@PEROvRS hat nen LMM

gesendet von meinem TSI mit VAQ und DSG

Wollte Montag die Ansaugung updaten. Hat jemand zum befestigen der Blende zufällog auch Originale Schrauben genommen?

Hab mir die Schraube vom Schachtdeckel genommen und die Schraubenkiste nach etwas Ähnlichen (Durchmesser & Länge) durchsucht.
Schraubst ja direkt in den Kunststoff.
Alternativ kannste auch leicht vorbohren.

Oder du verklebst die Blende, das geht ja auch.

Danke Stef. Schade dachte vielleicht hat jemand eine von anderen Bauteilem gefunden die man dafür nutzen könnte ( rein aus optischen gründen). Dann such ich mir was passendes

Die Schraube is von unten, die siehste kaum.

Aber die Teilenummer-Spezis hier, könn bestimmt die Nummer der Schauben raussuchen, welche den Deckel vom Ansaugkanal halten

Also ich habe wie einige das Gefühl, dass er etwas spritziger ist, das Ansauggeräusch ist das selbe wie zuvor. Habe aber auch nen K&N drinn. Beim Wechsel von original auf K&N incl. Schneesieb beseitigung ist der selbe wie nun nach der optimierung

Also irgendwie stelle ich mich zu blöde an.
Wie bekomme ich die Ansaugung denn nun raus? Die beiden Schrauben sind gelöst und somit ist das Teil ja schonmal locker. Aber es steckt halt noch im Luftfilterkasten.
Laut Video kann man den wohl ganz einfach abziehen. Aber bei meinem sitzen glaube ich noch Befestigungen rechts und hinter dem Luftfilterkasten.
Jemand auf die Schnelle ne Idee?

Ich hab’s raus!

Also mein Fazit zu der ganzen Sache is relativ positiv.

Dank meiner K&N Filtermatte, dem entfernen des Schneesiebs und der optimierung faucht mein RS relativ laut beim Gaswegnehmen ( muss zuvor hochdrehen). Unter Last hört man das Ansaugen deutlich.

Bekannter meinte gestern, er dachte ed kommt so nen Fiat Abarth gefahren.

Hab auch schon überlegt die Ansaugung etwas zu modifizieren.
So als Anfang den Pipercross oder K&N Filter zu verbauen und das Schneesieb im Sommer zu entfernen, den Turbo hört man zwar jetzt schon aber ein bissl mehr wäre auch schick.

Bin mir aber beim "Schneesieb" unsicher.
Denn die Ingenieure von VW haben sich bei dem Teil etwas gedacht.
Die verbauen keine Teile, die nicht unbedingt benötigt werden. Das ist schlichtweg zu teuer (Einkauf, Bereitstellfläche am Band, die Taktzeit die sich beim Einbau erhöht, Personal...), wir wissen alle, dass VW spart wo es nur geht.
Wenn ich es entferne, dann eher nur im Sommer.

Zitat von chris193

Hab auch schon überlegt die Ansaugung etwas zu modifizieren.
So als Anfang den Pipercross oder K&N Filter zu verbauen und das Schneesieb im Sommer zu entfernen, den Turbo hört man zwar jetzt schon aber ein bissl mehr wäre auch schick.

Bin mir aber beim "Schneesieb" unsicher.
Denn die Ingenieure von VW haben sich bei dem Teil etwas gedacht.
Die verbauen keine Teile, die nicht unbedingt benötigt werden. Das ist schlichtweg zu teuer (Einkauf, Bereitstellfläche am Band, die Taktzeit die sich beim Einbau erhöht, Personal...), wir wissen alle, dass VW spart wo es nur geht.
Wenn ich es entferne, dann eher nur im Sommer.

Mimimi...

Mit dickem Daumen gewischt auf dem A5

Siehst Du es anders?

Zitat von chris193

<img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/tongue.png" alt=":P" /> <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />

Siehst Du es anders?

Jupp!

Zitat von Ein_RS_aus_H

Wenn Du nicht in 1,5m tiefe Schneewehen reinfährst, kannst Du das Schneesieb auch weglassen. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />

Bei 1,5m Schneewehen hast Du ganz andere Probleme

Jutte N8
Frank

HG-Motorsport Onlineshop - Luftleitbleche

Hat jemand so nen Blech verbaut ? Ob das was bringt?

Zitat von Boomah

HG-Motorsport Onlineshop - Luftleitbleche

Hat jemand so nen Blech verbaut ? Ob das was bringt?

