Kühlwasser bräunlich

    Hi Leute,


    mir ist heute aufgefallen, das mein Ausgleichsbehälter etwas bräunlich aussieht. Wenn man den Deckel auf macht und rein guckst sieht man auch leichte Ablagerungen. Das Auto ist von 03/2019 MKB DKTB, sieht das bei euren auch so aus?


    Mit freundlichen Grüßen

    Meisterlampe

    Dann werde ich da nächste Woche nach dem Urlaub mal vorstellig werden. Hatte sowas bis jetzt auch noch nie. Öl kann man so nicht erkennen und nach Abgasen riecht es in dem Behälter auch nicht.

    Hast du mal Kühlflüssigkeit nachgeleert?

    Solltest G 13 nachschütten.

    Es auch von der Farbe her andere Flüssigkeiten (blau, grün), dann bekommst du diesen Farbumschlag nach braun auch schon mal.

    Dann hilft nur, Kühlwasser komplett abzulassen und das System zu spülen, bevor du das Richtige G 13 einfüllst.

    O3 V/RS RS 245 Combi 2018 Euro 6 temp, Standheizung, ACC, KW-DCC

    Ne hab da ab Übergabe noch nie was nachgefüllt. Bei den Diesel scheint es ja häufig Probleme mit dem Wärmetauscher für die Heizung zugeben, dass der sich zusetzt. Bei den Benzinern hab ich da aber nichts drüber finden können.

    Mein RS-TSI ist von 04/2019, hat noch keine 11000km und sieht noch schlimmer aus. Der Ausgleichsbehälter ist innen derart voller brauner Ablagerungen, dass man den Wasserstand kaum noch erkennen kann! Öl im Wasser ist aber, gottseidank, nicht zu erkennen!

    Wasserverlust hatte er noch keinen, musste also nie was nachkippen, Öl habe ich auf 10000km vielleicht 400ml nachgekippt.


    War gestern beim :) vorstellig, der sah sich das an, und gab mir gleich einen Termin. Das Auto kommt nun nächste Woche 2 Tage in die Werkstatt, Kühlsystem durchspülen!

    Ich hoffe mir fault nicht der Motorblock von innen zusammen, ich hab ihn so schön eingefahren :worry2:


    In anderen Foren mal gelesen, dass Skoda schon mal den falschen Kühlmittelzusatz ab Werk eingefüllt hätte, was zusammen mit bestimmten Materialien im Kühlkreislauf zu "allergischen Reaktionen" führen solle.


    Alle, die das gleiche Problem haben (oder hatten) , mögen bitte hier doch schreiben, wann ihr Wagen produziert wurde- vielleicht lässt sich da ein zeitlicher Zusammenhang erkennen...

    Ich hab gestern nen Ölwechsel beim Freundlichen machen lassen, dem Werkstatt Meister hab ich dann mal die trübe Suppe gezeigt...

    Hab sofort nen neuen Termin bekommen, das Kühlsystem muss gereinigt/gespült werden.

    Das Problem ist wohl bei Skoda bekannt und die Kosten werden übernommen.

    Warum das so ist konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen.

    Meiner ist aus 10/2018 DKTB und hat 13100km auf der Uhr.

    BEDDONGGRAU

    Einmal editiert, zuletzt von Steelgrey245 ()

    Wenn ihr das System spülen lässt und in Zukunft G12/G12 evo (statt G13) verwendet, setzt sich der Wärmetauscher auch nicht mehr zu.

    Codierungen im Rhein Main Gebiet möglich

    Danke 1

    ich muss nochmal hin , bei mir wird das Kühlmittel schon wieder trüb, und der Pegel fällt seit der Reinigung immer wieder ca 1cm unter minimal.

    War schon 2x zum nachfüllen in der Wekstatt...

    BEDDONGGRAU

    Traurig 1

    so heute war mein Wägelchen wieder beim 😁,

    das gleiche Prozedere nocheinmal, System entleert,gespült und neu befüllt danach per Vakuum entlüftet dann 30km Probbefahrt , nocheinmal Vakuum entlüftet und nachgefüllt...

