Ich schalte sie nur bei Bedarf zu. Wenn der Hersteller nicht vorsieht, dass die Klima ausgeschaltet wird, soll er auch keinen Knopf dafür einbauen.
Mir ging das Gezische der Luft auch immer auf die Nüsse, hab daher bei der Klima das Setup für die Luftzufuhr auf Niedrig gestellt. Dann zieht es bei Automatik nicht mehr ganz so stark.

Bei mir ist Sie in der Regel immer an. Du kannst ja das Klimaprofil in drei Stufen von Sanft bis hoch zu Intensiv wählen. Es ist ja eine Klima"automatik" die macht das schon!

Außerdem habe ich in der Vergangenheit immer schlechte Erfahrungen mit üblen Lüftungsgerüchen gemacht wenn ich die Klima manuell bedient habe. Das habe ich im RS noch nie gehabt.

Morgen,

ich nutze die Klimaanlage auch nur selten. Mir reicht die normale Belüftung hauptsächlich. Im Auto vorher gabs nur die Klimatronik und im RS kann man ja auch nur die Belüftung nutzen.

Also ich mach die bei meinem Amarok und Roomster immer manuell an und aus. Ob das technisch Sinn macht? Keine Ahnung. Ich sehe aber keinen Sinn wenn das Klima für mich angenehm ist, es noch durch eine Maschine "noch angenehmer" zu machen zu wollen.

Ich schalte auch manuell zu.

Dann will ich mich mal als ehemaliger Kühlanlagenmonteur zu Wort melden.

Persönlich ist bei mir die Lüftung im RS immer komplett aus. Nur wenn es zu Warm oder zu Kalt ist stelle ich die Lüftung ein. Sollte es dann noch zu feucht im RS sein oder es Draußen so warm sein, dass die Außenluft die Innenraumtemperatur nicht mehr runter kühlen kann, dann wird auch die Klimaanlage dazu geschalten.

Wichtig ist einfach, die Klimaanlage mindestens 1-2 mal im Monat für mindestens 10-15 Minuten laufen zu lassen. Grund ist, dass das Öl im Klimakreislauf mal durch das System „läuft“, somit trocknen die Dichtungen nicht aus. Dies kann sonst mit der Zeit zu Undichtigkeiten führen bzw. kann auch der Kompressor Schaden nehmen.

Wenn Ihr die Klimaanlage im Betrieb hattet, dann macht diese ca. 5 Minuten vor Fahrtende aus. So kann die Feuchtigkeit, welche sich am Verdampfer ansetzt abtransportiert werden. Somit verhindert ihr, dass sich dort eine „Kultur“ bilden kann, welche dann gern mal etwas übel riecht.

Also Empfehlung von mir:
- 1-2 mal im Monat Klima für mindestens 10-15 Minuten einschalten
- Klima ca. 5 Minuten vor Fahrtende ausschalten (Lüftung aber anlassen)

meine ist immer an, Wohlfühltemperatur eingestellt, den Rest macht sie ohne mich

Immer an.

mach es auch genau so wie es @Hopfensack beschrieben hat

Immer an und meist auf niedriger Temperatur momentan in meinem 1er. Vermeide eigentlich auch das abschalten der Klima weil ich immer dachte, das damit über die Zeit die "besagten" üblen Gerüche kommen.

Ab und an werden die Lüftungsdüsen für ein 1 Minuten frei geblasen

Wenn ich die Lüftung dauerhaft auf "Off" stelle, wird es irgendwann im Auto stickig und irgendwie nicht mehr sehr angenehm. Schliesslich dünstet man immer ein bisschen aus, dagegen lässt sich nichts tun. Der Atem trägt seinen Teil dazu bei.
Ich habe bei beiden Autos die Lüftung so gut wie immer auf Stufe 1 und die Klima bzw. Klimaautomatik nur an, wenn ich sie brauche.
Ansonsten lasse ich lieber die Scheiben ein bißchen runter, vor allem in der Stadt und auf Landstrassen.
Wenn ich mit AC an von der Autobahn ab fahre in Richtung Stadt, schalte ich die AC aus und lasse die Scheiben etwas runter. Mit eingeschalteter AC stelle ich das Auto so gut wie nie ab.
Über Winter ist die AC eigentlich immer komplett aus. Wenn das Frühjahr los geht, fahre ich ein oder zweimal mit AC auf Volle Pulle und offenen Scheiben, um das System einmal "durch zu pusten" und anfangs entstehende unangenehme Gerüche direkt durch Frischluft auszutauschen. Damit bin ich bisher immer gut gefahren und hatte noch nie Probleme mit Klimaanlagen.

