Zitat von Der Jan

Moin,
ich schließe mich hier mal an. Hatte mich auch schon gefragt ob das rasseln so normal ist.
Ich hab es nämlich auch. Werde die Tage mal zum und Ihn darauf ansprechen.
WWürde auf Dauer eigentlich was kaput gehen wenn man es nicht machen lässt?
Nur intressenhalber, es nervt schon ganz schön.
Auto ist neu und klingt gleich kaputt.
Ich finde auch das er ganz schön laut Tackert. Aber das soll ja wohl die Hochdruckpumpe sein.

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Kaputt gehen wird da nix, ich bin jetzt 25.000km so gefahren. Am Anfang wusste VW / Audi / Seat / Skoda ja nichtma was es ist und woher es kommt und hat es als "Stand der Dinge / Technik" abgestempelt.
Das Wastegategestänge hat einfach etwas zuviel Spiel, was durch die Klammer behoben wird.

Steuerkettenrasseln hab ich jetzt noch net gehört, lese ich auch besser net, sonst rasselt die morgen auch noch

Auch mein TSI rasselt nur ganz hauchzart, Baujahr 9/09.

meiner is genau so alt und hab die Klammer drin, also machen.

Never change a running system...... wenn nix rasselt hol ich keine klammer. Meiner ist ja ein vor Kw45 gebauter aus 2009, vielleicht wurde da sorgfälltiger gearbeitet.

Denke das Problem liegt am Zulieferer für den Turbo, nicht bei Skoda.

Viel schlimmer als die Klammer "nachzurüsten", finde ich dass Autos die jetzt ausgeliefert werden, immer noch das Problem haben. Warum kann man nicht die Klammer gleich reindrücken oder in der Produktion was ändern. Kostet ja schließlich hinterher auch Geld diese bei den einbauen zu lassen.

info von meinem :

Zitat

Vielen Dank für Ihre Nachricht.

Wir können und dürfen solche TPI nur nach einer Kundenbeanstandung ausführen.

Ihr Fahrzeug war bis zirka 25.11.2011 bei uns in der Werkstatt. Die TPI wurde erst
am 7.12.2011 veröffentlicht und konnte daher während dem Werkstatt-Aufenthalt nicht eingesehen werden.

Falls Sie die entsprechende Beanstandung bei Ihrem Skoda Octavia feststellen, können Sie Ihr Auto einfach bei unserem
Kundendienst anmelden und einen Termin vereinbaren.

Vielen Dank und freundliche Grüsse.

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Ich war heute beim Händler und wollte die Klammer montieren lassen. Laut Mechankier ist dies aber nicht möglich weil sie nicht passt! Das hängt wohl mit dem anderen Turbo zusammen der bei den neueren Modellen verbaut ist. Hat jemand anderes diese Erfahrung auch schon machen müssen? So ein Mist!

Unser RS ist ein Benziner und am 09.03.2012 erstmals zugelassen worden.

Also ich habe auch nen RS mit dem IHI Lader oder wie der heißt und bei mir wurde die Klammer ohne Probleme montiert.

Fällt der eingriff eigentlich unter die werksgarantie. Habe diese Rasseln auch festgestellt. Bevor ich diesen Thread entdeckt habe.

Gruß ich

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So am Montag habe ich einen Termin beim . Dann wird sich das Rasseln vorgenommen und der DSG Schaltknauf gewechselt. Am Knauf is an einer ecke hinten das Chrom abgeplatzt. Is mir letzte woche jedenfalls aufgefallen. Der meint das das über die Garantie abgewickelt werden kann.

Gruß Ich

Habe heute die Klammer montieren lassen.. Jetzt ist alles in Ordnung.. Gruss

Die graue Maus is jetz beim für die Wastgate klammer. Hat mir auch Bilder gezeigt wie das Ding aussieht. Morgen Abend habe ich ihn wieder. Ohne Rasseln und mit neuen DSG Knauf .

Hatte meinen beim letzten Besuch auf das Problem angesprochen. Er hatte wie erwartet natürlich noch nie etwas darüber gehört....
Ein kleiner Blick in seinen PC und dann wusste er es auch. Die Klammer wurde bestellt und verbaut. Nun ist ruhe, bis auf das doch recht laute Tackern der Hochdruckpumpe ab und zu. Aber das scheint ja normal zu sein.
Mein meinte nur das er Kunden wie mich gerne hat, wo er nicht nach einer Lösung für das Problem suchen muss, sonder der Kunde eine Lösung schon parat hat.

Vorhin habe ich mein RS wieder bekommen mit neuem DSG Knauf und ohne Rasseln, schön. Außerdem hat er noch einen Ring in die Fußmatte gemacht. Hat nämlich gefehlt.....Subbo!

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Zitat von Zony

Vorhin habe ich mein RS wieder bekommen mit neuem DSG Knauf und ohne Rasseln, schön. Außerdem hat er noch einen Ring in die Fußmatte gemacht. Hat nämlich gefehlt.....Subbo!

