ich biete n fuffi 
:hammer:
Probleme mit RS TDI (PD) und immer wieder neue Überraschungen
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Für das Auto oder willst Du Dich an den Reparaturkosten mitbeteiligen?
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für das ganze Auto =)
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Ich würds positiv sehen, jetzt ist wenigstens nen Fehler hinterlegt
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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Der war vielleicht vorher auch schon drin ?! Wurde ja leider kein Autoscan gemacht ...
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Für hinten wirst Du keine ATE Power Disc für den 1Z bekommen... zumindest nicht mit Freigabe... ging bei mir letztes Jahr auch nicht
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Klar, wenn der DDS defekt ist, kann das einen Mehrverbrauch geben, denn der DPF kann sich füllen und er kann ggf. nicht mehr regeneriert werden. Was sagen denn die Ladewerte vom DPF...?? Kann man auslesen, ab 70% Ladung wird es langsam kritisch und es müsste ne Zwangsregeneration gemacht werden. Die können eine Regeneration auch in der Werkstatt anstoßen mim "Tester".
Warum ist plötzlich deine Bremse hinten fest...??? Die sollen ned nur Scheiben und Beläge tauschen, sondern auch Freigängigkeit der Zylinder prüfen, das ist bei ner festen Bremse viel wichtiger.
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Für hinten wirst Du keine ATE Power Disc für den 1Z bekommen... zumindest nicht mit Freigabe... ging bei mir letztes Jahr auch nicht
Stimmt - also sind jetzt hinten Serienscheiben und die Ceramicbeläge bestellt
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so...Differenzdrucksensor wurde getauscht aber das Ergebnis ist ernüchternd...ich habe ein paar Geschwindigkeiten auf der ebener Landstraße getestet. Alles im 6ten Gang und alles mit Tempomat
also der Leerlaufverbraucht ist gefallen...da dachte ich schon wir haben es:
jetzt 0,5-0,6l/h
aber die Verbräuche während der Fahrt in annähernd gleich geblieben:
120km/h / 6,8-7,7l/100km
100km/h / 5,7-6,4l/100km
70km/h / 4,4-5,3l/100km:dontknow: und nun
außer das man Konto um 98 Euro leichter ist gibt es keine Verbesserungen
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Dds ersetzen kostet rund 180?. Sollte ggf ein Update gemacht werden und muss auch angepasst werden. Zusätzlich sollten die beiden Leitungen mittels Luftdruck vorsichtig durchgepustet werden! So ist unsere Vorgehensweise.
Gruß Basti -
Dds ersetzen kostet rund 180?
ist das jetzt eine Frage? - ich habe 98,39 bezahlt...was soll an einem Sensoreinbau 130 Euro kosten...man löst nur eine Schraube und Stückt zwei Schläuche um? ich würde das als Wucher empfinden
Sensor ein und ausgebaut 17,67
GFS/Geführte Funktion 11,78
Sensor 50,00
Funktionshilfe SK 3,23Sollte ggf ein Update gemacht werden und muss auch angepasst werden.
was meinst du damit? Von und für was sollte ein Update gemacht werden...für mein Fahrzeug liegt kein Update vor
Was soll angepasst werden?! - Der differenzdrucksensor wird von vielen selbst montiert - ich verstehe den Vorgang und die Notwendigkeit in dem Zusammenhang leider nicht :dontknow:Bitte um aufklärung
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Habe eben ein dds abgerechnet, Sensor knapp 100?, angepasst wird der Sensor selbst an das mstg.
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100€ ist mehr als fair !!!
Meine Aktion hat damals 240€ gekostet und wurde durch die LifeTime übernommen. Aber wir haben auch etwas länger Fehler gesucht, weil es ned ganz eindeutig war, was der DDS hat. -
Meine Inspektion wurde ebenfalls auf den 16.04. vorgezogen und einen Superb als Leihwagen gibt es auch dazu...die geben sich richtig Mühe jetzt...hab es diplomatisch geregelt...mit dem Kopf durch die Wand wäre wäre wahrscheinlich fehl am Platz...nun hoffe ich das mein Öl kommt...ich habe es am 08.04. bestellt...sonst kann ich den Termin nicht halten
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Darum kaufe ich immer dort wo Kreditkarte oder PayPal zulässig ist
In deinem Fall würde mich das auch an
! Drück dir die Daumen das es dann wieder läuft. -
Sofortüberweisungen würde ich persönlich aus der Sicht der Bank nie empfehlen !
