willkommen hier im munteren Haufen & schau doch mal bei den Nordlichtern vorbei 
nach dem lesen sind es nicht nur Fragen, die rumschwirren...stark du sein musst 
Beiträge von VRStef
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Dann werfe ich mal die beiden Zulaufschläuche zur Hochdruckpumpe im Motorraum in den Raum.
Sich innen ablösefrei Partikel können die Einspritzdüsen verstopfen.
Sofern im Leerlauf nur die Saugrohreinspritzung läuft & diese Düse betroffen ist, dann erklärt es den Ausfall aller 4 Zylinder.
Gleiches Phänomen wäre dann unter Volllast, da dann die Saurohreinspritzung zusätzlich zur Direkteinspritzung unterstützt.
So detailliert hab ich mich da aber noch nicht eingelesen.
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Erstmal gut zu hören...aber welches von beiden Teilen nun ausschlaggebend war, weißt du dadurch nicht.
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finde nur nicht so ich es ändern kann.
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herzliches Willkommen in die alte Heimat & viel Spaß mit dem 5E.
Gefährlicher sind viel mehr die Pionierarbeiten hinsichtlich diverser Nach- & Umrüstungen
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Ich kenn die Belegung nicht, aber ich vermute mal:
Die 2 dickeren Kabel sind Spannungsversorgung 12v & Masse, das dünnere ist das Schaltsignal
Das Schloss fährt dann jeweils in seine Endlage.
Die Steuerleitung führt also nur Spannung, wenn das Schloss etwas machen soll.
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Leckomio ... 1550€
Ist die etwa mit Gold bedampft oder aus Kristallglas oder gar mundgeblasen?
Schon heftig was da so an Summen rauskommen.
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hast du in letzter Zeit mal die Batterie ab gehabt oder getauscht?
Mal die Polklemme & alle Sicherungen (auch im Motorraum) geprüft?
Zur Leuchte selbst, ich hatte mal den Verdacht auf ein defektes Leuchtmittel, am Ende war es aber die kleine Diode, die an der Fassung mit verbaut war...die sind bloß eingequetscht.
Kann dir nicht sagen, was für die Anzeige im KI der Auslöse-Impuls ist
Kann mir nur schwer vorstellen, dass es nicht angezeigt wird, nur weil beide Leuchtmittel nicht aktiv sind.
Kommen denn an dem Stecker zur Lampe die 12v an?
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Sollte möglich sein...brauchst halt neben der Scheibe noch ein paar Kabel, das Bedienelement & die SW.
Vielleicht kann dir Grubsche hier weiterhelfen
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Auto vom Scheibenwechsel abgeholt...weder innen noch außen Beschädigungen entdeckt.
Nur das übliche, alles wieder einstellen.
Schon interessant, was das bloß kostet...denke mit Skoda-Logo wäre es teurer geworden.
Beheizte Frontscheibe mit Licht- & Regensensor für knapp 600€ inkl. Märchen.
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badworseme die Scheibe ist jetzt seit 2016 drin...die hat also genügend Fremdeinwirkung gehabt.
Treffer ist genau über dem Drehzahlmesser...mit Riss & Ausplatzer...da erwarte ich nicht viel Reparaturmöglichkeit
aber fragen kostet keine SB
Mir geht's ja um den Blendstreifen/Sonnenkeil...wäre cool, wenn die Scheibe den gleich hätte...aber die Kombination mit der Scheibenheizung inkl. Graukeil halte ich für fraglich.
Ach ja, in dem Falle wäre es eher Berliner Süden
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den kleinen heute mal wieder ausgeführt...
Temperaturen leicht unter dem Gefrierpunkt & Nebel haben neue Anhängsel besorgt.
Dafür hat die beheizte Frontscheibe den Chat verlassen nach dem sie den Kieselstein abgewehrt hat
Also nun damit beschäftigen obs wieder ne originale über Skoda wird oder obs auch beheizte Frontscheiben inkl. Sonnenkeil beim Autoglaser gibt...