    Zusätzlich noch das System abgedrückt um sicherzustellen das nichts undicht ist.... nen neuen Ausgleichsbehälter gabs auch noch.

    Jetzt passt erstmal alles Flüssigkeit schön klar und der Füllstand ist auch perfekt...

    Hoffentlich wars das jetzt.

    BEDDONGGRAU

    Mal kurz und knapp erklärt:

    Das organische G13 wurde eingeführt, da es umweltfreundlicher und vor allem günstiger zu produzieren ist als der G12++ (mineralisch).

    Das elektrolytische Ausflocken der organischen Kühlflüssigkeit ist der Grund für den Schmodder, der sich unten im Wärmetauscher absetzt und diesen zusetzt. Die Heizung kann nicht mehr den Innenraum schnell aufheizen, bauartbedingt wird es zuerst auf der rechten Seite kalt, im Laufe der Zeit dann auch links.


    Wie kann man das verhindern?

    Zwei Möglichkeiten:

    1. Mit dem Problem leben und jede paar Jahre die Kühlflüssigkeit wechseln.

    2. Silikatplättchen im Ausgleichsbehälter raus und auf G12 evo umsteigen.


    PS: Der VW Konzern kennt das Problem, weshalb nun alle neueren Fahrzeuge G12 EVO verwenden und nicht mehr G13.

    Codierungen im Rhein Main Gebiet möglich

    Danke 3

    Auf dem Ausgleichsbehälter steht dein verwendetes Kühlmittel. (Wenn MJ 2019 und älter, dann hast du den G13 Müll mit Silikat.)


    In dem Ausgleichsbehälter ist das Silikat drin.

    Codierungen im Rhein Main Gebiet möglich

    Zitat von hit

    Auf dem Ausgleichsbehälter steht dein verwendetes Kühlmittel. (Wenn MJ 2019 und älter, dann hast du den G13 Müll mit Silikat.)


    In dem Ausgleichsbehälter ist das Silikat drin.

    :thumbdown::ups:Morgen gleich mal schauen was ich drin habe.

    RS245 Bj2019 Blackmagic Perleffekt

    MKB: DKTB

    GKB: TSX;)

    Ist bei mir auch drin und alles sieht völlig normal aus.

    25.000km gelaufen

    Erstzulassung 02/2019

    DKTB

    Komisch das sich das so unterschiedlich verhält. Gibt es da auch eine Erklärung für?

    Zitat von Torsten K.

    Habe auch G13 drin:yummy:

    gibts da zufällig ne TPI oder so??

    Ja es gibt ne TPI dazu, allerdings nur wenn das Wasser bräunlich wird.


    Auf meinem Behälter der ab Werk drin war stand noch G13 drauf, auf dem neuen der nach dem spülen verbaut wurde steht kein Typ mehr drauf. Der Behälter sieht auch innen anders aus.

    Gibt es was neues zu diesem Thema? Beim leon (2018 2.0 tsi) meiner Frau habe ich Seit 2019 die gleichen Probleme. Kühlmittel wurde letztes Jahr auf G12 Evo umgestellt und nun ist es wieder dunkelrot, eher braun.

    Komischerweise war das G12evo nicht lila, sonder eher gelb als es neu war. Nach Rückfrage ob es wirklich das evo ist versicherten die mir das es das ist, weil die nichts mehr anderes verwenden.

    Hallo zusammen,


    bei wurde das selbe Problem letzte Woche in der Werkstatt festgestellt. (EZ ist 08/19 und Kilometerstand bei ca. 28000KM) Kommende Woche ist der Termin zum Prüfen und Reinigen des Kühlkreislaufs. Hatte hier bereits jemand Erfahrungen mit eventuellen Folgeschäden?


    Grüße

    crapo

    Bei meinem Bj11/14 neigt sich das Kühlwasser auch langsam Richtung bräunlich.

