@lueneburger
Ich schaue schon seit geraumer Zeit dein Fahrwerk an. Schon Geil.
Ich Persönlich fahre jetzt seit 16 Jahren einen 406 Peugeot Kombi. Bin mit Fahrwerkstechnik Null verwöhnt. Braucht ein "normalo" so was?
Oder bist du der Meinung das RS Fahrwerk macht auch so Freude?

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Hallo Herz Solo,

na ja, ich bin vorher Octavia RS 2, als TDI gefahren und davor leider Renault Scenic der Renault hatte zumindest auch 18 Zoll drauf, beide fuhren ganz gut. Der Renault war halt leider eine sehr reperaturanfällige Mühle, niemals zuvor habe ich einen Wagen nach vier Jahren wieder abgestoßen, aber mehr Garantie konnte ich nicht kaufen ( ca. 20 Werkstattaufenthalte) o.k. das war etwas offtopic, sorry aber das schmerzt immer noch.

Na klar macht ein RS auch so Spaß. Er federt aber auch nicht besser, könnte ich mein letztes Hemd drauf wetten und ich kaufe ein Auto nicht damit es mich nur von A nach B bringt. Ich will mehr unter anderem auch schnell fahren und dabei auch noch gut aussehen und wenn der Bock steht und ich mir den dann selbst ansehe und er kommt daher wie ein Scout dann ist das einfach zu viel des Guten, zu hoch.

Klar kann man nun sagen ich nehm nur Federn 600,-€ incl. Einbau oder ich mach nur ne breitere Spur, wie aktuell noch mein Kumpel Olli. Aber nur Spur sieht immer noch bescheiden aus, nur Federn hatte ich füher auch und es war vom Fahren nie das Gelbe vom Ei.

Daher hab ich mich ganz bewußt für die teureste, technisch und optisch jedoch beste Lösung entschieden. Dazu noch bewußt, auf Grund der Federraten und der Upside Down Technik der Einrohrdämpfer für das preislich immer noch relativ teure H&R Monotube und nicht für ein Billstein B14, zumal meins garantiert keine Silikonschläuche auf den Federn hat, dennoch nicht knackt oder klappert.

Aber jetzt geht er deutlich zackiger ums Eck und Du kannst die Augen nicht davon nehmen, er sieht leider geil aus. Nicht das es mich interessiert wohin du guckst, aber in meinen Augen sieht er halt auch saugeil aus, das ist es was zählt. So sollte ein RS nunmal auch aussehen und nicht wie ein "normaler" mit mehr Motorleistung.

Wenn Du aber seit 16 Jahren einen Franzosen fährst wird dich die Holzblockfederung der Hinterachse des RS womöglich eh schon erschrecken, nicht das Du schon verdorben bist und nein, ein Normalo braucht das sicher nicht. Egal...

Hey Jungs, dafür gibt es den H&R Thread bzw. den allgemeinen Fahrwerksthread.

Ich werde es gleich noch verschieben.

@lueneburger
Auch dein H&R hat Silikonschläuche verbaut, im Gegensatz zum Bilstein waren dieser aber bereits verbaut.
Ansonsten kann ich dem Rest zu 100% zu stimmen!

Hallo Hopfensack

Der H&R Thread wurde geschlossen...... Auch die Bilder die darin gepostet waren sehe ich nicht!

Mein O3 RS wird KW20 ausgeliefert und möchte ihn direkt tiefer legen. Habe mich durch div. Threads durchgelesen, jedoch werde ich bezüglich H&R nicht richtig Schlau.

Wo gibt es Bilder von O3 mit H&R Federn? Haben diese Fahrzeuge ein Hängearsch?

Der H&R Thread H&R Monotube -normale Version- wurde nicht geschlossen.

@lueneburger hat das H&R Monotube Gewindefahrwerk verbaut und nicht die Federn.

Falls du auf der Suche nach den H&R Federn bist, dann schau mal hier: H&R Tieferlegungsfedern

Auch dieser Thread ist nicht geschlossen, weiß nicht wie du darauf kommst?

also genau diesen Thread habe ich gemeint.... Dieser wurde am 31. Mai 2014 durch Michimüller geschlossen......

Habe ich schon 2x durchgelesen... Trotzdem finde ich, dass keine nützlichen Infos bezüglich H&R Federn gibt....

H&R Monotube habe ich mich auch eingelesen. Jedoch brauche ich Infos über die Federn.

Wer hat sie verbaut? Gibt es da einen Hängearsch?

Der H&R Tieferlegungsfedern Thread wurde am 31.5.14 geschlossen! Seid dem keine Eintragungen und Bilder sind auch nicht zu sehen.

Ich schau dann mal.

Habs zwar schonmal im "IS Racing ISR Gewindefahrwerk Pro Series Octavia 5E RS" Thread gepostet, aber vllt kann mir nochmal jemand helfen...

