Ich denke, es ist alles an einem Tag schaffbar, aber nur, wenn man genau weiß, was zu tun ist (was bei mir natürlich nicht der Fall war ). Und man muss natürlich alle Teile schon da haben.

- Einbauen des Sensors, Wechsel des Frontgitters: Sehr einfach, max. 15-20 Min.
- Verlegen des Kabelbaums: Musste ich dank Kufatec nicht machen. Wenn der Kabelbaum bereits fertig ist und man weiß, wo welche Ader angeschlossen werden muss, schätze den Zeitaufwand fürs Einbauen auf 1-2h.
- Lenkstockhebel wechseln: Max. 30 Min.
- Drehzahlsensoren wechseln: 10 Min.
- Umpinnen des ABS-Steckers: Dank guten Werkzeugs (Crimpzange) so eine reichliche Stunde; ohne Crimpzange kann man die Pins auch anlöten, dauert dann natürlich länger
- ABS-Block wechseln und entlüften: 3h (beim Diesel); beim Benziner geht's viel schneller, da nichts abgebaut werden muss, vor allem keine verrostete Abgasrohrschelle
- Codieren: Schwer zu sagen, da einiges nicht auf Anhieb funktioniert hatte. Würde dafür aber locker erstmal 2h veranschlagen.

Insgesamt inkl. Bestellen der Teile zog sich das Projekt über mehrere Monate. Vor allem aber, weil ich beim Wechsel des ABS-Blocks Hilfe gebraucht hatte und es war echt nicht so leicht, einen entsprechenden Termin zu finden

€: Da es Anfragen gab - der ABS-Block muss vermutlich nur dann getauscht werden, wenn man DSG hat.

So - neuer RS230 mit ACC- jetzt Dank Sensor von Trust2K auch mit ACC bis 210 km/h und 250m Reichweite unterwegs

Frage in die Runde: Das Aufrüsten ist auch bei anderen Fahrzeugen aus dem VW-Konzern mit ACC low möglich?

Das glaube nur bei der MQB Familie möglich, aber dazu sagt sicher Trust2k oder jemand anderes was...

Gesendet vom Galaxy S7

Bis jetzt auch Golf 7, Leon 5F , Audi A3 8V. Touran dürfte sicherlich auch gehen.

Ist ja MQB außer Touran

Gesendet vom Galaxy S7

Touran is MQB, zumindest der Neue.

Ach echt? Gut zu wissen

Hab mal Wikipedia gefragt....wusste garnicht das so viele schon MQB sind :eek:

Modularer Querbaukasten – Wikipedia

Gesendet vom Galaxy S7

Wieviel kostet eigentlich das aufrüsten auf 210 wenn seither nur 160 möglich war?

Im Marktplatz hat er einen drin stehen

Hat jemand nen Formular, wo ich Die Club-Karte beantragen kann?
Bin nämlich jetzt auch im 210er-Club. Und wie auch alle Vorredner bestätigt haben:
Die 210 km/h sind nicht das eigentliche Feature an dem neuen Sensor, aber die Reichweite ist einfach der Knaller und macht das Fahren mit ACC zu einer ganz anderen Erfahrung.

Vielen Dank an @Trust2k !

Hallo
Ich möchte gerne ein Upgrade auf ACC high machen.
ACC ist schon vorhanden, eigendlich alles vorhanden weil Voll ausgestatt mein RS
DAs ACC gebt nur bis 160 km/h und ich würde gerne das bis 210km/h haben wollen.

