Hallo RSbrusher-2

erstmal Glückwunsch zum RS.

Zu Deinen beiden Feststellungen:

a) das ist normal und auch der gewünschte effekt der Start-Stopp-Automatik. Wie Du ja auch schon erkannt hast, kannst Du beim DSG über den Bremspedaldruck steuern, ob der Motor ausgeht oder an bleibt.
b) Das ist mir nicht bekannt, aber ich kann es heute abend mal bewusst auch so machen und Dich über das Ergebnis informieren.

Zu Deinen Fragen:

1. Siehe Feststellung b)

2. Die Start-Stopp-Automatik greift nur unter bestimmten Bedingungen (Batteriestand, Motortemperatur, Klimaanlageneinstellung um nur einige zu nennen. Sicherlich wird da auch bezüglich der Abgastemperatur eine Logik hinterlegt sein. Ich vertraue da einfach drauf, denn was anderes bleibt nicht übrig. Ich habe zumindest schon festgestellt, dass die Start-Stopp-Automatik über die komplette Fahrt deaktiviert bleibt, wenn ich mit kalten Motor losgefahren und nach zügiger Autobahnfahrt das Ziel erreicht habe).

3. Wenn die Start-Stopp-Automatik deaktiviert ist, geht der Motor eigentlich nicht selbstständig aus. Beobachte das nochmal.

Bitte bedenken, dass es bei dem Hinweis des Nachlaufen lassens nicht darum geht irgendwelche Aggregattemperaturen zu erreichen. Sondern es geht einzig und alleine darum, die Öltemperatur zu senken. Zum Thema Öltemperatur gibt es bereits einen allgemeinen Thread. Nur kurz angerissen. Öl kühlt am besten während der Fahrt, also lieber zeitig vom Gas gehen, als "doof rumzustehen". Im Stand steigt die Temperatur im ersten Moment sogar noch kurz. Da heute die Ölwannen aus Plastik sind, dauert es etwas länger bis das Öl abkühlt - dafür hält die Temperatur auch etwas länger, wenn man mal kurz parkt.

Und ja, bei einer zu hohen Öltemperatur geht der Hobel einfach nicht automatisch aus. Aber wer seinen RS am Limit fährt, sollte das Teil rein aus Vorsichtsgründen lieber ausschalten. Kann ja auch mal falsch reagieren und bei 120° einfach abschalten

Also wenn du anhältst geht er aus, wenn du dann in P schaltest, sollte er aber aus bleiben.
Mir war es anfangs passiert, dass ich dann den startknopf nochmals drückte aus gewohnheit, dann startete er logischerweise wieder

Bei mir geht er nur an wenn ich zu langsam auf P schalte. Vermutlich weil der Rückwärtsgang auf dem Weg liegt.

Das kam mir auch grad in den Sinn. Grad wenn du neu bist beim DSG kann ich mit gut Vorstellen, dass du noch hinschauen musst und alles sehr langsam machst. Schieb den Hebel einfach mal mit etwas schmackes nach vorn ohne in jeder Stellung stehen zu bleiben!

Zitat von RS-Xite

Bei mir geht er nur an wenn ich zu langsam auf P schalte. Vermutlich weil der Rückwärtsgang auf dem Weg liegt.

Das war auch gleich meine Vermutung. Den normal geht er in P eher aus, da er ja weiß, das du nicht mehr losfahren willst, bei R geht er aber IMMER an...

Kann ich so bestätigen. Du musst den Hebel jetzt nicht durch die Gassen donnern, aber etwas zügiger darfst du ruhig schon ziehen/drücken

So, ich habs gestern abend auch noch bewusst probiert. Schalten aus D/S in P (direkt), Wagen bleibt aus auch wenn ich dann die Handbremse anziehe.

Stufe "R" kann ich bestätigen. Wenn man dort hinschaltet, geht er aus der Start-Stopp wieder an.

Der Vollständigkeit halber wollte ich hier meine Erfahrung beim Abstellen mit DSG und Kessy hinzufügen.

Mir war aufgefallen, dass der Motor am Anfang immer wieder angesprungen ist nachdem ich den Wagen abgestellt und auf P geschaltet hatte. Der Grund hierfür ist ganz einfach: Ich hatte den Fuß noch auf der Bremse als ich den Kessy-Knopf zum Abstellen des Motors gedrückt hatte.

hier mal meine alte Vorgehensweise:

1. Auto abestellen
2. S/S-Automatik stellt den Motor ab
3. DSG-Wählhebel auf P
4. Handbremse ziehen
(Fuß bleibt auf der Bremse)
5. Kessy-Knopf drücken

Ergebnis: Motor springt wieder an!

dann habe ich mal genauer in die Anleitung geschaut und gemerkt, dass dort geschrieben steht man solle den Fuß von der Bremse nehmen...

Gelesen, Getan!

Neue Vorgehensweise:

1. Auto abestellen
2. S/S-Automatik stellt den Motor ab
3. DSG-Wählhebel auf P
4. Handbremse ziehen
5. Fuß von der Bremse nehmen
6. Kessy-Knopf drücken

Ergebnos: Motor bleibt aus

Nur falls sich da mal noch jemand wundert warum das Ding wieder anspringt

Sobald bei mir die S/S Automatik den Motor abstellt, drücke ich den Kessy Knopf garnicht mehr.
Den wenn ich die Türe öffne geht auch automatisch das Radio aus und ich kann dann den Wagen zuschließen.
Ich finde das System ist im Alltag ein riesen Komfortgewinn und ich würde es jederzeit wieder nehmen.

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Ist es bei euch auch so, dass die Innenbeleuchtung erst nach öffnen der Tür angeht ?

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Bei mir mit Abziehen des Zündschlüssels, was ich auch gut finde.

@Scoty81 ja ist bei mir auch so mit der Innenraumbeleuchtung

@Shadow wenn man ein Zünschloss für den Schlüssel hat

Zitat von Hudi

4. Handbremse ziehen

Parkst du immer am Hang oder warum die Handbremse?

@cfi: Nein, nicht immer, aber es ist irgendwie ne Gewohnheit wie das Anschnallen

Dann pass auf, dass die dir im Winter nicht festfriert...

Mach ich. Ist mir aber auch noch nie passiert