Wenn du die Ansaugung wie hier beschrieben und optimiert geändert hast, wird die Luft ohne ausweichen zu können direkt in den Luftfilterkasten gepresst, da is kein Blech mehr nötig.

Mit dickem Daumen gewischt auf dem A5

Hab ich. Bin heute durch zufall drüber gestolpert.

Zeig mir wo das verbaut werden soll!? So erkenn ich da keinen Mehrwert, schon gar nicht von 80€

Mit dickem Daumen gewischt auf dem A5

Ich werde meine Ansaugung dann morgen auch mal mit dem Dremel bearbeiten. Hab mir auch gerade noch einen K&N Sportluftfilter gegönnt
Der kommt dann auch morgen gleich mit rein

Da ist er

Nachher kommt er rein.

So Ansaugung ist gepimmt einzig der Verschlussdeckel fehlt mir leider noch(ist heute leider nicht mehr gekommen). Na muss ich halt nächste Woche noch mal kurz dran. Und der Filter ist auch am Ort seiner Bestimmung. Das blöde Gitter hat dann auch gleich Flügel bekommen und ist rausgeflogen.
Dann gleich noch für meine Bandit ein K&N Luftfilter geordert

Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Hamma alles schon. Wie gesagt mit Mod, ohne Sieb und mit K&N ist der Ansaugklang 1.te Sahne.

Hallo,

gibt es denn Langzeiterfahrungen?

Was ich mich nach dem Durchlesen frage ist, warum Skoda/VW das so gebaut hat? Muss ja ein Grund haben, dass der Motor "wärmere" Luft ansaugt.

Persönlich hätte ich kein Problem damit, im Herbst die Ansaugung wieder auf Warmbetrieb umzustellen.

Jede Veränderung hat doch auch eine Folge...

Ich fahre die Modifizierung seit fast zwei Jahren. Warum baut das SKODA nicht von Anfang an so? Wahrscheinlich liegt das am Baukastensystem. Die Modifizierung gibt´s auch zu kaufen für ca. 400 Euro. Google mal: Racingline VWR R600. Unsere Modifizierung basiert darauf + Sportluftfilter + Schneegitter raus.

Ich habe hier letztes Jahr für die Community ein Video gemacht. Hier war der Haubenlift auch noch nicht verbaut.
Hier hört man den vorher-nachher Unterschied bei meinem DIESEL ab ca. 60 SEK. Der Effekt ist beim Benziner noch ausgeprägter.

YOUTUBE

Hi,
ist im Gutachten auch der Diesel aufgenommen?

Was für ein Gutachten? Wir haben die orig. Teile selber modifiziert oder meinst du das VWR R600 für 400 Euro?

Zitat von PEROvRS

Was für ein Gutachten? Wir haben die orig. Teile selber modifiziert oder meinst du das VWR R600 für 400 Euro?

Naja, ich meinte jetzt den Octavia TDI, ob der im Gutachten mit drin ist...

Servus. Wenn du das VWR R600 (ist aber nur für den TSI) meinst, dazu haben wir einen Thread CLICK

Du kannst aber in gut 30-60 Min. die OEM Ansaugung vom TDI für 0 Euro (Sportluftfilter ca. 50 Euro, OEM Blende Ansaugung ca. 15 Euro) selber optimieren.

Der Anschluss vom Luftfilterkasten ist doch beim TSI und TDI unterschiedlich, daher wird die R600 Ansaugung garnicht beim TDI passen.

ich hab das gestern auch erfolgreich durchgeführt
und dabei Bilder gemacht um eine kleine Anleitung zu erstellen...
auch wenns nicht nötig ist, die Arbeiten sind wirklich simpel.

Material:
Sportluftfilter, ich hab einen K&N verbaut
Abdeckung VW 5Q0129849
zwei kurze Schrauben (Holzschrauben) ich hatte noch welche aus meinem Umbau auf AHK übrig

Was wird an Werkzeug für den Aus- Einbau benötigt:
25er Torx, am besten als Steckschlüssel, Ratsche geht natürlich auch
Staubsauger oder Durckluft zum reinigen des Luftfilterkastens

Für die Bearbeitung der Ansaugung hab ich einen kleinen Holzbohrer genommen
sowie ein Multitool mit feinem Sägeblatt (so schmal wie möglich) und einem Schleifaufsatz
Feile und Sandpapier tun es auch

1. die beiden 25er Torx Schrauben der Abdeckung lösen, die Nase aus dem Clip befreien
nun die Abdeckung hinten (Motorseite) anheben und nach vorne schieben (Kühler)

