Alter_Schwede62: Zwecks Programmieren und Flashen. Wenn du eine Affinität in dieser Hinsicht hast, dir sowas Spaß macht, und auch gerne für andere Leute in deren Autos Sachen ändern möchtest, dann nur zu. Besorg dir VCDS und VCP und der arbeite dich durchs WWW.

Wenn du ehr wie ich eigentlich nur etwas an deinem Wagen geändert haben möchtest, vielleicht nur ein bis drei Dinge, dann schau lieber in die Liste hier (Liste der Codierer (VCDS, VCP, CarPort, OBD11)) und schreib jemanden aus der Umgebung an. Alternativ gibt es User, welche ihr Equipment per Paket verschicken und sich aus der Ferne darauf schalten, um die Änderungen durchzuführen. Kostet je nach Aufwand ein kleines Taschengeld... und ist wesentlich stressfreier (außer der eigene Handy Hotspot stellt sich dauernd ab, und Grubsche verliert so der Verbindung )

PS: Weiß eigentlich jemand, ob die User fireball und Juergena noch aktiv sind? Dann könnte ich bei einem der Beiden zwecks Motorsound mal vorstellig werden

Ich glaube man kann dieses Thema mit dem anderen (Soundgenerator vom 2021er RS in 2015er RS?) zusammen legen, oder diesen Thread schließen. Alter Schwede sagt ja, es hört sich an, als ob es Schaltpausen gäbe. Er sagt ja nicht, dass der neue RS mit DSG so handhabt. Aus Unwissenheit heraus hat er die Frage nach echten Schaltpausen im DSG gestellt. Passiert. Wir haben doch alle schon Fragen gestellt, die für Kenner keine Fragen sind. Ich habe auch nachgefragt, warum die LEDs in meinem Innenraum flackern. Hier hat bestimmt auch der eine oder andere mit den Augen gerollt, "Man die brauchen noch ne Diode, dann flackerts nicht wegen dem Wechselstrom!".

Ich glaube auch, dass er verstanden hat, dass der Automatikgetriebe immer mehr zum Standard wird. Die meisten von fahren aber auch keinen Standard RS mehr, sondern haben sich ja auch diverse Sachen geändert. Einen großen Teil davon brauchen wir auch nicht, machen es aber, weil es uns gefällt (ACC210 nachrüsten, wo doch schon nachgewiesen ist, dass Reisen mit ~120 km/h effizenter ist; Auto tiefer legen, dabei wird der Einstieg unbequemer und so mancher Bordstein wird zur Herausforderung; 300+ PS, obwohl wir mit den 220/230/245 PS schon mehr als ausreichend motorisiert sind; etc. pp.).

Und sein anderer Thread hat ja gezeigt, dass es genügend User gibt, die Interesse an geänderten Motorgeräuschen haben... Ich überlege auch schon mir das Audi RS4 File aufspielen zu lassen

War bei der Zulassungsstelle, Teile sind jetzt auch in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 eingetragen.

Was mich wundert, im Brief stand schon kein "K" mehr, also gab es wohl schon mal eingetragene Änderungen, von denen ich nichts weiß. Vielleicht nur andere Felgen mit Federn oder so...

Zum Glück habe ich den Fahrzeugschein noch kontrolliert, denn dort war tatsächlich wieder ein "K" eingetragen Hat die Dame aber sofort abgeändert und mir einen neuen Schein ausgestellt.

Jetzt kann ich den Wagen wieder legal bewegen

So kam ich mir auch vor

Nein, wohne bei Karlsruhe, war beim TÜV Süd. Das war auch ein Kollege aus dem TÜV Tuning Team, also extra fürs Thema Tuning abgestellt. Aber er hat mir auch gesagt, dass die Polizisten geschult wurden, um Tuning zu erkennen. Liegt hier in BaWü auch an den Posern in den Innenstädten und somit der Lärmbelästigung der Anwohner.

