Ich bin ja auch manchmal Schnäppchenjäger, und hab bei ebay-kleinanzeigen eine 10tkm gefahrene "HJS Downpipe" gefunden.

Der Verkäufer weiß angeblich nicht, wer die Downpipe gebaut hat

Hier der Link:

https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android

Zwei Fragen:

1. Die DP soll an einem Golf 7 GTI gewesen - Passt die unter den Octavia?

2. Ich kenne mich mit ECE Teilen nun gar nicht aus. Bekommt man nicht ähnlich einer ABE Irgendwelche Papiere dazu? Da reicht wirklich nur die Kennzeichnung auf dem Teil?

Moin Moin,
ich glaube den richtigen Thread gefunden zu haben.

Beim Stöbern in der Mittagspause in diversen Tuning Shops, habe ich gesehen, dass bei Turboperformance eine Donwpipe mit HJS Kat für den O3 RS VFL im Angebot ist.

Gibt es einen Unterschied (außer dem Preis) zwischen der DP von APR und der Downpipe von Turbo Performance? Beide haben den HJS Kat verbaut, beide haben ECE und sind Eintragungsfrei.

Der Unterscheid von aktuell mehr als 420 € ist krass...

https://www.goapr-shop.de/volk…wnpipe-1.8/2.0t-2wd?c=232

https://www.turboperformance.s…eon-cupra-mit-hjs-ece-kat

Maas Bei mir werden keine Versandkosten angezeigt. Ich brauche zwar momentan keine neuen Wischblätter, aber haben ist ja auch besser als brauchen.

Bestell mir die, lagere die im Keller, und geschätzt im Frühjahr wechsle ich dann, und gebe eine Meldung hier im Thread

Zitat von mhduke

Basti_KA

Den Brief brauchst du einmal auf deiner Zulassungsstelle, da wir nur ein Buchstabe drin geändert, dass der eben nicht mehr "konform" ist, zu dem Fahrzeugschein.
Für alle weiteren Eintragungen / Änderungen brauchst du den Brief nicht mehr.

Sehr guter Hinweis. Als ich mit dem TÜV Mann gesprochen habe, hat er mir gesagt, dass ich bitte Schein und Brief dabei haben soll.

Wenn der Brief aber nur einmalig benötigt wird, dann kann ich doch schon anfangen, Sachen zu ändern, Fahrzeug beim TÜV vorführen, und den Buchstaben ändern lassen

Bei der deutschen Bürokratie hätte ich tatsächlich erwartet jedes Mal beides ändern lassen zu müssen

Nicht wirklich was gemacht, aber was bekommen:

Zum Geburtstag gab es von der Freundin Eibach Pro Kit Federn und Spurverbreiterung (24 mm vorne, 40 mm hinten)... Ja meine Freundin ist ein Keeper

Dazu kam heute noch vom APR Black Friday Sale das Turbo Inlet an.

Damit ich nicht zweimal die Papiere von der Kreditbank anfordern und den TÜV beauftragen muss, kommt alles im Frühjahr ran und rein

(Winterfelgen werden ohne Spurverbreiterung eingetragen)

Ich hatte vom Frühjahr 2014 bis Mai 2015 einen Microwagen: Smart for Two, BJ2013, 1,0 L Dreizylinder mit 75 PS, 4.000 km gelaufen, quasi voll ausgestattet (kein Leder).

Ich habe dem Kleinen noch Jahre nach getrauert, er war so praktisch, und selbst an das Kopfnicken beim Schalten hab ich mich gewöhnt. Da ich aber in ein Trainer Programm kam, und somit alle paar Wochen mit Sack und Pack quer durch die Republik fahren musste, müsste es damals leider ein größeres Auto werden.

Von daher wünsche ich dir ganz viel Spaß mit deinem Kleinen. Du wirst dich an viele kleine Details gewöhnen, die eigentlich nur Kompromiss sind, aber dennoch so unglaublich praktisch. Jede Parklücke ist jetzt groß genug.

PS: Die Farbe ist sehr cool

PPS: Sollte es der 90 PS TSI sein, haben APR und Digitec (gibt es doch noch in Bremen?) schöne Software im Angebot

Hey sepp600rr,

Ich kenne das Gefühl. In Foren zu schreiben und dabei einen gewissen Qualitätsanspruch an sich selber zu erfüllen, kann in richtig Arbeit ausarten, und auf manche Posts bekommt man kaum Feedback. Da vergeht einem irgendwann die Lust am Schreiben.

