Beim Fahrerfenster ist es mir vor ein paar Tagen aufgefallen.

Die anderen drei hatten sich die Positionen noch gemerkt. Hatte im Januar die Batterie wechseln lassen, aber im Winter lässt man ja die Fenster im Allgemeinen zu.

Nachdem ich das mit dem Fenster auf der Fahrerseite festgestellt hatte, war es kürzlich so warm, dass ich alle vier Fenster, wie früher mit der FB aufmachen wollte, was eben nicht mehr funktionierte,

Dann habe ich natürlich heute das Fahrerfenster zuerst angelernt, na und die anderen drei zur Sicherheit auch nochmals.

Und wie gesagt, erst wenn man danach die Zündung ein Mal ausschaltet und dann wieder startet, erst dann sind die Änderungen wohl ganz offensichtlich drin und können angewandt werden.

Na, ich freue mich jedenfalls darüber, dass es wieder funktioniert.

So, ich habe vorhin versucht durch das mehrfache Neuanlernen dem Wagen wieder die Positionen beizubringen.

Hat aber nichts genutzt, solange die Zündung an geblieben ist.
Weder hat er sich die Positionen des Fahrerfensters gemerkt noch hat das Komfortöffnen und Schliessen funktioniert.

Bin dann an den Rhein gefahren, dann spazieren gegangen und habe den Wagen neu gestartet und jetzt kann er wieder alles.

Zum Glück, denn nach dem Anlernen habe ich schon befürchtet, dass etwas an der Elektronik kaputt sei.

Aber das Fahrerfenster geht nun wieder mit einem Klick hoch und runter und das Komfortöffnen/schliessen funktioniert auch wieder. Cool!

Habe ich und habe es nicht verstanden.

Gerade habe ich mir ein Video auf Youtube angeschaut.

Jetzt ist alles klar.

https://share.google/0QrXfK1II0sXecpkv

Zitat von AneMone_FrauHansen

Von der Fahrerseite jedes Fenster komplett mit durchgehender Betätigung runter fahren, dann zweimal (oder dreimal?) nach unten tippen..

Danke schon mal. Dann zwei Mal oder drei Mal was nach unten tippen? Nur die Fahrerseite oder alle nacheinander?

Du meinst, ich müsste alle Fenster komplett nach unten fahren?

Und dann?

Hallo

An was kann das liegen, dass das gleichzeitige Öffnen der 4 Scheiben mit einem langen Druck auf den Öffnen-Button nicht mehr funktioniert?

Letzten Sommer hat das noch bestens geklappt, jetzt nicht mehr.

Im Menü ist es ausgewählt, funktioniert aber trotzdem nicht mehr.

Danke schon mal.

Ja, danke, du hast es sehr gut erklärt.

Und genau so verhält es sich.

Der Wagen wartet kurz, wenn man anhält, und zeigt dann im Display an, dass Start/Stop momentan nicht möglich ist.

Cool, denn so sieht es von aussen so aus, als wäre alles in Ordnung, bzw. als würde Start/Stop funktionieren.

Danke nochmals an alle, die mir geholfen haben.

Die Geschichte mit den 50° hat das Gerät abgelehnt.

Die Sache mit den 12V wurde akzeptiert, aber ob es funktioniert kann ich noch nicht sagen.

Das Licht an dem Schalter blieb bei einen kurzen Neustart aus, wie immer.

Ob das Start/Stopp deaktiviert wurde kann ich aber erst morgen sagen, wenn ich wieder mit dem RS fahre.

Na mal schauen... für mich sieht es so auf den ersten Blick aus, als wenn auch das nicht funktionieren würde.... warum auch immer.

Ach so, das was du jetzt schreibst klingt plötzlich in meinen Augen sehr einfach. Ich danke dir für die Erklärung.

Vielen Dank an euch!

Sorry, ich verstehe es immer noch nicht. Es steht nicht ein Beispiel oder etwas mit Bildern drin.

Es steht genau das selbe, wie das, was Micha oben geschrieben hat, drin. Damit kann ich aber leider nichts anfangen.

VCDS habe ich schon mal nicht...

Naja, macht ja nichts.

Könntest du bitte einmal ein Beispiel hinschreiben.

Also bitte genau so, wie die Eingaben gemacht werden müssen. Sprich ohne irgendwelche Zeichen die da nicht hin gehören und ohne Kommentare. Bitte mit Enter.

Auch bitte, wie ich einsteigen muss, und wo genau ich hin muss und was ich wann und wie ändern muss.

Ich kenne mich leider gar nicht aus... und ich möchte keine Fehler machen.

Und das bedeutet?

Zitat von Subwoofer1983

Vielleicht probierst du es wie Hansen gesagt hast über die schriftliche Codierung.

