• Please fasten your seatbelts: the most powerful ŠKODA OCTAVIA in the company’s history is on its way. The new ŠKODA OCTAVIA RS 245 delivers 180 kW (245 PS) – this is 11 kW (15 PS) more than the previous top-of-the-range RS variant had to offer. The powerful engine and innovative chassis technology including the electronically regulated VAQ limited-slip differential offer the ultimate driving experience. The powerhouse is available as a hatchback or an estate and will be celebrating its world premiere at the 87th International Motor Show in Geneva. The compact sports car accelerates from 0 to 100 km/h in just 6.6 seconds (Combi: 6.7 seconds); its top speed is limited to 250 km/h. As is usual for a ŠKODA, the car features a spacious interior and luggage compartment. In addition, the latest driver assistance systems are also available for the ŠKODA OCTAVIA RS 245. Using the infotainment system, the occupants can be ‘always online’ thanks to the optional Wi-Fi hotspot and LTE module. Numerous ‘Simply Clever’ features are further testimony to the compact car’s practical talents.


    Gloss-black features and an unmistakeable high-performance sound


    The ŠKODA OCTAVIA RS 245 features the new face of the brand and has particularly sporty design details. The completely new front section with wider radiator grille and the wide honeycomb air inlets in the redesigned bumper provide the ŠKODA OCTAVIA RS 245 with a masculine and dynamic appearance. The slats on the radiator grille and the trim that frames the radiator grille both come in gloss-black. The redesigned headlight clusters in a crystalline look feature full-LED technology and AFS adaptive front headlights as standard. The fog lights, tail lights and number plate illumination also feature LED technology and a crystalline appearance.


    The exterior mirror housings and the trapezoid tailpipes are also black. The radiator grille and the tailgate both sport the RS logo featuring a gloss-black ‘V’ (for victory). Features such as the spoiler at the back of the hatchback or roof spoiler on the Combi are further attributes of the car’s emotive and sporty design. The ŠKODA OCTAVIA RS 245 can also be recognised as a high-performance sportster acoustically thanks to the husky sound of its exhaust system.


    Sports seats and aluminium design details in the interior


    The sporty look also dominates in the interior, which has also been designed largely in black – from the roof lining to the footwell including its silver-coloured pedals with an aluminium finish. With their high sides and integrated headrests, the Alcantara sports seats provide maximum support in fast corners. The front seats bear the RS logo – as do the front door sills. The multifunctional sports steering wheel with perforated leather and integrated steering wheel paddles (for DSG transmissions) matches the car’s dynamic ambience. The LED ambient lighting in the RS-245-specific decorative trims immerses the interior in one of the ten choices of colours. A colour Maxi-DOT display forms part of the instrument cluster.


    A lot of power, little consumption


    The ŠKODA OCTAVIA’s top-of-the-range model has a 180-kW (245-PS), four-cylinder, TSI petrol engine under its bonnet – that’s 11 kW (15 PS) more than its predecessor had to offer. Maximum torque of 370 Nm is achieved between 1,600 and 4,300 rpm. There is a choice of a 6-speed manual gearbox or – for the first time in a ŠKODA OCTAVIA – a 7-speed, dual-clutch transmission. From a standing start, the hatchback reaches 100 km/h in 6.6 seconds; the Combi does it in 6.7 seconds. In addition, the engine’s flexibility is particularly impressive. When accelerating quickly in the two highest gears on a country road or motorway, the high-end ŠKODA OCTAVIA instantly delivers power. In fifth gear, the ŠKODA OCTAVIA RS 245 with a manual gearbox can manage the short burst from 60-100 km/h in just 6.4 seconds (Combi: 6.5 seconds), 80-120 km/h takes only 6.6 seconds (Combi: 6.8 seconds) – a reassuring safety buffer.


    The ŠKODA OCTAVIA RS 245 bristles with emotion and dynamism. In the compact car segment, it provides exceptional value for money for sporty and ambitious yet practical, down-to-earth drivers.


    Sports chassis and mechanical limited slip


    Compared to the ‘normal’ models in the range, the sports chassis lowers the body of the ŠKODA OCTAVIA RS 245 by 14 mm. Its rear track is 38 mm wider than that of the predecessor. The standard, gloss-black alloy wheels are 19 inches in diameter. The ESC stability system with Sport mode, as well as the electronically regulated VAQ limited-slip differential are also part of the standard equipment. This electronic inter-wheel lock for the differential on the driving wheels allows for particularly dynamic acceleration when exiting corners: the amount of slip on one of the front wheels is limited and transferring power to the road is optimised. The electronically regulated VAQ limited-slip differential will remain a distinctive feature of the RS 245 model. Performance Mode Select with the Performance Sound Generator function enables individual adjustment of drive, chassis and comfort settings. The dynamic character of the ŠKODA OCTAVIA RS 245 is additionally highlighted by the car’s progressive steering and the optional adaptive Dynamic Chassis Control (DCC).


