Nein.
Und wenn überhaupt, dann nach 2 Tagen auch nicht mehr.

Zitat von softeislutscher

wie ist eigentlich das Fahrgefühlt etc bei der Spurverbreiterung? merkt man das?

breite Spur gleich höhere Kurvengeschwindigkeit.

Also, im ernst, ich hab die Spurverbreiterung nicht gemerkt, erst das Gewindefahrwerk und andere Räder wurden dann spürbar.

Gruß Frank

Konnte auch nix fest stellen, obwohl ich ET51 auch nur gegen ET 45 + 1/2" mehr Felge getauscht habe und ET51 nur 20 km gefahren bin. Wegen hinten mehr muss ich mal noch sehen, aber glaub ich nicht so wirklich.

Kombo - tiefer+breiter macht biiiiießchen was aus. Kurvengeschwindigkeit ja, +10 km/h

Wirklich spannend wird es im Winter wenn die Spur hinten breiter als vorne, also nicht mehr Serie ist, oder?
Angeblich sollen Autos dann nicht mehr so schön die Spur halten, stimmt das?

Mit dem Wechsel auf die Winterräder lasse ich die Spurplatten mit wegbauen. Ich fahre im Winter ohne Verbreiterung.

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Mach ich auch so.
Winterfelgen haben eh mehr ET und dann werden die Naben wieder schön entrostet. xD

Zitat von Mnyut

Wirklich spannend wird es im Winter wenn die Spur hinten breiter als vorne, also nicht mehr Serie ist, oder?
Angeblich sollen Autos dann nicht mehr so schön die Spur halten, stimmt das?

Also ich fahre doch nicht ein halbes Jahr hässlich durch die Gegend

Daher im Winter, mit Serienfelgen und 24 / 50 mm Sprurverbreiterung und das geht einwandfrei. Ordentliche Winterreifen voraus gesetzt.

See you next

Frank

Zitat von lueneburger

Also ich fahre doch nicht ein halbes Jahr hässlich durch die Gegend

Man hört ja oft "im Winter fahr ich ja eh nur Stahlfelgen", dass konnte ich noch nie nach voll ziehen, warum eine Hälfte des Jahres in den eigenen Augen hässlich durch die Gegend fährt.

Dein Auto ist grau. Damit fährst du NIE hässlich durch die Gegend!
Möge dir ein Eisklumpen nie im Radkasten hängen

Auf dem 5E Stahlfelgen @Mnyut ? hmmmmmmm

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Zitat von wilson

Auf dem 5E Stahlfelgen <a href="https://octavia-rs.com/user/17743-mnyut/">@Mnyut</a> ? <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" /> hmmmmmmm <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/squint.png" alt="^^" />

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Na versuchen kann man's ja mal

Die Bremsanlage ist ja bei einigen schon abgeschmolzen

:00008862: Frank

Klar. Im Trabant Design mit Weißwandreifen.

/Bett

So direkt den RS habe ich nicht gemeint, eher allgemein. Aber gibt wohl für den VW Bus 17 Stahlfelgen, die passen vielleicht auch auf einen TSI .

Aber mal ernsthaft, ist das mit der guten Spur, wenn hinten breiter, wirklich ein Problem, oder nur unfundierte Gerüchte? Oder hat der von @lueneburger genannte gute Winterreifen darauf deutlich mehr an Einfluss?

Das wirst du nie merken, wenn du nicht gerade eine Highspeed Winterrallye fährst.

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Wo bestellt man am besten und Günstigsten?!

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was würdet ihr für die Gemini Felgen für Spurplatten (ich meine die größe, ich hätte mir von HR schwarze geholt) hinten und vorne empfehlen? runterschrauben wollen fürn Winter würd ich die auch ungerne...

Genau hier lesen. Steht genug drin.

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Zitat von softeislutscher

was würdet ihr für die Gemini Felgen für Spurplatten (ich meine die größe, ich hätte mir von HR schwarze geholt) hinten und vorne empfehlen? runterschrauben wollen fürn Winter würd ich die auch ungerne...

Wie soll dir einer auf diese Frage eine Antwort geben können?????? Keiner hier hat eine Ahnung was für dich ausreichend ist. Hättest du dir die "Arbeit" gemacht und nur die letzten Seiten wenigstens gelesen dann hättest du wenigstens meine klare Kaufempfehlung gelesen. Die wäre noch immer 30/50. Schwarz muss nicht sein. Silber geht genauso.

die letzten habe ich schon durchgelesen, aber es gibt ja ewig viele Kombinationen... da ich mich mit dem Thema nicht auskenne, frage ich halt nach...

kein Grund pampig zu werden

Zitat von softeislutscher

...aber es gibt ja ewig viele Kombinationen...

Genau! Deswegen kann dir auch keiner eine definitive aussage geben.
Am besten alles durchlesen und eine Entscheidung für sich treffen.

