Servus

bei mir fällt die Heizung aus wenn meiner draußen steht bei tiefen Temperaturen.
Der Fehler lässt sich reproduzieren . Fehlercode gibt es nicht. Habe auch mal alle Klappen
manuell angefahren , funktioniert alles. Es kommt einfach keine warme Luft raus.
Wenn ich in der Tiefgarage stehe bei 15Grad , dann tritt das Problem nicht auf .
Ich vermute mal das ich entweder ne Kalte Lötstelle irgendwo habe oder ne Leiterbahn gerissen
ist. Meine Frage währe ob jemand ein SSP zur Klimaanlage hat ?

Gruß René

Ich habe mir jetzt im Auto noch mal alles angeschaut. Vielen Dank noch mal an Thomas .
Leider nichts gefunden. Also das Klima Bedienfeld zerlegt und dabei ne unangenehme Überraschungen
erlebt. Etliche Wiederstände sind nicht richtig verlötet, wie auf dem Bild zu sehen. Ich habe alles nach gelötet
was ich gefunden habe. Sollte der Fehler doch wieder auf treten bleibt wohl nur der Tausch des Bedienfeld.
Das Teil ist nur gesteckt. Wenn jemand auch mal sowas auseinander baut dann Vorsicht , die Temperaturanzeigen fallen schnell raus. Wenn das passiert ist dann drauf achten das die Nasen die auf dem
Frontgras nach oben zeigen.
Ich habe euch mal die Bilder dran gehangen. Bei der Lötstelle sieht man in der Mitte die Platine wo eigentlich
Lötzinn sein sollte. Es waren alle Wiederstände die so aussahen betroffen . Eine Seite ist ordentlich gelötete und die andere wie auf dem Bild.

Gruß René

Bisher ist das Problem nicht noch mal aufgetreten trotz 1 Grad Außentemperatur. Mal schauen ob es so bleibt über den Winter. Bei mir wird allerdings das Auto erst warm wenn ich so 75 Grad Öltemperatur habe . Dann
Geht es erst los.

Gruß René

Das währe natürlich der Königsweg , noch besser wenn ihr mal tauscht . Ob das Problem mit wandert .

Hatte in dem anderen Beitrag geschrieben und dich gefragt was du gemacht hast. Das mit den 75 Grad Öltemperatur habe ich auch.
Ich würde dir vorschlagen das wir in deinem Beitrag weiter machen , sonst springen wir immer hin und her.

Ok , jetzt währe der Tausch des Bedienteil echt interessant. Nicht das sich damit auch das Standheizungsproblem erschlägt.

Gruß Rene´

Bei mit trat ein ähnliches Phänomen auf als ich den Wärmetauscher gespült hatte. Danach wurde es im Auto schneller warm. Hat aber nicht lange angehalten.
Ich hatte mir heute noch mal den Kühlkreislauf im Auto angeschaut. Es ist nicht so wie in der Darstellung gezeigt. Was mich so wundert ist das hier viele Ventile
uns Sensoren verbaut sind und nichts davon irgendeinen Fehler anzeigt. Ich lasse erst mal meine Standheizung ausgebaut bis wir hier weiter gekommen sind.

Wenn mal jemand Zeit hat , schaut mal bitte im Motorraum nach welches Rohr heiß wird . Das zum Wärmetauscher Anschluss oder zum Absperrventiel. Ich kann mich nicht
mehr dann erinnern .

Gruß Rene´

Nein das hat keine Auswirkung auf die Heizung. Bleibt dabei das es erst ab 75Grad Öltemperatur warm wird .
@MichlRS hatte mal erwähnt das er sein System gespült hatte. Da es ja keine Fehlermeldung gibt , bleibt ja
nur ein mechanischer Defekt. Irgendwas was nicht überwacht wird. Thermostat würde ich ausschließlich da die Temperaturregelung für den Motor völlig normal funktioniert und er auch genauso schnell warm wird wie immer.

Ja da würde ich mitgehen . Die Hitze kriecht einfach durchs Wasser . Darum wird es langsam heiß.
Es scheint also kein Wasser durch den Wärmetauscher zu fließen . Unten wird es also warm.
Ist das Simultan mit den Anschlüssen im Motorraum ? Also der Obere ist der kalte Anschluss und der darunter
der ,durch den die Wärme kommt?

Du hattest doch den Wärmetauscher gewechselt. Hast du da von Innen gesehen ob das Rohr was jetzt warm wird
das untere von den beiden Rohren ist was durch die Wand in den Motorraum geht ?
Ich schaue Morgen noch mal bei mir nach.

Standheizung Golf R - Tipps & Tricks - VW .:R Forum - Golf 7 R, Golf 6 R, Scirocco R

Da ist das beste Bild dabei was ich gesehen habe was den Kühlkreislauf mit Einbindung der Standheizung zeigt. Post Nummer 5.

Meins ist auch Rosa. Keine Rüchstände im Kühlwasser beim Spülen. So wie im Video sieht es nicht aus. Ich habe heute den Stecker vom N82 Ventil abgemacht und bin ohne gefahren.
Außer der Fehlermeldung im Steuergerät ist nichts passiert.Auto wird wieder bei 75-80Grad Öltemperatur warm. Ich werde das mal bestellen und tauschen. Mal schauen was passiert.