Ich hab das Problem, dass meine Scheiben anfangen zu beschlagen, wenn die Klima aus ist. Selbst bei trockenem Wetter.

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Zitat von RS-Xite

Ich hab das Problem, dass meine Scheiben anfangen zu beschlagen, wenn die Klima aus ist. Selbst bei trockenem Wetter.

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Du kannst auch mal ein Schüssel Speisesalz über Nacht in den Fussraum stellen. Das entzieht der Luft die Feuchtigkeit. Oder auch so Luftentfeuchtergranulat die es im Baumarkt gibt. Die sind zwar teuer aber das sollte Dir helfen das nicht immer so schnell die Scheiben beschlagen bei geschlossenen Fenstern und Klima ab bzw Lüftung.

Nicht zu vergessen die Frage, wo diese Feuchtigkeit her kommt.

Wie der Name schon sagt, meine läuft immer im "Auto" Betrieb, auch wenn ich Dach und Fenster auf habe, auch im Winter.

Das habe ich bei meinem RS 2 auch fast sieben Jahre lang so gemacht und der Klimaanlagenkompressor war dann auch im dritten Jahr in Dutt. Einmal neu bitte, liebe Garantie.

Ich stell ab und zu mal eine Prise Kaffeepulver übers Wochenende ins Auto ja, aber ich geh jetzt nicht noch Salz zum entfeuchten kaufen tz tz tz

Solange es Fairtrade Kaffee ist @lueneburger

Das Problem mit dem Beschlagen habe ich auch. Liegt aber bei mir daran, dass das Plastik noch ordentlich ausdünstet. Ich reinige daher regelmäßig mit etwas Alkoholreiniger die Frontscheibe von innen. Danach gehts dann wieder für ein paar Wochen ohne ständig die Klima anzuhauen.

Klimaanlage an, immer zu Tag und Nacht und bei Sommer und Winter.
Automatik im Sommer auf 20-21 Grad und im Winter auf 22-23 Grad. Rest auf Auto.

Ich musste einmal unnötiger Weise einen Klimakompressor tauschen, weil dieser durch Nicht-Benutzung kaputt gegangen ist. Am falschen Ende gespart.

Läuft bei mir auch Sommer wir Winter durch, selbst bei geöffnetem Fenster. @RS-Xite bei mir läuft der Bock auch aktuell von innen an. Merke ich aber verstärkt nur bei schmutzigen Scheiben

Nur bei extrem warmen oder feuchten Wetter angeschaltet alles andere is Sprit und Leistungsverschwendung.

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Ich habe die Klima ebenfalls Sommer wie Winter auf Auto laufen, meistens auf 21 Grad. Schon beim 1Z RS gab es 7 Jahre lang damit keine Probleme, beim 5E mit den unterschiedlichen Klimaprofilen ist es erste Sahne.
Die einzigen Momente das ich da etwas verstelle sind im Sommer bei knallender Hitze, da kommt erstmal Dach und alle Fenster auf zum Durchlüften und entsprechend die Klima aus dem Automodus etwas kleiner gestellt, sonst bläst sie unnötig alles raus. Zum anderen wird sie im Winter vll. nen Grad höher gestellt, aber eigentlich sind die 21 Grad immer sehr angenehm.
Ab und an darf sie die Scheiben noch mal etwas trocknen, das wird aber wohl Dank beheizbarer Frontscheibe auch weniger werden.

Ich hab meine immer an, hatte ich bei meinem 1Z schon so gemacht und nun beim 5E auch.

Als Inbetriebnehmer für Klima- / Belüftungsanlagen in Großgebäuden kann ich "Hopfensack" nur zustimmen.

Was mich aber noch interessieren würde, wäre: Wird der Kompressor im Automatikbetrieb nur bei Bedarf eingeschaltet oder läuft der immer mit?
In der Gebäudetechnik wird die Kälteerzeugung nur bei Bedarf (selbstredend Vollautomatisch) zugeschaltet.
Zumal die Heizenergie zum sonst Notwendigen Gegenheizen ja auch Geld kostet (Im Auto ist Wärme ein Abfallprodukt).

