Ich wollte heute morgen den gleichen Thread erstellen. Ich war aber dann leider abgelenkt und unterwegs.

Ich hatte auch Kontakt mit dem Hersteller. Sie sagten mir, das sie ausschließlich Daten über CAN lesen. Ich weiß nicht welche Daten da bei uns alle angreifbar sind. Aber z.B. der Ladedruck dürfte da genauso verstümmelt sein wie mit der MFA XP.

Abgeshen von den Zusatzfeatures dürften also vermutlich nur die Daten zur Verfügung stehen, die auch die MFA XP anbietet. An die PolarFIS wird das Display ohne OBD leider nicht dran kommen.

Da der Kontakt nach der 3. Mail auch etwas pampiger wurde, hatte ich dann erstmal nicht weiter nachgefragt.

Mir sagte man noch, das sie mehr MQB Baureihen unterstützen wollen, es hängt jedoch wohl immer von der Nachfrage der einzelnen Baureihen ab.

Ich für meinen Teil werde erstmal den Funktionsumfang vom Golf abwarten, denn wenn das Teil kein OBD für Daten kann, dann wird das sicherlich nicht so interessant, wenn man schon eine MFA XP verbaut hat und PolarFIS im Handschuhfach liegt.

Hallo,

wir wollten uns kurz einmal von offizieller Seite melden. Wir haben Zugriff auf alle relevaten CAN Bus Schnittstellen im Fahrzeug, u.A. also auch den Diagnose-CAN (OBD). Am CAN-Gateway laufen all diese Schnittstellen zusammen.

Welche Werte sind denn für euch am relevantesten?

Wenn da etwas in der Kommunikation nicht gepasst hat dann tut uns das natürlich Leid.

Hallo,

da ist erst kurz einen RS habe bin ich nicht wirklich fit im Thema.
Aber mir persönlich ist die Öltemperatur, Wassertemperatur und alles was das Thema Leistungsüberblick angeht eher höherer Stellenwert.
Diese Infos Zentral und alles auf einmal zu sehen, wäre echt gut.

VG

Zitat von vektortechnik

Hallo,

wir wollten uns kurz einmal von offizieller Seite melden. Wir haben Zugriff auf alle relevaten CAN Bus Schnittstellen im Fahrzeug, u.A. also auch den Diagnose-CAN (OBD). Am CAN-Gateway laufen all diese Schnittstellen zusammen.

Welche Werte sind denn für euch am relevantesten?

Wenn da etwas in der Kommunikation nicht gepasst hat dann tut uns das natürlich Leid.

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Als Dieselfahrer wären auch alle Daten zum DPF sehr interessant. Also Asche-Werte, Zeit seit letzter Regeneration, Regenerations-Status, Füll-Status, Differenzdruck usw.

Das kann PolarFIS leider auch nicht.

@vektortechnik
Was mir so Spontan einfällt.

Für den TSI wäre für mich interessant:
- Drehmoment: CAN
- Leistung [PS/kW] umschaltbar: CAN
- Motordrehzahl: CAN
- Motoröltemperatur: CAN
- Motorölstand: CAN
- DSG Öltemperatur: CAN
- Kühlwassertemperatur: CAN
- Ansauglufttemperatur (hinter LLK): CAN
- Ladedruck: CAN/OBD umschaltbar (beim Mj. 2015 ist der Wert auf dem CAN Buggy)
- Umgebungsluftdruck: CAN oder OBD
- Geschwindigkeit mit Tacho Voreilung: CAN
- Momentanverbrauch in l/100km: CAN
- Lambda: CAN
- Außentemperatur: CAN (nur zum mit Loggen)
- Tankinhalt in Litern: CAN

Motorsteuergerät:
- Zündwinkelrücknahme je Zylinder: OBD
- Zündwinkelrücknahme aktueller Maximalwerte von allen Zylindern: OBD
- Anzahl Fehlzündungen: OBD
- Zähler Direkteinspritzungen: OBD
- Zähler Saugrohreinspritzungen: OBD
- Anzahl der Direkt-/Saugrohreinspritzungen in der letzten Sekunden: OBD aus den beiden Zählern berechnen
- Einspritzmenge pro Zündung: OBD
- Einspritzzeiten/Dauer: OBD
- Zündwinkel: OBD
- Mittlere Luftmasse: OBD
- Drosselklappenstellung: OBD
- Abgastemperatur: OBD (Berechnet)