Gestern beim TÜV das APR Intake mit Carbonrohr und Turbo Inlet eintragen lassen. Dauerte inkl. Dokumentation 1,5 Stunden. Bezahlen dürfte ich 198,01 €

Spannend war dann noch die Aussage, dass er die Dokumentation inkl. diverser Fotos für ein Qualitätsmanagement gemacht wird, die ultimativ die Änderung als ungültig deklarieren dürfen Das dient wohl dem Schutz der TÜV Leute, welche sonst direkt Ärger bekommen, wenn ein getunter Wagen rausgezogen wird, und raus kommt, dass die Änderungen tatsächlich nicht gesetzeskonform seien. Klingt fur mich trotzdem bekloppt... Ich komme mit Teile- und Kombigutachten, für die APR schon Mal Unsummen bezahlt hat, und dann wird trotzdem noch eine weitere Stelle mit der finalen Entscheidung beauftragt.

Freue ich mich ja jetzt schon in 3in paar Wochen wieder zum TÜV zu gehen, und dann die Tieferlegung und Verbreitung für Sommer- und Winterfelgen eintragen zu lassen

Donnerstag geht es dann zum Landratsamt und die Änderung wird in den Papieren eingetragen.

Auf dem Rückweg vom TÜV hab ich eine Tankstelle gesehen, welche E10 für 197,9 angeboten hat. Erstmal den Tank gefüllt.

Das fällt mit jetzt erst auf... Der Wagen hat TÜV?!?

Andererseits er ist nicht absurd tief, keine Sonder-Sonder-Abmessung der Felgen, fürs Fahrwerk gibt's bestimmt ein Gutachten von KW(?)...wie sieht es denn mit den Leistungssteigerungen,Downpipe und AGA aus?

Wo kommt die Stoßstange denn her? Und was ist das für ein "Fleck" links . Und hattest du die Skoda Embleme nicht abgemacht?

Die Rückleuchten gab es doch zu Weihnachten, oder? Mir ist so, als ob ich da was gelesen hatte... Ja, gerade wieder gefunden

Sind die Rückleuchten eigentlich mit LED?

Moin Moin,
Endlich habe ich es geschafft meine APR Hardware (Geschlossene Ansaugung, größeres Rohr Richtung Turbo, Turbo Inlet) und das Turbo Outlet von VW Racing zu verbauen.

Am Samstag bei gutem Wetter bei einem Kumpel getroffen, welcher als passionierter Schrauber diverse Werkzeuge hat, welches mir noch fehlt (z.B. Gelenk für die Ratsche, Fett für Dichtung). Großenteil der Arbeit hat zwar er gemacht, aber ich rühme mich mit dem Ausbau des Turbo Outlets und Einbau des Ansaugrohres Beim Turbo Outlet haben wir noch gerätselt, ob der originale O-Ring noch gebraucht wird, oder ab das Teil von VWR so sauber abschließt. Haben uns dann dazu entschieden, den O-Ring doch wieder einzusetzen. Hat gefühlt am längsten von allen Aktionen gedauert. Schlussendlich haben wir die Dichtung mit etwas Fett an seine Stelle geklebt, und dann schnell das Outlet drauf gesetzt

Bin dann doch bei vielen Teilen zu Vorsichtig gewesen, kommt durch die fehlende Erfahrung Für die ganze Operation haben wir knapp zwei Stunden gebraucht, dann noch eine Probefahrt gemacht. Sound des Turbos ist dezent zu hören.

Im Anschluss noch in die Waschanlage, und den Wagen auch von Innen noch durch geputzt. Jetzt ist er schick und kann alsbald dem TÜV gezeigt werden.

Wünsche euch allen eine schöne Woche

Zitat von Steelgrey245

So ich wollte ja den Frontscheibenkeil vom Kopacek wieder runter machen wegen den Windgeräuschen,

Das hat sich am Sonntag auf der AB bei 200km/h von selbst erledigt, keine Kleberreste an der Scheibe als wäre er nie da gewesen…

Ist das übel! Ich hoffe kein Personen- und auch kein Sachschaden ist passiert! Hast du die noch wieder gefunden und aufgesammelt?

Heute habe ich am Octavia was machen lassen.

Der Wagen steht in einer Sammeltiefgarage recht nah an einem Oberlicht. Da scheint gerne ein Marder durch zu kommen, denn die kleinen Füsschen sehe ich hin und wieder auf der Windschutzscheiben und dem Panoramadach.

Auch wenn ich die kleinen Kerle ganz niedlich finde, brauche ich die nicht im Motorraum. Wenn Mal ein anderer Marder den Motorraum besucht, kann einiges kaputt gehen.

