Wie lang war euere Wartezeit von Unterschrift Werkvertrag bis zum Termin Hausstellung?
Uns wurde jetzt erstmalig gesagt, dass wenn wir im Jan 2016 den Werkvertrag unterschreiben, soll es min. 11-12 Monate bis Hausstellung dauern. :fluch:
zzgl. 8-12 Wochen nochmal on Top für den Innenausbau und co. Also das finde ich echt fett....

Hallo Leute, ich wollte mal hören ob jemand von euch oder aus dem Bekanntenkreis ein Fertighaus von FingerHaus gebaut hat?

Der DDS hat sich mit ständiger Regeneration angekündigt. Im Standgas extrem unrundgelaufen um die 1000-1100RPM, teilweise mit Lüfter und auch beim fahren ist er sehr ruckelig gelaufen.

Das AGR-System kam von jetzt auf gleich ohne Voranmeldung. Es ging die Motorstörlampe an und er ging sofort in den Notlauf.

Die Sache mit dem MSG-Update ist mir bis heute noch ein Rätsel.
Sie fuhr auf der AB bei Stop & GO(ca. 20min.) als auf einmal viel weißer Qualm aus dem Motorraum kam.
Zum Glück war rechts gleich ne Ausfahrt zu einen Rastplatz, raus gefahren und Motor abgestellt.
Als der Skodaservice kam war der verdacht auf defekte Kupplung, später in der Werkstatt alles Ok damit.
Ein Tag später wurde mir am Tel. erklärt, nach einer geführten Fehlerdiagnose musste ein Update vom MSG gemacht werden.
Hardware seitig wäre alles ok und wurde auch nichts geweschelt.
Ich bin bis heute der Meinung, dass es was mit dem AGR-System zutun hatte, dies wurde aber von der Werkstatt verneint.

Meine Freundin hat sich vor 15 Monaten den Fabia 2 als 1.6 TDI 77KW mit 60TKM gekauft.
Soweit ein schönes kleines Fahrzeug für sie, der auch verhältnismässig gut geht und mit 5 Liter Diesel auf 100KM auskommt.
Jetzt hat sie mittlerweile schon 37TKM mit ihn abgespult und auch schon den einen oder anderen Euro rein gestecken müssen.

- Bei 65TKM musste der Differenzdrucksensor neu werden ~ 150€
- Bei 76TKM wurde das komplette ARG-System inkl. Kühler gewechelt ~ 1300€ (Skoda übnahm 60% auf Kulanz)
- Bei 79TKM erfolgte ein Motorsteuergeräteupdate ~ 120€
- Bei 85TKM neues Radlager hinten rechts ~ 240€

Gruß und Herzlich Willkommen im Forum...

Ist das zufällig der RS230 vom Autohaus L.... aus EF?

Es gab letztes Jahr mal eine Großserie, da wurden falsche Logos verpackt.
Lass es beim Händler tauschen.

Gruß..kann mir mal bitte jemand sagen, was das DSG-Öl und der Filter für eine Teilenummer hat.

Zum Filter habe ich im Netz mehrere TN gefunden, daher bin ich mir unsicher.

Beim Öl sollte es die "G052182A2" sein, die in den O2 RS kommt. Aber auch da gibt es noch zwei drei andere.

Gruß..kann mal bitte jemand auf seiner Rechnung schauen, was das DSG-Öl und der Filter für eine Teilenummer hat.

Zum Filter habe ich im Netz mehrere TN gefunden, daher bin ich mir unsicher.

Beim Öl sollte es die "G052182A2" sein, die in den O2 RS kommt. Aber auch da gibt es noch zwei drei andere.

Zitat von mobuaner

Was hast außer Lenkrad und Luftsack noch alles tauschen müssen? oder geht das Plug & Play? Eventuell noch neue Codierungen notwendig?

Das Bild stammt nicht aus meinen O2, es sollte nur zeigen, dass der Umbau realisierbar ist.

Ist zwar kein RS Lenkrad, aber immerhin eins vom 5E.

Na da bin ich aber auch mal gepannt, was dein Log sagt.

Hatte heute auch mal das VCDS zur Verfügung und mir das AFS codiert.