    Wi-Fi hotspot and real-time navigation


    ŠKODA Connect offers pioneering mobile online services divided into the two categories of Infotainment Online (information/entertainment) and Care Connect (driver assistance). The controls for the new generation of infotainment systems are integrated in a glass design for the Bolero, Amundsen and Columbus versions and, with their capacitive touch screens, react even to a light touch; in the ŠKODA OCTAVIA RS 245, they display a special start screen. The top-of-the-range Columbus navigation system features a 9.2-inch screen and an optional LTE module for super-fast data transfer, and provides occupants with a Wi-Fi hotspot. One of the particularly helpful services is Online Traffic Information, which offers recommended alternatives to the chosen route in the event of a traffic jam. In the Columbus system, destinations can be entered via voice control using the POI (Point of Interest) search. The system also provides news and information on the weather, petrol stations along the route (including fuel prices) or parking spaces. A Phonebox charges smartphones inductively.


    Further online services are offered by the ŠKODA Connect app on a smartphone. By using the Remote Access feature, windows, doors, the sunroof and lighting can be controlled, the fuel level can be checked, or your parking location can be displayed. Care Connect also allows an Emergency Call to be made (automatically in the event of an accident in which restraint systems have been activated). The system alerts your breakdown service at the touch of a button and connects the driver to experts who can answer any questions regarding vehicle functions.


    Driver assistance systems usually seen in higher segments


    The electronic assistance systems surpass the usual level of the compact car segment by far. Newly available features include Trailer Assist (which steers and brakes the car and trailer when reversing), Predictive Pedestrian Protection (which brakes in the event of an impending collision with pedestrians) as a component of Front Assist, Blind Spot Detect (which warns of any vehicles in the blind spot), Rear Traffic Alert (its rear sensors warn the driver of approaching traffic when reversing out of parking spaces), Manoeuvre Assist (which brakes the vehicle as soon as the sensor detects an obstacle when moving forwards or reversing) and Crew Protect Assist (which closes the windows and sunroof in the event of an impending collision and tensions driver and passenger seatbelts). Crew Protect Assist works in conjunction with Front Assist including the City Emergency Braking function. In the ŠKODA OCTAVIA RS 245, the proven Adaptive Cruise Control ((ACC), which helps the driver to maintain the selected speed and the desired distance from the car in front) can be activated up to a speed of 210 km/h.


    A wealth of ‘Simply Clever’ features


    The numerous ‘Simply Clever’ features in the new ŠKODA OCTAVIA RS 245 include special bottle holders in the centre console (allowing PET bottles to be opened with one hand), a heated steering wheel, two USB ports in the rear, a personalisable key (allowing up to three users to programme their individual settings for the air conditioning, seats, the audio system’s volume and Driving Mode Select) and a removable LED torch in the boot of the Combi; the battery of the torch will recharge automatically while driving.


    The abbreviation RS for the sportiest ŠKODA models


    ŠKODA used the abbreviation RS for the first time in motorsport in 1974. In 2000, the synonym of sportiness entered the ŠKODA model range. This marked the beginning of the success story. 200,000 RS models have been sold to date – a whopping 100,000 of which are third-generation OCTAVIAs and have been sold since 2013.




  • Von wegen most powerful!!
    Jeder zweite hier im forum hat mehr leistung.


    Den Spruch hätten sie vielleicht bringen können, wenn sie die motorgetriebeantriebskombi vom Leon cupra 300 verbaut hätten.

    Manchmal ist beim Tuning weniger...mehr!
    Bisschen tiefer: ST XA: vorne 325, hinten 330
    Bisschen breiter: 8,5x20 Tomason TN15
    Bisschen mehr Leistung! 300PS/470Nm

  • Moin,


    Es ist aber leider so das der RS wohl nie mehr Leistung als der GTI/Performance haben wird. Für alles darüber ist Seat zuständig.


