Vielleicht liegt es ja auch einfach an einer nicht offiziellen Leistungssteigerung. Sprich der wagen hat laut aussage Serienleistung. Aber im inneren steckt dann eben doch viel mehr

Interessantes Thema, denke aber das der Schlupf bei einigen hier unterschiedlich ausfällt (Reifen, Fahrbahnbelag etc) und somit das Ergebniss verfälschen könnte.
Mein Vorschlag wär vllt ab 40Km/h aus den 3 Gang durchstarten, dann fällt der Störfaktor Schlupf weg. Ist nur mal so ne idee

Also ich habe noch keine Probleme mit der Kupplung. Habe zu der Leistungssteigerung auch noch paar andere Kleinigkeiten verbaut,womit ich auch die 375nm knapp übersteige. Genauigkeit würd aber erst der Prüfstandslauf ergeben. Zurzeit bin ich bei einer Laufleistung von ca 107tkm und noch ohne Probleme, hoffe das bleibt auch noch ein wenig sooooooo

Gern. Freut mich dir geholfen zuhaben.
Musste grad eben nochmal schauen wegen diesen Leistungswerten, da diese von meinen stark abweichen. Dies liegt wohl aber am Motor.
Habe bei mir in der normalen Version 180kw und ca 375nm bekommen.
Wünsche dir schonmal viel Spass mit der Software, ich habe es nich bereut

Wiealt ist dein Wagen? Wetterauer bietet da solch schöne 50% Aktionen an. Zudem mehr Leistung und mehr Drehmoment, also auf Papier jedenfalls erstmal . Ich fahre seit einigen Monaten selbst die Software von Wetterauer und kann mich echt nich beklagen. Was hindert dich an den namhaften Herstellern?

Ich kann da auch nix negatives drüber verlieren. Leichte Druckverluste reichen aus damit bei mir das Lämpchen anspringt. Und beim Wechsel der Räder Sommer/Winter Winter/Sommer meldet es sich auch anstandslos, das da was nicht stimmt.

Das SUV tauschen ist nich so aufregend, hatte meinen vorne aufgebockt und mich dann unter gelegt, ging eigndlich ganz gut. Durch die Radhausverkleidung gehts natürlich auch, wenn du schlanke Hände hast Nen Versuch wäre es ja, bevor du paar mehr euros investierst.

Danke für den Tipp. Aber ich Muss dazu sagen das es nicht mehr aufgetreten ist *auf Holz klopf* Hoffe das bleibt auch sooooo.....Trotzalledem danke, behalte ich im Hinterkopf

Mhhh vllt hat er schon in der Serienleistung schon gut nach oben gestreut Haste eine vorher/nachher Messung gemacht?
Aufjedenfall sind die NM ziemlich mager, da könnte man ja sagen es sei fast Serie^^ Mir Persönlich wäre so eine Box nen ticken zuheiß, halte nicht viel von verfälschten Sensordaten.

Also meiner Passte nichT "Plug and Play". Musste den Schaltknauf innen ein wenig aufbohren, da dort Führungen waren, die bei meinen 1Z nicht vorhanden sind. Ist aber alles Machbar und fest ist es auch, der Montagekleber tat sein übriges dazu

Das Problem trat auch heut nich mehr auf und startet stets normal. Hmmm werde das dann mal beobachten und hoffen das dat nich wieder Passiert. Das einzige was mich halt schockierte war unteranderem die Öldruckstörung.

Guten nabend......
Heute hatte ich erstmalig das Problem das mein RS nich bei ersten mal anspring. Der Startvorgang wurde nach ca. 5sek automatisch durch die Meldung "STOP Öldruck Motor aus" abgebrochen Dann habe ich erstmal nen blick unter die Haube geworfen und nach dem Ölstand geschaut, steht etwa auf Halb. Da ich zur Arbeit musste startete ich nochmal und er sprang anstandslos an ich denke die Meldung kam weil der Wagen nicht angesprungen ist und somit ja auch keinen Öldruck aufbauen konnte oder? Und die nächste Frage ist warum er einfach nich ansprang
Motor is der 2.0Tfsi mit den Kennbuchstaben BWA.