Hat alles prima geklappt, das "Stadtlicht" fällt eigentlich sofort auf. Finde es TOP..
Bei dem "Autobahnlicht" konnte ich jedoch noch keinen Unterschied feststellen.
Habe mir auch mal die Werte vom "Stadtlicht" während der aktiven Phase angeschaut, normal steht der Linke bei 50% und geht dann hoch bis auf 89,6%.

@fireball

In welchen Meßwerteblock hast du ein Regelwert beim "Autobahnlicht" gesehen ?
Hier sollte sich die Linse ja in der Vertikalen ändern, gegenüber dem "Stadtlicht" in der Horizontalen.

Also ich könnte das nicht als "ist alles normal" unterschreiben. Das Takern ist normal, aber das andere dominante Geräusch kenne ich aus meinen (noch) nicht.

Kann ebenfalls keine fiepen verzeichnen.

Die Sprache ist ganz normal in der MFA unter Einstellung zu ändern. Da brauchst kein VCDS.

Stand in der aktuellen Auto Straßenverkehr, viel. wird es ja doch noch was mit Allrad zum MJ16.

Richtig, der wird errechnet.

Ach das war nicht viel der 30.er Service, such mal im Forum, wir haben dazu ein Thread.
Was gemacht wurde und was so jeden bezahlt hat.
Der Umfang was gemacht wird, steht aber auch in dein Serviceheft drin.

Ja klar ergibt das Sinn. Die 30.000KM oder 2 Jahre sind beim Longlifeservice nur die Max. Werte.
Das Intervall wird automatisch runtergerecht, wenn du zb. viele Kurzstrecken/Kaltstarts etc. hast.

Mein erster Service war auch schon bei 21.000KM und 17 Monaten fällig.

Na das ist ja mal eine geile Sache, was du da entdeckt hast. Habe eben mal mein letzten Log gecheckt, TN uns SW ist identisch zu deinen.

Zitat von PeKey

Es ist zwar jetzt etwas Off Topic, aber was ist denn wenn 1 Service bei ner freien Werkstatt gemacht wurde ... ist dann alles verloren bei so nem Motorschaden bei 50.000 km ???

z.B. ich habe erst 30.000 km weg und deswegen erst 2x Service hinter mir (1Z…

Richtig, deshab ist es von Vorteil, wenn das Serviceheft bei Kulanzansprüchen lückenlos vom Hersteller ausgefüllt ist.
Unter Umständen könnte SAD die Kulanz in deinen Fall ablehnen.

Zitat von fireball

Ja. Mein 04/2011 hat die Anzeige auch nicht mehr, ist im Tacho aber aktivierbar. Im 2010er von meinem Kumpel ist die Anzeige noch drin.

Wie weit noch ein Kabel bis zu den Bremsen liegt, hab ich noch nicht geguckt, wäre aber kein Hexenwerk.

Habe ich mich also doch nicht verguckt. Aber mal ehrlich, warum spart man sowas an einer Bremsanlage ein ??
Wo es der VFL schon hatte...naja egal, nicht weiter drüber nachdenken.

Mal eine blöde Frage jetzt zum Thema Bremsenverschleißanzeige. Als ich bei meinen letzten Räderwechsel, die Scheibe und Beläge kontrolliert habe. Habe ich kein Kabel für die Anzeige gesehen.
Wurde das beim FL vielleicht irgendwann mal eingespart...?

Bin bis Ende des Jahres noch in Leipzig beim Porsche Berufstätig, da sollten wir auch mal zusammen finden?!

Letztes Jahr hatte es ja leider nicht mehr geklappt..

Zitat von jjjjj

19 Zoll Felgen gibt es in Deutschland bei Skoda nicht mehr?

Die 19 Zoll Xtrem kommt demnächst nur noch als "Challenge XL" Paket auf den Markt.

Zitat von STRG

Nach kurzer Rücksprache mit dem Threadersteller die Lösung:

Umstellung von Longlife-Serviceintervall auf Festintervall schaltet die Öltemperaturanzeige ab (zeigt nur noch drei Striche ---)

Bei mir ausgelöst durch versehentlichen Reset des Intervalls in der MFA.

Das ist nur halb richtig, wenn du Longlife fährst und er von QG1 auf GQ0 Festintervall codiert wird, ist in die Anzeige weg bzw. nur die drei Striche da.
Codiert man QG2 bleibt die Öltemperaturanzeige erhalten. Ich selber fahre Festintervall mit QG2 und Öltemperaturanzeige.

