Beiträge von Basti_KA

    Ich hatte vorher ja auch schon eine "Sensor" Scheibe, aber eben vom VFL. Die Selbstbeteiligung ändert sich je nach Scheibenpreis. Ist die neue Scheibe günstiger, dann sinkt der Eigenanteil, ist die teurer, dann steigt der Anteil.

    Die haben mich auch gerade angerufen. Die bekommen es nicht hin, die Leitungen unter der Leselampe zu finden. Da wären keine anderen Leitungen als vom Panodach (Wie kommt dann Strom zu den Leselampen oder wie gibt das Mikro oben dann die Daten weiter?). Die A-Säule bekommen die nicht angeclipst, und mit dem Kabel der Dashcam hätten die nichts gemacht, also auch nicht kaputt gemacht... Spannend dann, warum die Dashcam abgeschlossen und in einer Werkstattschublade "vergessen" wurde...

    Hol das Auto heute Abend halb auseinander gebaut dort ab, und mach die Sachen dann selber morgen in der Mittagspause. Dann ist es noch hell genug zum Arbeiten.

    Letzten Freitag habe ich einen Scheibenwechsel bei einem großen Skodapartner aus Karlsruhe durchführen lassen. War der zweite Anlauf, weil die beim ersten Mal die falsche Scheibe bestellt hatten (sollte Scheibe vom 5E FL werden, da Wechsel den Frontkamera). Tja, war jetzt kein guter Termin. Also die Scheibe haben die getauscht... aber sonst halt nichts gemacht. Rückspiegel, Kamera und Verkleidung der A-Säule lagen auf dem Beifahrersitz. Dashcam war nicht auffindbar, das Kabel der Dashcam war nicht mehr unterm Dachhimmel, sondern hing traurig an der A-Säule runter. Sogar die Klebestreifen von der Scheibe klebten noch auf der Scheibe und dem Dach... Als ich das Chaos gesehen habe, bin ich wieder rein gegangen, und hab mit dem Mitarbeiter gesprochen. Der meinte dann zu mir "Ist doch klar, dass Kamera, Rückspiegel usw. alles nicht mehr passen. Und für die Dashcam hatten wir keine Zeit mehr!" Ich habe ihn dann darauf hingewiesen, dass wir bei der Terminbesprechung vor ein paar Wochen schon über die Teile gesprochen haben, dass ich die besorge und beistelle. In der Mail mit der Teilenenummer der Scheibe, habe ich nochmal rein geschrieben, dass ich diese Teile dann im Wagen liegen habe. Und bei der Abgabe des Fahrzeuges habe ich denen nochmal gesagt, dass alle benötigten Teile im Karton auf dem Beifahrersitz liegen. Tja, hat der Werkstattmitarbeiter nicht gesehen, sondern sich nur über den karton gewundert und auf die Rückbank gelegt. Meine Dashcam konnte dann auch erst nach Anruf bei dem besagten Werkstattmitarbeiter aufgefunden werden... lag in seinem Werkstattwagen...

    Der Mitarbeiter, mit dem ich die ganze Zeit gesprochen hatte, bot an, dass er den Rückspiegel zumindest schon mal einsetzen könnte; btw. der ist übrigens der Serviceleiter... Er hat es NICHT geschafft den FL Spiegel einzusetzen... Hab ihm dann gezeigt, wie das geht. Rechnung habe ich noch nicht bezahlt, ich soll heute nochmal vorbei kommen, dann würden die letzten Sachen geregelt werden...

    Lange Rede kurzer Sinn: Mal schauen, was die heute wirklich machen. Rechnungskopie an die Versicherung lasse ich mir geben, und gebe meiner Versicherung den Hinweis, welche Arbeiten nicht durchgeführt wurden. Last but not least: Da werde ich nicht mehr hingehen und muss mir eine gute freie Autoglaserei hier suchen.