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Ist meist der erste Termin fürs Folgejahr, der es in den Kalender schafft
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nirgends...sowohl auf dem Aufkleber im Serviceheft, als auch im Kofferraum ist nur die PR-Nummer der hinteren Bremse gelistet
Gilt für 5E VFL TSI
Für VA = 1LG
Für HA = 1KT
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Du kannst dich natürlich mal an SkodaDeutschland direkt wenden, vielleicht hast du so noch eine Chance.
Bei mir wurde wegen etwas anderem die Kulanzanfrage durch den Händler abgelehnt, nachträglich gab's dann doch ein Zuschuss.
Aber die Front ist nun mal gefährdet, da muss der Nachweis da sein, das es kein Steinschlag ist.
Bauchgefühl sagt 300€ Um den Nebler zu tauschen ist sportlich, kann ich beim NX aber nicht beurteilen.
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Was steht denn in den Abnahmeunterlagen?
Ist es da auch falsch oder nur in den Schein falsch übertragen?
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haste mal geguckt, ob ein Steinschlag (auch am Rand) zu erkennen sind?
Ggf Kulanzanfrage stellen, vielleicht nur eine Dichtung auf der Rückseite.
Hat der NX nicht auch LED-Nebler? Dann ist da mit Leuchtmittel ersetzen doch nix.
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Hab ich selber noch nicht gemacht, daher kann ich dir nicht sagen wie & mit welchem OBD-Gerät das geht...vermute mal mind. mit vcds
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Habt ihr mal über einen DSG-Ölwechsel & löschen der Lernwerte nachgedacht?
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erstmal willkommen hier.
Gib den Leuten, die helfen können, bitte auch mal Zeit zu reagieren.
Übrigens auch kein Grund, den Post in unter 24h unter anderem Titel erneut zu erstellen
Octavia rs Kombi 1z5 2010 Automatik - Motor "säuft ab"
hoffe dir kann trotzdem geholfen werden
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AneMone_FrauHansen wahrscheinlich "Stand der Technik"
Wenn man bei allen Fahrzeugen diese Dämpfung weglassen & nur da nachrüsten, wo der Kunde meckert, dann haben wir in Summe einen Kaffee & ein HappyMeal gespart
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Schon wieder 1.000km abgespult...es stand der jährliche Service inkl. Ölwechsel an... nun schon der 8te in diesem Kfz-Leben.
Neben den planmäßigen Dingen wie reinigen hier, Öl wechseln da, Reifendruck & Licht einstellen waren auch 2 ungepkante Dinge dabei.
Zum einen war der Auspuffgummi hinter dem MSD kurz vor Verlassen des Chats, zum anderen bin ich nun schon eine Weile mit dem typischen Armaturenbrettschnarren rumgefahren.
Akustik zwischen 1.800-1.900U/min und aus dem Beifahrerfußraum zu hören.
Mein Verdacht fiel auf die Kraftstoffleitungen, wie hier beschrieben:
Knarzen/Vibration Armaturenbrett
Da dies inzwischen nicht nur beim Octavia auftritt hat mir der Freundliche die dafür vorgesehenen Dämpfer 1Z0864231A rausgesucht.
Auf der kurzen Heimfahrt war Ruhe...bin gespannt obs das auch war.
Vielleicht noch eine Frage zur Lichteinstellung.
Ist das normal, das sich das verstellt?
Ich selbst war die letzten 365Tage nicht dran.
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Natürlich muss man seine Nachbarschaft kennen
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Seit langem endlich mal wieder nur Zeit für Wascheimer, Auto & mich... einfach nur den Schmutz abwaschen, den Lack massieren und hinterher alles trocken rubbeln
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In der Kombination mit Spurplatten wird das eh ne ganz andere Nummer.
Du fragtest noch der Felge auf dem Auto ohne weiteres Zubehör.
Es weiß auch keiner die Dimension deiner Felge.
Ich gehe mal von 17Zoll aus.
Im Zweifel VORHER mal zum Tüver fahren & fragen.
Folgt er deinem Plan, dann Probestecken, Rad unbelastet drehen & dann erneut vorstellig werden.