Also hab ich beim Skodahändler in Karlsruhe am Durlacher Tor eine Marderabwehr einbauen lassen. Meine Recherche hat mich zur K&K 4700B gebracht. Das kombiniert Ultraschall und Hochvoltstrom durch kleine Bürsten. https://www.kuk-marderabwehr.d…ete/m4700b-das-intensive/

Im Golf hatte ich das Vorgängermodell. Dort gab es nach Einbau nur noch ein vielleicht zweimal Fußspuren auf der Frontscheibe. Danach wusste er, dass das Auto doof ist, und hat lieber die anderen Autos besucht.

Gekostet hat alles zusammen rund 540 €, aufgeteilt in 240 € für die Marderabwehr und 300 € für die Arbeitszeit. Was ich im Motorraum sehen kann, sieht für mich als Laien sauber verarbeitet aus. Die Kabel sind sauber verlegt, an den Öffnungen kann ich die Strombürsten sehen, neben der Batterie die Ultraschallsensor.

Ich probier bei meiner Kfz-Versicherung (HUK24) einen Rabatt auf den Versicherungsbetrag zu bekommen. Manche Versicherungen bieten das ja.

Der Schalthebel ist wirklich genial 🤣

Hätte da nicht nur der Kopf auf den alten Hebel gepasst? Beim Octavia machen wir das doch auch häufiger so

Auf den Bildern finde ich den Wagen vorne etwas zu tief. Hinten gefällt er mir gut von der Höhe. Wahrscheinlich recht es, den vorne 10 mm und hinten auch 5 mm höher zu stellen. Dann ist das Bild wieder stimmig und das Fahren auch angenehmer

Ich habe es so gemacht:

Eine Mail an Tuning@tuvsud.com

Erklärt, was ich machen will. Alle ABEs, Gutachten, Fahrzeugpapiere als Anhang gleich mit geschickt.

Adresse und Telefonnummer dazu. Paar Tage später hat sich einer von ich glaube drei (?) Tuning Spezialisten vom TÜV Süd bei mir gemeldet. Noch ein paar Fragen gestellt, Termin ausgemacht, abgenommen bekommen.

Auf den Bildern sieht der Fußraum arg hell aus, ja. Mein Handy versucht eben alle Details im Dunkeln noch herauszuholen :p

Ist in Wirklichkeit aber OK bei den eingestellten 30 %. Bei 100 % könnte Fahren schon schwierig werden

Dass die Lampen oben so hell sind, gefällt mir sehr gut. Die sind ja auch nur an, wenn man im Innenraum was sucht. Wirklich gelesen wird im Auto ja nicht mehr, und wenn dann auf Handys, Tablets oder eBooks.

Erläuterung
Kappe = Plastikding
Leuchtmittel = LED / Birne die drin steckt

Leuchte = Das ganze Ding

Deinen ersten Schritt haben wir ja gemacht. Mehrere Plastikdeckel/Kappen und Leuchtmittel getestet. Jedes mal zuckt das Licht.

Stecker und Pins muss ich dann besorgen.

Edit: Die Pins sind im Stecker eben sehr weit außen. Da ist die Vermutung, dass es keinen guten Kontakt zwischen den Stecker-Pins und dem Anschluss an die Leuchte gibt.

Also wir haben drei Kappen und mehrere Leuchtmittel verwendet, bei allen war das gleiche Problem.

Die Pins im Stecker stehen sehr weit außen. Unserer Vermutung nach ist das das Problem.

Vorschlag der Werkstatt:

A) Neue Pins und die in de Stecker einführen.

B) Irgendwie zum Leuchtmittel überbrücken.

B) ist natürlich schneller gemacht und günstiger, aber kaum reversible.

A) ist aufwendiger, und das Kabel ist eh schon extrem kurz unterm Sitz.

Ich tendiere zu A), eventuell kann das Kabel auch gleich etwas verlängert werden (geht ja nur um 2 oder 3 cm). Aber das ist jetzt nichts, was mich zu sehr stört. Würde ich bei einem nötigen Werkstattaufenthalt mitmachen lassen.

Der Wagen war heute gestern bei der Werkstatt.

- Die Leselampe vom Beifahrer funktioniert jetzt. Keine Ersatzplatine, nicht geschweißt. Die Werkstatt hat die Fassung wie das Original von beiden Seiten fest gedrückt.