DSG:
- Kupplungsdruck: OBD wenn verfügbar

Gateway:
- Aktuelle Batteriespannung: OBD oder Messen
- Aktueller Ladezustand Batterie (SoC): OBD
- Batterie Ladestrom: OBD

Maximalwerte von:
- Drehmoment
- Leistung
- Ladedruck
- Motordrehzahl
- Alle Temperaturen und Drücke
- Ansauglufttemperatur Maximum bei >80% Drosselklappenstellung für mindestens 5 Sekunden
- Geschwindigkeit
- Zündwinkelrücknahme
- Fehlzündungen
- Batteriespannung min/max
- SoC min/max
- Ladestrom min/Max (Laden/ Negativ für entladen)

Werte von CAN oder OBD Loggen (Datei), die nicht angezeigt werden. Je nach Auswahl.

Konfiguration der Anzuzeigenden Werte auch ohne Laptop. Direkt am Gerät oder über Smartphone.

Einstellbare Aktualisierungsraten:
- Anzeige (wenn relevant)
- für jeden Parameter in der Anzeige
- für jeden Parameter im Logfile
- 20 ms bis 1000 ms

Richtig Toll wäre ein CAD File mit den Befestigungspunkten am Rahmen, sodass man sich mit einem 3D Drucker auch selbst eine Halterung drucken könnte.

Hi,
habt ein Nachsehen mit mir.

Wo kann man das dann Theoretsich anzeigen lassen?

Muss man das in einem extra Display anzeigen lassen?

Link im ersten Beitrag?

Das Datendisplay ist das Teil in der Mitte im Tacho?

Nein im linken Lüftungsschacht in der Mittelkonsole.

Für TDI:
Wäre denn für die Ölstandsanzeige der benötigte Datenbestand vorhanden?

Wäre schon cool so ein Teil, Fehlermeldungen direkt anschaubar, ein Traum.

Hatte bei meinem Audi A6 TDI einen Motorschaden, im Nachhinhein fallen mir da Dinge ein, da hätte ich mich über mehr Daten gefreut.

Also wäre schon cool so ein Teil. Gerade wenn man offen ist für Tuning usw wären Infos immer gut! Auch was das Überwachen der Abgase angeht. Man kann dann doch sicher erahnen ob der DPF langsam zu geht weil man zu viel Kurzstrecke gefahren ist...

Zitat

Als Dieselfahrer wären auch alle Daten zum DPF sehr interessant. Also Asche-Werte, Zeit seit letzter Regeneration, Regenerations-Status, Füll-Status, Differenzdruck usw.

Wird kommen. Die Diesel Fahrer erhalten ein "Diesel Dash" wo alle relevaten Infos zum DPF & Co angezeigt werden.

Zitat

Was mir so Spontan einfällt.

....

Werte von CAN oder OBD Loggen (Datei), die nicht angezeigt werden. Je nach Auswahl.

Die meisten dieser Werte sind bereits jetzt implementiert.

Zitat

Einstellbare Aktualisierungsraten:
- Anzeige (wenn relevant)
- für jeden Parameter in der Anzeige
- für jeden Parameter im Logfile
- 20 ms bis 1000 ms

Wir aktualisieren mit der jeweils höchsmöglichen Abtastrate. Sowohl im Display als auch im Log. Du kannst das ja dann im Graph aufschlüsseln.

Zitat

Richtig Toll wäre ein CAD File mit den Befestigungspunkten am Rahmen, sodass man sich mit einem 3D Drucker auch selbst eine Halterung drucken könnte.

Unser Vektor-Display wird immer als Fahrzeugspezifisches Komplettset und niemals als Bausatz ausgeliefert. Daher auch keine CAD Zeichnung

Zitat

Wäre denn für die Ölstandsanzeige der benötigte Datenbestand vorhanden?