Ich wünsche dir alles Gute, eine erfolgreiche Winterrevision und dann viel Spaß auf dem Ring.

Wer weiß, vielleicht hast du irgendwann wieder Lust übern deinen Octavia und die Optimierungen zu schreiben. Hier werden sich mit Sicherheit viele Leute über ein Comeback freuen.

Ganz liebe Grüße aus Karlsruhe

Ich bin maximal gespannt, was das für ein Autochen wird Cabrio und von VW, kein T-Roc... Bettle Cabrio?

Hi Robert ngolwe ,

Ich werde ja zu deinem Abkaufpartner Nr. 1

Beim Muffler gebe ich dir zu 100% recht. Selbst bei einer Verkehrskontrolle ist die Stelle schon äußerst unauffällig.

Das Inlet ist schon deutlich auffälliger. Motorhaube auf, da blitzt es silbern-metallisch hervor. Bin mir persönlich in der Hinsicht zu unsicher, ob ich mit dem APR Air Intake, APR Carbon Erweiterungsrohr, und dann nächstes Jahr APR Software nicht auch Probleme bei der Eintragung in Kombination mit Teilen von VWR bekomme. 100% alles sauber eintragen ist da eine Voraussetzung für mich (auch auf den Muffler bezogen).

Ich kenne mich da aber wirklich einfach zu wenig aus. APR schreibt bei seinen Produkten gerne dazu, dass es ein Gutachten gibt, auch in Kombination mit anderen APR Teilen, aber nicht mit denen anderer Hersteller. Als unbedarfter End-30er, der sich erstmals mit Tuning en detail beschäftigt, ist Sicherheit eben besonders wichtig

Vielleicht sollten wir nochmal schreiben, was du sonst noch abzugeben hast

Ich hab mir den Sale angesehen. Die beworbenen 50% hab ich bei Teilen für den 5E nicht gefunden. Vielleicht versteckt sich was bei den Audi Sport Sachen

Meine Highlights für den 5E VFL 220 PS sind:

Turbo Muffler: https://www.goapr-shop.de/volk…mqb-ea888-gen-3-2.0t/1.8t

199 statt 239 €

Turbo Inlet: https://www.goapr-shop.de/volk…bo-inlet-pipe-ea888-gen-3

179 statt 199 €

HJS Downpipe: https://www.goapr-shop.de/volk…hjs-downpipe-1.8/2.0t-2wd

1.497 statt 1761,20 €

Die Ladedruckschläuche sind einzeln zwar auch reduziert. Wenn man sich alle drei kauft, spart man aber nur 5 € zum Komplettpaket, daher ist es kein Beinbruch, wenn man die sich nicht jetzt im Sale kauft.

Ich muss auch meinen Ausgangspost korrigieren. Der Ladeluftkühler kostet im Sale 950 statt 1.039 €... trotzdem hab ich den Betrag aktuell nicht über

Ich persönlich überlege beim Muffler und Inlet. Hab ja bis Montag Zeit zu überlegen. Ergibt beides ohne Stage 1 wahrscheinlich wenig Sinn, und müsste auch nachlesen, ob die beiden Teile überhaupt ohne Stage 1 gefahren werden dürften.

Moin Moin,

Per Mail gab es vor ein paar Tagen Werbung für einen Black Weekend Sale für Hardware Teile von APR (Software gab es im Oktober vergünstigt). Es soll bis zu 50 % geben

https://143756.seu2.cleverreac…1e4d2361d9f971ec62547da7c

Die Teaser hauen mich nicht vom Hocker. Drehmoment Pendelstütze für 279 statt 309 €; Carbon Open Air für 545 statt 619€ und den Ladeluftkühler für 1050 statt 1199 €.

Der Ladeluftkühler spricht mich zwar an, aber die 1050 € + Eintragung habe ich momentan nicht über

Bin dennoch gespannt, welche Teile es noch ab Freitag geben wird. Und vielleicht ist für euch auch etwas dabei

Vielen Dank für die Info. Bin auch dabei Geld auf die Seite zu legen, und davon eigentlich eine AGA zu kaufen. Aber wenn die Downpipe ebenso einen schöneren Klang macht, UND dazu mehr Abgas abführt (und so den Motor etwas schont oder gefühlt 5 - 10 PS mehr hat), dann wäre das ehr meine Investition nächstes Jahr

Ich dachte tatsächlich, der FL 245 PS RS und der VFL 220 PS RS hätten die gleiche AGA. Aber ich lese gerade, die haben nur die gleichen Endtöpfe.