- Im Fußraum hinten links würde festgestellt, dass die Steckverbindung nicht gut sitzt. Als ich den Wagen abgeholt habe, leuchtete die Lampe wie sie soll. Da wurde mir aber schon gesagt, dass bei Vibrationen die Gefahr besteht, dass die Lampe wieder einen Wackelkontakt bekommt. So war es dann auch. Bin ne gute halbe Stunde gefahren, die Lampe flackert wieder

Ich hab dann versucht ein paar Fotos zu machen. Es führen aber pünktlich wenn das Licht in der Tiefgarage aus ging immer wieder Autos rein

Nur Fußraum bei 30 %

Vorderer Bereich

Hinterm Fahrer

Im November hatte ich im Sale das Turbo Inlet und Outlet bestellt. Da ich den Muffler dann doch von ngolwe genommen habe, wollte ich den zurück geben. Das war gar kein Problem. Musste nur die Rücksendekosten tragen. Ist in dem Fall auch OK. ICH will das Teil ja nicht mehr, weil Gründe

APR hat dann aber den gesamten Betrag der Bestellung auf mein PayPal zurück überwiesen. Ich habe mich bei denen gemeldet. Die haben tatsächlich auch beide Artikel zurück gebucht. Es wäre denen also nicht aufgefallen, dass ich das Inlet umsonst bekommen hätte

Als Dank für meine Ehrlichkeit, haben sie mir ein cooles Baseballcap geschickt. Ich sag mal so, das ist gutes Marketing. Ich habe mich nämlich richtig gefreut, erst im Bekanntenkreis und jetzt auch hier positiv berichtet

ich bin so frei, und hab's durch den Google Übersetzer gejagt:

Hallo zusammen, ich bin neu und würde gerne wissen, ob mir jemand helfen kann, ein DSG7-Getriebe beim Skoda zurückzusetzen.

Ich habe die VCDS-Software, möchte aber nicht die richtigen Grundlagen geben, jemand kennt den Weg, das Steuergerät zu erzwingen (wörtlich aus Google...)

Vielen Dank im Voraus an die Community

Michael

Ja, du hast das raus gesucht

Aber ich bestelle ungern, und schicke dann doch zurück. Das sind dann nur unnötige Kosten für den Händler. Die Werkstatt sagte mir, dass das mit Löten klappen sollte.

Fotos mache ich gerne, aber nicht mehr heute... Stand ne gute Stunde in der Kälte fürs ACC210. Meine Finger müssen sich aufwärmen

Moinsen,
Zwischenstand:

Im Fußraum konnte ich jetzt auch alle LEDs einsetzen. Das Neutralweiß empfinde ich als viel angenehmer als die kaltweißen LEDs, welche vorher verbaut waren. Dazu leuchten jetzt auch alle Lampen im Innenraum Was ne Helligkeit, hab erstmal den Fußraum runtergeregelt

Aber leuchten alle Lampen? Nein! Leselampe vom Beifahrer noch nicht. Die Werkstatt hat gedacht, ich kann die LED nicht in die Fassung drücken... Daher haben die keinen richtigen Termin geblockt, sondern wollten mich in 5 Minuten kurz abfertigen... Am Montag kommt der Wagen nochmal zur Werkstatt. Da wird versucht die Fassung wieder an die Platine zu löten. Ich hoffe das reicht. Sonst muss ich wirklich die ganze Platine neukaufen

Command_HDX: Da war ja was Aber die Info ist für mich "nice to know", aber mehr war der Hinweis damals wohl auch nicht (nen Lötkolben hatte ich zuletzt 2003 oder 2004 in der Hand )

162 bei erlaubten 100 Warum wurde das ganze eingestellt?

Mir ist da so was ähnliches mal passiert, hab das Foto nicht mehr (Mai 2015): Berliner Ring. Bekannt für seine ständig wechselnden 120 - frei - 120 - frei ... Natürlich hab ein 120 Km/h Schild übersehen, und natürlich hatte ich den Tempomat auf 160 stehen. Gab 120 € und einen Punkt in Flensburg.