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Was war mit dem alten Schaltknauf? Kaputt?

Hinterm schaltknauf auf Höhe des Zeigefingers war das Chrom abgeplatzt und am Ring wo das Leder eingefasst is war auch eine Blase. Hat mich gestört und is mir auch erst eine Woche nach dem Kauf aufgefallen.

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so, habe die Klammer jetzt auch drin
Da allerdings die Garantie bereits abgelaufen ist, musste ich die Klammer selbst zahlen - die Arbeitskosten hat Skoda auf Kulanz übernommen!
Finde ich fair!

so ich habe seit heute auch die Klammer verbaut, mir ist allerdings aufgefallen, dass zwar das Rasseln deutlich weniger geworden ist aber zu 100% scheint man das nicht weg zu bekommen, zumindest höre ich bei mir immer noch ein bisschen was, aber vielleicht muss sich die Klammer erst noch in die richtige Position vibrieren :-). Wie ist das bei euch so? zumindest hört man nur noch was, wenn das Radio aus ist und es ganz leise im Fahrzeug ist.

Also das rasseln war bei mir noch leicht zu hören für ein paar hundert kilometer.
Mittlerweile ist aber Ruhe!

Hallo Gemeinde, was habt ihr fuer Infos, ob Skoda bei Neugebauten RS ,diese Klammer gleich mit verbaut? Laut Haendler gibt es keine gueltigen Arbeitsauftraege (TPI) fuer mein RS. Moechte gerne sicher sein, das ich da hoffentlich nicht Betroffen sein werde.

Gruß

Zitat

Hallo Gemeinde, was habt ihr fuer Infos, ob Skoda bei Neugebauten RS ,diese Klammer gleich mit verbaut? Laut Haendler gibt es keine gueltigen Arbeitsauftraege (TPI) fuer mein RS. Moechte gerne sicher sein, das ich da hoffentlich nicht Betroffen sein werde.

Gruß

Also meiner ist Erstzulassung im März und der hatte die Klammer nicht drin.wurde letzte Woche eingebaut.Der Händler meinte er dachte dass die Klammern schon ab Werk eingebaut werden aber er wurde eines besseren belehrt bei mir ist eigentlich jetzt so gut wie komplette Ruhe.Nur noch leicht zu hören

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Zitat von Lstarrr

Hallo Gemeinde, was habt ihr fuer Infos, ob Skoda bei Neugebauten RS ,diese Klammer gleich mit verbaut? Laut Haendler gibt es keine gueltigen Arbeitsauftraege (TPI) fuer mein RS. Moechte gerne sicher sein, das ich da hoffentlich nicht Betroffen sein werde.

Gruß

Das möchte Ich auch gern wissen !! Kann man das ertasten oder sehen ob die Klammer verbaut ist ?

Seit gestern habe ich die Klammer auch drin, das laute Rasseln ist jetzt komplet weg
Die Klammer hat Skoda hat Kulanz übernommen und den Einbau die Anschlußgarantie

Hallo zusammen, meines Wissens werden die immer noch nicht ab Werk eingebaut.
Meiner ist im Mai 2012 gebaut worden und hatte die Klammer noch nicht drin-mein Händler hat eigentlich auch nur den Kopf geschüttelt.
Wobei er auch meinte dass ich bisher der einzige bin dem er die Klammer verbaut hat. (Aber das ist ja immer so bei Problemen, da ist man immer der erste und einzige der das hat blablabla...)

Zitat von FAN33

Wobei er auch meinte dass ich bisher der einzige bin dem er die Klammer verbaut hat. (Aber das ist ja immer so bei Problemen, da ist man immer der erste und einzige der das hat blablabla...)

komisch, ist wirklich immer das gleich, wie wenn man der einzige wäre, der so ein problem hat und es auch meldet :cracy:
vielleicht ist das auch so ein standard spruch wie: das muss so sein, das ist der stand der technik :cracy:

Hallo zusammen,

ich fahre einen Golf V Bj. 2005 1.6 FSI und habe die gleichen Rasselgeräusche. Mein findet trotz Probefahrt keine Lösung bzw. hört das Geräusch gar nicht. Beim Kauf (anderer ) wurde mir gesagt "Das ist beim FSI normal".

Leider konnte mir bisher in mehreren Foren niemand helfen, das Problem einzugrenzen.

Jetzt habe ich hier von dieser Klammer gelesen, jedoch habe ich ja keinen TSI- sondern FSI-Motor.

Könnte mir jemand sagen, ob es möglich ist, das Problem beim FSI (es müsste ja von den Symptomen her das Gleiche sein) auf die gleiche oder ähnliche Weise zu lösen?

Für Hilfe wäre ich dankbar.