Zitat von fr3e5tyl3r

Deswegen habe ich auch original Rückleuchten lasiert verbaut mit LED. Vorne habe ich nur noch Fernlicht mit Glühobst, Xenon und der Rest ist LED. NSW vom Fabia RS

fr3e5tyl3r
sind die LED Nebler vom Fabia RS Plug & Play für unseren O2 RS? Oder wird noch was anderes benötigt?

Also ich habe auch alles LED´s im kompletten Innenraum, aber ne Fehlermeldung gab es bis jetzt noch nie von der DWA.

Meine geht nur permanent an, wenn ich das Glasdach angekippt habe und vergesse die IRÜ zu deaktivieren.

Da es ja schon angesprochen wurde, dass man die Prozentzahl einstellen kann. Hat da jemand von euch die Codierung fürs VCDS?

Grüße..

Zitat von andy_rs

Ja stimmt, sehe das mit dem doppelte Ladeboden jetzt erst. Aber warum überhaupt? Hält das obere Brett das Gewicht nicht?

Also beim 1Z war bzw. ist der Doppelte Boden glaube ich mit max. 80Kg angegeben.

Aber herrlich mit den Säcken, sowas ist mir auch noch nie vor das Auge gekommen. :lol2:

Zitat von RSswiss

Habe gestern den Emblemlosen Kühlergrill Honeycombdesign von Superskoda bekommen.

Naja muss sagen die Qualität könnte besser sein.

Habe bei einem Tuningladen mal einen Milotec in der Hand gehabt. Fühlt sich schon hochwertiger an finde ich und sieht auch besser aus.

Hoffentlich gibt es bei der MFK in der Schweiz kein ärger.

Alles anzeigen

Ist in dem Grill das "Langloch" für die Motorhaubenentrieglung drin?

Zitat von Wurmi

Du hast nen Facelift als brauchst du die CBU´s
Wir haben ja im Shop andere CBUs, die steckt man nur dazwischen, brauchste keine Stromdiebe mehr.

Ja das war mir soweit klar, dass ich die beim Facelift brauche. Nur die Schreibweise war mir unklar, man ließt immer von zwei Sätzen, einmal für den "normalen" Octavia & einmal für den RS/Scout 4X4".

Also sind die aus dem Shop Plug n Play das sind dann die inkl. CBU für 199 EUR ?

Sehr schick würde mir auch für mein weißen Autowagen gefallen. Nur ich bräucht mit Sicherheit die Wiederstände dazwischen.
Verstehe aber immer noch nicht, warum die Händler immer schreiben "Nur für RS/Scout/4X4", wo ist der unterschied zum "Normalen" Octavia bei den Rückleuchten.

Gruß Steve

Roboterprogrammierer in der Automobilindustrie, vorwiegend im VAG Konzern bei neuen Modellen.

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Jawoll Autohaus L ist auch mein die sie ganz ok.

Wurde der modifizierte Spanner und die neue Kette ab einen bestimmten Baujahr schon ab Werk verbaut? Hatte meinen Händler mal vor einen halben Jahr gefragt. Er meinte aber, dass unter meiner FIN nichts vorliegt. Meiner ist Bj. 04/11.

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Nee das ist zu klein, die orig. Downpiepe hat schon einen Außendurchmesser von 60mm.

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Grüße..weiß einer von euch zufällig das Maß von der aufgeweiteten Seite an der Simons, wo die originale Downpiepe und der MSD zusammen führen?

Gruß...

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Ja, sind 76mm/3Zoll.

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Wie Benny schon schrieb hat die Simons nur auf einer Seite die Anschläge. Das Verschieben hat nichts mit Spannung der Anlage zutun. Man kann sie halt nur die paar mm mit der Hand hin und her schieben und dabei berührt sie den rechten Ausschnitt von der Stoßstange.

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Ich habe als Abhilfe auch erstmal die "Kabelbinderlösung" verwendet. Mal beobachten ob das hält...

Morgen bekommt die AGA erstmal richtig eine vor den Ballon, 420 KM von Mitteldeutschland bis in den hohen Norden hoch.

Sitzt bei euch der ESD auch ziemlich locker in der Gummiaufnahme und kann großzügig hin und her wandern? Und auf einer Seite sogar an die Stoßstange schlagen?