Zitat von Hellblau

RS Lotte Ich habe auch das Open Intake bestellt. Mal sehen wann es ankommt. Baue es dann ein und werde es vom TÜV (sofern möglich) abnehmen lassen. Ich fahre eine HJS Downpipe ohne OPF. AGA ist Serie.

Moin Moin,

Du bist der Erste von dem ich höre, der die HJS Downpipe mit Serien-AGA fährt. Der 5E FL mit 245 PS und 5E VFL mit 220 PS sind sich klanglich ja ähnlich (dezent zurückhaltend). Wie hat sich denn der Sound mit der HJS Downpipe geändert? Hat sich das gelohnt für den Klang?

Zitat von RS Lotte

Ich habe per Mail den Händler kontaktiert, jetzt heißt es warten auf seine Rückmeldung. Laut RMC (Radeisen Motorsport) soll APR wohl an einem Gutachten dran sein, aber wann/wie/wo steht noch nicht fest ....😪😢

Ob es ein Kombi-Gutachten für eine HJS-Downpipe ohne OPF gibt, werde ich vielleicht/hoffentlich bei der Konversation mit dem Händler erfahren.....

Das sind dann wohl die Schuhe eines "Erstlings", die das Laufen erlernen müssen .......

Ich werde Euch auf dem Laufenden halten ......👍🏻✌🏼

Mir ist gerade so, dass JP Performance ein Video zum Thema HJS Downpipe und APR gemacht hat... *such* Ist von nem Golf 7R. Donwpipe + Open Airintake. Da heißt es auf jeden Fall "alles mit TÜV". Bringt dir das was?

Zitat von st.bad

Wie man auf dem Foto von JiGsAw69 aus dem aller ersten Beitrag dieses Threads sehr gut erkennen kann gibt es, wie oben bereits erwähnt, an den Facelift-Rückleuchten nur noch an Blinker und Rückfahrscheinwerfer klassische Glühlampen.

Alles andere ist bereits von Hause aus LED.

Nur die rechte Nebelschlussleuchte ist für den Standard-Europa-Satz leider ohne Leuchtmittel. Wenn man die auch noch haben möchte muss man die rechte Rückleuchte vom Rechtslenker nehmen.

Und in der rechten Rückleuchte vom Rechtslenker ist die Nebelschlussleuchte in LED integriert? Gibt es da Probleme mit dem TÜV?

Moin Moin PS-1986,

Anfang des Jahres wollte ich auch auch nur 10 bis 12k ausgeben. Hab mir in dem Budget einige Autos angesehen; Diesel und Benziner, VAG, Peugeot, Opel... Entweder sah man den Wagen einfach massiv die Laufleistung an, oder der Tacho passte nicht zur Erscheinung des Autos.

Am Ende sind es tatsächlich 20k geworden. Aber ich bin völlig zufrieden mit dem Auto! Alle Must-Haves, gepflegt und schick.

Es ist nicht einfach sein Budget nach oben zu setzen UND auch das Geld dafür zu haben. Es lohnt sich bei einen gebraucht Auto aber wirklich

Als Screenshots vom Foto geht es

Zitat von ngolwe

Zunächst: die Felgen sind schick. Das wird richtig gut aussehen. Ich bin auf Bilder gespannt.

Hier die zugesagten Bilder von den Winterfelgen.

Mir gefallen die wirklich gut. Auf Wunsch meiner Freundin, bleiben die Chromteile am Auto. Daher passen hellen Felgen ebenfalls sehr gut.

Da die Größe 19 x 8 mit ET42 ist, steht der Wagen auch satter auf der Straße.

Jaaaaa, er darf tiefer. Kommt im Frühjahr, dann lasse ich mir Federn zu den MAM A1 Felgen eintragen, und direkt im Anschluss zu den Xtreme 19" noch Spurverbreiterung

PS: kann die Bilder gerade nicht hochgeladen. Sind größer als 512kb. Am Wochenende werde ich die Bilder kleiner mache, und nochmal hochladen.

Hey sepp600rr,

Zwar ist so ein Umbau für mich persönlich nichts, dazu extrem und nicht alltagstauglich. Aber ich finde deinen Thread und was du am RS gemacht hast wahnsinnig spannend Bitte weiter berichten

Dass das gegen solle, kenne ich von meinem vorherigen Wagen (Golf 6). Aber da an der Tanke stehend, war es dem Octavia egal, dass der Schlüssel direkt am Startknopf war, als dieser gedrückt wurde...