Nimm VA 24, HA 44

So,

da immer wieder die selben Fragen kommen, hier eine kurze Zusammenfassung:

Spurplatten mit SERIENFELGEN OHNE TIEFERLEGUNG (Gemini oder Xtreme 7,5" x 18" / 19" ET51):
- sichere Variante VA 20mm / Achse
- sichere Variante HA 40mm / Achse

- normale Variante VA 24mm / Achse
- normale Variante HA 44mm / Achse

- maximale Variante VA 30mm / Achse
- maximale Variante HA 50mm / Achse

Spurplatten mit SERIENFELGEN MIT TIEFERLEGUNG (Gemini oder Xtreme 7,5" x 18" / 19" ET51):
- sichere Variante VA 20mm / Achse
- sichere Variante HA 40mm / Achse

- normale Variante VA 24mm / Achse
- normale Variante HA 44mm / Achse

- maximale Variante VA 30mm / Achse (hierbei ist es Ermessen des Prüfers, die Freigängigkeit ist je nach Tieferlegung und Sturz bei vollem Lenkeinschlag und Einfedern nicht mehr gegeben)
- maximale Variante HA 50mm / Achse (hierbei ist es Ermessen des Prüfers, die Freigängigkeit ist je nach Tieferlegung beim Einfedern mglw. nicht mehr gegeben)

Spurplatten mit NACHRÜSTFELGEN mit / ohne Tieferlegung:
Ausgehend von den Maximalwerten mit Serienfelgen kann man sagen, das an der VA eine ET36 und an der HA eine ET26 nicht unterschritten werden kann - bei 7,5" Felgenbreite. Nun kann man mithilfe dieser Seite die Daten der neuen Felge gegenüberstellen: REIFENRECHNER | ET Rechner | Abrollumfangrechner | Felgenrechner Dabei ist allerdings die Reifenbreite (225 o. 235 o. 245) ein weiterer zu bedenkender Faktor. Je nachdem, wie breit der Reifen baut (225 =/= 225) kann es mit bestimmten Kombinationen schon eng werden. Daher: erst Felgen + Reifen, dann Tieferlegung, falls gewünscht und DANN kann man sehen, wie viel Spurplatte passt.

Systeme für Spurplatten (Danke @Mnyut)
DR-System (Durchschraubsystem)
Bei diesen Spurplatten werden längere Radschrauben benötigt. Diese müssen wie folgt berechnet werden: Originale Schaftlänge + Breite der Spurplatte = Länge der neuen Radschrauben. Dabei werden die Felgen durch die Spurplatte direkt an der originalen Radnabe befestigt. Meist ist das DR-System bis zu einer Plattendicke von 15mm (30mm Achse) erhältlich. Beim Kauf der Radschrauben ist auf die Art der originalen Schraube zu achten: Kegelbund oder Kugelbund. Die originalen Felgenschrauben sind M14x1,5x27 Kugelbund (Radschrauben)

DRA-System
Bei diesem System wird die Spurplatte mit extra dafür angefertigten Schrauben an die Radnabe geschraubt und die Felge direkt an die Spurplatte. Dabei können meist die originalen Radschrauben weiterverwendet werden. Wichtig hier: DRA-Spurplatten benötigen eine gewisse Mindestdicke (ca. 20mm Platte / 40mm Achse), um genug Futter für die Radschrauben zu haben. Alle Infos zur Verwendbarkeit finden sich in den jeweiligen Gutachten der Spurplatten.

P.S. und dennoch ganz wichtig: ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR!! Ich übernehme keine Verantwortung, Haftung oder sonstwas, sollte es bei dem einen oder anderen sich um einen Millimeter nicht ausgehen. Alles schon da gehabt.

P.P.S.: für den Erwerb von Spurplatten ist die Farbe - mit Verlaub gesagt - SCHEISS EGAL!

_{super... danke...}

Kann man das auf Seite 1 Pinen?!Hier geht's doch gleich wieder unter!

Müssen wir mal die Mods fragen, ob die das machen können?! @Hopfensack @Browning

Schreib noch eine kurze Erklärung zum Durchschraubsystem bzw. Anschraubsystem dazu, denn das ist ja die nächste Frage die kommt wenn jemand selbst bestellt und montieren möchte.

Done

@emmA3 Habe deine Zusammenfassung mal wie gewünscht in den Ersten Thread kopiert. Danke nochmals für deine Arbeit.