    Hmm, wenn ich eine PLZ aus Weimar benutze, dann werden mir da auch 813,xx € angezeigt... Bin jetzt mit dem Firmen VPN und Incognito Fenster drin da wird also auch nicht auf Cookies oder ähnlichem zurück gegriffen. Mach doch einfach nochmal den Preischeck bei denen auf der Seite. Ich habe eine Bekannte aus Dresden, welche mit dem Pitstop dort sehr zufrieden ist. Faire Preise, guter Service und keine unnötigen Reparaturen oder neue Fehler, wenn man vom Hof fährt *hust* ATU *hust*.

    Anstonsten, wie Subwoofer sagt, eine freie Werkstatt, welche ordentliche Qualität abliefert und deine eigenen Materialien verbaut, ist ideal. Vielleicht findest du eine in deiner Nähe, und besorgst dir die Beläge und Bremsen deiner Wahl online.

    Ich habe das gerade für meine PLZ bei Pitstop auf der Homepage gemacht, und mir werden für die "Original ATE..." 845,50 € für Beläge und Scheiben, vorne und hinten angezeigt. Für den Gesamtpreis musste ich aber nach unten scrollen:



    Gewaschen. Die Felgenfarbe in Verbindung mit der Bremssattelfarbe ist mega, finde ich.

    Schwarzes Auto, Helle Felgen, Himmelblauer Bremssattel? Sieht MEGA aus :thumbup:
    Muss auch sagen, dass ich den 1Z zumindest von vorne immer frisch finde, von hinten sogar frischer als den 5E (da dynamischere Rückleuchten), nur von den Seiten merkt man, dass das ein älteres Modell ist. Aber dann kommt so ein Upgrade, und BÄÄM sieht cool aus :thumbsup:

    War das nicht letztes oder vorletztes Jahr Thema in einem Video von JP Performance? Da hatte er auch einen Neuwagen auf seinem Prüfstand. Da konnte man auch keine Leistung abrufen, eben weil an einer Achse sich keine Räder gedreht haben. Prüfstandmodus einstellen war da nicht. Ich weiß nicht mehr, ob das auf einem Allrad Prüfstand ging, oder was die gemacht haben.

    Da stimme ich dir zu psierra117 . Hab bei meinem Columbus vor ein paar Wochen ebenfalls eine matte Folie von Brotec drauf gemacht. Fingerdrücker gibt es nicht, und so lange die Sonne zumindest nicht direkt voll in die Mitte strahlt vom Display strahlt, ist die Ablesbarkeit sehr gut. Und selbst wenn die Sonne voll drauf knallt, werde ich auf dem Fahrersitz nicht so geblendet, dass ich meine Hand schützend hoch nehmen muss. Ich kann so eine matte Folie auf jeden Fall empfehlen :thumbup:

    Habe heute wieder versucht meine Türtafeln zu befestigen da die mischung aus Sekundenkleber und Verschmolzenen Dübeln nicht geholfen hatt und mir der Griff wieder abgerissen ist habe jetzt noch mal die Tafeln geklebt und mit Schrauben befestigt hoffentlich hält es diesmal. Eines weis ich jetzt aufjedenfall und zwar das Türtafeln auf alcantara nicht so einfach ist wie ichs mir vorgestellt habe am liebsten würde ich einfach andere wieder einbauen vor allem wenn ich an die Abstände denke die die Tür jetzt hatt. Generell ist der wagen jetzt zu ner richtigen Bastelbude geworden was echt nicht so geil ist

    Wie meinst du das mit der Bastelbude? Ist es im Innenraum nicht stimmig mit dem Alcantara? Oder passen die Türverkleidungen jetzt so schlecht auf die Tür?

    Ich hatte auch Mal überlegt, Armaturenbrett und Teile der Türverkleidung mit Alcantara Folie zu bekleben... schlechte Idee? Bastelbudenoptik soll der Wagen nicht haben...

    Welches Modelljahr hat dein RS?

    Und hast du auch eine AGA drin?

    Hab gehört in Kombination gäbe es beim TüV Probleme.

