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Abgesehen von der Optik finde ich es sehr enttäuschend, dass die neuen 7 Gang DSG fehlen und das der Facelift TDI nicht die 190 PS bekommt, die auch im nächsten Monat der neue GTD bekommen wird.
Meiner Meinung nach sehen wir hier ganz stark, dass VW die Zügel wieder etwas fester hält um die Kernmarke zu schützen...
Schönes Wägelchen hast du da. 
Was hast du mit deinen Rückleuchten gemacht?
Hast du die Klarsichtfenster separat foliert oder ist die gesamte Rückleuchte rot überlasiert?
Viele Grüße.
Nochmal zurück zu meiner eigentlichen Frage:
kann mir jemand ein Forum empfehlen, welches (am besten speziell) für den Golf 7 R was taugt?
Hallo Zusammen,
kann mir jemand ein Forum empfehlen, welches (am besten speziell) für den Golf 7 R was taugt?
Ich habe jetzt schon einige angeschaut, werde aber teilweise stutzig, wenn ich mir dann z.B. das Datum der letzten Beiträge (2 Monate in der Vergangenheit) anschaue...
Ich brauche also ein aktives Forum für den Golf 7 R. Das viel technischen Wissen bündelt und sich evtl. noch im US Importen etc. auskennt.
Hat jemand Empfehlungen?
P.S. Weiß jemand warum der R aus dem Konfigurator geflogen ist, es aber dennoch GTI etc. zu konfigurieren gibt? Ich weiß, dass das Facelift kommt. Aber dann hätten auch GTI etc. fliegen müssen?! 
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Frage zum Konfigurator konnte ich klären:
"In dieser Kalenderwoche kommt es zu einer großen Modellpflege, unter anderem wird am kommenden Donnerstag (10.11.) das Facelift des Golf VII vorgestellt. Aus diesem Grund wird auch der Konfigurator überarbeitet und es stehen einige Modelle vorübergehend nicht zur Verfügung.
Ich kann Sie diesbezüglich leider nur um Verständnis und etwas Geduld bitten."
Is schon schick dein Hobel! 
Hatte ich auch schon!
Diese Generation der Sensoren ist dafür bekannt kaputt zu gehen. Die Spitzen verglühen einfach.
Macht bloß nicht den Fehler und fahrt damit weiter! Durch die Fehlermeldung findet keine Regeneration des DPF mehr statt und dieser setzt sich dann irreparabel zu!
Schick Schick! Herzlichen Glückwunsch!
Aber dann hättest du ja auch die rote Rakete behalten können?!
Wird es zufällig wieder ein RS?
Es wird kein RS. Da es ein Dienstwagen ist, sind Umbauten tabu und nach meinen ganzen Veränderungen am RS würde ich mit einem Serienauto einfach nicht mehr glücklich werden.
CLA Shooting Brake ist es geworden.
Bleibst uns hoffentlich erhalten
Ja bleib ich! Muss ja schauen das ihr hier sauber bleibt! 
Vielen Dank für deine Worte Frank @lueneburger
Manuel vielleicht hast Du ihn am 21. Februar noch nicht verkauft und wir sehen uns erneut, bei ADAC in Embsen.
Wenn ja und es zeitlich passt, bin ich dabei!
Wenn ich nicht schon einen hätte dann wäre er sicher ein ernsthafter Gedanke wert.
Vielleicht so als Zweit-RS?!
Für alle die hier reinschauen und überlegen ob man so was kaufen kann, Manuel durfte auch meinen Wagen fahren!!!
Da ich es selbst erlebt habe, bin ich sicher ein Tuningfahrzeug aus seiner Hand wird besser und pfleglicher behandelt als 98% aller Familien Octavia´s.
Danke dir Frank. Ich kann ihn mit absolut reinem Gewissen verkaufen und der neue Besitzer kann sich echt über einen tollen RS freuen.
Ich hoffe er findet einen guten Besitzer.
Ich hoffe es auch! 
Der Neue wird ein CLA Shooting Brake. War für mich der beste Kompromiss aus den Autos die ich zur Auswahl hatte!
Sooooo, nun ist es so weit. Mein heiß geliebter RS sucht einen neuen Besitzer (Wechsel auf Firmenwagen).
Falls ihr jemanden kennt, der jemanden kennt, der einen RS gebrauchen kann...
Skoda Octavia Combi TDI DSG RS Umbau Tuning als Kombi in Hille
Bin mittlerweile auch schon ca.500km gefahren und bis jetzt ist alles in Ordnung ,hoffe es bleibt so .
Warte mal die erste DPF-Regeneration ab!
Hallo,
warum eigendlich die TSI Anlage und nicht die TDI Anlage von Fox?