Sorry, ich habe keine Ahnung, was das ist...

Hat keiner mehr OBDeleven2 im Einsatz?

Hm. Weiss jemand warum meine OBDEleven nicht mehr speichert?

Ich habe immer noch das OBDEleven 2 und wollte Start/Stop deaktivieren.

Habe extra wieder einen Pro Account gekauft und habe noch 40 Coins.

Jedes Mal wenn ich auf speichern drücke (langes Drücken) sagt mir zwar das Gerät, dass es gespeichert wäre, aber es wird nichts gespeichert.

Im Gegenteil, jedes Mal wenn ich auf Speichern drücke, kommt im Display des Skodas, Fehler bei Start/Stop System.

Weiss jemand warum das nicht mehr geht? Früher konnte das programmiert werden.

Cool, und danke für die Infos.

Ja, würde mich auf jeden Fall auch interessieren.

TipTop.

Danke, dann wird das bei mir ähnlich sein, zumal ich sehr vorausschauend und sanft mit dem Wagen umgehe.

Habe ich nicht gefunden.

Vielen Dank.

Der regen Beteiligung hier im Thread auf meine Frage hin, nehme ich an, dass es wohl keine Empfehlung die Kette zu wechseln gibt?

Richtig?

Soweit ich mich erinnere, war das damals ein Verkaufsargument.

Hallo zusammen

Mittlerweile fahre ich meinen Skoda Octavia RS fast 10 Jahre lang. Momentan steht er bei 150000km.

Habe die bis jetzt Wasserpumpe wechseln lassen, Stossdämpfer, Bremsen und ein Querlenker erneuern lassen.

In einem Monat lasse ich Getriebe und DSG Öl wechseln.

Was ich mich frage, ist, wie es mit der Steuerkette aussieht.

Wann soll man die wechseln, und was kostet so etwas?

Vielen Dank für eure Antworten.

Nein. Ich habe die Sachen machen lassen und bin dann zur MFK.

Nachdem meine Werkstatt mir keine Motorwäsche gemacht hatte, und mir das erst am Tag der Abholung gesagt hat, und obendrein gerade (Reifen) Saison ist, hatte ich enorm Mühe in zwei Tagen jemand zu finden, der mir die Motorwäsche gemacht hatte. Glücklicherweise habe ich jemanden gefunden, der es gemacht hat, und sogar eine Art Klarlack über den Motor gezogen hat. Der Motor sieht neuer aus, als damals ,als ich den Wagen als Neuwagen gekauft hatte. Klasse!

Der MFK Prüfer meinte, als er mir nach der Prüfung die Schlüssel in die Hand gedrückt hat, mit einem Daumen nach oben nur: Tiptop!

Zitat von Hansen

Alles Bremse vorne und hinten, Stoßdämpfer vorne und hinten und Querlenker vorne und hinten?

Das bezweifle ich doch sehr.

Und wieso?

Es geht um die MFK. Die Stossdämpfer sind wirklich hinüber (habe selbst ich schon seit geraumer Zeit gemerkt) Die Bremsen sind unten und beim Querlenker ist es so, dass sie sie komplett ersetzen, weil wenn man nur ein Teil ersetzen würde (was ein wahnsinns Gefummel wäre, wie er mir gesagt hatte) habe ich dann nur einen Teil ersetzt und am Schluss sind eben nur Teile davon ersetzt. So hat er es mir jedenfalls gesagt. Bei jedem Teil hat er mir gesagt, was passiert, wenn der Herr von der MFK das sehen würde, was er dann machen würde. Nämlich wesentlich genauer hinschauen. Wenn diese Gerätschaften feucht oder ölig wären, kommt beim Mängelbericht zwangsläufig, was kommen muss.

Alles vorne und hinten.

Na, dann scheint es ja in Ordnung zu sein.

Es ist halt so, so hat man mir gesagt, dass die MFK hier in der Schweiz sehr genau ist, weswegen sie das gerne alles machen wollen.

Nicht dass ich noch einmal gehen muss.

Der km Stand ist ca. 140000km.

Ich bin so gut wie täglich gefahren.

Und wegen der Querlenker meint sein Mechaniker, dass man die Schrauben und was da so alles dazu gehört vermutlich nicht mehr auf bekommt und man gewisse Teile besser absägt als sie versucht zu demontieren. Schlussendlich würde es auf das selbe rauskommen, wie wenn man nur das, was defekt ist, erneuern würde. Und dann wäre es eben auch nur teilerneuert, und wer weiss was dann dort als nächstes kommen würde...