    Also Probleme ist relativ. Kann auch eingetragen werden. Da es dann sicherlich eine Abnahme §21 StVZO (§19 (2) StVZO) ist, wird der Spaß je nach TÜV Mensch entsprechend teuer. Siehe auch meinen Beitrag zur EIntragung der APR Stage 1. Beim APR Standort in Waldshut-Tiengen kostet das rund 150 € + 32 € je relevantes geändertes Anbauteil. Meiner hat 470 € für Software + Ansaugung, Carbonrohr und Turbo Inlet genommen (Also gesamter Ansaugungspart). Mit dem TÜV Menschen hatte ich da auch schon über Downpipe und AGA gesprochen. Da hat er mir das auch gesagt, dass das abgenommen werden kann, gibt ja die Gutachten von APR, und so muss zumindest keine Abgasprüfung gemacht werden.

    Ich kann aber nur den Tipp geben, bei Dekra, GUS und beim TÜV nach dem Preis zu fragen. Und auch gleich fragen, ob die in der Lage und gewollt sind, das einzutragen. Mein neuer TÜV Tuning Mann in Karlsruhe war sich nicht sicher, ob er die Software eintragen könne...

    Ich muss auch sagen lieber Pappbox , dass deine Umbauten echt cool sind. Vor allem auch in der Geschwindigkeit 😁 Wie lang hast du deinen jetzt? Knapp 1,5 Jahre, oder? Was hast du eigentlich noch nicht gemacht? Virtual Cockpit und sonst gefühlt alles was irgendwie möglich und (halbwegs ;) ) legal ist.

    Ich lese deine Berichte auch immer gerne! Daher hoffe ich, dass du noch so einiges zum Umbauen findest :)

    Zum Thema Kosten Eintragung Stage 1:
    Hatte mit APR telefoniert. Die haben mir auch gesagt, dass da der TÜV großzügig mit seiner Abrechnung war. Allerdings werden Abnahmen eben nicht nach Preisliste, sondern nach Aufwand abgerechnet. Bei denen vor Ort verlangt der TÜV ca. 150 € für die Eintragung der Software + 32 € je relevantes geändertes Anbauteil. Also bei mir Air Intake, Carbonrohr, Turbo Inlet. Somit wären es bei ihnen auf ca. 250 € geworden. Die Empfehlung von APR lautet, ich soll mir einen anderen Standort suchen, wo auch ein entsprechend anderer TÜV Tuning Mitarbeiter tätig ist... :worry2:

    Wenn also jemand eine Empfehlung bei DEKRA, KÜS usw. in der Nähe von Karlsruhe hat, wo ich nicht als wandelnde Brieftasche angesehen werde UND die entsprechenden Abnahmen auch durchführen dürfen, dann gerne Info an mich :)


    Ansonsten sehe ich mich schon nächstes Jahr ein paar Tage in Waldshut-Tiengen verbringen :D

    Also Frontkamera ist ist zu 99% eingebaut. Hätte ich den Torx Schraubendreher nicht vergessen, dann wären es 100%. Morgen also noch die beiden Sicherungsdiebe einstecken und die Masse hinter der Schraube verstauen.


    Kabel in der A Säule


    Sicherungsdiebe am Sicherungskasten; habe die mit einer dünnen Welle von der Mittelkonsole zum Lenkrad gezogen.



    Womit ich noch nicht zufrieden bin, ist der Ferritkern, welcher am Originalstromkabel dran ist. Den bekomme ich nicht unter den Dachhimmel... Hat hier jemand Tipps?



    Nähe A Säule habe ich das Kabel auch nicht richtig unter den Himmel bekommen.



    Im großen und ganzen bin ich aber zufrieden. Die ganze Verkleidung ist wieder dran, keine Clips gebrochen. :thumbsup:


    Was ich aber noch nicht weiß, ist, wie ich das Kabel der Rearkamera ordentlich verstauen soll. Es fängt ja schon direkt bei der Kamera und dem von mir gesetzten Ferrit Kern an... Wie soll ich den hinter die Verkleidung bekommen? Wie bekomme ich diese Verkleidung ab, und wie lege ich das Kabel am besten durch den Schlauch zur C Säule rüber?