Die Endrohre sehen doch breit und passend für die Endblenden aus.
Oder was ist der Grund?
Peter
Ich habe die TSI AGA von FOX genommen, weil mir die Rohrführung nach den Endtöpfen (läuft bei der TDI Anlage über die Achse) der TDI nicht gefallen hat.
Zusätzlich finde ich die breiten Endrohre nicht schön...
Die EG Bescheinigung von der TSI AGA passt übrigens trotzdem beim TDI.
Sehe gerade, dass Du bei Leistung 213 PS angibtst. Da der Zeitungsartikel sich auf Fahrzeuge ohne Tuning bezieht, können wir die Fragerunde zum V/max deiner Limo dann wohl abbrechen.
Außerdem hat er laut seiner eigenen Signatur einen 1Z und nicht den 5E. Von daher war sein Beitrag ohnehin zu diesem Thema völlig wertfrei!
Schönes Ding Markus!
Wir müssen uns mal treffen und vergleichen!
LED muss man testen
Hatte ich vorher in meinem Leon FR und ich vermisse es heute noch (optisch wie auch von der Ausleuchtung her).
Progressivlenkung
Ob man das jetzt als KO Kriterium bezeichnen kann? Ich weiß ja nicht. Sooooo viel bringt die jetzt auch nicht.
Und wenn du den Superb sportlicher haben willst, bau ein vernünftiges Gewinde ein!
Ich habe das bei mir machen lassen und es war ein Disaster!
Man hat versucht die inneren Felder abzukleben und dann das Chrom zu lackieren. Die Farbe läuft aber unter das Klebeband.
Außerdem fand ich das Logo dann farblich nicht mehr passend. Ich habe dann die Aufkleber mit Hilfe des Föns entfernt, angeschliffen und dann in Wagenfarbe lackiert.
Geht mit einem Spanngurt. Aber absolut vorsichtig sein und lieber 3mal überprüfen ob der Gurt richtig sitzt!
Schon erstaunlich wie VW scheinbar doch mehr und mehr die Strategie ändert und nun auch Skoda und Seat immer mehr machen lässt.
Ich hätte nie erwartet, dass es einen RS Allrad geben wird wohin gegen ein GTD als Allrad nicht in Sicht ist. Das hätte es in der Vergangenheit so nicht gegeben.
Ist das exakt die gleiche wie bei der "Apotheke"?
Schicke Felge Frank! Passt gut!
Einen Vergleich H&R vs. StXA würde ich auch erst wieder machen können, wenn Manuel Ich und ich erneut zwei Runden um den Block gefahren sind. Mal sehen, die Chance kommt sicher noch mal.
Jederzeit! Ich bin dabei!
denn der ab November produzierte Cupra 290 hat auch 10PS mehr und eine modifizierte Auspuffanlage
Die jetzige Auspuffanlage am Cupra ist ja auch für so ein sportliches Auto nahezu eine Frechheit! Die Endschalldämpfer links und rechts sind unterschiedlich aufgebaut und obendrein wohl auch noch so bescheiden, dass der rechte Endschalldämpfer so "verstopft" ist, dass kaum Abgase ankommen (aufgefallen ist es, weil einige bemängelt haben, dass die Endrohre links und rechts farblich unterschiedlich anlaufen, was daran liegt, dass rechts kaum Hitze ankommt).
Manchmal frag ich mich wirklich, ob da Ingenieure oder Praktikanten am Werk sind...
Abwarten! Nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird.
Das Bild entspricht zu 98 % dem jetzigen Octavia bei dem man sich keine 2 Minuten Zeit genommen hat um dort neue Scheinwerfer reinzufummeln.
Nichtsdestotrotz entstehen solche Fotomontagen bei Auto Bild nicht einfach nur so, sondern werden nach mündlichen Aussagen irgendwelcher offizieller Quellen (Designer, Produktmanager von Skoda) erstellt.
Die Bild hat in der Vergangenheit mehr als oft bewiesen, dass nicht alles Mumpitz ist was die faken, sondern es so manches Mal schon ähnlich in die Realität umgesetzt wurde.
Also höchstwahrscheinlich wird es diese 4 Augenoptik geben, aber aussehen wird es völlig anders!
Gespannt bin ich hier drauf:
ZitatPassend zu dem nun selbstbewussteren Auftritt passt, dass die Räder künftig weiter außen stehen und den Octavia so breiter und flacher wirken lassen
Ich sehe schon die ersten Threads: Wie rüste ich die Facelifthinterachse an meinem Modeljahr 2015 nach!
Bei mir ist Sie in der Regel immer an. Du kannst ja das Klimaprofil in drei Stufen von Sanft bis hoch zu Intensiv wählen. Es ist ja eine Klima"automatik" die macht das schon!
