soviel teurer sind die EBC auch.
Schau mal bei Der Bremsenfachanbieter - Autoteile Ralf Schmitz

Olli

Gut das doppelte mehr. So ca 350 das Material
Wenn ich die normalen ATE Scheiben (Paar 92 Euro) und ATE Keramikbeläge (65 Euro) nehme da man die Keramik lieber mit den glatten Scheiben nehmen soll.

der händler hat schweine preise DAPARTO – Autoteile Preisvergleich aus über 10 Millionen Teilen.

Stimmt da findet man noch günstigere Anbieter. Aber die EBC gibts da nicht

Ich bin grad dran diese Brembo Max zu ersteigern....
Was meint ihr?
99€ für zwei neue Brembo Max sind ein gutes Angebot, oder?

Brembo Max Sportbremsscheiben 312 x 25 mm - für VW / AUDI / SKODA / SEAT | eBay

Gruß
Nico

hab hier mal so bißchen Quergelesen
brembo max erfahrung - Google-Suche

mit Greenstuff Bremsklötzen sollen die wohl recht gut sein...

Olli

Zitat von martin_n

Du solltest dazu schreiben, dass das Verglasen der ATE Ceramic Bremsklötze bei forscher bis sehr forscher Fahrweise auftritt (z.B. auf'm Lausitzring ). Aber davon ab werden Dir dort auch einige andere Klötze abrauchen. Ich persönlich bin mit diesen zufrieden, Bremsleistung passt und Staubentwicklung hält sich in Grenzen.

Martin es es ging hier nicht um den Lausitzring sondern um den Alltag , ich würde im Leben nicht auf die Idee kommen mit ATE Produkten auf der Rennstrecke zu fahren. Ich hänge schließlich etwas an meinem Leben.

Hand auf's Herz Basti, der letzte Satz ist schon recht weit aus dem Fenster gelehnt. ATE ist Erstausrüster und es wird bei weitem nicht jeder der auf die Rennstrecke fährt gleich auf Marke Racing-XY umrüsten nur weil er ne Ambition hat mal zu fahren, ganz klar ist der Verschleiß dann höher usw usw.

Martin wie gesagt hier geht es nicht um Rennstrecke . Ich habe es von Bekannten erlebt die auch ATE Powerdisc gefahren sind und die nicht zufrieden damit waren . Da haben ein paar ordentliche Bremsungen auf der Autobahn gereicht und die Scheiben haben geflattert. Im Endeffekt muss es ja jeder selber wissen wie viel Wert er auf gutes bremsen legt.

Unserm Woife langen die ganz normalen Bremsscheiben und Keramic Bremsbeläge vollkommen aus. Denn wenn schon die Scheibe rostet :lol4: :nae: :muahaha:

Oder Downgrade auf Bremstrommeln...

Oder ala Fred Feuerstein.

Da brauchst nur gute Hornhaut an den Füssen

Jaja mobbt mich nur ihr Säcke

Hat jetzt schon jemand die Brembo Max verbaut? Wenn ja was braucht man da für ne Partnummer? Müsste doch die 09.9772.75 sein oder? Die gibts ja schon für so ca. 70 Euro das Stück.
Aber dann ist die Frage welche Beläge dazu. Hätte an die Brembo HP 2000 gedacht aber da finde ich keine passende Artikelnummer und somit auch die Beläge leider nicht günstig.
Alternativ denke ich könnte man z.B. die Ferodo Performance nehmen oder? Wenn ja was haben die für eine Partnummer? Soll auf jedenfall alles eintragungsfrei sein.

Oder doch einfach die ATE Power Disc mit den ATE Serienbelägen nehmen. Von den ATE Ceramic bin ich jetzt weg weil ich schon öfter gelesen habe das die verglasen sollen.

Ich hab jetzt komplett EBC bestellt! Bin mal gespannt!

weil
wenn ich mir die Tabelle hier anschaue könnt ich ja auch einfach z.B.
die Brembo Max anstatt der ATE Powerdisc nehmen falls die irgendwelche
Vorteile hat. Ich glaub sie ist irgendwie lackiert oder so und dann mit
den ATE oder Brembo Serienbelägen kombinieren.