Viele Grüße

Das Rasseln bei dir kann nicht die selbe Ursache haben wie bei uns . Von daher kannst du das Problem nicht auf die selbe Weise lösen. Um unser Rasseln zu haben fehlen dir 400ccm und ein "T" vor dem FSI !! Gruß Sascha

Zitat von *RS28*

Das Rasseln bei dir kann nicht die selbe Ursache haben wie bei uns . Von daher kannst du das Problem nicht auf die selbe Weise lösen. Um unser Rasseln zu haben fehlen dir 400ccm und ein "T" vor dem FSI !! Gruß Sascha

Danke für Deine Antwort, Sascha.

Das Komische an der Geschichte ist nur, dass meine Symptome genau auf den Ausgangspost passen.

(metallisches) Rasseln bei Beschleunigung unter Last im Bereich von ca. 2400-2900 U/Min

Bei mir tritt das Geräusch allerdings erst auf, wenn der Motor warm wird und ist am stärksten, wenn er richtig heiß ist (nicht nur 90 Grad auf der Anzeige, sondern richtig schön heiß gefahren).

Hast Du (oder jemand anders) vielleicht eine Idee, was sonst noch für Probleme vorliegen könnten? Ich hab´ schon hunderte Beiträge gelesen und das Problem ist beim FSI genauso bekannt wie beim TFSI (selbe Symptome).

Grüße

Da kann ich dir leider auch nicht weiter helfen . Sorry !!

Seit gestern ist das Rasseln bei meinem nun auch endlich weg. Es ist also durchaus ohne Probleme möglich am aktuellen IHI Lader und deren Verbindungsstange zum Pop-Off Ventil die Klammer zu verbauen. Allerdings, muss dafür von der Werkstatt ein Abdeckblech abgeschraubt werden um an die Verbindung zu gelangen. Beim IHI Lader verläuft diese Stange durch das Gehäuse, daher ist die rasselnde Kugelkopfverbindung anders als beim alten Lader nicht sofort zu sehen.

Lasst euch also von eurer Werkstatt nix erzählen! Leider war auch erst mein 2. Händler fit genug der Sache auf den Grund zu gehen und das Problem zu lösen.

...hab das rasseln leider auch! Der RS hat jetzt 680km runter und knapp 1 Woche alt
Schade das sie das nicht schon ab Werk beheben. Kostet ja nicht die Welt und der Kunde ist nicht schon die ersten 100m angepisst

So Leute, die Klemme wurde heute verbaut..und..tja das Rasseln ist weg. :thumpup: :thumpup: :thumpup: Jetzt hört man endlich den Turbo richtig arbeiten. Aber meine Werkstatt konnte unter der TPI:2028098/1 nichts finden, er meinte nur es stand unter einer anderen TPI bei ihnen. naja egal hauptsache es ist behoben.

hab da auch son Problem/Geräusch,

also wenn ich im 2.3.oder 4. Gang völlig egal so zwischen 2000-4000U/min fahre und nur ganz leicht aufm Gas stehe , dann hab ich ein extremes "Rassel" sobald ich mehr Gas gebe is es weg....

Hab ja fast die Befürchtung das es die kette ist....

Hat jemand hier ne Idee????

Gib dein Problem mit der "Steuerkette" mal in die Suche ein, da gibt es schon ein Thead drüber. Hört sich sehr bei dir, nach diesen Problem an.

Das ist die Wastegate-Stange, siehe

Bei gewissen Frequenzen "rasselt" die, der Clip dämpft das weitgehend weg.

Edit: Gelängte Kette hört man auch im Standgas, such mal auf Youtube, dort gibt es Videos
wie sich das anhört.

danke duffi,

werd das morgen gleich mal überprüfen , wenn ich auf Arbeit bin, sonst wird dieser Clip einfach mal bestellt....

Danke Schööön...

Hoffe nicht das das die Kette wird... aber im Stand hört man nichts bis auf die Einspritzventile;-) Direkteinspritzer halt;-)

Hallo,
das was duffi beschrieben hat sehe ich auch so!
Eine gelängte Kette hört man auch im Stand und das was du beschreibst hatte ich auch.
Zwischen ca 2000-4000U/min, wenn der Turbolader den Druck aufbaut hatte ich ein lautes Rasseln :dontknow:
aber nach dem die Klemme eingebaut wurde war das Geräusch so gut wie weg

Bj 2012 ,Klammer von Skoda verbaut und Ruhe war.
Beim Kauf hatte ich gleich nachgefragt, ob sie verbaut sei, da wurde mir gesagt,ja aber natürlich, alle bekannten tpis werden natürlich gleich gemacht.
Haha,nix war es.
Nun gut, jetzt bin ich zufrieden.

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Zitat von axxy

Jo, das gibt es was.
Es ist das "Rasseln" das alle 2.0 er TSI Motoren bei VW Skoda Seat Audi. Such mal nach Rasseln ect.
Händlerinfo für VW werkstätten: Stand der Technik, nix machen!

Das "Rasseln" hatte ich auch. Dann nen Motorschaden. Kettenspanner versagt. Jetzt nen neuen Rumpfmotor, und schwups....das "Rasseln" ist weg! Schnurrt wie ein Kätzchen.