Ich möchte auch gern etwas dazu beitragen 
Dies und Das von Hansen
-
-
Bis auf die roten Auspuffblenden mit der schönste von den 3n
-
Ist doch ein alter Übungsplatz/Panzerwaschanlage und Basti ist wohl fertig mit neuer Folierung.
-
Heute gab es in unmittelbarer Umgebung ein Treffen mit dem Namen Cars meets Coffee, leider nicht so besonders.
Sascha sei ehrlich dir fehlte doch das ganze Codieren der Gemeinde :cool:
Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L31 mit Tapatalk
-
Liebe Freunde, ich bitte um eure Hilfe!
Den Radsatz DLW Manay habe ich einem Kumpel verkauft, der sich einen Octavia bestellt hat.
Durch ein paar Umstände hat sich die Bestellung etc. etwas verzögert, daher kam jetzt ein Facelift!
Durch die Verzögerung zwar in einer Sonderlackierung, die es wohl nicht nochmal geben wird, aber trotzdem leider ein Facelift.
Nun passen auf jeden Fall die DLW Manay nicht mehr auf die verbreitete Hinterachse vom Facelift.
Hier ein paar Fotos:
Optisch der Knaller in dieser Farbkombination, aber hinten steht es total über.
Selbst tiefer ist es immer noch zuviel:
Habe den Radsatz im Marktplatz wieder aktiviert:
DLW MANAY 9 X 20 ET 42 Mit 235 30 20 - Sonstige Sachen - Marktplatz - OCTAVIA-RS.COMBitte teilen, anbieten, weiterleiten.
Danke.
-
Habt ihr ihn auf dem einen Bild beladen? Hast du mal gemessen, wieviel die hinten übersteht?
Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
-
Dann scheint es wirklich so zu sein, dass das Heck schmaler gemacht wurde. Vorn passt es ja.
Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
-
Warum soll das Heck schmaler sein? Die Achse wurde doch hinten breiter gemacht. Würde 8.5x19 ET45 noch passen?
-
@Hellblau Die breitere Spur sollte den Versatz beim VFL ausgleichen, so dass die Felgen an VA und HA gleich stehen. Hier steht aber die HA weiter raus als die VA. Wie bereits erwähnt, hatte ich neulich nen normalen FL angeschaut und da standen die Räder an der HA auch ca. 1 cm weiter raus als vorn. Der hintere Stoßfänger wurde ja beim FL umgearbeitet und auch der Spritzschutz vom VFL passt nicht beim FL. Wegen der 8,5 J ET45 hatte ich ja @Hansen gefragt, ob sie den Überstand gemessen haben.
Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
-
Durch ein paar Umstände hat sich die Bestellung etc. etwas verzögert, daher kam jetzt ein Facelift!
Das FL sieht leider in grün mit chrom nicht gut aus. Hab heute zum ersten mal auf der Straße ein FL in raceing blue gesehen auch
Das dann auch noch die Felgen nicht passen ist natürlich Pech... war aber wohl mit Ansage. Warum nicht die Bremsscheibe wechseln, ist eh nicht den Namen wert, weder FL als VFL.Hoffe Deinem Freund gefällts wenigstens, sonst ist er ja richtig arm dran
Tschüß Frank
-
Wir haben nichts gemessen. 8,5x19 ET 45 stehen ja 9mm weiter drin, sollte grade so passen.
Na da bin ich mal gespannt. Ich habe auch nochmal gerechnet. Und ja die 8,5 ET45 stehen 0,9 cm weiter drin als die 9 ET42. Wie du schon geschrieben hast, könnte das knapp werden. Das ist ja nicht so schön, wenn man jetzt bei der Standardgröße 8,5 ET45 schon bangen muss, ob es passt oder nicht. Hängt ja sicherlich auch immer noch davon ab, welche Reifengröße man rauf macht und wie er sich zieht.
-
Warum nicht die Bremsscheibe wechseln, ist eh nicht den Namen wert, weder FL als VFL.Nur die Bremsscheiben hinten tauschen reicht wohl nicht. Ich denke das Radlager wird auch ein anderes sein.
-
Die Bremsscheiben haben einen höheren Topf, dadurch die breitere Spur.
Logisch das dieser eine höheren Topf hat, die Bremssattelposition ist zum VFL gleich geblieben es wurde lediglich eine breitere "Achse" verbaut was den höheren Topf erklärt. Einfach die Bremsscheiben wechseln macht somit null Sinn. Wenn dann müsste man schon die ganze Achse bzw. Radnabe tauschen, dann lieber andere Felgen und gut ist.
Die Felgen könntest du ja die Felgen behalten und sie im Winter fahren
-
Hier habt ihr noch was zum staunen:
-
ich hoffe du hast auch solche Handschuhe
-
Natürlich für mein Alcantara Lenkrad.
-
Heute neues PS Fahrwerk verbaut
:
-
Viel zu tief!