Hier wird dir keiner eine Zusage geben können, das letzte Wort gat der Tüver.
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RSMC dann kannst du nur anhand der Maße nach Alternativen suchen...oder hol dir originale in Chrom & mach sie selber Schwarz
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Fehlen mir noch neue Nabendeckel...am liebsten schwarze...hat da wer einen Tipp welche passen würden?
Die müssten auch bei den Gemini passen:
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Heute hat mich mein Mann glücklich gemacht
Wäre doch sonst nicht dein Mr. Hansen
Steht richtig gut da
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Hallo KadettCMueller
Ersten ist der Post knapp über 24h alt, zweitens ist der 1z nicht mehr soooo häufig vertreten.
Gib den Leuten doch bitte die Chance zu reagieren...nicht jeder guckt täglich uns Forum.
Auch wenn ich dir gern helfen würde, aber zu dem Thema wäre gefährliches Halbwissen schon viel.
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steht dazu was im Handbuch?
Ist noch irgendwas geöffnet oder der Zweitschlüssel im Auto?
Klingt als möchte das Auto dich auf etwas aufmerksam machen
Innenraumleuchte oder Kofferraumleuchte noch aktiv?
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Von daher bin ich gespannt, ob es bei dir auch in ein paar Wochen noch vom Popometer das Feedback gibt, dass der Wagen direkter einlenkt, oder ob dann das unterbewusste Gefühl vom neuen weg ist, und es eigentlich keine spürbare Verbesserung gibt.
Ein paar wochen bin ich nun mit der Strebe unterwegs.
Gerade bei unebener Fahrbahn ist mehr Vertrauen im Fahrzeug.
Ich hab auf dem Heimweg eine 90° Kurve, die kann ich nun zügiger fahren, ohne dass der Wagen sowohl auf den welligen Untergrund als auch die Fliehkräfte reagiert.
Auf Schienen fahren wäre übertrieben, aber es bleibt "wippte" auch nicht mehr nach.
Also ja, mit dem Popometer scheint alles noch zu passen
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Du musst eine Originale Skoda-SD-Karte nutzen.
Sofern die Daten auf die Karten passen, kannst du die vorhandene SD-Karte weiter verwenden, musst die alten Daten bloß vorher entfernen/sichern.
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jogimick hast du schon mal auf dem Navi-Update-Portal von Skoda geschaut?
https://updateportal.skoda-auto.com/de-de
Da für er dir neben den Navi-Daten auch ein SW-Update anbieten, falls verfügbar.
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Das es nicht lange dauert bis es verbaut ist, wollte ich nicht anzweifeln
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Aiaiaiaiaiaiai
Für welches eurer Fahrzeuge?
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huch...nu isser endlich ein Großer
8,5Jahre
111.111km
knapp 9.500L Sprit
bis auf Service-Dinge kaum ungeplante Kosten
--> Schaltknauf & Lenkradtasten auf Garantie
--> WaPu & Kühlmittelregelgehäuse z.T. eigene Kosten
Neben den unzähligen Kosten für Umbauten & Veränderungen also kaum Aufenthalt in der Werkstatt.
Unterwegs immernoch mir den ersten Bremsen, Stoßdämpfer und der ersten Kupplung (trotz Stage 1).
Es macht weiter viel Freude mit dem Wagen zu fahren
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Nein, normale Dämpfer & Federn nicht, da ist keine Justagemöglichkeit.
ggf gingen noch die Gewindefedern von Eibach, da gibts einen minimalen Verstellbereich
Die Federn auf der VA sind aber die richtigen?
Alternativ kannst du auch den Laderaum beladen
(Ironie aus) -
Rückgaberecht für ein eingebautes & gefahrenes FW?
Auf den Montage & Demontagekosten bleibst du dann aber sitzen...inkl. Vermessung.
Na wenn dein Heck höher als die Front ist, dann zeigt der Keil in die richtige Richtung.
Mit den Gummi-Tellern vom TT kommt das Heck noch weiter hoch, da diese dicker sind und sollen eigentlich dem Hängearsch entgegen wirken