Und auf den Protokoll steht ja oben Octavia 1U. Sag mal sind die da angerissen oder was is da los........lass den Scheiß nich auf dir sitzen.

Bei diesen Sturz an der Hinterachse is doch zusehen woher auch der Reifenverschleiß kommt. Ich habe meinen hinten auf -1,20 stellen lassen und konnte bisher noch keinen abnormalen Reifenverschleiß feststellen. Fahre 50er H&R Federn. Ich glaub du solltest die vllt ne andere Werkstatt für die Achsvermessung suchen.

Also das Bild der Bremsscheibe sieht so schonmal nich gesund aus. Schau mal ob bei deiner Bremse da nich vllt was fest gegammelt ist. Evtl. mal zerlegen und aufarbeiten. Das Bild der Scheibe erklärt aufjedenfall, warum dein wagen hin und her zieht bei bremsen.

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Meldet sich im Fehlerspeicher was? Wurde dein Stößel der Hochdruckpumpe schonmal gecheckt?

Soooo ich war gestern bei meinem freundlichen um mir den Stössel zu besorgen. Als ich danach frage wurde ich mit ganz großen Augen angeschaut . Aussage des Meisters war, das sie noch nie so einen Fall hatten wo der Stössel kaputt wäre und sie auch im allgemeinen nix von diesen Problem kennen . Reife Leistung dachte ich mir nur. Ich schilderte ihm mal das grob das Problem um ihm verständlich zumachen warum ich einen neuen benötige. Denn auch bei mir is die Beschichtung völlig verschlissen und man sieht starke Druckstellen. Heute dann abgeholt für schlappe 40,46€ .

Naaa dann auf eine gute Fahrt mit RS Vanderlupe Und lass die Tierwelt am Leben

Und klar übersteht der RS mühelos den Winter, ABER Ich bin Handwäscher was zum einen sehr schlecht is im Winter und zum anderen macht mir die Fahrhöhe auf Schneebedecker Piste ziemlich zuschaffen Daher bleibt es nur noch beim Sommerfahrzeug

alles Klar, dann kann ich ja bedenkenlos bestellen.... Dank dir

hehe und was sagst du zu der Qualität? is das echt ein Orginalteil?

Habe hier noch was gefunden. Was meint ihr, is das echt ein Orginalteil?

Skoda OCTAVIA 2 1Z, YETI Leder RS VRS Schaltknauf + Schalthebelverkleidung NEU | eBay

Hiiiii....kleines Problem, habe heut mein Freundlichen kontaktiert, bezüglich des Schaltknaufs und dieser Nummer (5E0 711 141). Leider konnte er unter dieser Nummer nix finden. Was da los ????? Falsche Nummer vllt???

hat es bei dir 1 zu 1 gepasst mit dem Knauf ? Sprich den alten runter und den neuen rauf und fertig.

sehr jut....ich danke dir ich werde mich dann mal an die Planung des Umbaus machen

Das mit dem Schaltknauf und den Schaltsack gefällt mir ja auch sehr jut. Das is ne schöne Besonderheit um den Innenraum weiter aufzuwerten. Haste an dieser Stelle vllt die dazugehörigen Teilenummern am Start ?

Wie die Überschrift schon sagt gehts hier umd eure Winterautos
Ich fang dann mal an.
Bei meinem Winterauto handelt es sich um einen jungen Audi 80 b3 des Jahres 1989 . Er würd von einen starken 1.6 Motor angetrieben, mit satten 70ps. Mittlerweile hat der gute schon 212000km auf der Uhr. Leider is es kein Quattro aber ich denke die 70ps lassen sich ganz gut auf die Vorderräder verteilen.
Sooooo nun bin ich mal gespannt was ihr so im Winter bewegt

Und schau dir gut die Sitze an, Bei dem Dortmunder sieht das Leder vom Fahrersitz ziemlich faltig aus, was sehr schnell zurissen führen kann. Ich denke deine Auswahl is garnicht so schlecht, weniger Laufleistung als die andern und wenn er wirklich gut gepflegt ist, innen wie außen + Service is das schon okay. Und nen bissel am Preis kannste ja immer drehen.

mhhh ich fahr eigendlich ganzjährig mit der Wintermischung.

