Zitat von Battlemaster2

Beim 1Z: Sechskantschraube (Kombi) M14x1,5x70

Hast du die Teilenummer ?

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Ja O3 N91201001

Für den 1Z O2 scheint es aber eine längere zu sein: 70mm Gewindelänge
Beim O3 ist es wohl 45-50mm, wahrscheinlich davon abhängig, ob man V1 oder V2 hat ?

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Laut ETKA schauts so aus:

N 10558001
Sechskantschraube (Kombi)
D >> - 31.05.2006

N 10558002
Sechskantschraube (Kombi)
D - 01.06.2006>>

N 10558001
Sechskantschraube (Kombi)
D >> - 30.10.2008

N 10558002
Sechskantschraube (Kombi)
D - 01.11.2008>>*

Die Schraubenmaße sind bei den beiden TN's die gleichen.

Ich hab meinem 034 Einsatz heute auch verbaut und mal ein erstes Fazit:

Einbau ging sehr leicht, Schraube raus, Einsatz inkl. neuer Schraube rein und fertig.
Beim Anlassen bzw. Starten ruckt es etwas mehr, wäre aber nicht wirklich störend. Nur fahre ich immer mit aktiviertem Start/Stopp, da kann das schon mal stören.
Motorgeräusch ist jetzt wie als hätte ich einen Soundgenerator (habe aber keinen), deutlich lauter im Innenraum. Das Ansaug-/Turbogeräusch bzw. pfeifen gefällt mir sehr gut und ist jetzt deutlich hörbar.
Schalten unter Last geht leichter bzw. "besser", ein Stempeln ist nicht mehr vorhanden und Durchbeschleunigen im 1 und 2 Gang geht ohne ASR besser bzw. ohne viel Leistungsverlust.

Jetzt zum aber und derzeit ist es ein großes ABER: Die Vibrationen sind deutlich stärker vorhanden als vorher, vorallem beim Anfahren, bei niedrigen Drehzahlen sowie bei JEDEM Gas-geben, egal wie viel Gas.

Ich werde es jetzt noch bis 16.12. testen, dann muss ich so und so wieder zum Händler. Aber wenn sich bei den Vibrationen nix verändert, kommt das Teil wieder raus.
Ich fahre fast jeden Tag (wenn auch nicht weite Strecken) mit dem Auto und da ist es (mir persönlich) ein zu großer Komfortverlust.

Zitat von RS2016

So heute war es soweit... Dogbone Verbaut! Tsi Hs V2. Was soll ich sagen?! sehr sportlich, im Standgas kein Unterschied zu vorher aber im Drehzahlbereich von 1500 bis 3000 deutlich mehr Vibrationen inklusive krassem motorgeräuch.

Meine Meinung.

Hast du eventuell auch ne Teilenummer?

Zitat von H_P_BaxXter

M14X1,5X50

ich finde die im Etka. für Diesel und Benziner

Nummer?

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Zitat von H_P_BaxXter

Ja O3 N91201001

lern mal lesen alter Mann

Zitat von Battlemaster2

N10558002 Sechskantschraube (Kombi)
D - 01.11.2008>>*

Die Schraubenmaße sind bei den beiden TN's die gleichen.

Da bei allen 1Z Besitzern, die hier bestellt haben, der MK6 2009+ Dogbone zum Einsatz kommt, ist das die richtige Nummer ?

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Sorry @ H_P_BaxXter,

Hatte mein Handy hatte die Nachrichten davor glaub nicht aktzalisiert gehabt

Aber danke nochmal.

Hab heute nach paar Kilometern beschlossen dat Teil noch bisschen zeit zu geben. Meines Erachtens sind die Vibrationen schon weniger geworden. Nur ist mir ne kleine anfahrschwäche aufgefallen. Zumindest kommt es mir so vor als ob sich der schleifpunkt der Kupplung verändert hat.

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Also zu Schraube sagt der Reparaturleitfaden nach Demontage ersetzen, also höchstwahrscheinlich eine Dehnschraube.
Und das Anzugsderhmoment für die Schraube im Agregateträger ist 130Nm + 90°.
Ich würde allen empfehlen die diese Schraube gelöst haben sich eine neue zu besorgen und auszutauschen.
Bei der Belastung die diese Schraube durch die geringere Dämpfungsleistung abbekommet würde ich das Risiko nicht eingehen. Und da der Motor beim Bescheunigen an der Pendelstütze zieht hätte ich keine Lust das der Motor versucht ne Rolle im Motorraum zu drehen.

Ist nur ein gut gemeinter Rat. Die Entscheidung ist eure.

Finde auch, dass man mittlerweile eindeutig die Empfehlung geben sollte, die Schraube zu erneuern !
100 oder gar 105Nm anziehen und ein Tröpfchen Loctite schaden sicher auch nicht

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Auf alle Fälle die Dehnschraube erneuern. Die wird mit Sicherheit doch keine 20 € kosten und bevor man am falschen Ende spart.

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Und welcher Drehmoment ist nun richtig bei 5E? 100 oder 130? Wurde ja beides genannt. Oder wird zwischen TSI und TDI unterschieden?

Kosten tut die 9€ beim

Hab meine für den O3 bei VW geholt 4,88 Euro mit Märchensteuer.

Ich hab 100 nm und 90 grad gemacht.

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Was heißt das mit den 90 Grad? Nachdrehen oder 90° zurück?

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Nach den 100 nm einfach 90 grad weiter drehen.

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Kann das nicht zu erhöhten Vibrationen führen ?
Wäre interessant, was für ein Drehmoment bei 100Nm + 90 Grad resultiert ?
Ich werd meine Schraube mit 110Nm plus ein kleines Tröpfchen Loctite montieren

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Wäre mal interessant ob das ein Unterschied bringt. Glaub aber bald nicht, da die schraube so oder so richtig anliegt.

