...und dass "Bremsdruck" zu den verfügbaren Parametern gehört wäre mir neu...

Das Pannen-/Reparaturset ist doch nur Augenwischerei bzw. Nervenplacebo.
Für die übergroße Zahl der Reifenpannen ist diese Dichtpampe + der Witzkompressor nix wert.
Wer immer sicher weiterkommen will, der nimmt ein Notrad.
Ansonsten braucht man eben den Pannenonkel.
Das Pannenset kann auf jeden Fall im Kofferraum bleiben, da es unnütz ist.
Konsequent wäre, auf beides zu verzichten.
Aber ist das erlaubt?

Ich habe meinen RS nach der Abholung auf Rechnung (Zahlungsziel 14 Tage) bezahlt.
Allerdings kennen die mich in dem Laden schon über 10 Jahre, als "guten" Kunden.

Hast Post....Winterimpressionen

Zitat von 6pack

...Forum Kalender 2014 neuer Versuch...

Für 2014 wird es aber eng.
Da brauchst du ja nur noch 9 Seiten. :lol2:

Zitat von RS-Cruser2.0

...Na wie ich anhand eurer Daten sehe, könnt auch ihr euch diese Auto´s nicht leisten...

Wusste gar nicht, dass ich mein Jahreseinkommen im Profil hinterlegt hatte. :lauthals:
Was bist du denn für eine Flitzpiepe.... :thumpdown:

Zitat von RS-Cruser2.0

...Hauptsächlich laufen die Boxen in BMW und ja auch in Porsche!...

Ja genau.
...und Maserati und Bugatti und im Batmobil natürlich auch. :lol2:

Ich höre dieses Pfeifen auch (beim Eingriff der HHC).
Das kommt von der Hydraulikpumpe, die den Druck im Bremssystem aufbaut, damit der Wagen beim Loslassen des Bremspedals nicht gleich zurückrollt.
Mich stört es nicht.
Ich finde es sogar recht hilfreich.
Da ich so schon vor dem Loslassen des Bremspedals weiß, ob der Berg steil genug ist, dass die HHC eingreift.

Dieses Geräusch hat m.M.n. nichts mit den Bremsen zu tun.

Zitat von 08/15

...An deiner Stelle hätte ich die aus 2013 genommen....

Dann hätte er aber nur einen Reifen kaufen können. Les doch noch mal in Ruhe den Beitrag.

marv
Ich würde auch keine Reifen aus 2012 kaufen.
Außer sie sind aus den Produktionswochen 50-52.

Zu einem praktischen Combi gehört eine ebene Ladekante.
Da kann man die Getränkekästen bis weit über die Kante vorziehen u. dann rückenschonend anheben.
Ohne den Ladeboden wäre da diese "fürchterliche" Stufe.
Für mich ein "no go".

Ich fahre vorn "rot" und hinten "grün".
Der Bremsstaub ist grau bis schwarz.
Die Farbcodes bei EBC sind doch nur Marketingbezeichnungen u. so sind dann die Trägerplatten lackiert bzw. gepulvert.
Besonders bremsstaubarm empfinde ich die "Reds" / "Greens" nicht, aber der Staub geht viel leichter als bei OEM von den Felgen.
Die Staubintensität war für mich auch nie ein Argument.
Ich habe mir verbesserte Bremsleistung erhofft u. auch erhalten.
Gleich positives kann ich leider nicht über die Scheiben (Black-Dash Disc) berichten.
Seit einer "Gewaltbremsung" auf der AB (240 auf 40km/h) rubbelt die Bremse (leicht), weil die Bremsscheibe VL nun etwas Seitenschlag u. auch Dickenschwankung aufweißt.

Mit dem Wissen von heute würde ich wohl die Tarox F2000 nehmen, auch wenn diese etwas teurer ist.

Von Varinate 1 (gegenüber der Fensterfront) würde ich dir dringend abraten.
Die Kontrasteinbußen sind extrem, wenn der Bildschirm vom Sonnenlicht erreicht würde.
Auch bei entspiegelten Displays ist Variante 2 viel besser.
Bei einem glänzendem Display, wie es z.B. mein Plasma hat, ist Variante 1 undenkbar.