Muss nur der Sensor getauscht werden oder was alles muss noch gemacht werden ?
Gibt es Teile Nr

Mach dir bitte die Mühe und ließ dir den thread durch....steht alles beschrieben

Gesendet von meinem Galaxy S8+ mit Tapatalk

Habe ich überflogen
Meistens nur Nachrüstung rausgelesen aber ich will nur ein Upgrade machen

Nicht überfliegen sondern aufmerksam lesen, dann kommst selber drauf das der Sensor getauscht werden muss.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Trust2k anschreiben, besuchen und upgrade durchführen lassen. Wie jeder hier im Forum

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

Und ein Forum ist eben KEIN Chat, wo man einfach nur jede Frage stellen kann, sondern es ist zum Selbstlesen gedacht und nicht nur überfliegen. Sonst könnten wir die Threads auch einfach wieder löschen

Oh man
da stellt man eine Frage weil man das bezügliche nicht gleich gefunden hat und einige sind gleich angepisst
Denn sollte man das alles schließen weil man kann ja sagen alles was ihr wissen wollt könnt ihr auch nachlesen.

Aber oftmal ist das so, man will nur ne kleinigkeit wissen und muss dafür 20 Seiten lesen wo aber 80 % nur müll sind von

Frage - > konkrete Antwort = fertig

@FrankW.

konkrete Antwort nochmal:
ohne Tausch des Sensors nicht möglich.
Ein Upgrade wie du es willst ist rein softwareseitig nicht existent.

Wenn Du es wirklich willst, folge der Empfehlung von H_P_Baxxter und wende Dich an Trust2k.
Der macht Dir das hoch professionell

Schritte sind eigentlich nur:

• passenden Sensor besorgen (~275€)
• den alten Sensor ausbauen (Codierung vorher sichern, kann später hilfreich sein)
• neuen Sensor einbauen - hier müssen die Stellschrauben entsprechend angepasst werden; es empfiehlt sich einen digitalen Messschieber zu verwenden
• neuen Sensor codieren
• bei Skoda den Komponentenschutz aufheben lassen (bei mir ~31€)

Punkt 4 und 5 sind austauschbar.

@FrankW. Wenn du mal in Frankfurt am Main bist, helfe ich dir gerne beim Umbau, Sensor hab ich noch da.

Wenn ich endlich mal Zeit finden würde, würde ich das auch gerne noch durchführen.
Ich habe das nicht vergessen

@Trust2k ist et möglich eine diy zu machen und kannst du nach meine VIN Nummer sehen, welche Teile ich brauche zu wechseln?

Grüss Franz

Hi steht eig alles im Threat drin, ein DIY wird es von mir dafür nicht geben.

@Trust2k habe alles durchgelesen und ich bin sehr begeistert um diese option zu kriegen. Mein auto sind ohne camera aber nur mit lichtsensor assistent, und keine acc. Nirgendwie steht das mit dsg und hill hold funktion, muss man nicht die ABS tauschen, habe ich das korrekt oder falsch verstanden? Teil nummer von ABS block sind 3Q0 614 517 T, unten ein scan von abs block

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 5Q0-907-379-ESP-V1.clb
Part No SW: 3Q0 907 379 T HW: 3Q0 907 379 C
Component: ESC H32 0393
Revision: 00000000 Serial number: 52875000001522
Coding: 1C076A912422116E007E060141CA243856248800608224F200210070C002
Shop #: WSC 73430 031 00063
ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100ESP 034033
ROD: EV_Brake1UDSContiMK100ESP_034_SK37.rod
VCID: 4B9502BBE27AFD194C-801E

Ich kaufe auch gerne die ACC high sensor und alle übrigen notwendige teile von dir

gruss Franz

Für ACC nachrüstung brauchst du eine anderen ABS steuergerat.

3Q0 907 379 T unterstützt nicht ACC.

Diesem ABS unterstützt ACC
3Q0 907 379 N
3Q0 907 379 R
3Q0 907 379 AB

Ich habe eine 3Q0 907 379 N nachrüsten in meinen Octavia.

@kreativ vielen dank für dein info, hast du selbst dein nachrüstung gemacht? Bis du aus dänemark, konnte vielleicht ein bischen tips und hilfe brauchen

Hi helf da gerne, bin aber erst nächstes Jahr in Dänemark im Urlaub

Nabend zusammen,

ich habe gelesen das bei dem Facelift mittlerweile der ACC Sensor ob 160 oder 210 km/h Variante identisch sei.. ist es dann eine reine Codierungsgeschichte?

