Zitat von Syrus18

So bei mir ist es auch so weit. Pro Kit in kombination von Spurplatten VA 30mm HA 50mm und den 19“ Extreme.

Funktioniert in dieser Kombination herrvorragend <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbsup.png" alt="" />

perfekt ! =)

gut zu wissen, dann geht es sich ja bei mir auch aus

Hy Leute

Steinigt mich bitte nicht wenn es die Frage schon gibt, aber ich hab nichts gefunden dazu oder vl. auch die falschen Suchbegriffe genommen.

Was hat der Punkt im Gutachten vom ProKit zu bedeuten nicht für Fahrzeuge mit Niveauregulierung? bzw. in welchen Zusammenhang steht das. Hat das mit dem Fahrwerk oder den Xenonscheinwerfern was zu tun?

Wäre euch dankbar wenn ihr mir da Licht in den Tunnel bringen würdet.

MFG Maxl

Bezieht sich auf eine Niveauregulierung des Fahrwerks.
Da es die aber im Octavia nicht gibt, kannst das getrost "überlesen".

Es ist schon komisch, dass das im Gutachten steht. Welches Fahrzeug der Golf-Klasse hat denn eine Niveauregulierung?
By the way: Im Werkstatthandbuch von Skoda läuft das DCC unter der Überschrift "Niveauregulierung"!

Wenn das aber gemeint wäre, dann wären meine Eibach Sportline bei mir auch unzulässig.
Da aber einige damit schon erfolgreich durch den TÜV sind und DCC verbaut haben, denke ich daß wirklich die Niveauregulierung als solches gemeint ist (Heben und Absenken des Fahrwerks z.Bsp. durch ein Luftfahrwerk)

@robby2107 Vielen Dank für die schnelle Antwort

LG

Ich hät noch a Frage.
Da 4x4 ist im Gutachten von da Eibach Seite nicht angeführt beim Punkt Octavia 5e.
Hat wer der einen beim 4x4 eingebaut hat, ein Problem gehabt beim eintragen??

MFG Maxl

Edit:
Habs schon gefunden die von Eibach haben mir das ABE Gutachten geschickt. Im Online Katalog gibts aber eh das Teilegutachten auch.

So, am WE war es soweit, die Pro Kit Federn sind rein gekommen. Zusätzlich sind auf die HA noch 10 mm Spurplatten gekommen.
So wie er jetzt da steht ist es für mich perfekt, die Entscheidung für die Pro Kit Federn war die richtige.
Da ich ja das DCC habe kann ich hier auch noch sagen das es zusammen mit den Federn wunderbar harmoniert, obwohl es noch nicht resetet wurde.

@ RandyAndy

Der Umbau von Pro Kit mit Seriendämpfern zu Bilstein B8 lohnt sich nicht. Ich hatte das Pro Kit mit Seriendämpfern und es ist schön von der Tiefe sowie auch vom Komfort.
Hab mittlerweile auf ein KW Street Comfort umgerüstet, denn wenn schon 1000 Euro anlegen, dann auch bewusst! Die Gewindefahrwerke sind 1. von der Tiefe perfekt einzustellen und mit dem Comfort mittlerweile besser als Standardfahrwerke. Ich hab den Umbau aufs Street Comfort nicht bereut. Der Komfort ist besser als bei Pro Kit mit Seriendämpfer und das Fahrverhalten ist auch Top!

Hallo Leute

Nachdem ich lange überlegt habe wegen Fahrwerk bei meinen 4x4 ist mir auf Sportfahrwerkbilliger.de jetzt endgültig der Eibach ProKit um 120 mit Versand reingerannt so quasi.
Für meinen Geschmack genau richtig was die Höhe nun angeht jetzt ist er genauso wie ich ihn immer haben wollte.
Fahrverhalten ist super nicht mehr soviel Seitenneigung, er ist schön straff aber nicht unkomfortabel ganz im Gegenteil die Stöße werden definitv sanfter abgefedert wie ich empfinde.
Schönen Sonntag noch euch allem ✌

Hallo zusammen,

ich habe mir vor einiger Zeit auch das Pro-Kit einbauen lassen.
Einbau bei Skoda direkt für knapp 600 Euro mit Einstellung von Licht + Achsvermessung. Ich denke, dass das in Ordnung ist.