Hmmmm... Das war glaube ich sogar mein letzter Punkt, und es gab seither nur mal ein Knöllchen fürs Falschparken

So, hab mich heute morgen nochmal mit der Beleuchtung beschäftigt. Die Leselampen waren beide angeklebt, bei beiden fehlt die Metallklammer hab mir schon Ersatz bestellt.

Zu den Fußraumleuchten hab ich aber nochmal eine Frage. Ich habe die jetzt raus bekommen, aber wie vermutet sind die kaputt (gegangen?).

Die beim Leuchte bein Beifahrer hat einen anderen Anschluss als hinten. Und bei einer der beiden ist ein kleiner Widerstand eingelötet? Und dazu haben die auch jeweils einen anderen Rücken... Ich dachte die Fußraumleuchten seien alle 4 gleich

Die Rücken, Metall war vorne, Kunststoff hinten

Die obere Kappe Beifahrer vorne, die unten hinten aber mit Widerstand

Die Anschlüsse nochmal im Detail

Bin froh, dass ich von zwei Usern jetzt die Kappen genommen habe. Einer von beiden hat Kappen mit dem schmaleren Anschluss, der andere mit dem breiteren

Für 45 € bekomme ich alle Lampen im Innenraum als LED. Also Kofferraum, Fußraum vorne und hinten, Leselampen vorne und hinten, und das Handschuhfach?

Hätte ich das vorher gewusst

Naja, jetzt sind die Hypercolor in 4000k da, und die Hälfte der Lampen funktioniert ja auch.

Pappbox vielleicht Frage ich nochmal nach einer Teilenummer, da die Halterung der Leselampe Beifahrer vorne möglicherweise auch hin ist.

Bis dahin schon Mal vielen Dank für die Hilfe

Edith: Pappbox da hab ich mich wohl falsch ausgedrückt. Wenn ich die 6L0 947 415 A suche, werden mir die Plastikkappen inklusive LED Leuchtmittel angezeigt. Ich möchte wirklich nur das durchsichtige Plastikding haben, denn als Leuchtmittel hab ich ja schon die Hypercolor LEDs.

Bei der 3V9 947 291A 9B9 bekomme ich aktuell gar nichts bei eBay oder Amazon angezeigt... Gibt es das Teil so noch?

Sorry für die Umstände

Pappbox

Die LEDs habe ich. Aber beim Umbau habe ich festgestellt, dass der Vorbesitzer diese Halterungen leider geschrottet hat.

Hallo zusammen,

Ich suche die Teilenummern für folgende Teile:

Octavia 5E Combi vFL Baujahr 2016, schwarzer Himmel, Panoramadach

- Leselampe hinten links schwarz

- Leselampe hinten rechts schwarz

- Fußraum Beleuchtung hinten rechts

- Fußraum Beleuchtung vorne rechts

Danke schön

Und nochmal ich, mit Absicht in einem zweiten Beitrag, damit das Danke nicht unter geht.

Warum unter geht? Weil ich tierisch genervt

Ich wollte nach dem Kofferraum, auch die restlichen Lampen tauschen. Einige leuchteten ja nicht.

Wo hat es problemlos geklappt:

- Leselampe Fahrer

- Handschuhfach

Wo gab es Probleme, aber trotzdem erfolgreich:

- Fußraum Fahrer

- Fußraum hinten links

Was war das Problem? Wie bei allen Lampen ab jetzt sind anscheinend die Haltenasen gebrochen, und die Fassung dann geklebt oder anderweitig verkeilt worden.

Beispiel Fahrerseiten Fußraum:

Hier wundert mich zudem der allgemeine Zustand an der Stelle... Will wahrscheinlich gar nicht wissen, warum es da so aussieht...

Wo habe ich die Lampe getauscht, aber habe trotzdem kein Licht:

- Leselampe Beifahrer

Wie ihr seht, war die Halterung lose. Mit einer kleinen Zange habe ich die Fassung zwar wieder ungefähr in die richtige Position bekommen, und die Lampe leuchtet dann auch wieder. Aber die Fassung ist immer noch sehr lose und daher hat die auch einen Wackelkontakt. Es gibt genau eine Position, in der die Lampe funktioniert. Mit der Verkleidung drauf, leuchtet die natürlich nicht mehr...

Wo hab ich noch nicht mal die Halterung rausbekommen?