Wenn ja, hat es schon jemand probiert? Geht es per VCDS oder nur per VCP?

Edit: falls besser im Codierungs Thread aufgehoben ist bitte um Schiebung

Ist der gleiche Sensor, lässt sich aber meines Wissens nicht umcodieren.

Ist keine Codierung sondern Swap, das bekommt keiner hin, egal ob mit VCDS, VCP oder ODIS.

Wenn ab Werk 160 bestellt wurde, bleibt es dabei.

Ok dann stampfen wir die Frage direkt wieder ein..

@Trust2k: wenn du schon sagst das es keiner kann dann kann es wirklich keiner Danke für die Info !

Grundsätzlich brauche ich kein 210km/h ACC aber wäre sicher für mich oder andere interessant gewesen wenn es sich wie ein Abbiegelicht hätte codieren lassen können.

Zitat von Phil86

Grundsätzlich brauche ich kein 210km/h ACC

...richtig, aber einen Tempomat, der ab 160 km/h nicht mehr will find ich scho irgendwie bescheiden. Leider bedingt das eine das andere.

Das finde ich auch kacke. Jetzt weiss ich nicht ob ich das ACC ganz abbestellen soll oder beim 160er bleibe.
Die 500EUR mehr für das 210er bin ich nicht bereit zu investieren.

Ich hab das 210er bestellt, weil es beim Dienstwagen auf die 500€ nicht ankam.

Als Kölner kann ich mir aber beim besten Willen nicht erklären, wann ich das jemals nutzen könnte.
Selbst wenn die Bahn freigegeben ist, kann man max. 2-3 min Vollgas fahren.
Mit mehr als 140 im Verkehr mitschwimmen geht hier nur zu unmöglichen Nachtzeiten.

@Speedster Na so schlimm ist es nun auch nicht.
Das ACC spielt ja seine Vorteile gerade dort aus, wo es nicht sooooo schnell zur Sache geht. Ich möchte nicht mehr drauf verzichten, auch wenn ich mich noch nicht aufraffen konnte den Sensor zu tauschen. Für mich funktioniert es auch mit dem MRR im ECO Modus (nicht Fahrprofil) perfekt; wenn auch nur bis 160. Nicht nur Langstrecke ist viel entspannter, auch die Kolonne auf der Landstraße, und bei Abstand 4 oder 5 hat man viel weniger große Steinschläge als die Anderen^^.

Meiner Meinung nach hätte man das vor 30 Jahren haben müssen, wo noch nicht so viele Autos unterwegs waren. Heutzutage bei den ganzen Lückenspringern kommt das Teil ja gar nicht mehr aus dem regulieren raus. Darum habe ich das in meiner Bestellung außen vor gelassen.(Privatkauf) Für mich also kein Must have..

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich fahre beide Varianten und würde Dir dringend empfehlen, ACC zu nehmen. Das Schöne ist, auch bei ACC Bestellung wird das Gaspedal nicht ausgebaut! Und ein normaler Tempomat ist nun wirklich ein Anachronismus.

Beim Großen könnte ich auf 250 stellen, mehr als 180 fühlt sich für mich aber unverantwortlich an, obwohl meine Reisegeschwindigkeit normal deutlich über 200 liegt. Man tendiert dazu, die Geschwindigkeit einfach stehen zu lassen, auch wenn die Mittelspur voll ist...

Hm, schon wieder sehr OT hier, sorry!
Gerne im passenden thread weiter.

Interessant wäre doch für Neubesteller auch, regelt der 160 Sensor jetzt wenigstens genauso feinfühlig und weitsichtig wie der 210 Sensor? Das war ja bei den Umbauten des vFL der wichtigste Punkt neben der höheren Geschwindigkeit. Mir persönlich würde auch 160 reichen, aber halt nicht mit einem beschnittenen Sensor, wenn es aber die selbe Hardware ist, besteht ja begründete Hoffnung, dass auch der 160 Sensor ausreichend ist!