So, jetzt muss ich mal eine Gegenrechnung zur Ersparnis aufmachen :-):

Mein Diesel zeigt mir im Stand bei warmen Motor einen Verbrauch von ca. 0,5L - 0,8L / Stunde an.

Das sind also ca. 0,008L - 0,01L / Minute, die man an Kraftstoff einsparen würde, wenn der Motor abgeschalten wird anstatt weiterlaufen zu lassen.

Das sind also bei einem (hoch rangegangenen) Dieselpreis von 1,50€ / Liter ca. 0,012€ - 0,015€ Kraftstoffersparnis pro Minute.
Mal 60 = ca. 0,72€ - 0,90€ / Stunde, die man umgerechnet in Geld sparen würden.

Und um tatsächlich auf eine ganze Stunde Start/STOP zu kommen, muss man schon an vielen vielen Ampeln und Kreuzungen etc. stehen.
Ich habe irgendwo einen entsprechenden Test darüber gelesen, in welchem genau festgehalten wurde, wie lange der Motor tatsächlich in den STOP Betrieb geht auf einer durchschnittlichen Fahrtstrecke im Drittel-Mix.

Ich will das jetzt nicht schlecht reden oder so. Aber nach der Rechnung (kann ja auch sein, dass ich einen Denkfehler habe?) rentiert sich das System kaum, wenn man bedenkt, wieviel Mehrkosten so eine S/S Automatik in der Produktion verursacht.

Also die Front erinnert leider stark an den Rapid wie ich finde.
Aber im direkten Vergleich mit dem FL sieht das kantige Design doch besser aus wie ich finde.

Aber was definitiv ein Rückschritt ist, ist der langweilige Heckflügel auf der Limo. Der geht ja mal gar nicht.
Da sieht der Flügel vom FL deutlich sportlicher aus. Gerade was Enden mit diesen Spitzen angeht.

Tja, das war es dann mit separaten Tagfahrlichtern usw.
Da hätten die wirklich mehr drauß machen können im Vergleich zum serien Octavia.

Was regt ihr euch so auf? Wechselt doch einfach zu Anbietern, die diesen Quatsch mit Drosselung nicht machen.
Kann mir nicht vorstellen, dass da alle Anbieter mitziehen werden.
Genau damit kann sich jetzt die Konkurrenz nämlich neue Kunden fangen.

Das gleiche Problem habe ich bei meinem RS TDI auch von Anfang an.
Bei meinem wurde sogar auf Garantie auf Empfehlung von Skoda (nachdem ich das Problem beim Freundlichen immer wieder angesprochen habe) das komplette Getriebe zerlegt und die Synchronringe des ersten und zweiten Gangs getauscht.
Aber: Leider hat leider nichts gebracht. Genauso hakelig wie vorher.
Kumpel (KFZ Meister) sagt auch, dass ist ein bekanntes Problem bei Skoda und lässt sich nicht ändern. Damit muss man leben.

Also spare dir die ganze Mühe und lebe einfach damit.

Zitat von Nick

...wenn die Frittentheke wie von redmachine gepostet wirklich so kommen sollte, dürfte der Kombianteil von 70 auf 95% steigen.

Also ich würde es gar nicht schlecht finden wenn der so kommen würde.

Finger weg von solchen Ganzgaragen!
Ich würde so einen Dreck nie über mein Auto machen.
Die schmirgelt wie Schleifpapier den Lack runter. Man hat immer kleine Dreckpartikel auf dem Lack. Die Plane arbeitet natürlich im Wind hin und her und das schmirgelt den Lack definitiv runter.

Hi,

ich hatte mich kurz nach dem Kauf meines RS auch aus Optik- und Geldgründen für "nur" Federn entschieden. Habe die 50H&R eingebaut und die Seriendämpfer erstmal drin gelassen. War damit auch immer sehr zufrieden muss ich sagen.
Nun habe ich mir kürzlich (bei 60 tkm) die B8 Bilsteine eingebaut und bin wirklich begeistert.
Ist ordentlich Straff aber nicht brett hart und ich finde, die Fahrwerkskombination schluckt wirklich gut kleine Unebenheiten und schlechte Straßen weg.

Für mich persönlich ein guter Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort. Aber das ist alles rein Subjektiv.
Jeder empfindet das anders.

Auf jeden Fall würde ich jedem mind. die 50er Tiefe empfehlen. Jeder 3er BMW mit M-Fahrwerk ist dagegen noch tiefer. Also es ist beim Octavia trotz der 50er H&R Federn noch mehr als ausreichend Platz um überall lang zu kommen.

Wohne in LDS und arbeite in TF und bin überwiegend bei meiner Freundin in LOS

Jetzt mal kurz OT:

Da ich hier in letzter Zeit immer wieder lese, was das für einen Sinn machen soll, dass beim Rückwärtsfahren die Nebler angehen.
Wem diese Funktion stört, der kann die ganz einfach über BC deaktivieren.