Hab mehrere Fragen zum IS-Racing

1. Welches ist den die höchste Einstellung beim IS-Racing?

2. Wieviel Platz hab ich da zwischen Rad und Kotflügel?

3. Welche einstellung an Klicks habt ihr denn bei euch?

4. Wie lange hat der Einbau und die Abnahme bei IS-Racing gedauert?

5. Kosten für Einbau und TÜV vor Ort?

Sorry für die ganzen Fragen, aber bin auf dem Gebiet absoluter Laie

Zu 1:
Soweit ich weiß, hattest du geschrieben, dass du ca. 1,5cm zwischen Reifen und Kotflügelunterkante haben möchtest. Das IS ist definitiv zu tief für dich. Schau einfach mal auf der Herstellerseite. Dort wird was von max Tiefe 280 Mitte Radnabe erzählt. Ich habe das H&R Monotube und fahre maximale Tiefe 330mm.

Zu 2:
Siehe 1: Kein Platz mehr vorhanden.

Zu 3:
Fällt flach, siehe 1 und 2

Zu 4:
Warum fragst nicht einfach mal bei IS Racing selbst nach? Bzw. schreib doch mal die User die es erbaut haben per PN an.

Zu 5:
Regional sehr unterschiedlich. Frag doch einfach mal bei deiner Werkstatt des Vertrauens nach.

Zu 6:
Ich empfehle dir was die Höhe angeht lieber zu KW V1 oder V2, H&R Monotube, Bilstein B14 oder B16

@Hopfensack danke erstmal für die Antworten... naja ich werds mir mal überlegen... wollte nur erstmal einen groben Überblick

Kurze Frage an die Leute, welche schon Federn oder Gewinde verbaut haben.

Habt Ihr noch eure Serienhöhe im Kopf?

Hab im Forum was von 380mm VA und 375mm HA gelesen... kommt das hin?

Zitat von moithe175

Mein Octavia ist heute auch zur Werkstatt zwecks Einbau des Pro-Kit gegangen.
Habe vorher mal kurz Kotflügel - Radnabe gemessen.

VL 383mm
VR 383mm
HL 373mm
HR 375mm

Hier aus dem Eibach Thema. Hoffe das hilft dir.

Ich hab es zwar vor dem Fahrwekseinbau nich gemessen aber hier habe ich was.

Zitat von Hopfensack

Kurze Frage an die Leute, welche schon Federn oder Gewinde verbaut haben.

Habt Ihr noch eure Serienhöhe im Kopf?

Hab im Forum was von 380mm VA und 375mm HA gelesen... kommt das hin?

Also ich habe gestern bei meinem TDI die selben Werte gemessen!

So ich hab mal in den Unterlagen nachgeschaut und da steht:
Standhöhe Sportfahrwerk RS VA 375mm +/- 10mm
Standhöhe Sportfahrwerk RS HA 374mm +/- 10mm

Und folgender Hinweis:
Technische Daten gültig für fahrfertiges Fahrzeug -Leergewicht-
(vollständig gefüllter Kraftstoffbehälter sowie Wasserbehälter für Scheiben- und Scheinwerferreinigungsanlage, Reserverad, Bordwerkzeug, Wagenheber und ohne Fahrer)

Kann das entsprechende Leergewicht nicht erreicht werden (z.B. ein Fahrzeug mit Pannenset oder ein Fahrzeug mit nicht vollständig gefülltem Kraftstoffbehälter), ist die Fahrzeugbelastung wie folgt herzustellen:
Kraftstoffvorratsanzeige / Gweicht
Reserve / 37kg
1/4 / 33kg
1/2 / 22kg
3/4 / 11kg
voll / 0kg

Durch Auflegen auf die Rücksitzbank.

Dann dürfte er also max. nen Hängearsch mit vollem Tank und Srahlreserverad haben, wenn überhaupt.

Meine Frage: sind im Scout andere Stoßdämpfer? Könnte man diese im RS verwenden?

Dann verkauf deinen Koffer;)

Naben zusammen.
Ich wollte mal nachfragen wer mir eine kleine Probefahrt ermöglichen würde mit einem KW- oder H&R-Gewinde im Raum Duisburg/Essen/Krefeld?

Schonmal Danke im voraus

Eine frage an alle die schon ein gewindefahrwerk verbaut haben.
wieviel mm setzt es sich auf den ersten 1000km?

Ich würde gerne am Ende vorne 330 und hinten 335mm fahren und wollte wissen wie hoch ich es Schrauben soll vor dem "sich setzten"?

Dies ist sehr unterschiedlich, man kann da keine Pauschalangabe machen.

Das beste ist es nach einer gewissen Zeit einfach nochmal nach zu justieren.

Tach zusammen,

Zitat von dzinks

Eine frage an alle die schon ein gewindefahrwerk verbaut haben.
wieviel mm setzt es sich auf den ersten 1000km?