Da sind zum einen die gesetzlichen Ansprüche weg, die man im Falle einer Lastschrift oder eben Paypal hat und halt die reine Sicherheit die Bankdaten mit direktem Zugang zum Rechenzentrum einer Bank frei zu geben ... -.-
Da wäre mir Paypal durchaus lieber
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nur um nochmal eines richtig zu stellen, wir hatten einen Autoscan gemacht
da stand nix außer Neigungssensor und TürStg. War nichtmal die rede davon dass der Partikelfilter bei 120tkm eh hinüber ist? das wäre ja so ziemlich jetzt wenn ich deinen km stand richtig in erinnerung habe -
nö der sollte eigentlich erst bei 180 tkm oder so voll sein ...
Aber ich mein ab 120 tkm wird der Füllstand überprüft ...
das der bei 120tkm voll ist bzw hinüber seh ich definitiv nicht so, auch mit der übelsten Fahrweise. -
Also mir haben sie gesagt, der Filter wird bei ca. 200tkm. mal angeschaut.
Wenn der Ascherest noch unter dem maximalen wert ist, wird der Filter nicht getauscht.
Von da an wird bei jeder Inspektion kontrolliert.So die Aussage der Werkstatt.
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bei meinem bekannten mit 170 ps tdi im Passat3c fingen da Probleme an und der wurde daraufhin gewechselt...naja, ob man der Werkstatt immer vertrauen sollte
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@ D85
das kann schon eher stimmen
Bei nem 1,9er TDI hab ich mal ausgelesen bei 80 Tkm waren grad mal umgerechnet 25 % drinne ... wird ja in gr ausgewiesen ... -
das Autohaus meinte das die Ladung des Partikelfiltern noch absolut unbedenklich sei!
damit abgehakt
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Also geht die Fehlersuche weiter...
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Wenn ich das richtig verstehe, liegt es jetzt an der Bremsanlage?
Nur an der VA?
Ich kann das irgendiwe nicht glauben, dass es nur an der schwergängigen Bremsscheibe liegt. :dontknow: -
Ich Tippe mal das Du einen neuen Bremssattel brauchst, ich hatte so was auch mal gehabt beim Volvo.
Kannst Dir sicherlich vorstellen wie geflucht ich habe, denn billig ist was anderes.
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Mach3: nicht VA
hintere linke Bremse
Ich Tippe mal das Du einen neuen Bremssattel brauchst, ich hatte so was auch mal gehabt beim Volvo.
Kannst Dir sicherlich vorstellen wie geflucht ich habe, denn billig ist was anderes.
mach mir doch keine Angst...die Rechnung wird hoch genug :blush:
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Angst will ich Dir nicht machen, vielleicht haste ja Glück uns die können den Bremssattel wieder gangbar machen.
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An der VA könnte ich es ja irgendwie noch nachvollziehen - wegen der geminderten Leistung an der Antriebsachse.
Aber das der hohe Spritvebrauch durch die defekte einseitige HA-Bremsscheibe herrührt.
EDIT: Hatte einen Denkfehler - die höhere Reibung an der HA muss ja kompensiert werden. :blush:
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Ich Tippe mal das Du einen neuen Bremssattel brauchst, ich hatte so was auch mal gehabt beim Volvo.
Kannst Dir sicherlich vorstellen wie geflucht ich habe, denn billig ist was anderes.
ich hab ja nicht gesagt das es daran liegt...aber es könnte ein weiterer schritt sein ^^...wenn hier und da mal 0,5l mehr gebraucht werden sind es irgednwann auch mal 2
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Heute ist das Öl eingetroffen =)...man man man... :schwitz:
und der nunmehr Zweite Reparaturleitfaden mit Stromlaufplänen - aber ein Kabel mit ge/ro sucht man dort vergebens
weiter gehts
aber noch ein paar Tipps bekommen die ich jetzt nach einander austesten werden...Morgen werde ich erstmal einen Battariereset durchführen :thumpup:
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Gibt es neue Erkenntnisse?
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Meine "Schwiemu" fährt mit 7l bei überlandfahrten. Fand ich auch recht viel. Wenn ich es da mit meinem Unterteibe komme ich da auch hin. Beim Dieselverlust wäre dir bestimmt ein fleck unterm RS oder ähnliches aufgefallen.
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Beim Dieselverlust wäre dir bestimmt ein fleck unterm RS oder ähnliches aufgefallen.
Nicht zwigend - bei meinen alten Wagen war auch die Kratfstoffleitung gebrochen und die Menge an ausgetretenem Sprit war so gering, dass da nichts runter gedropft ist.
Da müssen schon sehr große Mengen austreten bis der Sprit durch den ganzen Motorblock und die untere Motorverkleidung dropft.