Ich hatte Dienstag das Phänomen. Letzter Tag Urlaub, Auto gepackt, gestartet. Nachricht im MMI "Batterie von Schlüssel zu schwach". Dachte ich mir, das passt schon, ist ja nur nach Hause fahren, vielleicht ein oder zwei Pausen... Auf der Hälfte der Strecke, nach rund 200 km, nachtanken und pullern... Auto geht nicht an, da Schlüssel nicht gefunden Zum Glück Stand ich dass an einer Tanke und konnte die Batterie kaufen. Wenn das jetzt nur eine Toilette ohne Shop gewesen wäre, hätte der Urlaub ein ganz bescheidenes Ende gefunden.

Lehre gezogen: Immer eine Batterie im Handschuhfach haben!

RemedyInc: worauf zielt deine Frage denn ab? Willst du in deinen vFL den Tacho vom FL einsetzen? Was erhoffst du dir davon? Die Navikarte bekommst du nicht angezeigt, weitere Infos meines Wissens nach auch nicht.

Aber mit Upgrade auf MIB2.5 kannst du aufs virtuelle Cockpit wechseln

Nein, das wusste ich nicht. Mein O3 hatte sich kurz nach der Abholung gemeldet(auf dem Columbus), ich soll den Luftdruck kontrollieren, der wäre zu niedrig. Hab dann kontrolliert, alle Drücke waren OK, und auf dem Columbus die Meldung weggedrückt/bestätigt.

Das bedeutet ja, ich brauche keine Sensoren nachzukaufen... Der Schwabe in mir freut sich

Dann kaufe ich vielleicht doch lieber neue von dem Link (https://www.autoteiledirekt.de/ridex-15735441.html) für rund 90 €... Batterien werden bestimmt diese Knopfzellen sein, und 4 Stück können da auch mal 10 € kosten, wenn es nicht die Billigsten sein sollen. Und dann ist die Ersparnis nicht mehr groß genug bei den gebrauchten zu den neuen Sensoren (Wenn man dann noch die Zeit fürn Batteriewechsel berücksichtigt).

Habe recherchiert. Das sind MAM A1. Die passenden Nabendeckel von Audi scheint diese Teilenummer zu sein: 4F0 601165N. Der Verkäufer bietet die Felgen OHNE Nabendeckel an, da er seine für andere Felgen braucht

Was ist denn die korrespondierende Artikelnummer von Skoda? Ansonsten muss ich mir die von MAM mit deren Logo nachbestellen. Ist ja auch halb so wild.

Oder ich messe nach, sobald ich die gekauft habe(n sollte).

Fotos stelle ich gerne im Oktober/November zur Verfügung, wenn die Winterschuhe aufgezogen sind

Moin Moin liebe Gemeinde,

für meinen Raceblauen vFL E5 RS brauche ich noch gescheite Winterschuhe. Bei Ebay Kleinanzeigen werden in meiner Nähe recht schicke Audi Felgen angeboten.

Laut ABE gibt es keine besonderen Auflagen (keine Schneeketten, Gewicht vom Auswuchten an eine bestimmte Stelle, etc. pp.), und die Standardbereifung vom Octavia geht auch mit 225/35.

https://www.felgenshop.de/gutachten/770013

Aber ich möchte dann natürlich nicht mit Audi Emblemen rumfahren .

Passen da einfach die Kappen von Superskoda drauf?

http://www.kopacek.com/Skoda/W…ogo-original-Skoda-Autoas

Und noch eine Frage... Mein O3 hat ein RDKS... Kann ich da auch einfach gebrauchte bei eBay schießen, oder sollte ich da lieber auf Nummer sicher gehen, und neue kaufen

Gebraucht = 50 € + Porto (Aber kann ich vielleicht mit rein handeln ) https://www.ebay.de/itm/373319…0uTQLsEAYYBiABEgKWvfD_BwE

Neu = 88,32 + Porto --> https://www.autoteiledirekt.de/ridex-15735441.html

Ich gehe mal davon aus, dass eine Reifen Fachwerkstatt die RDKS in die Felgen setzen kann, und auch die Verbindung zum System im Fahrzeug hergestellt bekommt, oder muss ich dafür dann wirklich zu Skoda?

Kubunter : habe es gerade mit meinem zweiten Android Phone probiert. Das ist ein Samsung A40. Dort konnte ich Nachrichten diktieren, ändern, nochmal ändern und abbrechen.