Hallo zusammen

Meine RS ist nun ca. 9 Jahre alt, bis jetzt war nichts, wenn ich zu Kontrolle musste, und jetzt hat meine Werkstatt festgestellt, dass die Stossdämpfer, die Bremsen und Querlenker hinüber sind und man alles ersetzen muss, da ich ansonsten Probleme bei der MFK bzw. TÜV bekommen werde.

Kosten für das alles: ca. 3100 Euro +/-

Eieieiei, das ist ein rechter Klotz!

Sind diese Reparaturen nach fast 10 Jahren normal?

Liege ich da in der Norm?

Was sind eure Erfahrungen?

Danke schon mal.

Ja, heute war der Chef der Werkstatt bei mir und hat die Sache in Ordnung gebracht.

Sein Arbeiter hatte wohl damals beim Einbau der Sensoren einen Fehler gemacht, weshalb es eine Sicherung durchgehauen hatte.

Nun hat er alles korrigiert und mir diese Sicherung sogar hoch an den Sicherungskasten gelegt, so dass ich, wenn so etwas wieder passieren würde, ich nur via dem Raum in dem sich die Sicherungen befinden, besagte 10A Sicherung bequem austauschen könnte.

Das fand ich sehr nett. Nun ist auf jeden Fall wieder alles so, wie vorher, und sogar etwas optimiert.

Meine Herren, das ist ja eine Frechheit!

Ich hatte es mir damals erspart und lebe mit dieser falschen Fehlermeldung.

Mal höre ich Monate lang nichts davon, und dann kommt es manchmal ein, zwei, drei oder auch mal vier Mal hintereinander.

Am Anfang dachte ich, dass es am Wetter liegen würde. tut es wohl doch nicht.

Hast du auch schon mal bei einer anderen Audiwerkstatt gefragt oder dir ev. einmal seinen Vorgesetzten geben lassen?

Manchmal liegen solche Antworten auch nur an demjenigen, der das Telefon abgenommen hat.

Naja, gut, auf der anderen Seite hatte ich damals (auch bei der selben VW Werkstatt/Händler) innerhalb von ein paar Jahren drei Mal telefonisch nachgefragt, ob sie mir bei meinem Octavia Frontsensoren nachrüsten würden, und sie haben es jedes Mal verneint. Ob es immer der selbe am Telefon war, kann ich heute leider nicht mehr sagen.

Die Frontsensoren (und eine Rückfahrkamera) habe ich kürzlich schlussendlich in einer kleinen Werkstatt nachrüsten lassen. Hat mir einfach kein Ruhe gelassen, zumal ich für ein Jahr einen Dodge Charger 6.4 Hemi mit all seinem Komfort fahren durfte.

Hatte ich schon auf, und habe nichts gesehen...

Kann man eigentlich mit dem OBDEleven nicht feststellen, welche Sicherung im Eimer ist?

Finde auf Google nichts und habe vorhin mit der App auch nichts gefunden, aber meiner Meinung nach sollte eine Sicherung defekt sein...

So, ich selbst habe den Fehler herausgefunden.

Haarsträubenderweise befanden sich in dem Hohlraum links neben dem Lenkrad, in dem sich auch das CETE-Gerät befindet, ganz oben im Hohlraum sechs nicht isolierte, sprich blanke Kabel, die teilweise an die Karosserie gekommen sind.

Keine Ahnung, was dieser Mechaniker alles versucht hatte, und diese Kabel dann wohl in der Eile vergessen hatte.

Nun ich habe diese Kabel nun zur Isolation mit Klemmen versehen und den Strom (hat wohl irgendwann eine Sicherung gekostet) vom Zigarettenanzünder geholt.

Das Gerät funktioniert so weit wieder, allerdings musste ich den Strom wie gesagt vom Zigarettenanzünder holen, was etwas unschön aussieht…

Naja, es gibt schlimmeres. Hauptsache ich habe meine V8 Sounds wieder! Yehaahh!!

Habs vorhin noch einmal probiert und es funktioniert nun gar nicht mehr. Es gibt aber auch keine Fehlermeldungen mehr aus. Vielleicht hats eine Sicherung genommen... naja.

Habe gerade etwas entdeckt , und weiss nun zu 100%, dass der "Werkstattchef" mich eiskalt angelogen hatte (war halt Winter, dunkel. schon sehr spät). Deshalb gibt es jetzt noch eine ein Sterne Bewertung.

Er hatte mir gesagt, dass sie nur auf der rechten Seite tätig gewesen sind und links nichts gemacht hätten.

Sie waren aber genau in dem Raum zwischen dem Lenkrad und der Fahrertür tätig, denn sie mussten dort und auch auf der linken Seite einen kleinen Lautsprecher für das Gepiepe der vorderen Sensoren einbauen.

Die Googlewertung folgt in dem Fall sofort.

Jou, danke für deine Worte.