    MfG Goeni

    08/10- 11/17 Skoda Octavia RS TSI DSG Combi Mod. 2011
    02/17- Skoda Octavia RS 230 Combi DSG
    8)

  • Der GTI hat aktuell nach Facelift 230 PS, es soll aber der Facelift Performance kommen dann ebenfalls mit 245 PS!
    Viel interessanter finde ich dass sie es endlich mit nem 7 Gang DSG koppeln, wurde auch Zeit:-) ist ne Überlegung der Wagen, wobei ich auch über nen Kodiaq RS oder Superb RS nachdenke (sollen ja beide noch kommen)....



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Von wegen most powerful!!


    Der stärkste SERIEN-OCTAVIA aller Zeiten - und das stimmt. Nicht jeder schraubt nochmal 10.000 Euro ins Auto...

    2014 - 2019: O3 vRS Combi TDI 135 kW (0 - 68.940 km, Ø 5,59 l/100 km)
    2019 - 2024: S3 Sportline Combi TDI DSG 4x4 140 kW
    (0 - 68.577 km, Ø 5,57 l/100 km)
    2024 - 20??: CUPRA Formentor VZ DSG 4x4 228 kW

  • Servus,


    die Leistung finde ich sehr ansprechend! Die Optik gefällt mir auch trotz 4 Augen Design (zumindest als RS). Aber so lange Skoda dem TSI RS keinen Allradantrieb verpasst, werde ich mich nach anderen Autos umsehen :thumbdown:

    Leben, wo andere Urlaub machen. Willkommen im Allgäu!


    2000 - 2005 BMW E36 323ti
    2005 - 2009 BMW E46 325i Cabrio
    2009 - 2015 VW Golf 6 GTI
    2015 - 2018 Skoda Octavia Combi RS
    2018 - 2022 Mercedes GLC 250d

  • Software, Ansaugung, Downpipe, Klappen-AGA, TÜV... grob über den Daumen gepeilt...


    (Übertreibung als stilistisches Mittel der deutschen Sprache) ;)

    2014 - 2019: O3 vRS Combi TDI 135 kW (0 - 68.940 km, Ø 5,59 l/100 km)
    2019 - 2024: S3 Sportline Combi TDI DSG 4x4 140 kW
    (0 - 68.577 km, Ø 5,57 l/100 km)
    2024 - 20??: CUPRA Formentor VZ DSG 4x4 228 kW

  • Liebe Gemeinde,


    gibt es zum RS FL Modell mit 245PS schon weitere Informationen?


    Speziell:


    Sportauspuff: bedeutet dies nur schwarz oder ein "Brüllmodus" durch integrierte Klappe, was ich nicht haben müsste


    Bremsengrösse: Wurde in anderen Foren schon diskutiert, dass grössere Bremsen im Normalbetrieb zum Rosten neigen


    Sitze: Alcantara oder Vollleder?


    Ich stehe an der Entscheidung für meinen Octavia 2 RS TDI einen Benzinerersatz zu bestellen


    Ich danke euch.


    Grüsse

  • Servus,


    die Leistung finde ich sehr ansprechend! Die Optik gefällt mir auch trotz 4 Augen Design (zumindest als RS). Aber so lange Skoda dem TSI RS keinen Allradantrieb verpasst, werde ich mich nach anderen Autos umsehen :thumbdown:


    Seat Leon ST Cupra300

    Manchmal ist beim Tuning weniger...mehr!
    Bisschen tiefer: ST XA: vorne 325, hinten 330
    Bisschen breiter: 8,5x20 Tomason TN15
    Bisschen mehr Leistung! 300PS/470Nm

  • Gibt es die Busfahrer-Lizenz dazu? Da kriegt man ja Höhenangst


    Ja, gibt es! Hab extra in Tschechien angerufen und nachgefragt.
    Ich fahre nämlich gerne Bus. Da muss man beim Parken nicht immer an die Frontschürze denken und Frau & Kind meckern nicht ständig weil der Wagen hoppelt wie ein Karnickel.
    Die Inneneinrichtung fängt erst später an zu klappern weil es weniger Erschütterungen gibt.
    Die gesamte Glühobst-Abteilung (incl. LED) hält länger (die mögen auch keine Erschütterungen).


    Gut, im Winter muss ich auf den Räumdienst warten, da ich mit dem hohen Busfahrwerk den Schnee nicht selbst wegschieben kann.
    (Mein Vater hat sich an seiner ALLRAD E-Klasse die Frontschürze stark beschädigt, weil genau das passiert ist)


    Dafür sitzt man Deutlich höher! Da muss man nicht überlegen, ob man auf den Kodiaq umsteigt!


    Ein hoch auf das Busfahrwerk!


    (Für alle "Sheldon Coopers": Das ist Humor!)