Vorne ist jetzt endlich dieser komische Zwischenraum verschwunden, der beim Serienfahrwerk immer den Eindruck vom Hängearsch unterstützt hat.
Hinten ist er nicht sehr viel runtergekommen, was aber OK ist, da somit ja eine leichte Keilform erreicht wird.
Von der Höhe ist es generell so, wie ich es wollte, da ich an sich nicht gar zu tief kommen möchte! Ich weiß, da gibt es andere Meinungen hier

Vom Fahren her merkt man eigentlich keine Komforteinbußen. Habe auch eher das Gefühl, dass starke Stöße sogar besser abgefedert werden.
Also bislang bin ich top zufrieden!

Zu meiner Ausstattung: TDI, DSG, Pano, AHK --> alles an Board
Zusätzlich hinten noch die 30mm Spurverbreiterung, um auf das Maß vom FL zu kommen.

Gruß

PS: Bilder sind leider nur zwei Handy-Schnappschüsse und das auch noch mit unterschiedlichen Telefonen. Ich hoffe, man kann trotzdem was erkennen.

Hallo zusammen,

möchte mir auch die Eibach Federn einbauen und möchte auch das Pro Kit !!!!

jetzt mein frage ( und ja ich habe fast den ganzen Thread dich gelesen )
gibt es für das ProKit verschiedene tieferlegungsfedern weil das was ich bestelle hat
VA 20mm und HA 10mm

klingt erstmal wenig aber die Sportline schlagen mit 30 / 30 mm ein und dann habe ich Angst das er hinten zu tief kommt.

also die Frage ist haben alle ProKits hier die selben vorne 20mm und hinten 10mm oder gibt es da auch Unterschiede ??
bilder habe ich bei allen gesehen

Es haben alle ProKits diesselbe Tieferlegung! Manche Anbieter ziehen die Werksseitige Tieferlegung ab und manche nicht.

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Danke für die Info ... dann denke ich das ich mit ProKit 20/10 fahren werden !!
Die Sportline gehen dann bestimmt zu tief ....

Sitze gerade zuhause vorm Lappy und kann mich einfach nicht entscheiden !!!

proKit oder doch die Sportline ???

ist mir ProKit zu wenig was runter kommt oder ist Sportline Zuviel das er dann runter kommt.
aufsetzen bei Biden Wellen möchte ich ja auch nicht ..... kann mich nicht entscheiden

Das kann man pauschal nicht sagen was tiefer kommt. Variiert je nach Ausstattung! Ich war mit meinem Pro Kit genauso tief wie manche mit den Sportline.

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Entscheidungshilfe meinerseits! Nimm das Sportline und du wirst zufrieden sein!

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Selbst Sportline ist nun wahrlich keine Tieferlegung, bei der man sich ernsthaft Sorgen machen müsste, aufzusetzen - erst recht nicht bei Bodenwellen.

Oder das Pro Kit von Biss Tuning in der Österreich Abstimmung mit 40/35!

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Das Einzige was sich bei mir mit den Sportline in Sachen weniger Bodenfreiheit verändert hat ist, dass ich für die vorderen Jackpads für meinen 20 Euro Wagenheber nun auf Brettchen fahren darf und bei den Auffahrrampen ist es auf der Beifahrerseite so knapp, dass ich Schrammen durch den Lack bis zum Plastik habe. Sieht man da unten aber nicht, trotzdem verwende ich nun auf der Beifahrerseite einer 70 cm lange 30 mm starke Baudiele, und weil es dann auf der Fahrerseite auch knapp wird so eine Terrassendiele; alles alte Reststücke.
Auffahrten sind kein Problem und von hohen Randsteinen sollte man auch Serie weg bleiben.