Ich finde schon, dass es eine sinnvolle Funktion ist. Denn beim Rückwärtsfahren rangiert man regelmäßig auch viel links und rechtsherum.
Oft kommt es auch vor, dass man in schmale Einfahrten oder Parklücken rangiert. Und da die Nebler bekanntlich leicht zur Seite strahlen wird der Nahbereich links und rechts vom Fahrzeug im vorderen Bereich durchaus sinnvoll und besser ausgeleuchtet als ohne die Nebler.
Eben wie beim Abbiegen.

So, Ende OT. :p

Der Sinn liegt darin, dass die im Octavia nachgerüsteten Fabia LED Nebler hier nicht als TFL fungieren sollen, sondern weiterhin als Nebler genutzt werden. Nur eben in originaler LED Technik und nicht ein Glühbirnen-Nebler wie er Serie ist.

Respekt! Dafür, dass die vermutlich beide Schweller raustrennen und durch neue ersetzen müssen inkl. Lacken usw. Und das alles für Lau...Da hat die Werkstatt ne Woche mit zu tun.

Ein Bild habe ich gerade nicht zur Hand. Aber wenn man im Internet nach BRODIT sucht, findet man schon das ein oder andere Bild. (Habe mal ein paar angehangen)
Wird tatsächlich einfach an die Seite der Mittelkonsole geclipst.
Ziemlich passgenau und stabil. An den Auflageflächen ist noch jeweils doppelseitiges Klebeband vorhanden, dass es auch wirklich fest sitzt.

Es ist aber an dem Clip auch eine kleine Kante (als Widerhaken) vorhanden, die man unter die Blende der mittelkonsole "stecken" muss.
Das führt zwangsläufig dazu, dass sie die silberne Blende ein wenig nach außen drückt an der Stelle. Weil ja eigentlich alles bündig sitzt und nun der Clip etwas darunter geschoben wird. Aber wirklich minimal und aufgrund der dann davor befindlichen Grundplatt fällt das nicht auf.

Den Gutachter darfst du aber erstmal selber bezahlen.
Und die Werkstatt muss dem Gutachter auch das Gutachten gestatten. Sprich: Dem Gutachter Zurtitt zur Werkstatt gewähren.

Wenn die sich bockbeinig stellen, dann lehnen die das Gutachten ab. Dann hilft nur noch eine Klage und ein gerichtlich bestellter Gutachter. Dagegen kann die Werkstatt nichts mehr machen.

https://amzn.to/31f0NSQ [Anzeige]

Ansonsten kann ich auch die Halterung von BRODIT empfehlen.
Habe ich auch in meinem verbaut und passt super.
Es gibt für den Octavia die passende Grundplatte und dann für die entsprechenden Geräte die passenden Halterungen dazu, welche einfach auf die Grundplatte montiert werden.

Zitat: Ebenso wie im aktuellen RS wird es in der 2013 Version auch ein etwa 200PS Starkes Diesel Aggregat verfügbar sein.
Habe ich was verpasst?
Mein aktueller RS TDI hat nur 170 PS Serie.

So Mädels, heute nach ewigkeiten endlich dazu gekommen die neue Dectane KZ Beleuchtung einzubauen...und ratet mal...*kotz*

Meldung im MaxiDot: "Kenzzeichenbeleuchtung defekt".
Leuchten zwar beide, aber ich habe die Meldung zu stehen.

Das kann echt nicht sein.

Wurmi: Was tun? Zu dir schicken und ich bekomme neue? Gib mal bitte Adresse, wo ich die hinschicken soll.

http://www.initiative-netzqualitaet.de/startseite/
Aus gegebenem Anlass...die Bundesnetzagentur führt gerade eine Studie zur Geschwindigkeit der Breitbandanschlüsse durch.
Unter der angegebenen URL kann man seinen Anschluss testen lassen.

Kupfer ist eh bald Geschichte.
Die Telekom arbeitet zur Zeit mit Hochdruck daran Fibre to Home umzusetzen.

Also Glasfaser bis in dei Wohnung zu verlegen.

Mehr wird dann nicht machbar sein.

Ja bei der tatsächlichen Durchsatzmessung hatte ich so um die 12000kbit/s.
Allerdings mit Firewall und Virenscanner und son Scheiß

Also ich bin 1und1 Kunde mit dem 16000er Vertrag und meine Fritz Box zeigt mir über 16800kbit/s an als tatsächliche Verbindung.
Hatte auch schon 17000kbit/s stehen.

Muss also nicht immer weniger sein, als vom Anbieter versprochen. Es darf auch gerne mal mehr sein.

