@Zappelfillip

vielen Dank für das aufhellen des Bildes. Meine Aber den Weißen von H.V.

Gruß

Zitat von Eifelblitz

Salve,
ich habe jetzt seit Samstag auch die Sportline - Federn (Deimann-Version) verbaut. Hab' dadurch eine ziemliche Keilform bekommen (VA=340mm / HA=355mm), aber mir gefällts gut.
Vorher hatte ich VA=365 und HA=365-370

Meine Deimann haben sich jetzt nach knapp 40.000km und 2 vollgepackten Urlaubsfahrten hinten um 6mm gesetzt. Vorne ging es in dieser Zeit ca. 2mm tiefer.

Zitat von Paulie69

Vorne ging es in dieser Zeit ca. 2mm tiefer.

Ui, da können wir ja froh sein, dass du nicht auch noch Nachkommastellen angegeben hast. Als Ingenieur werfe ich mal das Thema Messunsicherheit in den Ring. Die Reproduzierbarkeit deiner Messungergebnisse unter vermeintlich gleichen Randbedingungen würde mich da interessieren

@Zappelfillip du bist mein Mann!

Zitat von Hubee

Ich habe letzte Woche mein Gewinde eingestellt und mindestens 20-25 Mal die Abstände gemessen. Es gibt sehr viele Messfehler, die so einfache Messung beeinflussen. Dann habe ich mir die Felgenkappen ausgemessen und mit weißen Stift markiert, anschließend senkrecht gemessen. Mehrmals. Man kann auch zwei Wasserwagen nehmen. Und dann haben wir immer noch locker 1-2mm Genauigkeit, von Messtoleranzen des Meterstabs ganz zu schweigen. Eine einzelne und einfache Messung ist keine Messung...Ich bin Vermessungsingenieur.

Zitat von Zappelfillip

Zitat von Paulie69: „Vorne ging es in dieser Zeit ca. 2mm tiefer.“

Ui, da können wir ja froh sein, dass du nicht auch noch Nachkommastellen angegeben hast. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" /> Als Ingenieur werfe ich mal das Thema <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Messunsicherheit" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">Messunsicherheit</a> in den Ring. Die Reproduzierbarkeit…

:00008172:
Als Fassadenbau-Ingenieur halte ich mal dagegen und behaupte einfach mal, das ich immer in meiner Garage mit ähnlichem Tankinhalt gemessen habe Und natürlich wurde die Außentemperatur ebenfalls berücksichtigt :00008359:
@Hubee
Ich habe einfach bis zum Rand des Nabendeckels gemessen und dann noch die Hälfte des Durchmessers des Nabendeckels addiert. Deine Methode ist natürlich super, hoffentlich war Deine Markierung nicht zu dick, damit Du auch genau die Mitte gefunden hast :00000019:

Laienhaft gemessen hat mein TSI DSG vorn 34.5 hinten 35,0. Gemessen in der halbwegs ebenen Garage mit vollem Tank. Hinten sind zusätzlich die TT Gummis verbaut. Ohne diese wär er hinten 5mm tiefer. Bei gleichen Massen vor und hinten sieht es optisch schon wieder nach Hängearsch aus...zumindest nach meinem Empfinden.

Grüsse...

Jungs, alles gut, war nur Spaß

Die 345/350 mit TT Gummis hatte ich auch

Der Diesel kommt definitiv weiter runter.

Jetzt hab ich 325/330

Hallo rsprofi

Hast du normale sportline drin oder die deimann Version. Was ist dort der Unterschied.

Grüße

Also ich hab die originalen Eibach Sportline drin. Die Deimann Variante wird als die Komfortversion beschrieben. Ob man das merkt kann ich nicht sagen, da ich keinen direkten Vergleich habe. Ich bin damals extra zu einem User hier aus dem Forum gefahren um die Sportline mal zu sehen und zu fahren (Danke nochmal dafür!). Das waren auch die Originalen. Diese haben mir sehr gut gefallen, weshalb ich dann auch direkt von Eibach bestellt habe.

Grüsse....

Ah ok super Danke für die Info. Soll ich die TT Gummis dann gleich mit rein machen. Wegen dem sogenannten Hängearsch.

Gruß

@Reneten80

Das kommt auf die Konfiguration des Wagens und den persönlichen Geschmack an. Hier mal meine persönliche Einschätzung:

TSI HS: Da würd ich die TT Gummis auf jeden Fall einbauen, da vorn sehr leicht.