Dann ist es wohl ein Problem mit meinem private Handy (Xiaomi Mi 10 Lite 5G). Vielleicht finde ich Hilfe bei xda-developers.

Zu deiner Frage mit der Rückdoku: Am Ende des Updatevorganges will das System eine Rückdokumentation durchführen. Da gibt es aber eine Taste "abbrechen".

Was diese Rückdokumentation aber bedeutet, weiß ich nicht.

Kubunter : Mit dem anderen Phone hab ich es noch nicht probiert, aber mit drei weiteren Kabeln.

Das Phänomen bleibt gleich. Leider

Ich fahr den vFL 5E jetzt seit gut einem Monat. Der Soundgenerator war die ersten 2, vielleicht 3 Fahrsteunden ganz lustig, aber dafür extra Geld ausgeben, würde ich auch nicht.

Wenn du Motorsound willst, dann warte halt noch ein bisschen. Es werden noch Ansaugungen kommen, vielleicht auch eine offene wie beim 5E, welcher krassen Motorsound bietet. Da APR die Dinger wie warme Semmel aus der Hand gerissen werden, wird da bestimmt was kommen. Und wenn der Wagen generell bisschen "auffälliger" von den Tönen werden soll, dann eine AGA.

Dann hast du Sound Innen und Außen

Laut der Homepage gibt es kein Update für meine FIN (Außer Karten, sonst nichts).

Ich probiere es heute nochmal mit einem anderen Android Telefon. Mal schauen, ob es da geht.

Update hat geklappt. Radiosender waren weg, und im Navi diverse Zielpunkte.

Nachdem das Update durch war und die "Ersteinrichtung" abgeschlossen, hab ich den Wagen abgestellt und abgeschlossen. Nach ner guten Minute oder zwei bin ich wieder rein.

1. Das Problem des nicht-gehört-werdens bleibt bestehen

2. Interessehalber hab ich einen Scan mit meinem OBD dongle gemacht... 11 Fehler hatte ich urplötzlich im Speicher Ich hab die erstmal gelöscht, aber das gefällt mir gar nicht

Ein 60 T€ Auto, und zwei Kabelbinder halten Teile der Unterbodenverkleidung

Wenn ich mir das Bild von SO3 angucke, sind ja richtige "Führungsschienen" für die Kabelbinder vorhanden. Dann gilt es auf die Auswahl der Kabelbinder zu achten. Hatte erst vor ein paar Wochen auf der Arbeit wieder gesehen, wie spröde Kabelbinder nach nur zwei Jahren, aber direkter Witterung ausgesetzt, aussehen können. Die sind quasi ohne Kraft einfach so gerissen. Manche waren schon "auf". Das will man während der Fahrt mit Sicherheit nicht!

Vielen Dank. Dann mache ich das gleich Mal während der Heimfahrt, da hab ich die Zeit (45 - 60 min).

andy_rs : Vielen Dank für den Link und Tipp... Hier im Forum habe ich keine Anleitung gefunden, was bei einem Firmware Update zu beachten ist. Kann ich die .7z einfach auf eine SD Karte kopieren, und im "Entwickler"-Menu einfach auf Softwareupdate drücken? Mit VCDS, VPS etc. pp. muss im Nachhinein nichts eingestellt werden (Rückfahrkamera, DAB, Android Auto)?

Es gibt eine 40 seitige Anleitung, welche das so leider nicht beantwortet, sondern nach dem Einlegen der SD Karte auf VCDS, VPS, Ethernet Adapter und Telnet Diensten eingeht... Aber das einfache installieren geht bei den ganzen Infos unter

Ich habe jetzt diese Datei gewählt. War laut Suche die einzige "1433":

Hallo zusammen,

letztes Wochenende habe ich längere Fahrten gemacht (hoch in den Norden, und paar Tage später wieder zurück nach Karlsruhe). Da wollte ich mit meinem per Android Auto gekoppelten Gerät gerne ein paar SMS/WhatsApp verschicken. Da habe ich leider Probleme bemerkt, und wollte nachfragen, ob es an der Firmware von meinem MIB2 Columbus liegt, oder am Handy selber.

Noch ein kleiner Hinweis: Das gleiche Handy mit dem jetzigen Kabel hat problemlos mit einem A3 von 2018 funktioniert (kleines Business Navi) und auch mit einem Chinaradio und Hardwarebox für Android Auto.