Ich habe manchmal den Eindruck, das der wirklich Automatisch abgeschaltet wird. Obwohl alles auf "Auto" steht, beschlägt die Frontscheibe. Da hilft dann nur, das Gebläse manuell auf die Scheibe zu Richten.
Oder es liegt an der Luftverteilung im Automatikbetrieb.

Vielleicht gibt es hier ja einen VAG Insider, der sich mit der Software der Klimaregelung auskennt.
P.S.: Die Fondpassagiere frieren ja auch immer an den Füßen, während vorne alles super ist. (Im Passat das gleiche. Wird die gleiche Software sein)

So, dann auch mal meine Vorgehensweise:

folgende Kombinationen fahre ich bei der Klimaautomatik:

Auto "on" & AC "on" (25%):
- beschlagene Scheiben, feuchtes Wetter, Regen
- zu warm im Auto (das hat nicht zwangsläufig etwas mit der Außentemperatur zu tun, kann auch viel Sonne sein)

Auto "off", 18Grad, Scheibe und Fußraum, AC "off", Schiebedach offen: (15%):
- wenn ich für längere Zeit das Schiebedach öffnen möchte
- meist so bei 14 - 22 Grad Außentemperatur

Auto "on" & AC "off" (65%):
- wenn das oben nicht zutrifft!

Anmerkung:
Abschalten tu ich die Klima nicht extra bevor ich am Ziel angekommen bin. Ich regle rein nach oben beschriebenen Bedarf. Ich hab das mit meinem O2 RS TDI 3,5 Jahre und 155000km lang so gemacht und nie nen schlechten Geruch im Innenraum oder einen Defekt an der Klima gehabt. Mein Auto wird allerdings auch viel bewegt.

Viele Grüße
QuentinT

Ich lasse meine auch ununterbrochen laufen (meistens bei 22 Grad). Hatte bisher bei keinem einzigen Auto Probleme damit.

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Zitat von sorsc

Dazu ist er über eine in der Neigung verstellbare Taumelscheibe angebunden.

So werden also Kleinstkompressoren geregelt. Ich kenne nur die größeren (bis 1,5MW Kühlleistung --> ca. 500kW elektrische Leistung). Da geht das über Drehzahlregelung des elektrischen Antriebs, der in der High End Version zusammen mit dem Turbokompressor in einem Magnetfeld gelagert ist. Nun schweife ich aber ab.

Fazit: Wenn der Klimakompressor Leistungsgeregelt ist und sogar in den "Leerlauf" gesetzt werden kann, erübrigt sich jede Diskussion ob man ihn ausschaltet oder nicht!
Will man es im Auto wärmer haben, einfach eine höhere Temperatur einstellen! Ist die Scheibe beschlagen, Lüftung auf die Scheibe Richten (dann wird der Kompressor wahrscheinlich auch wieder in Betrieb gesetzt)
Der Knopf für A/C On/Off ist aus Regelungstechnischer Sicht also nur deshalb da weil der Nutzer ihn gewohnt ist und sich ohne diesen wohl entmachtet fühlt.

Zitat von Froschf...gruen

Der Knopf für A/C On/Off ist aus Regelungstechnischer Sicht also nur deshalb da weil der Nutzer ihn gewohnt ist und sich ohne diesen wohl entmachtet fühlt.

Das sehe ich nicht so. Ich bin froh, dass der Knopf da ist und zwar aus folgendem Grund. Die Automatik gibt mir mit ausgeschaltetem Kompressor ein Feedback, ob meine eingestellte Temperatur ohne Kompressor erreichbar ist. Sollte dies nicht der Fall sein, öffne ich entweder das Schiebedach oder drehe die Temperatur hoch oder entscheide mich dazu den Kompressor anzuschalten.

Klima läuft immer zwischen 18 - 23°C, außer meiner Freundin wird die Luft zu trocken. Dann tut's auch das normale Gebläse oder die Fenster.

Wo ich das gerade vom Salz im Auto lese.
Ich stelle mir im Winter bei Bedarf 2 Schüsseln mit Katzenstreu ins Auto um die mehr als genug vorhandene Feuchtigkeit raus zu bekommen.

Hat bisher super geklappt (habe aber keinen Vergleich, hab's mit Salz noch nicht getestet.)