    Und ich bin mir gar nicht so sicher, ob das Kabel von der Länge her reicht. Das scheint am Ende eine knappe Kiste zu werden. Oder ich brauche noch eine Verlängerung von einem Meter... Rear Kamera schiebe ich aber auf eines der nächsten Wochenenden.

    Bin bisschen weiter gekommen beim Thema. Aber noch nicht soweit wie ich gehofft hatte (Front Kamera fertig mit Hardwire).


    Zuerst habe ich getestet, ob ich DAB Empfang habe mit angeschlossener Rear Kamera. Beim ersten Versuch lag alles nur auf dem Beifahrersitz. DAB Empfang war gut. Dann die Kamera hinten auf die Hutablage gelegt, und das Kabel im Fußraum an den Türen entlang gelegt. Empfang immer noch gut. Also die Kamera auf die Heckscheibe geklebt und das Kabel bisschen Richtung C Säule gelegt und an dieser runter baumeln lassen. Immer noch DAB Empfang. Also behalte ich die Duo Kamera.


    A Säulen Verkleidung ist runter. Habe mir noch eine geknickte Zange gekauft, sonst hätte ich die nicht runter bekommen.

    octavia-rs.com/wcf/attachment/46364/

    Da ist eine kleine Metallklammer, welche Verkleidung hält. Hätte ich höchstens mit roher Gewalt ohne Zange raus bekommen.

    octavia-rs.com/wcf/attachment/46365/


    Dann lieber mit Zange und es ist sauber runter.


    So, nächste Baustelle... Und da ist es mir etwas peinlich zu fragen... Wie bekomme ich das Columbus raus? Ich sehe mir zwei Öffnungen oben, aber unten keine... Nur oben löst sich das Display nicht...


    So, heute fummel ich das Hardwirekit noch von der Kamera bis in das Handschuhefach, mache dann morgen weiter. Wird mir zu schwül.

    Ich bin euch ja noch das Bild schuldig, wie jetzt mein Kofferraum aussieht.




    Für das Columbus habe ich mir eine Matte Folie von Brotect besorgt. Die Spiegelung auf der Glasoberfläche waren mir zu heftig. Die Folie muss sich jetzt noch beweisen, aber eine Aufnahme mit Blitz zeigt schon, dass das funktionieren kann.


    Für den Einbau der Dashcam habe ich diverse Klappen schon mal ausgebaut. Muss mich da ja erst probieren, wie man die runter bekommt. Die Verkleidung an der A-Säule lassen ich dran,und Fummel das Kabel lieber mit einem Spachtel unter.


    Ahh, Schleifen legen! Das ist ein guter Tipp!

    Das Hardwirekit von Viofi hat einen Batterie Wächter. Die Kamera wird sowohl an Zündungsplus als auch am Dauerplus angeschlossen. Habe mir dafür den Heckscheibenwischer und den Zigarettenanzünder raus gesucht.

    Hat hier jemand das Viofi Hardwire Kit verbaut?


    Dazu ein paar Fragen an die Runde:


    Wie habt ihr das Stromkabel von der Kamera bis zum Sicherungskasten gelegt? Die Sicherungen sind ja auf der Fahrerseite, die Kamera möchte ich rechts vom Innenspiegel anbringen wegen des Lichtsensors. Habt ihr das Kabel dann an der Beifahrerseite runter geführt und durchs Armaturenbrett zur Sicherung geführt? Oder doch direkt zur Fahrerseite, und dann runter? Aber wie habt ihr das Kabel unter die Verkleidung von Lane Kamera bekommen? Die scheint mehr ziemlich steif zu sein.


    Wenn es direkt zur Fahrerseite geführt wird, stellt sich mir noch eine Frage:

    Was habt ihr mit den vielen Metern übrigen Kabel gemacht? Das erscheint mir etwas viel zu sein, um es irgendwie im Bereich des Sicherungskasten rein zu quetschen... USB Kabel kürzen mache ich nicht. Die Kabel sind mir zu filigrane, ich habe seit 15 bis 20 Jahren nicht mehr gelötet...