2. nun die beiden Schrauben der Ansaugung lösen (Vorsicht können in den Motorraum fallen)

und auch hier den Clip lösen

Nun kann der Kasten, der dann auch bearbeitet werden muss
ähnlich wie in Schritt ein raus genommen werden

3. jetzt kann auch das Verbindungsstück herausgenommen werden
dazu den Schlauch von den beiden Haltern lösen und leicht nach oben "biegen"

4. nun die acht Schrauben vom Luftfilterkasten lösen

anheben und auch leicht zur Seite drehen

5. jetzt kommt auch schon der Luftfilter zum vorschein

diesen einfach entnehmen

6. jetzt den Schneefang entfernen
vorne durch Zuluftkanal von unten herausausdrücken

Vorsicht, Bruchgefahr an den Lamellen
Er sitzt sehr stramm drin, wird aber werkseitig nicht durch Kleber fixiert.

7. abschließend kann der Kasten mit einem Staubsauger oder Druckluft gereinigt werden

Um den Resonanzraum zu verschließen besorgt ihr euch am besten solch einen Stopfen:

https://amzn.to/2QxKVHf [Anzeige]

ab in die "Werkstatt"

8. zuerst habe ich mit der VW Blende, die Öffnung zum Motorraum hin, verschlossen.
Wenn man, wie ich, eine Original Schraube verwendet (auch Torx 25) kann man diese einfach per Hand
ohne vorbohren eindrehen.

Ansicht von innen

von der eigentlichen Bearbeitung habe ich keine Bilder gemacht,
bin aber folgendermaßen vorgegangen.

- in den Ecken mit einem kleinen Holzbohrer vorgebohrt
- mit dem Multitool die vorgebohrten Ecken aufgeschnitten
- die Kanten mit einem Schleifaufsatz und wenig Drehzahl (sonst schmilzt das Plastik) geglättet

Fertig


einen Schönheitspreis gewinnt es nicht
es wäre sicherlich auch noch möglich das weiter zu öffnen
ob es nötig ist, das darf jeder für sich selbst entscheiden.

Einbau in umgekehrter Reinfolge
und zu guter letzt noch den K&N Hinweisaufkleber angebracht.

Ich übernehme keine Haftung Gewährleistung Rücknahme etc auf diese Anleitung - Danke

vielen dank für die mühe.....ich hab das ganze zwar schon hinter mir.....

aber wenn alles so wie das hier erklärt würde gäbe es garkeine fragen mehr

TOP

Bei mir war das schon auch recht stramm drin

war aber schon 3 Jahre in Betrieb... Wenn da kleber von Werk ist, könnte das erklären warum es bei mir dann doch raus ging.

An sich muss es ja aber stramm drin sein, nicht das es sich ablöst und klappert

Ggf kann hier jemand von VW was dazu sagen?

Zitat von honki

Also bei meinem MJ19 scheint das Schneesieb rechts und oben irgendwie &quot;eingeklebt&quot; zu sein... ich kann das nur links/unten anheben und dann fühlt sich das an als müsste man es kaputt brechen um es raus zu bekommen <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wacko.png" alt="" />

Ich habe auch MJ19. Da war nichts geklebt. Es war straff drin aber mehr auch nicht.

Das klemmt ein wenig, sollte aber rausgehen.

Hallo zusammen.

Ist das für den FL aktuelle Reihe (RS60) noch identisch?

Sind es noch diese Teile?

5Q0 129 621 D Luftführung ca.: 15€
5Q0 129 254 B Luftführung ca.: 25€
5Q0 129 954 Abdeckung ca.: 12€
5Q0 129 849 Blende ca.: 12€
5Q0 129 618 B untere Lüftführung in Filterkasten ca.: 9€

Kann der Mod noch gemacht werden?

Kann das Schneedieb drin bleiben?

Gruß

Jogi

Nachtrag zu meiner Anleitung

wer den Resonanzraum noch ordentlich verschließen möchte

hier der passende Stopfen:

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hyhy ich kann den link nicht sehen was für ein Stopfen ist das

Ja, scheint nicht mehr zu gehen

Er hat 40x50mm

also einer in fb meinte 40x40 du meinst 40x50 ? hast es mal gemessen?

sowas?

https://www.amazon.de/Stopfen-schwarz-Rechteckige-Aussenmaß-Wandstärke/dp/B06XCB6RGM/ref=sr_1_5?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=stopfen+40x50&qid=1585320150&sr=8-5 [Anzeige]

Zollstock nehmen und einfach mal selbst nachmessen....