Klima immer auf Auto/Eco, sowohl beim 1Z RS (EZ 12.2008 ) als auch beim 5F Cupra. Im Seat Forum wird explizit darauf hingewiesen, dass man die Klima auf Auto lassen sollte, um (Spät)Schäden zu vermeiden. Zumal auch drauf hingewiesen wird, dass heutige/moderne automatische Klimaanlagen bei weitem nicht mehr die Sprit- und Leistungsfresser sind, als die sie mal verschrien waren, auch hier schreitet die Technik voran

Sent from mobile...

Zum Thema Salz ins Auto stellen:

Bitte beachten, das normales Speisesalz mit sogenannten "Rieselhilfen" behandelt ist.
Diese verhindern die Aufnahme von Feuchtigkeit aus der Luft und somit ein verklumpen des Salzes.
Es bleibt dadurch "Rieselfähig".

Zum Entfeuchten des Autos müsste man dann zum Öko / Bio / sonstwas Salz greifen das unbehandelt ist.

Hintergrund: Ich bin selbst drauf reingefallen. Das Auto bleibt feucht und das Salz trocken. Es sei denn, man hat ein Feuchtbiotop im Auto.
Dann sind die "Rieselhilfen" evtl. überbelastet und es hilft doch.

Ich hab mal vor Ewigkeiten 10kg Salz der billigsten Sorte aus dem Discounter genommen, um meinen Schuppen damit "zu entfeuchten". Das Zeug klumpt schon ordentlich. Besser geht es aber mit den Entfeuchtungssäcken, auch wenn es teurer ist. Damit war der Schuppen in wenigen Tagen restlos trocken - wenn man das bei einem Schuppen überhaupt so nennen darf

Bei allen technischen Hintergründen ist die Frage in meinen Augen ( ) immer noch zu 90% eine der persönlichen Empfindung oder Empfindlichkeit.
Klimaanlagenluft trocknet bei mir die Schleimhäute schnell aus, wodurch sie angreifbarer für Bakterien werden. Ich merke das extrem nach längeren Flügen, aber auch längere Autofahrten mit eingeschalteter Klima. Ich habe dann juckende Augen und eine trockene und schneller blutende Nase. Dafür reicht es dann schon manchmal, wenn ich mir nur etwas kräftiger die Nase putze.
Auf der anderen Seite ist das bei extremer Hitze im Auto nun einmal das geringere Übel, also schalte ich die AC doch an.
So einfach ist das.

Schalte die Klima auch nur bei extremer Hitze oder beschlagenen Scheibe hinzu und dann kurz vor Fahrtende wieder aus. Habe auch das Gefühl, meine Klimaautomatik meint es oft zu gut, da sogar bei eingestellten 24°C "Auto" die Luft wie aus dem Kühlfach aus den Düsen kommt. Kann das am Temperaturfühler im Innenraum liegen? Und dieser befindet sich doch im Dachhimmel vor dem Schiebedach bzw. hinter dem Brillenfach oder?
Denn ich habe das Gefühl, dass wenn bei geöffneter Sonnenblende vom Schiebedach (bei mir zu 90%) die Sonne auf den Bereich der Lüftungsschlitze im Dachhimmel (wo ich den Fühler vermute) scheint, die Luft kälter ausströmt. Bei geschlossener Blende kommt die Luft gefühlt nicht mehr so kalt raus. Kann jemand hier Aufklärung liefern?

Meine Klimaautomatik ist auch immer an, ich regle dann lieber die Temperatur oder die Gebläsestufe manuell nach, wenns grad nicht passt. Höchstens im Cabriomodus mit allen Fenstern auf mach ich sie dann doch aus.

Das war auch der Grund warum ich die Klima+Klimaautomatik ausgeschalten habe.

Ständig wurde man irgendwo angepustet.

Was ich aber nicht verstehe, bzw. habe ich das Gefühl, dass bei eingeschalteter Klimaautomatik nur die Lüftungsdüsen im Armaturenbrett "blasen".
Was hat das mit Automatik zutun?

Wenn ich dann auf die Frontscheibe die Ausrichtung lege, dann ist ja die Klimaautomatik deaktiviert.

Irgendwie hab ich die Logik dahinter noch nicht verstanden, da muss ich nochmal die BA lesen.

Nicht nur, aber überwiegend, denn über die beiden Düsen lässt sich der Innenraum des Fahrzeugs am effektivsten herunterkühlen bzw. aufwärmen. Die anderen Ausströmer bekommen etwas weniger Luft ab.
Wenn Du schnell die WSS freipusten willst, hast Du ja die "Sturmtaste" in der AC-Konsole.