- Leselampen hinten

- Fußraum Beifahrer vorne und hinten

Die Leselampe hinten auf der Fahrerseite war teilweise am Dachhimmel festgeklebt. Und nein, ich meine nicht die metallene Aufnahme, sondern das Plastikding. Ich habe versucht mit einem breiten flachen Spachtel den Himmel von der Lampe zu lösen. Bei dann nur noch Dämmerlicht und noch immer in der Halterung steckenden Lampe kann ich das zwar nicht richtig erkennen, aber scheint mir ohne den Dachhimmel zu beschädigen, gelungen zu sein.

Ich habe mich an Wurmi s Bild von Seite 4 ganz unten orientiert. Das Licht in die eine Richtung gedrückt, und dann mit einem Kunststoff Spachtel die Nase öffnen wollen... Ging nicht. Ungelogen, hab ich es mindestens 30 Minuten pro Seite probiert. Ich hätte es mit Gewalt rausbrechen können, aber das will ich auch nicht.

In die Mitte dieses weißen Teils habe ich die Spitze vom Spachtel gedrückt. Die Spitze ist auch nicht dick, und läuft konisch zu. Keine Chance.

Die Halterungen im Fußraum vorne und hinten auf der Beifahrerseite bekomme ich auch nicht raus. Die Plastikkappen bewegen sich zwar bisschen, aber es passiert nichts.

Und da ich die im Fußraum hinten auf der Fahrerseite und im Handschuhfach raus bekommen habe, was die gleichen sein sollten, liegt es nicht (unbedingt) daran, dass ich nicht weiß wie es geht.

Hab jetzt meiner Werkstatt geschrieben. Sollen die sich damit auseinander setzen. Ich will in meiner Freizeit Spaß haben, und mich nicht ärgern. Ärgern, weil der Vorbesitzer teilweise gepfuscht hat, und ich bei der Fahrzeugbesichtigung nicht darauf geachtet habe... Wobei das kein Argument gegen das Auto gewesen wäre. So ein Lampentausch im ganzen Auto dauert ja nur rund eine Stunde

Vorsichtshalber sollte ich die ganzen Kappen und Halterung vorab bestellen.

Wurmi : Auf einer der ersten Seiten hattest du eine Anleitung verlinkt. Der Link geht noch zu einem Blog auf deinem alten Webshop. Den gibt es ja leider nicht mehr. Kannst du die Anleitung hier im Forum noch hochladen?

Zitat von i_b_o_

Anleitung für die vorderen Leseleuchten beim Panoramadach:

in den rot markierten Spalt mit einer Kreditkarte quer reingehen und nach unten aushebeln. Danach den Rahmen (gelb markiert) einfach nach hinten (weg von der Windschutzscheibe) runterklappen und fertig.

Moin Moin,

Ich weiß, das Thema ist alt, und der zitierte Beitrag ebenso. Der hat mir aber heute sehr geholfen. Die Leselampen konnten. So vorne sehr einfach getauscht werden

Ich hab es als ganzes Modul getauscht. Aber kein bestimmtes, war er eine Spontanbestellung, zufällig gesehen, und dann einfach bestellt

Bei Gearbest, ein Chinashop... Würde nicht mehr dort bestellen. Habe mit einem anderen Teil eine grauenvolle Erfahrung mit dem Kundenservice gemacht. Kannst du mit Sicherheit auch bei Ali bestellen, oder bei Amazon. Achte nur drauf, dass die Ware mindestens aus der EU kommt, besser noch aus Deutschland. Seit letzten Jahr wird ab einem Warenwert von einem Euro schon EuSt. fällig.

Wenn ich mir das Foto ansehe , sehe ich den Ausschnitt sehr deutlich.

Ich kann dir leider nicht sagen, ob das nur angedeutet ist, oder ob es an der Stelle wirklich sehr einfach ist, die Öffnung raus zu bekommen.

Vielleicht kann ein Forenkollege helfen

Zitat von Ne@2k

...

Ich möchte aber sehr gerne zusätzlich die UMFELDBELEUCHTUNG und auf der rechten Seite die MEMORYFUNKTION.

Kann mir eventuell jemand sagen, was für Komplettspiegel ich benötige (Teilenummern) ? Weil nach meinen Recherchen gibt es die Unterschale nicht wo die LED der UMFELDBELEUCHTUNG drin sitzt.

...