Gruß Rene´

Normal scheint es zu sein das bei 70-90Grad Wassertemperatur schon warme Luft raus kommt.
Bei mir wird es erst ab 70Grad Öltemperatur langsam warm. Ich will mal noch am Wochenende einen Test
machen und die Leitung zum oder nach dem N82 mir einer Klemme schließen und so simulieren das das Ventil
zu ist und dann noch mal ne Runde fahren. Dann habe ich bei Betriebszustände simuliert und kann vergleichen ob irgendwas anders ist. Meine Hoffnung ist das das Ventil ständig offen ist und es darum so lange dauert bis es warm wird.

Ich bin heute nochmal ohne Ventil gefahren. Stecker ab. Dann habe ich gemessen und bei Zündung an ,sind 12V da. Dann den Stecker wieder drauf gemacht und es wurde warm noch bevor die Öltemperaturanzeige da war.
Also irgendwie scheint das Ventil ne Make zu haben.
Ich habe jetzt eins bestellt und wenn ich Glück habe dann ist es am 19.12 da und ich kann es am Freitag
einbauen. Dann werde ich euch Bescheid geben was raus gekommen ist. Ich denke auch das es ständig zu ist, obwohl es offen sein soll wenn die Heizung gebraucht wird.

Gruß René

So , da bin ich wieder . Aktueller Stand ist das die Heizung wieder so arbeitet wie sie soll . Wärme kommt jetzt bei ca 60-70 Grad Wassertemperatur raus. Siehe Bild. Und die Wassertemperatur steigt auch wieder langsam wenn man die Heizung aufdreht. Es wird dem System ja Wärme entzogen. So soll es sein.

Testen ob das Ventil defekt ist geht wie folgt . Ansaugung bis zum Lader raus bauen.
Dann Stecker ab vom Ventil. Jetzt Zündung einschalten. Dann den Stecker ganz langsam
drauf schieben. Erst merkt man einen kleinen Schlag und danach spürt man das einrasten des Steckers.
Spürt man nur den Stecker einrasten ist es kaputt.

Zum Wechsel noch folgendes . Ihr brauch definitiv so ne Zange wie ich als Bild noch rein setze.
Es ist echt wenig Platz. Dazu kommt das das Kühlsystem nach der Wasserpumpe abgesperrt werden sollte im Bereich des Turboladers. Und vor der Pumpe .

Ich habe ca. 2 Stunden gebraucht. Kühlwasser kam bei mir nich so viel raus . Ein Lappen unter der Pumpe hat gereicht.

Morgen geht es bei mir mit der Standheizung weiter .

Gruß René

Habe es gebraucht geholt für 28€ . Wollte eins von Valeo haben . Die können nicht liefern. Darum gebraucht über eBay geholt. Dafür aber ein Orginales . Unfallwagen der erst 7000 km runter haben sollte.
4H0121671D habe ich verbaut. Leider habe ich meins zu früh weg geworfen und komme da nicht mehr dran.
Kannst du wenn du gewechselt hast mal die Spule durch messen? Mir ist nicht klar warum das nicht mehr
funktioniert hat und trotzdem keinen Fehler geworfen hat.

Es war wie vermutet ständig zu.

Gruß René

Update Nr. 2

Standheizung funktioniert auch wieder. Obwohl das Steuergerät angeblich defekt ist.
2 x Testlauf gemacht. Das Geräusch kommt nicht mehr. Und es wird wieder schön warm .

Bin erst mal durch jetzt. Gut das das Wetter mitgespielt hat.

@andy_rs denke das der Tausch deines Wärmetauschers nicht um sonst war.

Gruß René

Bei dir wurde es ja überhaupt nicht mehr warm. Erst nach dem tauschen des Wärmetauscher bist du
auf mein Fehlerlevel gekommen ,das ab 75 Grad Öl es zumindest wieder warm geworden ist.
War ja ein Teilerfolg.

Naja es geht mit der Zange . Das Plasterohr was vom Turbo zum Ladeluftkühler geht hatte ich zur Seite gedrückt als ich es vom Turbo getrennt hatte. Wenn man das ausbaut geht es bestimmt einfacher . Ich war zu faul dazu , da hätte ich meinen Wagenheber aus dem Keller holen müssen. Zeitlich habe ich da nichts gesparrt denke ich.
Dann den Stecker abgemacht vom Ventil und den kleinen Stecker daneben damit der Kabelbaum etwas lose ist.
Schlauchklemme vor dem Ventiel und nach der Wasserpumpe. Zwischen Ventil und Pumpe war zu wenig Platz .
Batterie abklemmen nicht vergessen. Ich wollte gerade ansetzen als ne Pumpe los lief .
Mehr war es nicht.

Gruß René

Sauber, schön das es bei dir auch funktioniert hat. Du hast die Batterie raus genommen. Das schafft auch noch mal Platz.

Denkst mal dran die Spule zu messen.

Ich schreibe mich gerade noch mit den Jungs die ein defektes Steuergerät der Standheizung diagnostiziert
haben , was da schief gelaufen ist.

Gruß René

Hallo Moritz

Wenn du die Schläuche direkt verbindest ohne das Ventiel müsste die Heizung funktionieren wenn genug Wärme im System ist.

Damit könntest du testen ob es an dem Ventil liegt. Es gab hier ja auch das Problem das der Wärmetauscher zugesetzt ist.

Hast du ne Standheizung ? Was genau ist dein Problem ?

Gruß Rene