässt. Wenn ich da jetzt mal z.B. auch an Einparkassistenten denke...fehlt nur noch, dass man die…

Du darst alle Helfer in der Fahrprüfung anwenden. So ist das Heute!

Freut mich !

Ja beim Citigo z.B. Gibts auch den lasergestützten City-Notbremsassistent, der bremst auch bei statischen Zielen unter 30km/h.

Was ist denn nun eigentlich mit dem ACC Fehler rausgekommen ? Ich kann das bei mir sogar problemlos reproduzieren. Einfach ne starke Bremsung von 200 km/h aus machen und schon hab ich nen ACC Fehler. Unabhängig ob er vorher an oder aus war.

Wie machst du die Bremsung? Über den Front Assist? Oder selber auf die Bremse getreten? Prüf mal ob dein Sensor richtig fest sitzt, kann sein das er durch den Dejustagewinkel sich deaktiviert.

Sensor ist fest. Auch so ist nichts erkennbar. Die Bremsung mache ich komplett selber. Am besten bekomme ich das reproduziert, wenn ich auf der Nordschleife unterwegs bin. Nach den ersten zwei drei Kurven hab ich dann schon nen Fehler.

Und nach Zündung aus ist der Fehler wieder weg? Zeigt er das rote Symbol auch mal in der MFA an?

Hattest du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

Nein, der Fehler ist nicht immer nach Zündung-Aus wieder weg. Das einzige was wirklich hilft ist direkt im Radio unter Car das ACC abzuschalten und dann wieder anzuschalten. Fehler hatte ich bisher noch nicht auslesen lassen. Symbol ist dann auch in der MFA zu sehen, ja.

Ich war heute in der Werkstatt, da ich den Fehler nicht wieder rausbekommen. Fehler wurde ausgelesen und es gab dazu eine, wie ich finde etwas unbefriedigende Nachricht von Skoda, dass der Fehler auf den Anwender zurückzuführen ist und nicht unter Gewährleistung läuft.

Habe dazu mal das schreiben von Skoda angehängt.

Zur Info: den Fehler kann man mit VCP rauslöschen unter Grundeinstellung/Zurücksetzen Mehrfachauslösung. Dauert keine Minute.

Wurde gemacht, bis jetzt jetzt ist er weg. ...hatte ich vergessen dazu zu schreiben.

Aber was ist das für ein Quark ? Muss ich jetzt alle Tage wieder in die Werkstatt zum löschen ?

Ich find das irgendwie nicht so geil....da überlegt man sich, ob man das nächste Mal so ein System überhaupt haben will.

Kann immer mal wieder vorkommen, hattest du die Bremsung mal provoziert?

Wenn es wieder passiert, bestehe drauf das der Sensor neu eingemessen wird.

Was hattest du bezahlt?

Die Info mit VCP war generell als Info.

Wenn sich das ACC bei manuellem, kräftigen Bremsen deaktiviert, besteht doch ganz offensichtlich ein Defekt, der sich auch bei einer Probefahrt nachweisen läßt. Ich verstehe das Problem irgendwie nicht...