    Vielleicht hilft dir der Link?

    An das Teil aus dem Video habe ich auch schon überlegt, ob ich das nachrüsten könnte... Nur sitzt bei mir praktisch niemals jemand hinten drin... Die Rückbank ist nur zum Umklappen da, damit im Urlaub der ganze Kram von meiner Freundin mit kann :D

    ... Guter Hinweis! Da muss ich beim Panorama Dach nochmal mehr drauf achten. Oder eben doch unten rum...

    Ja, da hab ich vorher nicht dran gedacht, dass das Kabel zu DAB Problemen führen könnte. Entsprechend habe ich nicht danach gesucht. Auch in diesem Thread habe ich nur oben, und etwas in der Mitte gelesen... Mein Fehler.

    Hab jetzt die A119 V3 bestellt. Mit der A129 werde ich mal testen, ob es zu Problemen kommt, und das Kabel unten an den Türen und auch oben am Himmel entlang führen. Dann merke ich ja, ob es zu DAB Problemen kommt. Wenn ja, geht die A129 zurück, wenn nein, geht die A119 zurück.

    Ja, ist umwelttechnisch verwerflich sinnlose Rücksendungen zu tätigen. Ist mir bewusst, mache ich auch sonst nicht.

    OK, das ist guter Input! DAB Empfang will ich eigentlich behalten. Skyrunner90 hast du dein Kabel unten oder oben entlang gelegt?

    Das ist jetzt das erste Mal, dass ich von schlechtem Empfang wegen einer Dashcam lese bzw. höre. Schlecht abgeschirmten Kabel klingt da logisch. Ist das ein Standardkabel, oder propitäre Anschlüsse? Kann ich also "einfach" ein mehrfach abgeschirmtes Kabel nachkaufen?

    Überlege gerade die V129 Duo zurück zu geben, und dafür einfach die V119 V3 zu nehmen, also nur Frontkamera ?(

    Bei den Amazon Prime Days habe ich mir heute auch eine Dashcam gekauft, die Viofi A129 plus Duo, da mir die Heckaufnahme auch wichtig ist. Es wird eindeutig zu viel gedrängelt und Mindestabstände missachtet. Falls dann mal was passieren sollte, will ich die typische Ausrede vom Hintermann (plötzliche unerwartete harte Bremsung) einfach entschärfen können.

    Ich habe auch das hardwire Kit dazugenommen, und hoffe, dass ich kapiere welche Sicherung wie und was zu tun ist :saint:

    Was ich aber noch nicht wirklich weiss, ist, wie ich das Kabel von der Heckkamera versteckt bis vor e an den Sicherungskasten bekomme. Dachhimmel klingt gruselig... Kann ich das Kabel auch unten am Boden an den Türen entlang führen? Ist der Aufwand sehr viel größer? Bekomme ich das als ehr unerfahrener Autobastler auch hin?

    Mein Auto: Octavia 5e Combi vFL BJ2016

    Mit der 2Q0 hast du keine VZE, weil die Kamera das nicht unterstützt, oder weil du es rauscodiert hast?

    Ich dachte, dass die 2Q0 kann Lane Assist und VZE?

    Wenn dem nicht so ist, aber ich beides habe, habe ich dann schon die 3Q0 verbaut 🤔 Dann brauche ich ja nur noch einen Codierer, um das pACC zu aktivieren.


    Aber Respekt Pappbox :thumbup: Toller Umbau, auch dass du PLA3.0 gleich mit gemacht hast, ist cool! Sind die Löcher für die Sensoren von innen vorgebohrt oder markiert? Reicht da vorne der eine Sensor, oder musstest du auch hinten zwei Sensoren nachrüsten? Wie viel Zeit hast du investiert, bist du den ganzen Umbau fertig hattest?