Also mir ist es schlichtweg schon zweimal passiert, dass ich entweder einfach vergessen habe das Beifahrerfenster zu schließen bzw. es beim hochfahren und dabei Motor abstellen automatisch wieder runter geht und ich das dann nicht mitbekommen habe.

Und zack..steht das Auto mit offener Scheibe da.
Da ist die Funktion, dass sich bei Regen bzw. nach 12h die Fenster schließen schon ganz Sinnvoll wie ich finde.

Manchmal lässt man (lasse ich) die Fenster auch einfach einen Spalt offen wenn man sein Auto irgendwo parkt. Auch da macht sich die Regenschließung ganz gut. Man braucht sich halt generell nie Gedanken machen, ob man seine Fenster zu hat. Denn wenn nicht, macht es das Auto halt bei Regen von alleine.

Tolle Erfindung.

So ein Quatsch.
Welche Ursache sollte eine MSD Attrappe für einen Unfall haben?

Regemäßig wird diese keine Rolle dafür spielen und somit auch nicht von der Versicherung oder sonst was in Frage gestellt werden.

Die ein Gutachter untersucht nach einem Unfall lediglich die in Betracht kommenden Ursachen und nicht das komplette Auto.

also bei meinem ist Regenschließung immer aktiv.
Meiner ist Bj. 5/2010

Es ist sehr wohl entscheidend, wie oft ein Reifen montiert/demontiert wird. Jede einzelne dieser Prozeduren schwächt den Reifen extrem ab. Die Montiermaschine hebelt mit extremen Kräften an der Reifenflanke, was diese natürlich auf dauer schwächt.
Nichts desto trotz sollte jeder reifen ein paar Montagen aushalten.

Ein weiterer Aspekt sind die extremen Rad-/Reifenkombinationen, die von vielen Tuningbegeisterten gefahren werden.
Durch die extrem breiten Felgen wird die Reifenflanke meist sehr stark nach außen gezogen. Das führt zu unerwünschten Spannungen, auf die der Reifen und die Flanken nicht ausgelegt sind.

Obwohl ich auch jahre Lang einen 215er Fulda Reifen auf ner 9 Zoll breiten Felge gefahren habe und nie Probleme hatte.

Und natürlich spielt das leidliche Thema Luftdruck eine Rolle.
Stimmt der nicht 100% und man fährt evtl. noch permanent einen sportlichen Stil, kann sich das Ergebnis, wie auf den Bildern zu sehen, niederschlagen.

Zitat von CandleJack

Die richtige Benutzung der Klimaanlage ist natürlich auch wichtig!!!!

Die Anlage sollte vor Abstellen des Wagens trocken Gefahren werden. d.h. 5 min vor Ankunft, die Klima aus und Heizung an oder wärmere Luft als draussen. Dann kann alles trocknen. Sonst steht immer Wasser am Tauscher & Wanne an und dann kann es schnell gammeln oder riechen.

Ganz genau!
Wenn man diesen Rat nicht beherzigt, dann kann man die Klima 1000 Mal desinfizieren oder reinigen.
Das stinkende Problem wirst dann jeden Monat neu haben!
Genau daher kommt das nämlich.

Meiner ist Bj. 5/2010

Ich habe genau das gleiche Problem gehabt...und auch auf der rechten Seite.
Habe meine LED Beleuchtung auch hier aus dem Shop.

Das rechte Kennzeichenlicht hat auch nur noch geglimmt und die Kontakte waren angegammelt.
Alles sauber gemacht und nun gehts erstmal wieder.
Mal sehen wie lange.

Zu den LED Scheinwerfern...das wird so schnell nicht kommen bei VW und Skoda.

Bei Audi ist LED Standlicht und TFL seit Jahren standard und jetzt auch noch LED Abblendlicht.

Bei VW bekommste nicht mal billiges LED TFL....selbst das ist bei denen noch Halogen.
Ein paar wenige Modelle (R-Modell oder Phaeton vielleicht) mal ausgenommen.

Ich staune das die RS Modelle von Skoda mit LED TFL rumfahren dürfen.

Warum solche Technologien nicht der breiten Masse zugänglich gemacht werden verstehe ich nicht.
Mir solls recht sein als RS Fahrer ein paar Privilegien zu haben.
Aber es würde garantiert auch genügend Fahrzeugkäufer geben, die beim Golf oder Skoda Voll LED Scheinwerfer ordern würden.

Die Anschlagpuffer sollten eigentlich ein Durchschlagen der Dämpfer verhindern.
Somit wäre das auch kein Problem.

Na, die gängige Meinung hier im Forum ist, dass die Seriendämpfer mit gekürzten Federn schneller verschleißen.
Einige sind der Meinung die halten dann gerade mal bis 30 oder 50tkm andere sagen maximal 100tkm.
Aber in einem sind sich halt immer alle einig, die verschleißen schneller.