Sofern ein Flüsstandssensor verbaut ist können wir diese Info auch anzeigen.

Bitte bedenkt allerdings alle: Aktuell gibt es das Display nur für den Golf 7. Wir können weitere Fahrzeuge bei verbindlichen Vorbestellungen ab einer gewissen Anzahl relativ schnell realisieren. Von unseren Seiten haben wir erfahren das Forenbestellungen laufen sodass wir da leicht reagieren können. Sofern das auch für den Octavia interessant ist kann sich das Forum ja überlegen ob dort Interesse besteht.

Danke für die Antworten.

Bin neu im Forum, erlaube mir aber zu fragen von wievielen Forumsbestellungen Sie haben müssten?

Grüße

Zitat von MaxRS3

Danke für die Antworten.

Bin neu im Forum, erlaube mir aber zu fragen von wievielen Forumsbestellungen Sie haben müssten?

Grüße

Hi,

10 Stk sollten es sein damit wir mit der Konstuktion und der Umsetzung starten.

Und was würde das dann ca. kosten pro Gerät?

Gesendet von meinem VOG-L29 mit Tapatalk

Ein grober Preis sollte schon klar sein. So riesig werden die Rabatte nicht werden.

@vektortechnik
Gibt es eine alternative Befestigung? Ich möchte meine Luftdüse nicht dicht machen.

Klingt erstmal nicht übel, besser wäre es mMn aber, wenn man die gesamte Ansicht auf dem Radio Display (Bolero/Amundsen/Columbus) darstellen könnte.

Das ist mir ja auch vollkommen klar, es geht mir darum dass die Informationen auch direkt auf dem Radio-Display ausgeben werden sollten. Ein weiteres Display würde mir nicht gefallen.
Technisch möglich ist es sicherlich.
Die "Magie" geschieht ja weniger auf dem Display, sondern dem Dongle.

Das ist ohne das Programmieren einer komplett neuen Oberfläche des Infotainments nicht möglich. Und selbst das ist mehr als fraglich.

Das ist so vermutlich nicht ganz richtig. Man bräuchte ja nur z.B. ein Raspberry Pi, der die Daten über CAN liest und in einem Format ausgibt, das das Columbus als Video akzeptiert.

Quasi eine Art Streaming. Mit dem Alpine wäre das einfach möglich, das es einen HDMI Eingang hat, beim Columbus müsste man vermutlich eine SD Karte oder der gleichen simulieren oder irgend ein Video Signal aufbereiten. Das sind zu mindest mal die „unvertieften“ Gedanken, die ich mir bisher dazu gemacht habe.

Es kann auch sein, das es eine solche Lösung nicht gibt, weil sie zu einfach ist und keiner dafür 500-700 € ausgeben will, wenn man einen Raspberry Pi für 30-50 € kaufen kann, auch wenn die Software Entwicklungskosten angebracht wären. Viele sehen halt immer nur den Materiellen wert und nicht den Aufwand der dahinter steckt.

Danke für das Bild, sieht schon gut aus. Die ganzen Daten sind echt gut.

Und wenn man noch etwas an den Farben spielen kann...

Bin gespannt...

Frage:
Wie wird denn die Leistung und die NM gemessen?

und

Kann man die angezeigten Werte mit Warntönen bzw. "roten" Warnanzeigen hinterlegen wenn die jeweilgen Werte zu hoch sind?

VG

Das Drehmoment und die Leistung Werden nicht gemessen, sie werden aus diversen Daten im Motorsteuergerät berechnet. Das Display zeigt die Daten nur an.

Des Weiteren soll es aber später in der Tat eine GPS gestützten Leistungsmessmodus geben. Dazu werden dann aber die gleichen Dinge wie für Insoric Messung benötigt (Gewicht, Abrollumfänge, 2 km gerade Straße ohne Wind, CW Wert). Also eine Menge Variablen die falsch sein können.

ist bissel OffTopic..