    Herzlichen Glückwunsch zum Kauf :)

    Bin gespannt was du zum LLK sagst. Und ob du nochmal einen Unterschied bei der Leistung spürst. Mich interessiert auch, wie sich die Temperatur entwickelt, gerade an den heißen Tagen und später im Winter, wenn es mal kalt werden sollte.

    Mit Einbau beim Händler meinst du beim Skoda Händler? Nehmen die nicht Apotheke Preisen?

    Auf den Bericht geschaut, Einzelabnahme nach §21 StVZO (§19 (2) StVZO) ;(

    Ich frage Mal freundlich nach, warum Einzelabnahme und nicht Anbauabnahme. Dito frage ich auch bei APR nach, ob das normal ist.

    Wenn ich das jetzt richtig verstehe, hätte ich auch Teile verschiedener Hersteller kombinieren können, es wäre ja eh immer eine Einzelabnahme geworden... Wozu dann die APR Kombigutachten?

    Auf den Schrieb vom TÜV muss ich gleich nochmal schauen. Einzelabnahme würde mich schon wundern, sind nur Teile von APR verbaut und da gibt es ja eben das Kombigutachten für... Er hat sich wie gesagt das ganze Auto, und nicht nur den Motorraum, fünf Minuten angeschaut. Er hätte also wenn das GFB+ Schubumluftventil (gilt als Ersatteil) und das Turbo Outlet (keine Zulassung im Straßenverkehr) sehen können. Aber das sieht man nicht einfach so, sondern muss schon Teile teilweise abbauen. Das hat er nicht gemacht. Bisschen Handy reinhalten zwecks Fotos, APR Aufkleber / QR Codes fotografiert. Zudem hätte ich ja gar keine Abnahme bekommen dürfen mit dem Outlet :saint:

    So Versicherung weiß Bescheid. Bei der HUK24 werden aus 151 jetzt 179 € im Halbjahr bei SF20 und dem Tarif Kasko Select. Das war zu erwarten und ist in Ordnung :)


    PS: Mir fällt bei meinen vorherigen Posts auf, wie dämlich Google die Textteile korrigiert. Ist mir noch nie so bewusst gewesen, dass jetzt auch schon Artikel verschlimmbessert werden. Da zeigt sich wieder "Deutsche Sprache, schwere Sprache" ;)

    Vorher war schon eingetragen das Air Take in, das Stage 2 Carbon Rohr und der Turbo Inlet. In Verbindung mit der Software gab es ein neues Kombi Gutachten.

    Ja, mit 12x € hatte ich auch gerechnet, soviel hat das bei den Hardware Teilen vorher auch gekostet. ?(

    Nachdem Aufspielen der APR Stage 1 und der Abnahme durch den TÜV, fehlte noch das Gutachten von eben jenem und die Eintragung in die Papiere.

    Das Gutachten kam, und ich war etwas erschrocken wie viel das verlangt wird. ~470 € 8| Ja, ich habe vorher nicht gefragt, wie teuer der TÜV wird, ich habe mich irgendwie auf den Gedanken der "Kombigutachten" ausgeruht, und dass das Begutachtet am Ende maximal fünf Minuten gedauert hat. Hätte ich die Software nicht im Sale gekauft, kostet diese ja auch schon 1.400 €. Da tut mir ja jeder Leid, der nicht bei einem Sale sondern regulär kauft.

    Aber OK. Jetzt noch zur Zulassungsstelle und alles in den Schein eintragen lassen. Klappt auch soweit problemlos, mir ist sowohl der Kassenautomat kaputt, als auch das Kartenlesegerät an der Information. 25,70 € kostet der Spaß, ich alter Bargeldverweigerer habe 23 € dabei || Also Sparkasse suchen,und Geld abheben. Bezahlt, Quittung erhalten und diese gegen Brief und Schein getauscht :thumbsup:

    Jetzt muss ich noch die Versicherung informieren, dann ist alles pdefekt.