Lass es doch einfach bleiben mit der Tieferlegung. Du wirst Dir nie sicher sein wenn ich deine Posts so lese.

Zitat von heizölsparer

Lass es doch einfach bleiben mit der Tieferlegung. Du wirst Dir nie sicher sein wenn ich deine Posts so lese.

Also vorne ist er mir definitiv zu hoch ... hinten gehts eigentlich so !!!

Also wenn er dir vorne zu hoch ist, hinten aber Okay, dann nimm das Pro Kit. So habe ich es auch gemacht und bin sehr zufrieden damit. Du wirst damit auch definitiv keine Probleme im Alltag bekommen... Wenn dir das immer noch nicht als Entscheidungshilfe reicht solltest du dir über ein Gewindefahrwerk Gedanken machen, dort kannst du es dir so einstellen wie du möchtest... VG

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Ich hatte mein ProKit nur 1 Monat verbaut, is dann doch ein Gewinde geworden!

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Zitat von RS-Bart

Also wenn er dir vorne zu hoch ist, hinten aber Okay, dann nimm das Pro Kit. So habe ich es auch gemacht und bin sehr zufrieden damit. Du wirst damit auch definitiv keine Probleme im Alltag bekommen... Wenn dir das immer noch nicht als Entscheidungshilfe…

sieht sehr sehr gut aus .... danke dir

Ach ja, ich habe einen Diesel mit DSG, Standheizung und AHK, ohne Pano...

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Nimm die Sportline. Für die paar mm der ProKit lohnt sich nicht mal der Einbau und spätestens wenn du dich an den Anblick gewöhnt hast wirst dich ärgern nicht die Sportline oder gar Gewinde genommen zu haben.

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Ja ihr habe recht .... Ich nehme die Sportline ..... Morgen ab nach Bochum zu D&W und dann wird bestellt

danke euch

Wollte mal in die Runde fragen, wie die Langzeiterfahrungen mit dem Prokit sind in Sachen setzen ? Ich habe das Prokit ebenfalls verbaut, habe 16.000km damit runter und bin nach nem knappen Jahr ständig am überlegen, ob ich nicht doch noch auf Sportline wechseln soll. Hinten bin ich so absolut zufrieden mit dem Prokit, aber vorne ist er mir zu hoch, sieht leicht aus, wie ein Hängearsch. Kommt wohl auch davon, weil mein Octi ziemlich leicht ist, da ich weder DSG, Pano, Kamera, e Heckklappe oder sonstigen Kram habe. Wenn ich so die Bilder von anderen TSi und vor allem TDI mit Prokit hier sehe, da bin ich weit weg von
Dann würde mir das Prokit auch völlig reichen.
Ich habe zwar noch ein wenig Hoffnung, dass es sich doch noch was setzt, habe sowas auch schon mal hier gelesen, nach 1-2 Jahren käme es noch was ...
Aber ich weiß nicht so recht Vorne müsste er halt noch was runter kommen.
Kann dazu jemand was sagen ?

Gruß Jürgen

ST XA... Federn auf Federn wechseln ist meiner Meinung totaler Blödsinn...

@Juer_gen
Also wenn nach 2 Jahren noch Setzungserscheinungen kämen, wäre das ja nur mit übermäßigem Verschleiß erklärbar. Bei Qualitätsfedern darf sowas nicht passieren.
Normalerweise passiert da bei Dir nix mehr.
Bei meinen Sportline ist nach knapp 2 Jahren ebenfalls nichts passiert.

Grüsse...