Außerdem habe ich in der Vergangenheit immer schlechte Erfahrungen mit üblen Lüftungsgerüchen gemacht wenn ich die Klima manuell bedient habe. Das habe ich im RS noch nie gehabt.
Und was genau hat das jetzt alles mit dem Thema "RS230" zu tun?!
Es spricht doch wirklich mittlerweile einfach alles dagegen (Neuste Info's, Teilenummern, Foto's, Erfahrungen, Konzernstrategie etc.).
Wieso willst du es immer noch nicht glauben!?!
Lass den MSD doch einfach weg und lass es bis dahin Original!
Wenn du mehr Sound willst habe ich ja oben etwas geschrieben. Das wirst du mit der Original TSI AGA nicht hinbekommen.
Schau dir mal Supersprint an. Da gibt es eine TDI Lösung komplett ohne Schalldämpfer. Die soll dann wohl auch lauter sein.
Damit sollte dann wohl endgültig klar sein, dass es keinen Aktuator im Auspuff gibt (es ist ja nicht so, dass dies schon die ganze Zeit fest steht! )!
"Die Auspuffanlage ist komplett neu. Vorschalldämpder und Endschalldämpfer wurden für einen kernigen Sound überarbeitet. Verringerter Gegendruck trägt zur Leistungssteigerung bei."
Malzeit,
Lont es sich den Msd und die beiden Esd leer zu machen beim Diesel ?
1. Es gibt keinen MSD beim Diesel
2. Falls du durch das leer machen der Schalldämpfer Sound erwartest, vergiss es. Es ist ein Diesel und da wirst du nie klanglich etwas hinbekommen.
Ich habe die FOX Abgasanlage für den Benziner unter meinem Diesel. Du hörst lediglich beim Starten ein tieferes Brummeln und unter Volllast ist er ein wenig kerniger.
Hm, sieht irgendwie ungewohnt aus. Mein erster Eindruck war, der hat sich die Nase richten lassen!
Ich kann Frank's Aussagen nur unterstreichen! Das Monotube fährt sich wirklich toll!
Bei dem ST XA merkt man noch mehr von der Straße, aber nicht unangenehm.
Gespannt bin ich auf Franks aka. @lueneburger Eindrücke, sobald er die 19 Zoll montiert hat. Ich nehme den Unterschied zwischen 18 Zoll (Winter) und 19 Zoll (Sommer) bei meinem ST XA doch schon wahr.
Wenn sich bei mir die Möglichkeit mal ergibt, drehe ich vielleicht mal 1-2 Klick weicher!
Vielen Dank für die Blumen. Kann ich nur so zurück geben. Bist der erste, abgesehen von meiner Frau, der den Autowagen fahren durfte!
Auch vielen Dank für den Dropbox Link. Schöne Fotos sind dabei!
Wie war euer Fazit nach der Vergleichsfahrt? Serien TSI hat keine Chance oder gleich auf?
Also gefühlt ist der TSI ein wenig spontaner in der Gasannahme. Der TDI braucht einfach einen Ticken länger bis er genügend Luft geholt hat. Ab dann sind meiner Meinung nach die Beiden relativ gleich auf. Man könnte sich einbilden, dass der TDI ein bisschen mehr drückt, was an dem höheren Drehmoment (TDI mit 433NM zu TSI 350NM) liegen könnte.
Aufschluß geben könnte eine Performance-Box, die liefert reine Fakten und bringt keine subjektiven Eindrücke ins Spiel.
Vielleicht hat ja beim nächsten Treffen jemand ein solches Gerät am Start!
@lueneburger aka. Frank!
Vielen Dank für die Organisation und die Vergleichsfahrt TSI220 vs. TDI220.
Hat mir sehr viel Spaß gemacht und schreit nach einer Wiederholung!
P.S. Hat noch wer Fotos gemacht?
@lueneburger
Hallo Frank, ist kein Ding, ich fahre über Bispingen und halte an der SB Waschbox!
Wir sehen uns später!
Sehr schön!
Wo kann ich denn meinen RS in Amelinghausen waschen (aber Waschbox bitte!) ?
Es sind fast 200 km Fahrt und da muss ich noch mal schnell rüber bevor wir uns treffen!
Der audi meiner Frau, A4 3 Jahre alt, hat in dem bereich auch steinschäge, aber der lack ist noch dran.
Ich würde drauf wetten, dass im gesamten VAG Konzern die Lacke identisch sind und nach ein und der selben Spezifikation geliefert werden. Schließlich gibt es genügend Farben, die zwar unterschiedlich heißen, aber der Lackcode identisch ist!
Somit kann höchstens beim Lackauftrag gespart werden, aber nicht mal das glaube ich.