Leider ist die Werkstatt 1 1/4 Stunden entfernt von mir und zweitens hatte ich damals gar nicht den Eindruck, dass der Herr auch nur im mindesten daran interessiert wäre, das wieder in Ordnung zu bringen. Wie gesagt, seine „Entschuldigung“ war, die, dass sie nichts auf der linken Seite gemacht hätten, und es somit meine Schuld wäre. Nein, das ist leider nicht die Lösung…

Ich weiss halt so gar nichts über Boardelektrik/elektronik bzw. was der Grund für dieses äusserst seltsame Verhalten sein könnte. Leider. Ohne dass ich etwas in diesen Stecker stecke oder dort auch nur den Pluspol anschliesse läuft die Boardelektrik ja einwandfrei. Von dem her…

Wie? Hat niemand hier etwas ähnliches erlebt oder kennt sich auf dem Gebiet der Autoelektronik aus, so dass er einmal einen Tipp geben könnte?

Hallo zusammen

Jetzt nach 3 Monaten muss ich doch einmal eine Frage an die Cracks stellen.

Ich habe im November in meinen Octavia RS Frontsensoren und eine Rückfahrkamera einbauen lassen.

Ich hatte mir vor vielen Jahren einen CETE Soundgenerator einbauen lassen, der bis dort hin fehlerfrei funktioniert hatte.

Nachdem ich das Auto abgeholt hatte ist mir aufgefallen, dass dieser nicht mehr funktioniert hatte.

Zurück und der Chef hat mir gesagt, dass sie am Kabelbaum auf der linken Seite gar nichts gemacht hätten.

Nun ja, wir hatten die Abdeckung aufgemacht und ich habe gesehen, dass am CETE Plus und Minus herausgerissen war.

Langsam vermute ich, dass sie das absichtlich gemacht hatten, weil sie sich wohl nicht mehr zu helfen gewusst hatten, denn sobald man nun an diesen einst von einer Werkstatt sauber verlegten Strang mit Anschlussstecker etwas anschliesst, kommen sofort alle möglichen Fehlermeldungen als "Motorsteuerung defekt" Getriebe defekt" "Stabilisatoren defekt" usw.

Auch wenn man nur schon den Pluspol verbindet, geht es mit diesen Meldungen los.

Kann sich einer von den Cracks hier vorstellen, was die Jungs verhunzt haben könnten?

Einfach eins der Kabel abgerissen oder irgendwo am Baum Plus und Minus verwechselt oder was kann der Grund dafür sein, dass sobald man auch nur schon den Pluspol mit dem Pluspol des Gerätes (habe verschiedene Gerät und es ist bei allen gleich) verbindet, kommen lauter Busfehlermeldungen, die man natürlich wieder löschen muss. Denn es ist ja nichts am Auto defekt.

Gibts hier eine Autoelektroniker/elektriker der sich vorstellen kann, was die Jungs beim Einbau der Kamera oder Sensoren verhunzt haben könnten?

Deutet das auf ein ein Problem am CAN Bus hin oder eher auf das Vertauschen von Plus und Minus irgendwo oder was kann das nun auslösen, sobald man an diesen Anschluss etwas hängt, gleich die komplette Boardelektronik Fehlermeldungen bringt. Es sind glaub so ca. 5 bis 10 schwerwiegende Fehlermeldungen.

Hat das schon mal jemand bei seinen Ein/Umbauten erlebt?

Wenn ja, was war es damals?

Vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit.

Danke schon mal.

PS an besagtem Stecker angehängt sind nur Plus, Minus, CAN Hi und CAN Lo und noch ein Lautsprecherkabel, das aber irgendwie nach hinten zum Kofferraum geht.

Ach herrjeh, da müsste man also auch noch den Spiegel umbauen?!

Na, dann lass ich das aber lieber sein. Trotzdem danke für eure Hilfe.

Wenn es jemanden interessiert, die Spiegelabsenkung während des Rückwärtsfahrens ist beim 2015er RS 220PS TSI DSG nicht möglich.

Besser gesagt man kann es aktivieren, in den Einstellungen Radios/Autoeinstellungen das Häkchen setzen, aber es passiert beim Rückwärtsfahren in den Spiegeln schlicht und einfach nichts.

Es ist auch egal ob man die Spiegeleinstellung auf rechts, Mitte, oder links stellt. Keine Ahnung, warum das nicht funktioniert. Aber es ist so.

Wer also das OBDEleven wegen so etwas kauft, kann sich dieses Gerät sparen.

Oha, merci, das wusste ich nun gar nicht.

Leider hatte ich nichts gefunden und deswegen hier nachgefragt.

Habe auch schon x Videos angeschaut, und bei den Leuten geht es, bei mir halt nicht.