Ich hatte bereit bosch und SWF verbaut und was soll ich sagen,es quitscht. Danach entschied ich mich auf Orginalteile zurück zurüsten vom Vertragshändler, Ich sag mal soo, einen Monat lang etwa war das quitschen tatsächlich weg und nu ist es auch wieder da. Weiß jetz uch nich mehr was ich noch dagegen tun kann. Es nervt einfach nur noch. :thumpdown:

Dann werde ich die Batterie wohl drin lassen und immer wieder mal nen Ladegerät ranbammeln. Kein Bock auf Probleme beim Saison beginn. Danke erstmal.

P.S werd mich gleich mal auf die Suche nach nen Erhaltungslader machen.

mfg

Da es nun langsam wieder kalt wird, möchte ich meine Wagen für den Winterschlaf vorbereiten. Eigendlich hatte ich vor die Batterie aus zubauen, da das Auto in einer unbeheizten Garage steht. Könnten da Probleme auf mich zukommen wenn ich Batterie wieder Einbau und ihm zum Leben erwecken will? Muss da was angelent werden oder passiert das alles selbstständig?

mfg

Bei meinen Wägelchen war durchgehend der Einklemmschutz aktiv, was dafür sorgte das die Scheibe lustig hoch und wieder runter fuhr.

Ich habe seitkurzem das Aurora v7 von icartech verbaut. Bisher läuft es absolut reibungslos. PDC wird auch dargestellt, Klima jedoch bisher noch nicht. Da bin ich noch auf der Suche nach einer passenden Lösung. Preislich liegt es so bei 500€.

Hiii...dieses Problem hatte ich mit der Scheibe auch. Entweder fuhr sie nen Stück hoch und dann gleich wieder runter oder ich musste sie gar Stück für Stück hoch tippen, bis sie endlich zu war. Bei mir wurde Fensterhebermotor sowie Türsteuergerät getauscht. Seitdem läuft es einwandfrei mit der Scheibe Kostenvoranschlag lag bei ca. 500€.

Hoffe ich konnt euch irgendwie weiterhelfen

Mein hat jetz auch die Blende, mit der oben geposteten Nummer bestellt. Habe sie mir heut abgeholt und erstmal zur Probe mit nach Haus genommen . Denke mein Radio wird die kommenden Tage auch bei mir eintreffen und dann mal schauen ob es funzt. Farblich ist sie aufjedenfall schonmal identisch. Wenn alles passt wird mich die Blende auch ca. 70 € kosten. Was solls, dafür stimmt dann eben auch die Optik.

Habt ihr vllt im Vorfeld schon ne Idee, wo ich den GPS Empfänger verstecken könnte ??

Vielen Dank bis hierher

Soo heute habe auch ich den Becherstößel kontrolliert. Beschichtung ist so gut wie nicht mehr vorhanden. Sprich das Teil wird im Winterschlaf ausgetauscht.

Kilometerstand : ca. 102000

Service: Longlife

Leistung: seit ca. 15tkm gechipt

Motorcode: BWA

Denke ich werde da wohl auf ein Neuteil vom Freundlichen zurückgreifen müssen. Da Ebay zurzeit nicht viel hergibt und andere Quellen habe ich derzeit noch nich gefunden, die so etwas hergeben. Trotzdem danke für deine Bestätigung nochmal.

Habe Rücksprache mit meinen gehalten. Er suchte mir eine Blende für ca. 100€. Und die Blende mit der oben aufgeführten Nummer kostet 70€. Ich hab hier von vielen gelesen das sie so um die 30€ bezahlt haben. :dontknow: :dontknow:

Glaube bin fündig geworden. Bitte verbessert mich wenn ich falsch liege.

1Z0858069 L 2AU