Zur Ergänzung, wenn ich mich wirklich für den Wechsel auf Sportline entscheiden würde, kämen hinten die Audi TT Gummis rein, dann würde es passen. Wäre mir im jetzigen Zustand aber dann hinten zu hoch mit den Gummis. Im Grunde möchte ich ihn ja eigentlich nur vorne noch etwas runter

@Juer_gen
So hat mein 4x4 RS mit den Serienfedern ausgesehen.
Hinten war er mit den Originalfedern schon auf der gleichen Höhe wie mit ProKit und vorne war er 2cm höher Original.
Abstand Radmitte zu Kante Kotflügel war
Original 365/355
ProKit nach Einbau und ein paar KM 345/355
Ich habs jetzt ein paar 1000km verbaut und mir is vorkommen er is noch ein wenig tiefer geworden werd die Tage nochmal messen.

Zitat von Juer_gen

Zur Ergänzung, wenn ich mich wirklich für den Wechsel auf Sportline entscheiden würde, kämen hinten die Audi TT Gummis rein, dann würde es passen. Wäre mir im jetzigen Zustand aber dann hinten zu hoch mit den Gummis. Im Grunde möchte ich ihn ja…

TSI ohne Hängearsch geht auch damit: Eibach Sportline Kit 50/35mm für Skoda Octavia Combi 5E | Deimann Fahrwerktechnik

oder noch besser damit: Eibach Gewindefedern

Genügend Beispiele sind im Sportline Thread. Man(n) muss nur unterscheiden (anhand der Art.-Nr. am einfachsten) zwischen Eibach Sportline und Deimann Eibach Sportline (oder auch Eibach Sportline Komfort). Ich fahre meine Deimann Eibach Sportline seit über 80.000 km auf den Seriendämpfer. Einen besseren Komfort bei ansprechender Tiefe gibt es mit dem RS nicht.

Für alle, die auch noch unschlüssig sind, so wie ich es war : https://octavia-rs.com/thread/…?postID=536572#post536572
Gruß Jürgenhttps://octavia-rs.com/thread/…?postID=536572#post536572

So, rechtzeitig zum Winter hab ich meinen RS dann auch mal mit einem Satz Eibach Federn versorgt.

Ergebnis:

Sorry wenn ich hier nochmal auf mache und für den Fall, das ich es irgendwo überlesen habe, aber ich habe mir gestern auch ein Eibach ProKit einbauen lassen und bin maßlos enttäuscht. Als der Wagen aus der Werkstatt rollte, dachte ich, daß die originalen Federn noch drin sind. Nachdem ich zuhause nochmals nachgemessen habe (Boden/Kotflügelkante), musste ich feststellen, das er vorne um ca 3mm und hinten um ca 2mm runter kam.
Ich habe mich bewusst für die ProKit Federn entschieden, da ich ihn nicht übermässig tief haben wollte und eigentlich nur der hängearsch ausgegleichen sein sollte.

Gibt es vielleicht doch noch die Hoffnung, das er sich um den angegebenen Wert von 20/10 setzt, oder hab ich die A...Karte gezogen?

Normalerweise kommt der RS auch mit dem ProKit vorne gut runter, bei mir waren es damals definitiv die 20 mm. Aber die Federn setzen sich so gut wie nicht. Ich bin den RS damals 100.000 km mit den Federn gefahren. Er hat sich vielleicht um ein oder zwei mm gesetzt was man dann eher dem Bereich der Meßtoleranz zuschreiben kann.

Wirklich überraschend ist das nun aber auch nicht. Es gab ja nicht nur eine Stimme, die festgestellt hat, dass Prokit praktisch nix bringt an Tieferlegung. Wer sich die Dinger wegen erhoffter Tieferlegung kauft, macht halt mit hoher Wahrscheinlichkeit (im Vergleich zu anderen Produkten) einen Fehler.

Also ich kann diese Aussagen das es keinen Tiefgang mit dem Pro Kit gibt nicht betätigen.
Hatte es bei meinem RS verbaut und kam damit tiefer als manch einer mit dem Sportline!
VA 350mm HA 350mm (gemessen sofort nach dem Einbau)

Liegt auch immer an der Ausstattung des Fahrzeuges und ob man auch die richtigen Federn (Traglast) bekommen hat!