Wo habt ihr das Zeug bestellt, wollt es auch mal testen und berichten.
Gruß Basti
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Wo habt ihr das Zeug bestellt, wollt es auch mal testen und berichten.
Gruß Basti
Hab auch schon umbauten hinter mir, allerdings g60 vr6 und Co.
Da ich meiner Familie versprochen habe, ein Auto länger als 2 Jahren zu fahren, beginnt die lange weile. Wenn umbau, dann mit einem Spender, ohne niemals. Naja, evtl werde ich den tdi ein wenig mehr einhelfen.
Denn ein Chip bringt ja nur 190 echte ps.
Danke euch......
Gruß basti
Hallo,
ich möchte meinen Diesel gerne gegen einen Benziner tauschen, über den Sinn bin ich mir bewusst, es gibt keinen
Gehen wir von einem TSI mal aus.
Weiß jemand aus dem Stehgreif, ob ich den Tank, Achsen, tauschen muss? Wie siehts mit dem Getriebe aus? Sollte eig passen, bis auf die Übersetzung oder?
Abgaswerte/norm sollte sich auch verbessern.
Vom Prinzip ist ja nur ein Aggregatetausch samt STG. Vorrausgesetzt der Motor kommt von der G5 Plattform.
Danke euch...... :peace:
Wenn, hoffe ich auf Unterstützung von Kirby, dem alten VAG-Profi :drivel:
Neuer Kupferdichtring, Sicherungsmittel d6, bis jetzt alles dicht. Mal sehen wie lange.
Danke euch
Basti
Moin,
habe bei meiner Keule das Problem, dass der neue Turbolader am Blindstopfen Kühlmittel verliert. Habe schon mit einer neuen Kupferdichtung versucht es zu unterbinden. Dachte mir, bei Alu wird der Dichtring schmilzen...
Hat jemand Erfahrung mit einer Dichtungspasste für die hohen Temperaturen?
Einen Haarriss habe ich nicht feststellen können bzw. sehen können. Kann natürlich auch nicht sichtbar sein, weiß ich nicht.
Wäre für jeden Tipp dankbar.
Gruß Basti
Wenn der Ölstand stimmt oder sogar "mehr" wird, hast höchst wahrscheinlich Diesel im Öl.....
Aktion ist momentan ausgesetzt, Lieferengpässe.
Wenn nach Aktion abgerechnet werden soll, nur als Liegenbleiber. Stand ist 26.07.2013, Rückfragen bei VW.
Der Vertragspartner kann eine Anfrage stellen, die Aktion durchzuführen auf verlangen. Vorrausgesetzt er möchte dies und die PDE`s sind lieferbar
Schönen Abend
Zum ruckeln kann ein möglicher defekter kabelbaum der pde sein. Dieser wird bei skoda nicht im Rahmen der Aktion, pde, ersetzt. Kann normalerweise die Werkstatt mittels meßwerteblöcke lesen. Kanal habe ich nicht im Kopf.
Kühlwasserverlust kommt von AGr. Kühler oder ein riss im Kopf. Leichteste Methode der Werkstatt sollte sein, Motor richtig heiß fahren und dann Abdrücken. Während des abdrückens Verbindungsrohr am AGr abschrauben hineingucken. Zweite Möglichkeit, Saugrohr abschrauben und in den Kopf gucken. Simpelste wäre ein Endoskop.
Gab mal eine tpi zu diesem Problem.
Es kann natürlich auch ein defekter Kühler sein, die Ecken unten am schloßträger sind echte Schwachpunkte.
Gruß basti
Naja, du musst es ja erstmal codieren, danach löschen, Abfragen. Wenn der Fehler weiterhin kommt, kabel prüfen, kl. 15 ist geschaltetes plus, also Zündung.
Aber guck dir mal die Leitungen bzw Kabel an
Im Turbo, Temperatursensor 1 im Turbo, 2 vor dem dpf, 3 nach dem Dpf., kannst du eig selber wechseln
Brauchst eine offene 17er langnuss
Von mir auch alles gute zum Geburtstag......
Widerstand des Gebers für kraftstofftemperatur messen. Wenn ein Festwert hinterlegt ist, ist dort ein widerstand.
Habe eben ein dds abgerechnet, Sensor knapp 100?, angepasst wird der Sensor selbst an das mstg.
Dds ersetzen kostet rund 180?. Sollte ggf ein Update gemacht werden und muss auch angepasst werden. Zusätzlich sollten die beiden Leitungen mittels Luftdruck vorsichtig durchgepustet werden! So ist unsere Vorgehensweise.
Gruß Basti
Also unter 5,8l auf der Autobahn bei 100km/h komme ich auch nicht!!!!
Aber er läuft mehr Als sauber.
Genau, so wie es aussieht, hast du einen Spannungsverlust auf der Masseleitung (blaues Kabel).