Nur wissen wir nicht, was Peti3875 mit Frühjahr 2013 genau meint.
Am Ende ist das Jahr wirklich schon rum.

Diese Lösung gefällt dir zwar im Moment, aber ideal ist das nicht.
Denn im Zweifelsfall fährst du nun das Öl viel länger als es für den Motor gut ist.
Wenn du in knapp einem Jahr nur ca. 7tkm gefahren bist, wäre die Umstellung auf festes Serviceintervall ratsam.

PS: Verrate uns doch bitte auch noch welchen Kraftstoff dein RS verbrennt.

Ihr seit euch aber schon darüber im Klaren, dass private Internetnutzer alle 24h eine neue (dynamische) IP-Adressse bekommen.
Es ist also unmöglich eine Neuanmeldung zu erkennen, geschweige ist es einfach eine IP einer ID zuzuordnen.
Für die Zuordung der IP zur wirklichen ID braucht ihr die Staatsanwaltschaft......

Meinen größten Respekt. :thumpup:

Google ist dir aber schon ein Begriff. Oder?

https://www.google.de/search?q…ei=VR_oUr-FFIroswax9YGwDA

Die Werte für das Drehmoment, die man mit VCDS auslesen kann, werden hochgerechnet u. nicht etwa mit einem Sensor ermittelt.
Insbesondere bei gechippten Motoren ist dieser Wert absolut nix wert.

Die Latenzzeit des Forums ist immer noch sehr schwankend.
Von extrem lang bis normal.
Es fällt auf, dass die Latenzzeit nachts viel kürzer ist als am Tag, was bedeuten würde, dass der Server, auf dem unser Forum läuft, mit (zu) vielen Zugriffen am Limit läuft.

bei mir auch wieder ok

Mich würde einmal interessieren, ob die "Wechsler" defekte Brenner tauschten oder sich von dem Wechsel eine Verbesserung erhofften.
Und dann natürlich ob die Hoffnung auf Verbesserung eingetreten ist?
Von Christian (@rableier) wissen wir, dass es einen Defekt gab.
Aber bei den anderen "Wechslern"? Was war der Grund?

Mein Blauer ist 6 Jahre / 91tkm alt u. die org. Brenner sind noch ok.

bei mir grad auch wieder extrem lahm

Im Moment flutscht es wieder wunderbar...
Hoffentlich bleibt es so.

Maverick1982
Der FL unterscheidet sich bei der 3.BL nicht vom VFL.
Die Artikel-Nr. lautet: 1Z9 945 097 C.
Muss allerdings badworseme Recht geben.
Wenn die 3.BL von jetz auf gleich total ausfällt, solltest du die Stromversorgung der 3.BL überprüfen.

Beim mir sind die Zugriffszeiten seit Tagen sehr schwankend.
Mal laaaaangsam bis Abbruch, dann wieder ganz flott (normal).
Und auch bei mir betrifft es nur diese Seite.

Das Raceblue (mein RS hat diese Farbe) sieht bei jedem Wetter etwas anders aus.
Das liegt an den Metallpartikeln im Lack.
Mit dem (USB)-Mikroskop konnte ich neben blauen, auch goldfarbene u. violette Partikel sehen.
Das führt dazu, dass die Farbe je nach der Intensität des Sonnenlichtes u. dem Einstrahlwinkel sehr unterschiedlich erscheint.
Mein Blauer stand kürzlich an einer Tanke sehr nahe neben einem 5E (raceblue).
Ich hatte den Eindruck, dass die Farben identisch aussahen.

Matthinho
Die Buchse im Kofferraum liefert bei abgestelltem Motor definitiv keinen Strom, ist somit zum Laden nicht geeignet.

Ich habe ein 7-er-Cetek u. betreibe es nur über den Ziggi-Anschluss.
Den Adapter gibt es von Cetek, aber nicht kostenlos, deshalb habe ich den aus gelagerten "Altteilen" selber hergestellt.

Thema Garage:
Startest du die STH in der geschlossenen Garage?
Das wäre keine gute Idee!