    Beim Lauf des Ladeluftkühlers muss ich mir aber wirklich überlegen, ob ich direkt wieder TÜV mache, oder dann nochmal ein Jahr warte, bis Downpipe und AGA drunter ist. Weil jedes Mal 500 € an den TÜV wollte ich nicht bezahlen :thumbdown:

    Hab mir mal die Angebote angeschaut. Rabatte sind überschaubar. Der LLK für den O3 kostet statt 1290 € jetzt 1190 €, die Ladedruckschläuche aber sind nicht reduziert. Die Downpipe mit HJS Kat 1761,20 € vorher kostet wieder 1629 €. Die Open PEX Ansaugung hat keinen Rabatt.

    Natürlich, 100 € sparen ist super, ist einmal den Tank voll machen. Aber, und das zum Glück, lässt mich jetzt keine dummen Sachen machen ;)

    :D Seit wann kommt der Knochen zum Hund? Ich glaube die von Dir genannten Leute haben Besseres zu tun als einen Umbauservice anzubieten. Vom Privat- und Berufsleben mal abgesehen…

    Es keimte eine Hoffnung in mir. Zudem wurde zumindest beim Tausch des Columbusdisplays diese Hilfe angeboten. Und beim 4x4 Umbau Nglowe hat Grubsche auch mehrere Tage geholfen 🤷‍♂️ Und wenn ich nicht frage, dann weiß ich es nicht ;) Entsprechende Entlohnung hätte es natürlich gegeben :)


    Alles was nicht Elektronik ist, kann ich mit einem Bekannten gut zusammen machen, der seit Jahren VAG Schrauber ist. Bei ihm versuche ich dann ja auch immer wieder was zu lernen, so dass ich das zukünftig auch selber kann.

    Aber mit dem Thema Elektronik will er nichts zu tun haben, ist ja auch kein gelernter KFZ Elektriker / Mechatroniker.

    Und wollt ihr ( Trust2k, Grubsche, andy_rs) da einen Umbauservice anbieten? Ich glaube, dass es da schon einige Interessierte gibt, die sich den Umbau aber nicht selber zutrauen.

    Ich z.B. habe zumindest Interesse am Frontview, aber das übersteigt doch sehr mein Können, und irgendeiner Werkstatt die Teile und den Link zum Forum geben, ist sicherlich auch nicht zielführend ;)


    Auf jeden Fall ein tolles Projekt, und ich bin immer wieder beeindruckt, was alles Dank der MQB/MIB Plattform möglich ist :)

    Puh, die Verzerrung ist schon krass! Ich könnte auf dem Bildschirm nicht erkennen, ob ich nicht schon nen halben Meter in die weiße Wand gefahren wäre... Auch die Seiten gehen extrem steil nach oben...

    Allerdings weiß ich auch gerade nicht, wie das beim Suberb oder Passat aussieht. Vielleicht geht das auch mit der MIB2.5 Technik nicht besser.

    Video angesehen? Im ungetunten Motor gab es keinen Unterschied an Leistung, und auch sonst ist es egal, ob du E10 der VPower tankst. Das Motorgerät erwartet ja nur eine Klopffestigkeit von 95. Alles darüber verpufft; wortwörtlich.

    Oder sprichst du auf das eine (!) Klopfen auf dem Prüfstand an? Das sagt er ja selber, dass das ziemlich egal und wie überrascht er ist, dass es keinen Unterschied zwischen E10 und VPower.

    Hallo RS Gemeinde,


    hat sich schon mal jemand den Diffusor mit Auspuffblende von Superskoda bestellt?

    https://www.kopacek.com/de/sko…r-diffusor-rx#description


    Generell finde ich den ziemlich schick, auch die Doppelrohreenden gefallen mir, so wie die Tatsache, dass alles nur an den OEM befestigt wird, ohne zusätzliche Löcher.


    Wie schwierig sind die Endrohre zu entfernen? Die hätte ich noch gerne in glossy schwarz. Bietet Superskoda nicht an, hab nachgefragt. Und wenn bei mir in Zukunft noch die APR AGA drunter kommt, passen die Endrohre auch da drauf?