Entweder legst du die Leitung frei und schaust nach oder du ziehst eine Freileitung der Masseleitung (vorrausgesetzt du weißt wie die Kabel verlaufen bzw. ankommen)
Gruß Basti
Wenn die pde nicht eingestellt sind, müsstest du gravierende messwertabweichungen haben bei der leerlaufruheregung, ist glaube ich MwB 16, genauer weiß das Kirby, hat er ja letzte Woche glaube ich gemacht....?
Wenn du selber nochmal messen willst, miss einmal:
1. beide Pins = ???? Volt
2. jedes Kabel gegen Batterie Masse = ???? Volt
3. jedes Kabel gegen 30 Batterie Plus = ???? Volt
Die Messergebnisse bitte mal posten
Gruß Basti
N75 ladedruckregelventil nicht, dass n79 am stinkediesel ventildeckel
Davon rede ich, mein Kabel geht dahin bzw differenzdrucksensor
Habe mir eben nochmal das ertse Foto von dir angeguckt. Schau dir mal den Kraftstofftemperatursensor an (am Ölfilter), der wird hin und wieder abgeknibst und ein Widerstand an den Sensor gehängt. Erhöhte Temperatur, mehr Kraftstoff in den Brennraum, mehr LEISTUNG
und mehr Verbrauch.....
Stecker guck ich gleich
ICh habe eben auch bei mir geschaut, habe ein Taktventil für Unterdruckveweisersorgung hinter dem Ventildeckel (zwischen Differenzdrucksensor und Druckdose Wastegate).
Überwacht wird dieses Ventil glaube ich nicht, da es ein Aktor ist. Wenn die Kabel 12V aufweisen, muss es eig. ein Aktor sein. Sensoren haben 5V.
Blöder weise habe ich mir die Kabelfarben nicht gemerkt. :hammer:
Aber Taktventil geht an den Ventildeckel, BKV Rohr und den Rest weiß ich nicht, muss ich nochmal schauen :thumpup:
Gruß Basti
Atmosphärdruck liegt bei 1 Bar, alle Messwerte sind ohne diesen Druck, also man müsste ihn theoretisch hinzurechnen.
Bei einem Ladedruck von 1 Bar liegen tatsächlich 2 Bar an inkl Atmosphärdruck. Da dieser aber immer da ist, reden wir von den genannten 1 Bar.
Wenn auf dem Stecker Bordspannung liegt, ist es nicht im Sinne des Erfinders, dass dieser lose herum schwirrt.
Mach doch mal ein foto vom Strecker
Ich melde auch mal Interesse an, muss nur noch schauen, welche Variante.
Schönen Gruß aus dem Urlaub
1. Astra F gsi, übernommen vom Stiefvater
2. Golf 3 GTI 16v Hartmann
3. Golf 1 Cabrio Sportline
4. Honda Crx V-Tec ( drei Tage)
5. Polo 6n Colour Concept
6. Audi S3 8l
7. Octavia rs & smart Fortwo
Zwischendurch bzw. Nebenbei
Golf 3 vr6, Audi 80 Typ 81, Audi V8, Passat VR6, mehrere Golf 2 immer erster Hand.
Osram h1 4200k
Und endlich ein KW Street Comfort?
Die Perfect Car ist nur eine Versicherung gegen "Schäden".
Den Service kannst du machen wie du möchtest. Hättest du einen leasingvertrag, würde die Leasing momentan nicht bezahlen, sondern erst in 4tkm oder nach Tagen.
Aktuell 157900KM PD 2007er
Hallo,
ich habe viel gesucht und auch was gefunden, aber nichts konkretes.
Ich habe 8,5x19 ET35 angeboten bekommen mit 235 35 19er Reifen.
Die Einen sagen, passt, die Anderen sagen passt nicht! Wiederum liest man, passt nur mit Karosserieanpassung.
Kann mir jemand eindeutig bestätigen, dass diese Kombi passt.
Momentan ist der O² noch mit Serienfahrwerk, welches aber gegen ein Gewinde im neuen Jahr getauscht wird.
Vielen Dank und habt Erbahmen......
Gruß und einen Guten Rutsch ins neue Jahr
Basti
Auf Anhieb würde ich sagen im Wasserkasten, auf den Trägern an den Scheinwerfern, am Getriebe, unter der Batterie......beim reinigen bitte superfeines Schleifpapier und schleifwolle benutzen!!!!
Hallo,
habe mich nun doch entschlossen meine Zenith zu verkaufen. :cry:
Daten:
4x Skoda Octavia RS 1Z 18 Zoll Felge
Größe: 7,5Jx18H2 ET51
Lochkreis: 5x112
Teilenummer: 1Z0601025M
Zustand sehr gut, werde sie aber in Wunschfarbe lackieren lassen.
Preislich dachte ich an 650€ inkl. Versand
Preisvorschläge bitte mittels PN an mich.
Die sind auch i. O.
Original ist das Wahre.
Das ist das AGR-Ventil, darunter ist die DK bzw. Regelklappe.....
War sehr schön dort, viele rs auf a24 gesehen. Einen dd- schwarzer VfL Kombi ist an mir vorbei, wo ich liegengeblieben bin.
Jetzt gehts wieder in den Alltag.....