    Bisher: Combi TDI DSG, Rallye-Grün-Metallic, mit 'alles' außer Panoramadach und Standheizung
    EZ: 04/15
    Bisher: Combi RS245 DSG, "Grundiert / ohne Lack", mit 'alles' außer Panoramadach und Standheizung
    EZ: 04/18

    Aktuell: Combi RS iV First Edition, Velvet-Rot-Metallic, mit 'alles' außer Panoramadach und Standheizung

    EZ: 03/21

  • Seat Leon ST Cupra300 …


    wäre nachdem es jetzt leider nix mit dem RS230 wird meine 2. Wahl gewesenn...
    Leider keine AHK und SHZ, Panorama Dach ist nicht mit Gepäcknetz kombinierbar, und für mich das schlimmste... kein ISOFIX auf dem Beifahrersitz möglich :/


    Daher habe ich jetzt trotz der 4 Augen den RS245 auf dem Schirm. Ich hoffe das hier auch noch etwas am Auspuff überarbeitet wird, denn hier kann der neue Cupra (ab 290) für mich sehr stark überzeugen.

  • Golf R Variant?

    Bestellt 04.04.16, Geliefert 13.06.16, Abholung: 14.07.16:
    MJ17, RS TDI DSG (5E), Moonwhite, Black Paket, Leder, Columbus, Soundsystem, SmartGate

    Bestellt 22.01.10, Geliefert 03.03.10, Abgeholt 02.04.10:

    MJ10, Alaska weiß

  • Der RS245 hat die gleiche AGA wie der RS230. Zusätzlich die Vorderachsquer-Sperre. Sitze sind die gleichen wie beim normalen RS. Alcantara/Leder. 7 Gang DSG und ein anderer Turbo wurden verbaut. Ich glaube das ist der IS38 aus dem Golf R.
    ICh denke nicht, dass es ein Superb RS geben wird. Den aktuellen Superb bekommt man mit 280 PS und 4x4. Das sollte doch reichen.


  • Ein hoch auf das Busfahrwerk!


    Ein hoch auf unseren Busfahrer :daumen:


    Fahre ja selbst Serienhöhe, aber auf den Bildern sieht das echt Katastrophe aus. Zumal meiner mit Serienfahrwerk lange nicht so hoch dasteht.
    Immerhin haben sie sich diesmal getraut die reale Fahrwerkshöhe zu propagieren und nicht irgendwelche getürkten Bilder zu nehmen.

  • Ich weiß gar nicht, wo das Problem ist. So hoch sieht der RS245 doch gar nicht aus. Ich würde mir ihn auch etwas tiefer legen. Für den Großteil der Käufer, ist die Serienhöhe wohl OK. Ich spreche nicht von den Leuten aus diesem Forum.

  • Werbebilder für den vFL
    <a href="http://www.skoda-auto.de/shared/SiteCollectionImages/models/new-octavia/octavia-combi/octavia-combi-rs/new-overview/octavia-combi-rs-simply-clever-background.jpg" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">octavia-combi-rs-simply-clever-background.jpg</a>
    <a href="http://www.skoda-auto.de/shared/SiteCollectionImages/models/new-octavia/octavia/octavia-rs/new-overview/octavia-rs-simply-clever-background.jpg" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">octavia-rs-simply-clever-background.jpg</a>
    <a href="http://www.skoda-auto.de/SiteCollectionImages/Modelle/Octavia" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">skoda-auto.de/SiteCollectionImages/Modelle/Octavia</a> Combi RS/sko-cms-octavia-rs-combi-900x506-02-mh.jpg


    Soviel zum Thema das der RS245 in der Originalhöhe gezeigt wird :D So sollte es original sein.

  • Der RS245 hat die gleiche AGA wie der RS230. Zusätzlich die Vorderachsquer-Sperre.


    Der RS 230 hatte auch schon die VAQ.


    gesendet von meinem S7 Edge

    Octavia Combi RS 2.0 TSI DSG
    moonwhite, Kessy Alarm, Elektr. Heck, Parkassi, Proaktiver IS, AHK, Pano, ACC, Müdigkeit, Canton, B-Traveller, Challenge, Ablage Plus
    Bestellt: KW8
    PW: 42
    Übergabe: 29.10.2014

    Einmal editiert, zuletzt von RS-Xite ()

  • Gestern hab ich gelesen dass der neue Golf GTI Performance (eben auch mit 245PS) nur ein 6-Gang DSG bekommt und das 7-Gang nur dem Golf R vorbehalten ist.