Hmm...na bei mir kommen die gekürzten Bilsteine irgendwann rein und dann ist Ruhe.

Zitat von Gast

ein Dämpfer arbeitet über den gesamten Hubbereich gleich,
von Ausnahmen wie Sensatrac mal abgesehen. Dem Dämpfer ist es egal wie
weit er eingeschoben ist solange ausreichend Weg vorhanden ist.

Dann verstehe ich aber nicht, warum ein Seriendämpfer mit Tieferlegungsfedern schneller verschleißt?
Wenn es dem Dämpfer egal ist, wie weit er eingefedert ist, dann müsste er mit 50er Federn genauso lange halten wie mit Serienfedern.

Also ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass die B8 aufgrund des kürzeren Kolbens einen anderen Arbeitsbereich haben.

Durch die kürzeren Federn wird die Kolbenstange nicht so weit hinein gedrückt im Normalzustand, da diese ja kürzer ist.
Und daher arbeitet der Dämpfer im optimalen Bereich.

Wenn ich die B6 bei denselben 50er Federn verbaue, dann wird der Kolben ja im Normalzustand devinitiv weiter hineingedrückt und es ergibt sich ein ganz anderer Arbeitsbereich für den Dämpfer.

Wenn der Arbeitsbereich natürlich so weit gespreizt ist, hast du natürlich recht.
Dann wäre es egal, ob die Federn nun 50mm kürzer sind oder halt nicht. Der Dämpfer würde in jedem Fall optimal arbeiten.

Ja, mit 2.5 Bar macht man eigentlich nix verkehrt.
Das habe ich inzwischen auch eingesehen

Also bei Verwendung von kürzeren Federn würde ich dann aber die Bilstein B8 verbauen und nicht die B6!
Die B6 sind für Serienfedern ausgelegt, während die B8 speziell für kürzere Federn entwickelt wurden.

Also ich melde mich schon mal für die FL Leuchten an!

Dann hast du aber echt Glück gehabt, dass es bei dir so reibungslos geklappt hat.

Ich hatte eine ähnliche Konstellation: VW Golf im Autohaus Minden bei VW gekauft und hinterher bei mir (Brandenburg) einen Mangel festgestellt.
Das ging auch erst mit einem harmlosen Telefonat los zwecks reparieren und anderes Autohaus fahren usw.

Inzwischen wird die Sache seit drei Jahren vor Gericht verhandelt (erst Landgericht, jetzt Oberlandesgericht) und es wird nun ein drittes Gutachten durchgeführt.

So kann es also auch laufen
Kannste keinem erzählen.

DU schreibst: "erstmal nur für VFL".

Dazu mal zwei Fragen:
1) Die sehen für mich so aus, als ob die auch beim FL passen würden? Ist doch die selbe Machart mit den Verschraubungen usw. Oder haben die andere Abmessungen?
Oder bezieht sich das TÜV Gutachten nur auf den VFL aber von der Bauart gibt es keinen Unterschied zum FL?

2) Wenn du schreibst "erstmal", dann ist also auch damit zu rechnen, dass es bald die Leuchten auch für den FL geben wird?

Ok verstehe. Dann bezieht sich die 6 Monatsfrist also lediglich auf die Beweislastumkehr.

Aber jetzt wäre mal noch interessant zu wissen, was die gesetzliche Gewährleistung umfasst und was die Herstellergarantie umfasst.

Ihr müsste aber auch bedenken, dass es eine gesetzlich festgelegte Gewährleistung gibt (6 Monate). Ausschließlichlich auf diese Gewährleistungspflicht trifft das obige Zitat zu!

Das hat rein gar nichts mit der 2 jährigen Herstellergarantie zu tun!
Die kann der Autohersteller nach dem halben Jahr ablehnen, wenn das Auto nicht in einer Vertragswerkstatt vom Hersteller gewartet wurde.

Und zum Thema Werkstattbindung durch die Versicherer kann ich nur sagen...FINGER WEG!
Habe dazu erst kürzlich eine Reportage gesehen.
In diesen Fällen bestimmen nämlich die Versicherer (über die Verträge mit den Werkstätten), was nach einem Unfall repariert wird und was nicht.
Und die wollen natürlich die Kosten so gering wie möglich halten und bestehen darauf, dass viele Teile einfach instand gesetzt werden anstatt komplett zu erneuern.
Das ist also mehr Fusch als alles andere.

Mein Skodahändler wurde auch schon des Öfteren von diversen Versicherungen angeschrieben zwecks Vertragsbindung usw. Das lehnt mein Freundlicher (genau aus diesem Grund) ab.
Die wollen frei entscheiden und nicht an die Knebelverträge der Versicherungen gebunden sein.

350Nm