TSI DSG: Mir gefällt es mit den Dingern besser. Mein RS ist dadurch hinten 5mm höher als vorn. Da der Radhausausschnitt hinten tiefer ist als vorn sind die Radhausauschnitte jetzt auf gleicher Höhe. Der Fahrzeugboden hat dann eine Keilform. Ohne TT Gummis währe er vom Messen her also vorn und hinten gleich. Durch die Problematik mit dem Radhausausschnitt ist das, für mich, schon wieder ein Hängearsch. Aber da sind die Geschmäcker sehr verschieden.
TDI's brauchen die Gummis meist nicht, weil sie vorn schwerer sind. Aber das ist bei Dir egal, Du hast ja einen Benziner.

Insgesamt spielen jedoch zig Faktoren eine Rolle. Kein Auto ist ringsrum gleich hoch. Meiner ist vorn links am tiefsten, rechts hinten am höchsten. Viel wichtiger ist der Standort. An 10 Stellen messen ergibt 10 verschiedene Ergebnisse. Ich wollte auf keinen Fall eine Hängearsch. Das ist mit den Gummis gegeben. Auch ist es jetzt egal ob der Tank voll ist oder nicht. Auch ist es Wurscht ob jemand hinten drin sitzt. Ich hatte schon mal ein tiefergelegtes Auto, dass nur gerade stand wenn es selbst und der Tank leer war. Wenn Du also öfters was im Kofferraum hast, solltest Du das auch bedenken.
Edit: Die Reifengrösse spielt auch eine grosse Rolle. 18 oder 19 Zoll wirkt schon wieder anders....

Grüsse....

@rsprofi
Vielen Dank für die reichlichen Infos. Ja so wie du das hier schilderst hab ich das schon paar mal gelesen. Ich Versuch es mal ohne die Gummis. Die sind ja schnell reingemacht.

Nochmal besten Dank

Habe nochmal ein paar Bilder für euch. Eibach Sportline verbaut seid ca. 500km in einem TDI mit DSG. Original Gummis an der HA.
Ich bin mit der Tieferlegung mehr als zufrieden. Vielleicht ist es für jemanden noch interresant, hier die Eibach Bestellnummer:

E20-15-021-05-22

Hallo zusammen,

eine Frage.

Es gibt ja dicker Gummis (für oben?) um einem Hängearsch vorzubeugen.
Ich hab ja nun seit Montag die Deimann Federn drin, und für meinen Geschmack ist er mir hinten eigentlich zu hoch.
Unten in der Achse sozusagen, hat es ja auch Gummis drin. Gibt es die evtl. dünner, damit man noch etwas nach unten kommt?

Danke für Eure Tips und Gruß

Markus

EIbach Sportline Federn gestern bestellt und heut die Gummies , da TSI Handschalter und Panoramadach,
da ich eh bei Audi war, dann dazu direkt noch die 12V Zigarettenanzünderatrappe.

Hab bei meinem TSI Handmixer ohne Pano,dafür mit AHK laienhaft auf VA und HA je 350mm gemessen gehabt.

Bild mit Sportline beim TDI mit DSG!
Mir gefällt es.

Passt doch..., sieht gut aus

Hallo zusammen,
nachdem ich seit 1 Woche die Deimann Sportline Federn respektive das kpl. B8 Komfort verbaut habe, allerdings die Tieferlegung hinten eher homöopathisch war, würde ich gerne wissen, ob es denn mit den originalen Eibach Sportline besser ist.
Dazu suche ich nun jemanden im Großraum Ulm / Augsburg, bei dem ich seine Federn "kurz" ausbauen dürfte (nur Hinterachse!) um sie bei mir einzubauen.
Das Ganze ist vom Zeitaufwand überschaubar und ich würde auch bereit sein, etwas "Spritgeld" dafür auszugeben.
Wer kann mir bitte helfen bzw. ist so nett und "leiht" mir seine Federn für den Test.

Danke schon mal und Gruß

Markus

nein, keine TT Gummis.
Bin ja sogar am suchen nach dünneren Gummis.
Siehe Post etwas weiter oben von mir.

@mhduke

Wie tief bist Du an der HA? Die meisten hier mit Deimann liegen so bei ca. 355mm und haben die gewünschte Keilform.

@Paulie69

VA: 340
HA: 360

Vorne kam er super runter.
Hinten kaum bzw. nur 10 mm.

Was hat es hier mit den "TT Gummis" auf sich? Meiner bekommt nun auch neue Federn.

Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk

@mhduke
Du hast die Federn ja erst eine Woche verbaut. Vielleicht mal abwarten, was sich nach den ersten 1.000 km bzw. nach einer vollgepackten Urlaubsfahrt noch so tut. Es werden keine Wunder geschehen, aber 5mm könnte die HA noch runter gehen...
Zur Not mit Fa. Deimann telefonieren, vielleicht sind die so kulant und schicken Dir ein paar andere HA-Federn zum Vergleich.