Ich bin damals mit den Lancia Delta HF, Clio Williams und Peugeot 205Gti groß geworden. Die hatten immer eine ganze Battiere an Anzeigen, ob es Öldruck und Temperatur war, egal, andere hochpreisigere Fahrzeuge hatten es nicht. Das war damals einfach cool. Der Fiat Uno Turbo hatte noch eine Ladedruchanzeige, ein Traum...

darum freue ich mich auch so sehr.. auch wenn ich einiges was an Technik hinten dran steht noch nicht so ganz verstehe...

Die OEM nahesteh Integration bieten die da die MFA XP und PolarFIS direkt in die Armaturen.
Öldruck gibts da zwar nicht, aber sonst relativ viel. Das Vektor Display ist da halt eher „dazu gebastelt“.

Info über den DPF und die jeweiligen Reinigungsmodi wird es ebenfalls geben

Nur mal so als Info, im Golf R Forum wurde jetzt bekannt gegeben, das nicht alle Features im Kaufpreis enthalten sein sollen... Es soll Features geben die zusätzlich über Käufe in der App freizuschalten sind...
Da bleibt abzuwarten, wie das Konzept dann final aussieht und wie die Preisgestaltung der nach gelagerten Käufe aussehen soll...

Ich finde es bei dem Preis prinzipiell erstmal doof.

Zitat von lala

Nur mal so als Info, im Golf R Forum wurde jetzt bekannt gegeben, das nicht alle Features im Kaufpreis enthalten sein sollen... Es soll Features geben die zusätzlich über Käufe in der App freizuschalten sind...
Da bleibt abzuwarten, wie das Konzept…

Achtung hier bitte nichts verwechseln! Es wird sehr spezielle Funktionen wie einen Rennstrecken-Tracker als kostenpflichtige Funktion geben. Diese Funktion ist sehr aufwendig (nicht umsonst hat RaceNagivator und Co so einen Preis) und ist keine Anwendung für die breite Masse.

Alle Funktionen die wir bisher angekündigt haben und die auf unserer Website stehen sind selbstverändlich bereits enthalten. Weitere Codierungen, Service Funktionen sowie neue Werte usw usw. kommen via kostenlosem Update.

Zitat

Was mich etwas stört ist, dass beim Golf6 oder beim Leon direkt zugesagt wird, dass Versionen des Displays kommen werden und beim Octavia nur ein „kommt auf die Nachfrage an“. Geht es nur mir so oder findet ihr auch, dass es gefühlt mehr Octavias wie Leons auf der Straße gibt :-/ vor allem mehr RS wie Cupras!

Nun bei uns sieht das etwas anders aus Sowohl beim G6 als auch beim Leon haben wir bedeutend mehr An / Nachfragen sowie verbindliche Vorbestellungen sobald wir das Projekt realisieren.

Der Rennstrecken-Tracker und ggf. später eine Alarmanlage sind die einzigen Funktionen die als kostenpflichtige Erweiterung geplant sind da diese zum Teil auch weitere Hardware benötigen.

Zitat von sepp600rr

Kann man schon absehen welche Strecken mit aufgenommen werden und mit welchem Preis müsste man für so ein Paket ca rechnen?

Nein dazu kann ich Dir noch nichts sagen. Erstmal bringen wir das Display auf die Straße dannach kommen weitere wichtige Funktionen und dann gehen wir die Rennstrecke an denn es ist tatsächlich erstmal nur ein sehr kleiner Teil der Kunden die diese "App" betreffen werden.

@wommas
Was die Offenheit beim Golf/Leon und die Zurückhaltung beim Octavia angeht, kann ich Vektor da komplett verstehen.

Der Golf GTI+ und Leon Cupra sprechen ein deutlich jüngeres und Tuning offeneres Publikum an, als der Octavia. Wenn du beim Octavia mal nur die zählst, die die Modellbezeichnung entfernt haben oder tiefer gelegt sind, dann wird es für den Octavia sehr dünn. Die meisten Hausfrauen und Leute über 50 Jahre, interessieren sich recht wenig für die aktuelle Zündwinkelrücknahme.

Und die Unterstützung von den abweichenden Softwareversionen. Kein Ahnung wie groß da der gleichaltrig ist, aber Steuergeräte müssen ja zumindest mal erkannt werden.