Frohes neues Jahr wünsche ich dir ebenfalls, viel Gesundheit und Spaß beim Schrauben am Octavia

Ich kann es gerade nicht mit Sicherheit sagen, aber in meinen Erinnerungen ist es so, dass die Unterschalen OHNE Umfeldbeleuchtung an der Stelle eine rauslösbare Kappe haben. VW produziert da nicht verschiedene Teile, wäre wohl zu teuer.

Das kannst du eventuell schon prüfen, in dem von unten an den Spiegel schaust.

Sonst bestellst du dir die Spiegel für viel Geld und hättest das gar nicht gebraucht. Das wäre ärgerlich!

Moin Moin liebes Forum,

Endlich habe ich mir Zeit genommen, und auch das Wetter hat mitgespielt (Tiefgarage mit wenig Platz links und rechts).

Also habe ich die Blinker in den Rückspiegel gegen dynamische Blinker und die Umfeldbeleuchtung ebenso gegen LED Lampen getauscht.

Beim Einbau hab ich mich an diesem Video orientiert:

Hat auch alles gut geklappt. Beim Einbau auf der Beifahrerseite ist vorm Einklippsen der oberen Kappe der Blinker leicht verrutscht. Da musste ich nochmal alles abnehmen. Da ist mir dann dummerweise eine Halteklammer abgebrochen

Alles zusammen gesetzt, und eine Probefahrt gemacht. Ich höre keine Vibrationen oder komische Windgeräusche. Scheint also auch so zu gehen

In der Tiefgarage könnte ich direkt das neue Umgebungslicht in Action erleben. Viel heller, weiteres Feld ausgeleuchtet. Sehr schön

Den Moment habe ich dann auch genutzt, und hab die GTI Fußstütze eingebaut.

Dank unserem Forumskollegen Hollowman ebenfalls für so ungeübte Bastler wie mich einfach umzusetzen:

Und da ich noch immer die Hypercolor 4000k LEDs, habe ich zumindest Mal im Kofferraum den Tausch getestet. Dort war es sehr einfach. Die vorherigen LED von "Benzinfabrik" raus, die kleinen Metalkontakte etwas fester zusammendrücken, die neuen LEDs reinstecken, Stromkontakt wieder drauf, läuft

Handschuhfach, Fußraum und Leselampen hinten werden wohl ähnlich einfach. Bedenken habe ich noch bei den Leselampen vorne. Irgendwo hatte ich hier schon ne Anleitung gesehen

Jetzt habe ich eine originale graue Fußstütze, zwei Umgebungleuchten inkl Birnen, und einen Beifahrerblinker über (Fahrerseite war das Plastik ganz außen am Klipp gebrochen). Falls einer von euch Interesse hat, einfach bei mir melden

Ich wünsche euch allen einen guten Rutsch, lässt dafür das Auto aber stehen und einen tollen Start ins neue Jahr

Die Felgen sind doch schon ganz schick... Moment! Das ist ja gar nicht mehr der Citigo ist der jetzt zusätzlich, also habt ihr drei von den Knutschkugeln?

Der Up GTI ist cool! Den hatte ein Kumpel von mir für ein paar Wochen. Das einzige Auto von VW, was sich im Innenraum vom Rest Unterschieden hat (Stand 2018)

Da kannst du einiges dran werkeln. Gibt viel Zubehör und Tuningteile.

Viel Spaß und sichere Fahrt

stefanh71 Bist du noch innerhalb oder schon außerhalb der Garantie? Wenn du schon außerhalb bist, übernimmt oder beteiligt sich Skoda an den Kosten? Wenn die Hälfte aller Fahrzeuge mit Pano das Problem haben, ist es ja kein Verschulden der Fahrer und in meinen Augen auch kein klassisches Verschleißteil.