-
PS Fahrwerk verbaut
und wann kommen die Werk2 Domlager, die sollen ja selbst schon drei Zentimeter Tiefgang bringen. Du hast offensichtlich lange Weile, nur mit PS hier zu kommen
Nicol Kopf hoch, soll er doch seinen SuperB zum IST tragen
-
und wann kommen die Werk2 Domlager, die sollen ja selbst schon drei Zentimeter Tiefgang bringen. Du hast offensichtlich lange Weile....
Ja, total! Leider gibt es bei den Lagern ein Fertigungsproblem.
Vielleicht nächste Woche. -
Na bitte! Jetzt sieht er mal richtig gut aus.
Zu tief gibt`s nicht, es gibt nur zu schlechte Straßen.
-
Was ist ein PS Fahrwerk?
-
Viel zu tief! <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/020.gif" alt="
" />Sehe ich genau so.
-
Zitat von Hansen: „PS Fahrwerk verbaut“
Nicol Kopf hoch, soll er doch seinen SuperB zum IST tragen…
Zum IST tragen schön und gut aber mit dem Tiefgang kommt er garnicht erst auf den Platz.
Zumindestens dort hin wo die tollen Leute stehen. -
PS Fahrwerk ist Photoshop!!
Natürlich komme ich damit auf den Platz.
Vom Unterboden höher als mein Octavia. -
so steht er echt mega da.
aber muss mich wohl anschließen das er so nicht Alltagstauglich ist bei den tollen Straßen in Deutschland. -
Was ist ein PS Fahrwerk?
Sehe ich genau so.
Neuer Stern am Tuninghimmel, spezialisiert auf besonders tiefe Fahrwerke :00008172: , geshopte Dächer, extermen Breitbau, individuelles Innendegsin und andere außergewöhlich aber leider oft auch nicht eintragungsfähige Umbauten.
Frank
PS: Das war das Erstlingswerk, heute können sie es schon viel besser
-
Diese Wellenform ist besonders gelungen.
Ist Aerodynamisch.
-
Wirkt wie etwas zu heiß geworden
Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L31 mit Tapatalk
-
Diese Wellenform ist besonders gelungen.
Ist Aerodynamisch. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />Da hat sich wohl ein Elefant aufs Dach gesetzt.
-
Falls noch jemand Bedarf hat, habe ich hier einen tollen Satz Räder!
Neu Pulverbeschichtet, seit dem nicht wieder montiert.
9x20 5x112 ET 52 Ideal zum Tief fahren.
Im Marktplatz:
Brock 9x20 5x112 ET 52 - Sonstige Sachen - Marktplatz - OCTAVIA-RS.COM
-
Heute kamen endlich die Domlager und diese musste ich umgehend einbauen!
Sehen so aus:
Hier mal so als Vergleich:
Wenn auseinander gleich mal die Begrenzer vom Monotube gekürzt. Echt unfassbar wie lang die sind.
Ich war nicht sehr mutig, aber 30mm mussten ab.
Noch ein paar Fotos:
Auf jeden Fall musste ich vorne 20 mm hochdrehen, er ist aber min. 10 mm tiefer als vorher.
Bin jetzt bei V 310mm und H 315mm mit V 35mm und H 25mm Restgewinde.
Dann habe ich noch dieses Wärmeleitding mit einer Hitzeschutzmatte beklebt.
Mein Fazit zu den Lagern, absolut empfehlenswert!
Mehr Sturz und dadurch mehr Platz zum Kotflügel, mit zusätzlicher Tieferlegung mehr Komfort,
Kein Klappern wie bei Uniballlager, da alles Gummi gelagert!Ob das alles so bleibt wird die Zeit zeigen.
Auf jeden Fall kann ich jedem Monotube Fahrer empfehlen die Begrenzer zu kürzen, Federungskomfort ist was tolles.
-
Zu deiner Empfehlung, bei meinem O3 kann ich mich nicht dran erinnern, dass ich die Federwegsbegrenzer gespürt habe. VA bin ich irgendwas zwischen 320-325
Das Domlager Klingt aber interessant, ob es beim O3 auch passt...
Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk
-
Ja perfekt und Danke für den Erfahrungsbericht! Welche Version vom Sturz hast du bestellt?
Sieht schon sehr grade aus im Gegensatz zum Original.
Komfort kann ich mir gar nicht vorstellen, sieht alles sehr nach Metall und wenig nach Gummi aus.Denkst du dein Komfort kommt eher vom gekürzt Federwegsbegrenzer
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
-
Entstehen durch die gekürzten Federwegsbegrenzer auch nachteile im Bereich des Fahrverhaltens ? Oder Welchen genaueren Sinn und Zweck haben die Teile ?
Nebenbei noch erwähnt, sieht die Tiefe schon echt fett aus auf dem Eimer, Top