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Ob was einen Unterschied bringt ? 90 Grad oder Loctite ?

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Ja 90 grad und loctite. Aber probieren geht über studieren.

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Die 90 Grad werd ich mir schenken, ich mach mit 105Nm fest.
Aber Loctite hilft hald, dass sich eine Schraubverbindung durch Vibrationen weniger oder sogar gar nicht mehr löst, je nach dem, welche Festigkeit das Loctite hat

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Zitat von Tommi Tomate

Also zu Schraube sagt der Reparaturleitfaden nach Demontage ersetzen, also höchstwahrscheinlich eine Dehnschraube.
Und das Anzugsderhmoment für die Schraube im Agregateträger ist 130Nm + 90°.

Bezieht sich deine Aussage auf den 5E oder den 1Z ?
Weil im Seat Forum hat einer in Elsa für den Leon 5F nachgeschaut und angeblich steht nix drin bzgl. neue Schraube nach Entfernen selbiger...

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Laut GTI Forum muss sie bei VW auch ersetzt werden, allerdings glaubt man da eher nicht mehr daran, dass es wirklich eine Dehnschraube ist. Es soll wohl eher um die Schraubensicherung gehen, die an der Originalschraube vorhanden ist und natürlich nur einmal funktioniert. In diesem Fall wäre mit einem mittelfesten Loctite alles erledigt. Aber wer weiß und ob man sich die paar Euro wirklich sparen sollte... ?
Also ich würde an Eurer Stelle da ja lieber auf Nummer sicher gehen.

Wer hat denn ein Foto von der Schraube? Gibt es einen Schaft?

Zitat von Hansen

Wer hat denn ein Foto von der Schraube? Gibt es einen Schaft?

Ist das so schwer bei Google nach der Schraube zu suchen N91201001 ? Durch so was wird das Ding hier zugemüllt und das wichtige und nützliche Überliest man durch so was !!!!

N91201001

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N10558002 (2009+)

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Nach 700km nach Einbau des Dogbones war meiner heute nochmal auf der Bühne,
um zu schauen ob sich was gelockert hätte: NIX!

Alles weiterhin fest, 100NM gecheckt, da fehlt sich nix.

Mir macht das Teil Spaß, allerdings beim Diesel ganz schön durchgehende Vibrationen,
weil man die meiste Zeit ja nicht über 3-3500 U/min fährt, wenn man Stadt/Land unterwegs
ist.

Aber mir kommt die Schaltung auf jedenfall direkter vor, auch durch die S3-Schaltwegverkürzung,
was ich ja auch schon drin hatte. Und ein "stempeln" der Vorderräder beim "anfahren" konnte ich
seit Einbau auch nicht mehr feststellen, trotz erhöhter NM durch Software.

Kinder (3/1) meckern nich und der Frau gefällt das direktere Ansperchverhalten auch...

DAT DING BLEIBT DRIN

Das mit der Schaltung und dem Stempeln kann ich bestätigen, aber derzeit stören mich die Vibrationen zu sehr. Meiner kommt wahrscheinlich wieder raus.

Heute haben mich die Vibrationen auch wieder sehr gestört. Gerade in der Stadt bei Stau und dem ständigen angefahre nervt es schon tierisch. Da vibriert das ganze Armaturenbrett. Mir kommt es auch so vor als ob es auch etwas mit dem Temperaturen draußen zu tun hat den um so kälter unm so stärker die Vibrationen. Könnte vielleicht sein das der gummi im Lager härter wird.

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100Nm + 90° sind vielleicht zu viel, mach mal 100Nm, gab schon solche, bei denen ist es weniger geworden...

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Ich war einer, der meinte es wären weniger Vibrationen geworden. Je nach Temperatur

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Zitat von silverR1racer

100Nm + 90° sind vielleicht zu viel, mach mal 100Nm, gab schon solche, bei denen ist es weniger geworden...

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Mit der Werkstatt mal drüber gesprochen... wir ham uns dann auf Bedenken über die Belastbarkeit des Dogbones geeinigt...

Was ist wenn durch zuviel Druck durch die Schraube Haarrisse im Leichtmetall entstehen...

Usw usw...

034Motorsport wird die Teile mit Sicherheit getestet haben sonst würdens nicht 100NM vorgeben...

Das sind Amis... da drohen Millionenstrafen :o:p

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Zitat von RS2016

Heute haben mich die Vibrationen auch wieder sehr gestört. Gerade in der Stadt bei Stau und dem ständigen angefahre nervt es schon tierisch. Da vibriert das ganze Armaturenbrett. Mir kommt es auch so vor als ob es auch etwas mit dem Temperaturen…

Genau. Das Komplette Armaturenbrett sowie die Mittelkonsole. Und da ich viel Stadt fahre leider doch sehr störend.

Zitat von Streetfighter

So ganz Müll is es ned was Hansen wissen will ! Die Schraube hat durchgehendes Gewinde. Eine Dehnschraube
hat normal einen längeren und dünnen Schaft der sich dehnen kann und normal kein durchgehendes Gewinde.
Bestes Beispiel wären Zylinderkopfschrauben - das sind immer Dehnschruaben und haben einen dünneren Schaft als das Gewinde dick ist.
Einer sagt so und einer so - Dehnschraube ja oder nein.

Genauso sieht es aus. Bei Google müssen die angezeigten Bilder nicht korrekt sein!!!
Für mich ist das keine Dehnschraube!!!

Das ja toll mit den!!!