Die Info würde mich auch mal interessieren, einfach um mal eine "Hausnummer" zu haben ob es 5mm oder 15mm sind z.B.
Vllt. können mal ein paar die es gemessen haben ihre Werte posten. Geht da auch nicht um den letzten mm auf den ich da jemanden "festnageln" will.

Grüße Bachgeist

He Leute
Bin neu hier und hab mir am Dienstag einen RS gegönnt

Jetzt suche ich Felgen und hab auch schon paar im Visier

Da ich 19" haben will interessiert mich natürlich auch wie das dann aussieht

Jetzt die eigentliche Frage
Ist es nötig bei 19" Felgen zusätzlich b Fahrwerk ein zu bauen oder sieht das optisch schon so gut aus

Ich find im Internet einfach nichts
Und entweder sind die alle extrem tief
Oder ich kann nicht erkennen ob es das originale Fahrwerk ist oder nicht

Hat einer Vllt mal n bild mit 19" 225/35 er Felgen ? Ubd originalem Fahrwerk

Würde gern ma sehen wie es aussieht
Danke schon mal

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Benutze bitte einfach die Suche. Gibt genug Bilder mit den Original 19" und Originalfahrwerk

Und das steht darunter ?

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@consule10

Hier bist du besser aufgehoben, schau dir auch mal den über geordneten Bereich an.

Schau auch mal in meiner Galerie, da hasst du Vergleichsfotos

Der Sammelthread mit den Felgen wäre auch noch was. Finde den in Tapa nur nicht @Hopfensack Da gibt es Bilder mit den Felgenbezeichnungen und evtl Umbaumaßnahmen @consule10

Danke schon mal

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@consule10

hier hast du bilder von meinem rs mit serienfahrwerk, orginal xtreme felgen die ja bekanntlich 19 zoll sind mit 225/35 reifen und spurplatten VA 24 HA 50 mm..

er gehört einfach tiefer! denn so wie er is kann er zwar ne zeit sein aber er muss einfach runter!

Zitat von Martinii

er gehört einfach tiefer!

Genau so ist es!

Desto größer die Felge, desto fieser wirkt der Spalt zwischen Kotflügel und Reifen!

Mh
Bin da irgendwie skeptisch

Bei Freunden die n Fahrwerk haben ist mir das meistens immer zu hart

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Zitat von Martinii

<a href="https://octavia-rs.com/user/16941-consule10/">@consule10</a>

hier hast du bilder von meinem rs mit serienfahrwerk, orginal xtreme felgen die ja bekanntlich 19 zoll sind mit 225/35 reifen und spurplatten VA 24 HA 50 mm..

er gehört einfach tiefer! denn so wie er is kann er zwar ne zeit sein aber er…

Tiefer muss der auf jedenfall! Die Spurplatten würde ich auch raus hauen, sieht absolut panne aus

Zitat von Bachgeist

Tach zusammen,

Die Info würde mich auch mal interessieren, einfach um mal eine "Hausnummer" zu haben ob es 5mm oder 15mm sind z.B.
Vllt. können mal ein paar die es gemessen haben ihre Werte posten. Geht da auch nicht um den letzten mm auf den ich da jemanden "festnageln" will.

Grüße Bachgeist

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Gibt es hier Erfahrungswerte? Ich bekomme meins am 2.5. eingebaut, möchte vorher schonmal alles einstellen. 2cm restgewinde beim Monotube waren glaub ich das beste zwischen Fahrverhalten und tiefe, oder?

Zitat

Tiefer muss der auf jedenfall! Die Spurplatten würde ich auch raus hauen, sieht absolut panne aus

Geschmackssache... Manche, ich eingeschlossen, hab ein Auto lieber breit als brachial tief und damit "schmal"... auch wenn der aktuelle Trend ein anderer ist... aber diesem Trend muss ja nicht jeder folgen...

Zitat von emmA3

Zitat: „Tiefer muss der auf jedenfall! Die Spurplatten würde ich auch raus hauen, sieht absolut panne aus“

Geschmackssache... Manche, ich eingeschlossen, hab ein Auto lieber breit als brachial tief und damit &quot;schmal&quot;... auch wenn der aktuelle…

Stimmt

Aber wenn er tiefer will, müssen die hinten eh wieder raus Da dass sicher nicht tüvig ist

Ach, n paar Spax und n bissel Plastik, dann geht das...

Flex nicht vergessen

Keine Ahnung obs hier reinpasst, aber ich wollte für d Frage keinen neuen Thread eröffnen. Habe mich nun auch für ein Gewindefahrwerk entschieden (ST XA). Nun bin ich auf der Suche nach nem erfahren Schrauber für den Einbau. Komme aus Magdeburg. Also vielleicht kennt ja dort jemand ne gut Adresse oder in der Nähe. Nordsachsen, sprich Nähe Leipzig wäre für mich auch noch gut, da ich dort die meisten Wochenenden verbringe. Würde mich über Tipps freuen.

Das soltte jeder KFZler können selbst ein Azubi sollte das ab dem 2 Lehrjahr hinkriegen