OK, wenn ich es hier schon genügend Erfahrungen und fehlgeschlagene Versuche gibt, dann lege ich mir das Geld für die APR Downpipe + AGA zurück

Ich hatte vorher einen Golf 6 und dort auch ein Radio mit Navi nachgerüstet. Da es viele Chinakracher gibt, die wortwörtlich einfach nur Krach machen, habe ich lange recherchiert. Fündig bin ich bei M.I.C. geworden. Diese kaufen Radioreihen in China ein, und kontrollieren/überarbeiten das ganze Gerät. In meinem Golf hatte ich ein AV9 lite eingebaut. Im Gegensatz zu vielen anderen Nachrüstlösungen, kannst du hier direkt den Anschlussblock einstecken, und brauchst keine Adapter. Bei diesem Modell brauchte ich auch keine Blende, was meiner Meinung nach die Optik noch stimmiger gemacht hat. DAB+ ist eingebaut und eine Antenne gibt es dazu, als Rückfahrkamera wird eine originale unterstützt, kannst aber auch jede beliebige vom Nachrüstmarkt nehmen, Googlemaps ist schon vorinstalliert; WiFi wird unterstützt, der Google Playstore auch. Der Händler sitzt in Deutschland, und bietet somit deutsche Garantie und Gewährleistung auf das Gerät.

Wenn ich wieder ein Radio nachrüsten müsste, würde ich wieder zu einem M.I.C. greifen (und nein, ich bekomme kein Sponsoring )

https://www.mic-autoradio.com/

M.I.C. hat leider keinen eignen Online Shop, und verkauft offiziell nur über Amazon und ebay.

Bei Lautsprechern müssen aber andere ihre Erfahrungen teilen. Da habe ich keine Erfahrung.

Das Raceblau (?) in matt sieht richtig schick aus! Die Spiegelkappen sind nicht die Originalen nur umlackiert, sondern aus dem Zubehör. Wo sind die denn her?

lala Wow, krass ausführliches Statement. Vielen Dank dafür. Das mit den Halterungen war mir nicht bewusst.

Ich bewege mich schon im APR Spielzeugkasten (Turbo Inlet, Air Intake), und auf 400+ PS habe ich es nicht abgesehen, ehr 300 - 330 PS (gerne mit normalen Super95, statt Superplus, oder gar 102+ Oktan ).
Wie gesagt, leg mir noch ein paar Euros mehr zur Seite, dann nächstes Jahr eine neue DP. Werde mich dann nochmal hier im Forum und beim TÜV selber schlau machen. vielleicht gibt es andere Downpipe + AGA Kombinationen, die problemlos mit dem ganzen Ansaugteil von APR eingetragen werden können, halt Einzelabnahme aber ohne Standfestigkeitsprüfung (1000 km auf dem Hockenheimring will ich dem Auto echt ersparen ) Ist dann aber auch schon ein anderes/eigenes Thema

Morgen zusammen,

ja, hab mich auch schon gedanklich von einer gebrauchten DP verabschiedet. Lieber ein paar Euros mehr investieren, und dann eine Neue.

Vielen Dank euch allen fürs Feedback

1-1-2 Ich hab dem Verkäufer heute eine Nachricht geschickt, aber bisher keine Antwort erhalten. Da er noch eine Bull-X AGA von HG Motorsport für einen Cupra 280 verkauft, gehe ich mal von HG Motorsport aus

Nachtrag: Die Downpipe hat er bei JP Performance gekauft. Laufleistung rund 20 Tkm, über welchem Zeitraum muss er mir noch beantworten. Dazu habe ich eine Stelle auf dem Übergang Kat zu Rohr gesehen. Da habe ich noch um eine Detailaufnahme gebeten.

Nachtrag 2:

Jetzt kamen die Antworten schnell

4 Jahre ist die DP gefahren worden. Dazu habe ich jetzt noch 2 Detailbilder bekommen. Die DP soll dicht sein, und keine Risse haben.

Generell, lohnt es sich eine 4 Jahre alte und 20 Tkm gefahrene Donwpipe für über 800 € zu kaufen? Klar, muss jeder für sich wissen. Aber würdet das machen? Angucken vor Ort würde ich vor einem Kauf eh noch. Sind halt zwei Stunden Fahrt pro Weg (Karslruhe nach Aichwald bei Stuttgart). Und ich brauche jemanden, der sich mit Downpipes auskennt

Frage zwei hab ich mir selbst beantworten können: Ja, es gibt ein Dokument ähnlich einer ABE

Die oben verlinkte DP ist leider verkauft, jetzt finde ich diese hier:

https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android

Allerdings schon 20 tkm verbaut gewesen, und mit 880 € "nur" rund 400 € günstiger als neu. Lohnt sich das noch, oder dann direkt zu einer neuen greifen?