Scheiben_Belaege_Kombinationstabelle_at_rs.jpg

Hallo Zusammen,

Meine Bremsen waren fällig (leider schon bei 61.000km - zu schlechtes Tragbild der Scheiben an der Vorderachse).
Habe über André hier aus dem Forum ("RS200+") das EBC Komplettpaket, bestehend aus den Premium Scheiben & Greenstuff Belägen bestellt.
Dazu noch gleich die Messing-Bremssattelhülsen mit verbauen lassen, das ganzen beim VW/ Skoda Händler für "günstige" 240€
Leider wollte es keine freie Werkstatt hier in der Umgebung einbauen wenn man seine Teile selbst mitbringt....naja jetzt habe ich die ersten 1.000km mit der Kombi weg und bin absolut begeistert. Kein Quietschen im kalten oder nassen Zustand und deutlich spürbare Verbesserung gegenüber den Serienbelägen & -Scheiben.

Kann die EBC-Kombination "Premium Disc & Greenstuff" absolut empfehlen.

Beste Grüße Marcus

Diese Kombination habe ich auch schon gefahren im ersten Upgrade nach der Serie , ebenfalls erworben bei RS200+ und es war für den Alltag wirklich super , besser als die ATE Ceramic Disc die immer so hoch gelobt werden. Andre' berät ja auch immer ziemlich gut .

Ich habe jetzt endlich einmal EBC Redstuff Bremsbeläge mit den EBC Turbo Discs verbaut.
Bremsen sich super, aber quietschen leider noch...
Da wird man wohl die Kanten der Bremsbeläge brechen müssen.

Ich habe seit knapp 2 Monaten die Ate Powerdisc (vorne) und die normalen Ate Scheiben (hinten)
mit den Ate Ceramic Belägen verbaut und bin absolut zufrieden, keine Ahnung was manche hier im
Alltag zu bemängeln haben. Gut Rundkurs sieht mein RS sowieso nicht und bei uns in Ö
darfst eh net schneller als 130 fahren

Hab die Kombination ATE PowerDisc mit Ceramic mit den Messinghülsen nun schon fast 15t km vorne auf meinem A3 und sehen immer noch perfekt aus Hinten EBC Standardscheiben mit RedStuff.
Für den RS würd ich mir wohl dann die EBC Blackdash mit den RedStuff holen

Sent from mobile...

An meinem O² habe ich die EBC Black Dasch Vorne sowie auf der Hinterachse.
Mit den GreenStuff Belägen, auch den Messinghülsen und noch Stahlflexleitungen.

Ich habe oder hatte jemals ein Quitschen der Bremse. Ein deutlich früherer Bremspunkt am Pedal und kräftiger packendere Bremsen.
Bin sowas von zufrieden mit der Kombi...

Olli

Wieso eigentlich die BlackDash mit GreenStuff und nicht mit RedStuff ? Bzw. welche Vorteile haben die GreenStuff gegenüber RedStuff ? Ebenfalls staubarm ? Vielleicht bessere Bremswirkung bei kalter Anlage dafür nicht auf dem Niveau der RedStuff wenn sie heisser werden ? Vielleicht auch weniger aggressiv zu den Bremsscheiben als die RedStuff ? Andre ?
Die Messinghülsen sind genial, Druckpunkt, Transparenz, Dosierbarkeit, Modulierbarkeit, vom Feinsten Zudem soll offenbar die saubere und gerade Führung der Messingbuchsen den positiven Nebeneffekt haben, dass die Beläge planer aufliegen
Leider nicht legal aber zumindest von aussen nahezu unsichtbar

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Den Grund kann ich dir garnicht sagen weshalb ich die Green genommen habe.
Wahrscheinlich die Temp. angabe, ich bewege meinen Renner nicht auf dem Ring und BAB auch nicht so oft und wenn schleiche ich mehr als rasen

Olli

Ich hab Vorne auch schon ne Zeit die normalen ATE Scheiben mit den Ceramic Belägen drauf da die Kombination von Power Disc mit Ceramic nicht empfohlen wird.
Bremst einwandfrei für meine Zwecke und jetzt sind plötzlich meine hinteren Felgen ( wo noch normale Beläge sind) immer die Schmutzigen

Zitat von silverR1racer

Wieso eigentlich die BlackDash mit GreenStuff und nicht mit RedStuff ? Bzw. welche Vorteile haben die GreenStuff gegenüber RedStuff ? Ebenfalls staubarm ? Vielleicht bessere Bremswirkung bei kalter Anlage dafür nicht auf dem Niveau der RedStuff wenn sie heisser werden ? Vielleicht auch weniger aggressiv zu den Bremsscheiben als die RedStuff ? Andre ?