Bei diesem extremen Missverhältnis zwischen der Zeit in der du mit der STH die Batterie entlädst u. der Zeit in der du beim Fahren die Batterie wieder auflädst,
solltest du über eine permanente "Stromstütze" an deinem Parkplatz nachdenken.
Da du andauernd mehr Energie aus der Batterie verbrauchst, als du ihr wieder zurückgibst, bringt eine größere Batterie gar nichts.

Kauf die ein 7-er Cetek, das hat genug Leistung, um auch den Start der STH zu unterstützen u. stecke es so oft wie du dazu Gelegenheit hast an den Ziggi-Anschluss.
Deine Batterie wird es dir danken.
Du wirst sonst zwangsläufig noch in diesem Winter nach einer (sehr) kalten Nacht, in deinem warmen Auto vergeblich versuchen, den Motor zu starten.

VR170
Bei ganz neuen Sommerreifen (225/40R18 ) ist die Anzeige des dig. Tacho bei meinem Blauen auch fast GPS konform.
Abweichung 0 bis 1Km/h.
Das ändert sich allerdings logischer Weise spürbar bei abgefahrenen Reifen u. noch deutlicher bei den Winterschuhen (205/55R16).

--RS-Tobi-87--
Die Polar Fis+ gibt die Geschwindigkeit nur digital aus u. ist deshalb genauer als der Tacho.
Da sie aber über keinen GPS-Sensor verfügt, kann das Geschwindigkeitssignal, welches vom MSG kommt, nicht mit der Genauigkeit von GPS mithalten.
Verglichen mit meinem Navi ist dieser Wert aber recht gut.

Würdest du bitte auch erwähnen wie steil es dabei bergab ging.... :schwitz:

@all
STH-User sollten nicht den Fehler machen und glauben, der Motor wäre nach STH-Betrieb betriebswarm.
Es wird lediglich das Wasser erwärmt.
Da das Öl in der Ölwanne "pennt" bleibt das kalt u. wird erst nach dem Motorstart erwärmt.

Hast du kein Navi zum Testen?

Häng ein Navi rein u. schau welche Geschwindigkeit nach GPS angezeigt wird, dann kennst du die Tachoabweichung.
Was nützt es dir die Tachoabweichung anderer Fahrzeuge zu kennen?

PS:
235km/h nach Tacho ist ja nicht so toll! Das sind dann vermutlich etwa 230km/h in echt.

Höre ich mir auch öfter an. Bin da sehr liberal.
Das hilft bei 2 pubertierenden Kindern.

Ich hoffe nicht, dass er so dicht hinter her gefahren ist. (Thema Windschatten)

Jetzt mal im Ernst.
Um dir nachzufahren brauchte der Benziner ja nur "Halbgas".

Der Punkt ist einfach, dass es m.M.n. schon sehr mühsam ist (oder sinnlos, das schrieb ich hier auch schon) zwei Motoren, die doch erheblich unterschiedliche Fahrleistungen generieren im Verbrauch zu vergleichen.

PS:
Wer da jetzt einen Widerspruch zu meiner Aussage sieht, wo ich deinen Test interessant nannte, dem sei erklärt, dass ich den geringen Verbrauch des Benziners damit meinte.

Sehr interessanter Test, mit, in meinen Augen, erstaunlich geringem Verbrauch beim Benziner.
Andererseits hatte der Benziner aber auch die ganze Zeit einen Bremsklotz vor der Nase. :lol2:
Sonst wäre der Verbrauch sicher bei 10L/100km + X geendet u. ihr hättet euch erst beim Tanken wieder gesehen, falls dort eine lange Schlange gewesen wäre.

Lindsey Stirling hab ich auch vor kurzem für mich entdeckt und mir auch die aktuelle CD gekauft.
Einfach toll, wie Sie den Spagat zwischen E u. U schafft.
Schön ist auch, dass es eine ganze Reihe von HD-Videos auf Youtube gibt.
Mein Favorit ist allerdings Crystallize.
http://www.youtube.com/watch?v=aHjpOzsQ9YI