Gruss
Thomas

Kannst du noch den Link zum Radschrauben-Thread wiederbeleben - der erklärt nochmal genau die passenden Radschrauben für die Originalfelgen... Danke

Sorry, Hatte die Links übersehen. Sind jetzt ebenfalls aktualisiert

So, Verbreiterung direkt nach Warenerhalt montiert, zur GTÜ und alles passt!
Zum Thema Stahlfelgen: Stahlfelgen in Kombi mit Spurverbreiterung ist eh nicht zulässig
Und zum Thema HA breiter als VA: Erstmal ist die VA bei Fronttrieblern immer breiter als die HA von Werk. Selbst mit Spurverb. muss die HA dann nicht unbedingt breiter sein als die VA... Und ausserdem hab ich n RS230 mit Differenzialsperre an der VA, Eis und Schnee lassen sich bei mir eh besser Verarbeiten, genau so wie die paar km/h die sich durch Spurverbreiterung rauskitzeln holen "sollten".

Normale Stahlfelgen sind eh nicht zulässig auf dem RS. Egal ob mit oder ohne Spurverbreiterung.

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Zitat von RS-Xite

Normale Stahlfelgen sind eh nicht zulässig auf dem RS. Egal ob mit oder ohne Spurverbreiterung.

Genau...

Und da das in manch einen Grind anscheinend nicht hineingehen will, könnte man die ober-geniale Zusammenfassung von emmA3 im ersten post (Spurverbreiterung Octavia III 5E) eventuell auch noch um diese Information ergänzen ?
( @Browning )

Vielleicht in Rot. Und Fettschrift. Dreifach unterstrichen. Und eventuell in blinki-blinki-Schrift. Für die ganz therapieresistenten Stahlfelgen-Fahrer.

Nur als Idee....

Nur zur Info.

Mit o.g. Firma habe ich keine guten Erfahrungen gemacht. Zwei Satz Spurplatten gekauft und montiert. Die hinteren als zu dünn bewertet und sofort wieder demontiert. Keinen Meter gefahren. Bei gleicher Firma etwas dickere bestellt und die dünnen zurück geschickt. Rücknahme abgelehnt da angeblich Gebrauchsspuren vorhanden. Reagieren nicht auf Mails. Nie wieder bei dieser Firma.

Spurplatten werden nach Montage eh nicht zurück genommen. Steht normalerweise auch immer da. Hatte das gleiche bei Autoteilemann, deswegen habe ich dann die 20er Platten privat weiter verkauft.

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Hi,

@Limba

zu dünn bedeutet dass die Platten nicht das angegebene Maß hatten, oder dass sie nicht Deinen (optischen) Anforderungen entsprachen?

Gruß

Markus

Also das ist nun auch wirklich nicht bemerkenswert. Das Widerrufsrecht soll ja nur Käufe über Internet/Telefon etc. denen im Laden gleich stellen, wo man Ware anschauen und prüfen kann. Das Recht sollst du bei Onlinekäufen auch haben. Aber genau wie bei Käufen im Laden hast du kein Recht die Ware zu verbauen und dann zurückzugeben (Internet) oder nicht zu kaufen (Laden). Das müssten die Internethändler nicht mal hinschreiben, das ist selbstverständlich. Der Händler kann sie schließlich, wenn überhaupt, nur noch reduziert weiter verkaufen, wenn du die bereits verbaut hattest. Warum soll er das hinnehmen!? Rechtlich muss er das nicht, aus Kulanz und Servicegedanke kann er.

Zitat von mhduke

Hi,

@Limba

zu dünn bedeutet dass die Platten nicht das angegebene Maß hatten, oder dass sie nicht Deinen (optischen) Anforderungen entsprachen?

Gruß

Markus

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Für mich zu dünn.

Zitat von Zappelfillip

Also das ist nun auch wirklich nicht bemerkenswert. Das Widerrufsrecht soll ja nur Käufe über Internet/Telefon etc. denen im Laden gleich stellen, wo man Ware anschauen und prüfen kann. Das Recht sollst du bei Onlinekäufen auch haben. Aber genau wie bei Käufen im Laden hast du kein Recht die Ware zu verbauen und dann zurückzugeben (Internet) oder nicht zu kaufen (Laden). Das müssten die Internethändler nicht mal hinschreiben, das ist selbstverständlich. Der Händler kann sie schließlich, wenn überhaupt, nur noch reduziert weiter verkaufen, wenn du die bereits verbaut hattest. Warum soll er das hinnehmen!? Rechtlich muss er das nicht, aus Kulanz und Servicegedanke kann er.

Also 1. kann ich nur prüfen wenn ich die Teile anbaue ob das Maß für mich okay ist. 2. können die Teile als neu verkauft werden da keinerlei Gebrauchsspuren dran sind. Selbst die beigepackten Schrauben waren noch in der Original Tüte verpackt.
Wenn ich eine Hose im Netz bestelle kann ich die ja auch anziehen und zurück schicken. Die wird dann auch als neu weiter verkauft. Ist aber nur meine Meinung. Wie das Rechtlich aussieht ist mir auch egal. Service sieht für mich anders aus. Habe da schon anderes erlebt.