    Da ich schon 120 tkm runter habe und es durchaus auch noch andere Problemchen gibt, habe ich mir jetzt mal einen CO2 Tester zugelegt (kostet ca. 15€). Damit kann man prüfen ob es potenziell Probleme mit der Zylinderkopfdichtung gibt. Dies kann durch Abgase(CO2) im Kühlmittel detektiert werden.


    Ich habe ihn heute mal 20 Minuten im Leerlauf blubbern lassen. Die Testflüssigkeit hat sich glücklicherweise nicht verfärbt.

    (Wasser war danach bei 93 Grad und Öl bei 80 Grad)


    Zum Test habe ich dann nochmal vorsichtig durch gepustet und mach 4-5 Mal war die Flüssigkeit schlagartig gelb.


    Der Kühlmittelbehälter sieht von oben leicht bräunlich aus, aber das Kühlwasser wirkt noch recht normal:

    Das Kühlwasser in der Spritze hatte ich aus Angst vorm überkochen abgesaugt, als der Stand über Max ging.


    Lagert sich die Braune Schlacke am Boden ab?


    RS III Combi Folierungsideen: Link

    Mein Skoda ist BJ2019 und war gerade bei Skoda. Meine Suppe schaut wie auf den Bildern von rolly und Nikolaus aus. Die wussten von der TPI und dass der Kühlkreislauf gespült werden muss.

    So nach Überprüfung der Werkstatt kam folgende Aussage

    Thermische Überbelastung oder falsche Kühlmittel durch mich oder Werksfüllung

    Maßnahme beansprucht 2 Tage spülen/mit Reiniger 2 Sorten spülen , Wasserpumpe / pumpen prüfen , neu befüllen , entlüften und viel fahren 🤨

    Diese Meldung gab es nie , bin sehr penibel (warm fahren u. Kalt fahren ) schreibe nur was die Werkstatt sagt

    Was denkst du / ihr ? Habe etliches im Internet gefunden bezüglich G13

    Der Konzern ist wieder weg von G13 auf G12 Evo


    Das habe ich gefunden , dachte Wechsel auf G12Evo

    Nur jetzt bin ich ganz verunsichert , kein Bock in 2 Jahren den selben Mist zu haben🙃


    https://www.audirs3.de/threads…mittel.13560/#post-341094

    Hi lala 🙋🏼‍♂️

    Ich glaube du brauchst dir bei deinem Baujahr keine Gedanken zu machen, da du eigentlich kein organisches G13 drin haben dürftest.

    Trotzdem kann ja ein Wechsel nicht schaden.


    Gruß Steffen

    Zitat von lala

    So, ich habe heute mein Kühlmittel auch wechseln lassen. Laut TPI erst mit Reiniger und dann mit Neutralisation. Der Vorgang wurde etwas verkürzt, da die Abkühlphase auf 50 Grad auf Grund der relativ hohen Aussentemperaturen eine nicht sehr hohe Temperaturdifferenz zu erwarten war. Auch die jeweils 90 minütige Spühlprozedur wurde verkürzt, da die Verschmutzung augenscheinlich noch nicht so fortgeschritten erschien.

    Das abgelassene Neutralisierungsmittel roch sehr stark nach Amoniak.

    G12 evo und ein neuer Ausgleichsbehälter ohne Silikat-Patrone sind verbaut. Ich hoffe es war die richtige Entscheidung. Der Link zum RS3 Forum gibt mir nämlich schon wieder zu denken, da offensichtlich nicht mal die Hersteller richtig wissen ob die Motoren den Wechsel aufgrund der eventuell fehlender Schmierung überhaupt vertragen. 🤦

    Anbei noch mein alter Ausgleichsbehälter. Bj 10/18 mit ca.9500 Km.

    Gruß Steffen

    McCarp ja, ich war in einer Skoda Werkstatt. Bei der letzten Inspektion wies mich der Werkstattmeister darauf hin das mein Kühlmittel anfängt sich bräunlich zu verfärben und das ich das mal weiter beobachten soll. Daraufhin bin ich auf den Beitrag hier gestoßen und habe sofort einen Termin gemacht, welcher heute abgearbeitet wurde.


    Gruß Steffen