    Und der RS245 bekommt sie aber? Interessante Logik mittlerweile bei VW...so wie auch dass der Leon Cupra jetzt Allrad bekommt... ?(

    Bestellt 04.04.16, Geliefert 13.06.16, Abholung: 14.07.16:
    MJ17, RS TDI DSG (5E), Moonwhite, Black Paket, Leder, Columbus, Soundsystem, SmartGate

    Bestellt 22.01.10, Geliefert 03.03.10, Abgeholt 02.04.10:

    MJ10, Alaska weiß

  • Der RS245 hat die gleiche AGA wie der RS230. Zusätzlich die Vorderachsquer-Sperre. Sitze sind die gleichen wie beim normalen RS. Alcantara/Leder. 7 Gang DSG und ein anderer Turbo wurden verbaut. Ich glaube das ist der IS38 aus dem Golf R.
    ICh denke nicht, dass es ein Superb RS geben wird. Den aktuellen Superb bekommt man mit 280 PS und 4x4. Das sollte doch reichen.


    Wie sicher ist es, dass der RS245 einen anderen Turbo (in diesem Fall den IS38) bekommt?





    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Octavia III V/RS 2.0 TSI DSG Combi MJ15, Candy Weiß, ACC, Businesspaket Traveller, elektr. Heckklappe, Kessy, beheizb. Windschutzscheibe, Sitzheizung hinten, Gemini Anthrazit, Ablage Paket, Black Design, Proaktiver Insassenschutz, Parklenkassistent.


    Powered by APR Senftenberg
    APR Stage IS38, IS38 Turbolader, APR DSG TCU IS38, GFB DV+, APR Turbo Muffle Delete Kit, APR Ladeluftkühler, HJS 3'' Downpipe, BullX 3'' AGA, 034 Motorsportlager, Eibach Sportline und HR Spurverbreiterung 24/44mm 8)

  • Bestellen geht schon bei meinem Händler ,werde aber erst mal Probe Fahren,mal sehen ob er genauso leise ist wie mein alter und gleich zu meinem Chip Tuner 340 PS 490 Nm 1000 .- Euro mit Eintrag in Papiere.

  • Das ist ja interessant.
    Ich war gestern beim Händler und er kann bisher nur den mit 230 PS bestellen.
    Zum 245 hatte er noch nichts im System.



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Octavia III V/RS 2.0 TSI DSG Combi MJ15, Candy Weiß, ACC, Businesspaket Traveller, elektr. Heckklappe, Kessy, beheizb. Windschutzscheibe, Sitzheizung hinten, Gemini Anthrazit, Ablage Paket, Black Design, Proaktiver Insassenschutz, Parklenkassistent.


    Powered by APR Senftenberg
    APR Stage IS38, IS38 Turbolader, APR DSG TCU IS38, GFB DV+, APR Turbo Muffle Delete Kit, APR Ladeluftkühler, HJS 3'' Downpipe, BullX 3'' AGA, 034 Motorsportlager, Eibach Sportline und HR Spurverbreiterung 24/44mm 8)

  • Auf die Antwort kannste ne Weile warten. Bis jetzt war Racer immer mal alle 4 Moate hier, schrieb irgendwas Wirres, ließ alle ahnungslos zurück und tauchte dann wieder unter... :whistling:

    2014 - 2019: O3 vRS Combi TDI 135 kW (0 - 68.940 km, Ø 5,59 l/100 km)
    2019 - 2024: S3 Sportline Combi TDI DSG 4x4 140 kW
    (0 - 68.577 km, Ø 5,57 l/100 km)
    2024 - 20??: CUPRA Formentor VZ DSG 4x4 228 kW

  • @emmA3
    Danke für den Hinweis. Ich denke da hat er was falsch verstanden. Der RS245 wird jetzt in Genf vorgestellt. Die Messe geht bis zum 19.03. Es kann schon gut sein, dass man ihn dann Anfang April bestellen kann. Leider hat keiner verlässliche Informationen.

  • Also die Rückleuchten finde ich vom Farbton deutlich besser als die vom vFl, da bleibt nur zu hoffen, dass diese dann auch in beide Passen :D Aber ich finde man gewöhnt sich langsam an die neue Front :whistling:


    Gruß

    Slow you are, Boost you must :thumbsup:

  • Weiß denn jemand von euch, was sich beim 245er Innen ändert? Evtl. kleine Dinge, die man im Vorfacelift nachrüsten könnte. Die schwarzen Leisten vom 230er finde ich zum Beispiel sehr schick und wertiger, als die alten zu folieren.

    Jeder Scheiss hat auch sein Gutes