Die Reibwerte der beiden Beläge sind je nach Temperaturbereich anders. Einfach gesagt verzögert der Greenstuff recht stabil über die gesamte Temperaturbandbreite. Der Red hingegen wird mit steigender Temperatur bissiger und ist thermisch belastbarer. Damit ist er aber auch etwas ruppiger zur Scheibe.

Danke Andre
Also wären die GreenStuff eigentlich der ideale Ersatz für die originalen Beläge, etwas bessere, konstante Bremswirkung, staubarm und nicht zu aggressiv zur Bremsscheibe
Wenn man sich die Scherereien mit TÜV bzw. MFK (Schweiz) sparen will, dann würden auch die Standardscheiben reichen oder bieten die BlackDash oder TurboGroove Scheiben irgendwelche entscheidenden Vorteile ausser der Optik ?

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Naja auf Serienscheiben sind sie mit Vorsicht zu genießen. Bei manchen gehts gut, bei manchen nicht. (Und bei Zimmermännern nie )

Bei den Turbo Groove und Black Dash ist die sportliche Optik natürlich im Vordergrund, aber daraus ergeben sich auch technische Vorteile. Besserer Gasabtransport bei höheren Temperaturen, z.B. Mittlerweile auch in Sachen Korrision durch die spezielle Beschichtung. Das Material ist aber das gleiche wie bei der EBC Premium. Nur die High Carbon Blade Disc hat meines Wissens nach eine andere Zusammensetzung.

Sorry, meinte eigentlich die EBC Premiumdisc, die ja in der Originaloptik daher kommt, sprich ohne Nuten

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So, das Quietschen ist verschwunden.
Nach der Einbremssphase, werde ich weiter berichten.

Anbei noch ein Bild der HA mit EBC Bremsscheiben und - belägen (Red Stuff) .

Mit Nitros!

Also kann man Die Turbo Groove mit dem Greenstuff bedingungslos empfehlen?
Mir geht es nur drum das die nicht quietschen und Rennstrecke fahre ich auch nicht.

Gibt es die Goldenen Turbo Groove nur für die Vorderachse?

Ja, kann man bedingungslos empfehlen, wenn man die Rennstrecke meidet.

Mittlerweile gibt es die Turbo Groove nur noch in schwarz, aber letztlich ist es egal, denn nach wenigen Kilometern ist der Belag weg. Lediglich an den unberührten Stellen bleibt dann schwarz oder gülden.

Text zu lange

Bremsenkunde...Text zu lange...schade, wäre extrem interessant gewesen...nur mal so von wegen Mythos Bremsscheibe verzogen...

Eher 3 oder 4...aufm iPhöne doof, muss ich mal aufm Lapi machen...

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Beitrag #12:
Bremsenkunde:
Gelochte Bremscheiben

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Moinsen!

da die Suche nix über die Bremssattelhülsen für die HA ausspuckt,
misbrauche ich mal den Thread hier.

hat jemand ne Ahnung, wo ich die herbekomme, oder ob ich die wieder gängig bekomme?
die untere "Führung" geht sehr schwergängig, wie die scheibe dadurch aussieht brauche ich wohl nicht erläutern....

neue Anker liegen schon parat, vorn schon alles gewechselt, die hinteren wollte ich in dem Zustand nicht wechseln.
weil ich keine lust habe mir gleich die neuen scheiben "zur sau" zu fahren.

danke schonmal

Wieso auf der HA ? Bringt doch da nix !
Zumal ich zu bezweifeln wage, dass es für die HA überhaupt die Hülsen gibt...

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mir geht es nicht darum das es was bringt,
es geht darum das der Bremsbelag nicht gleichmäßig auf die Scheibe gedrückt wird,
bzw nicht gleichmäßig wieder lößt.

verstehst du was ich meine?