@Condemned87
die Gummis sind etwas dicker als die orginalen.
Sprich, wem das Heck nach dem Einbau von Federn zu weit runter gekommen ist und dadurch einen Hängearsch hat, kann diesen wieder etwas "liften" mit den TT Gummis.

2cm Höhenunterschied? 1cm Unterschied sieht ja schon gruselig aus, aber 2 sind viel zu viel. Ich würde mir definitiv für hinten die Original Eibach Sportline bestellen, zur Not als komplettes Set.

Nur hinten die "Original"-Sportline geht nicht (ABE/TÜV).
Bevor ich alles wieder ausbaue, würde ich lieber das tun: Federnpressen.de - Ihr Spezialist für fachgerechtes Pressen und ziehen von Fahrzeugfedern
Zwar auch ohne TÜV, merkt aber keiner....

Bevor ich sowas mache würde ich definitiv das komplette Eibach Sportline Federnpaket einbauen.

@Paulie69

der Einbau der Eibach Sportline hinten zum Test soll lediglich zeigen, ob er damit tiefer kommt.
Um dann ggf. natürlich auch vorne die entsprechenden Federn zu verbauen.
Von Federn pressen halte ich gar nichts. Da es die Charakteristik der Feder verändert.
Und zudem vom Preis her ja fast gleich kostet (bei 2 Stk. gepressten Federn), wie ein komplett neuer Satz Federn. Macht meiner Meinung darum keinen Sinn.

Zitat von Paulie69

Nur hinten die "Original"-Sportline geht nicht (ABE/TÜV).
Bevor ich alles wieder ausbaue, würde ich lieber das tun: Federnpressen.de - Ihr Spezialist für fachgerechtes Pressen und ziehen von Fahrzeugfedern
Zwar auch ohne TÜV, merkt aber keiner....

So einen Blödsinn habe wir in den 80igern gemacht. Kopfschüttel. Nur vorne oder nur hinten Federn einbauen um zu schauen wie tief das Auto kommt ist genau der gleiche Blödsinn. Da sollte man schon mal alle tauschen.

Um auf Nummer sicher zu gehen, hilft dann aber nur eine Gewindefahrwerk.
Auch die "Original"-Sportline haben hier im Forum Schwankungen.

Zitat von Paulie69

Bevor ich alles wieder ausbaue, würde ich lieber das tun

Fuscher und Murkser willkommen in 2017

Kauft Euch andere Federn, spart bis ein Fahrwerk drin ist aber bitte bitte, macht nicht so nen Rotz

und Tschüß
Frank

Wenn ich hier lese, mit welchen "Hilfsmittel" manche Ihr Fahrwerk selbst einbauen, Federn falsch ausrichten, aus optischen Gründen Ihr Fahrwerk links/rechts unterschiedlich tief einstellen (z.B. 7 mm Unterschied....so what.. @lueneburger ) etc., ist das Federn pressen ohne Änderung des Materialgefüges bei dieser Firma bestimmt nicht der einzige bzw. größte Murks in diesem Forum
Trotzdem würde ich wie oben geschrieben, jeden der eine millimetergenaue Tieferlegung wünscht, zum Gewindefahrwerk raten.

Bin jetzt auch Sportline Fahrer und begeistert vom Look und Fahrverhalten. Hinten sind die TT Gummis verbaut, da TSI Handschalter und Panoramadach. Auto ist auf dem Bild voll getankt.

Sieht doch gut aus.

Bin gespannt wie es bei meinem dann Ausschaut, habe auch nen weißen RS 230 aber mit DSG und ohne Panoramadach .

Sieht perfekt aus würde ich sagen.

Genau so sieht es bei mir auch aus, super bin auch begeistert.
Die Höhe und die Optik passt, ein Rest Komfort ist auch noch da, ich würde sie jederzeit wieder einbauen lassen.

Schaut auf jeden Fall definitiv besser aus als Serie, sollte vom Werk aus eigentlich so sein.
Kann mich aber mit der Höhe bzw. Tiefe echt nicht anfreunden, finde das iwie immer noch zu hoch.
Nicht falsch verstehen natürlich alles eine Sache des Geschmacks und ich bin auch keiner dieser extremen Tiefflieger, aber 1,5 - 2,5 cm mehr wäre schon nice.
Vom Kostenfaktor natürlich top Lösung.

So ist es der perfekte Kompromiss zwischen schöner Optik und Alltagstauglichkeit
2,5 cm tiefer und Tiefgaragen etc. werden kritisch...