Was ist das Problem: Drücke ich auf dem Bildschirm die Mikrofontaste, dann kann ich einen Befehl geben (Spiele XYZ bei Spotify, Navigiere zu ABC, SMS/WhatsApp an 123), und dieser wird auch ordnungsgemäß verarbeitet. Wenn ich aber nicht aktiv die Bildschirmmikrofontaste drücke, dann erwartet AA zwar eine Spracheingabe, aber das Mikrofon scheint stumm zu sein. Wenn ich also sage "Whatsapp an Heino Müller" kommt von AA "Was möchtest du sagen?" dann ein "PIEP" und die bunten Balken, welche sich mit der Stimme bewegen, erscheinen auf dem Bildschirm. Diese bewegen sich aber nicht. Ich kann flüstern, normal sprechen, laut sein und sogar brüllen, es passiert gar nichts. Nach ein paar Sekunden kommt dann "Das habe ich nicht verstanden" (oder ähnlich) und der Vorgang wiederholt sich dann nochmal und nochmal.

Ähnliches passiert, wenn ich eine Nachricht empfange. Diese wird mir vorgelesen, dann werde ich gefragt, ob die Nachricht wiederholt werden soll, ich antworten will, oder ob das erstmal alles sei. Hier wird meine Spracheingabe nicht erkannt.

Auf den Bildschirm drücken unterbricht die aktuelle Aktion. Also zum Text diktieren kann ich nicht erst den Befehl auslösen, und dann nochmal das Mikro auf den Bildschirm drücken.

Hier meine MIB2 Daten:

Zitat von ngolwe

Die sucht einen neuen Besitzer. Falls einer Interesse hat (Ich poste aber nochmal einen Eintrag im Marktplatz)

Merk mich vor

Zitat von ngolwe

Ich bin doch eher der OEM Typ. Für mich passt Carbon einfach nicht in den Motorraum eines Skodas. In den eines M3 mit seiner brutalen Carbon-Domstrebe vielleicht, aber hier nicht. Außerdem ist die VWR einfach das beste, was Du ansaugtechnisch kaufen kannst.

Und die APR Ansaugung ist jetzt wo

Herzlich willkommen hier im Forum

Tolles Auto, macht bestimmt Spaß damit durch die Alpen zu wedeln

Viele Grüße aus Karlsruhe

Die HUK24 hat sich bei mir gemeldet.

Auf Grund der Leistungssteigerung würde mein Halbjahresbeitrag von ~180 € auf ~225 € steigen. (Bin SF18 ) Angegeben hatte ich damals noch sämtliche APR Teile, da ich den Tipp hier noch nicht gelesen hatte.

Der Anstieg deckt sich mit den rund 100 € von Lala. und passt ist in meinen Augen auch fair.

Vielen Dank für die Antwort Command_HDX !

honki : Leider habe ich aktuell keinen Lötkolben, noch habe ich in den letzten 10 Jahren einen in der Hand gehabt. Der Tipp ist mit Sicherheit sehr gut, aber für mich nicht umsetzbar

Daher bestell ich mir auch das Paket von Hypercolor. Klippsen, fummeln, etc. pp. bekomme ich hin (Sagt er und macht in Gedanken schon den nächsten Post zwecks Problemlösung )

Hallo zusammen,

Bei meinem Kombi 5E VFL mit Panoramadach vom Juni 2016 habe ich leider festgestellt, dass diverse Lampen im Innenraum entweder gar nicht leuchten, oder flackern.

Was mich wundert ist, dass hier alle davon reden, ihren VFL auf LED umgerüstet zu haben. Bei mir scheinen schon LEDs verbaut worden zu sein?!? Und zwar Originale? Gab es die vielleicht doch schon im VFL ab Werk, oder hat der Vorbesitzer da "gebastelt"? (Asche auf mein Haupt, ich habe die 17 Seiten dieses Threads nicht gelesen, sondern nur die erste und 16. und 17. Seite)

Ich habe probehalber eine Kofferraum LED kurz raus genommen. Wie gesagt, steht VW und Audi drauf. Und dazu ist die unglaublich heiß! Nach vielleicht 10 Sekunden glühen...
Die Kamera kann nicht richtig auf die Nummer fokussieren... und meine Augen auch nicht 😅 Brauche doch mal eine neue Brille 🤓

Wie dem auch sei, alle loben hier die LEDs von Hyperion. So bei mir tatsächlich von Werk schon LED Innenraum Beleuchtung verbaut wurde, kann ich die dennoch einsetzen? Nicht, dass jetzt eine andere Spannung auf den originalen LED Lampen liegt, als bei den sonst üblichen Glühbirnen.