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Laut der AutoBlöd soll es wohl 2 Stufen beim GTI geben - ich hoffe man kann es lesen
Auf das Werkstuning kann man voll verzichten - da wird jeder seriöse Tuner für weniger Aufpreis mehr Leistung/ Drehmoment liefern.
Aber zumindest kann man es ab Werk bestellen, wenn man Geld relativ sinnlos übrig hat bzw. sich rechtlich sicher fühlen will.
Auf das Werkstuning kann man voll verzichten - da wird jeder seriöse Tuner für weniger Aufpreis mehr Leistung/ Drehmoment liefern.
Aber zumindest kann man es ab Werk bestellen, wenn man Geld relativ sinnlos übrig hat bzw. sich rechtlich sicher fühlen will.
Toddy, da bist du schlecht informiert und hast die letzten Seiten nicht gelesen
und noch nicht mal meinen Beitrag über deinem.
Auf das Werkstuning kann man ganz sicher nicht verzichten, denn nur dann
bekommt man die VAQ-Sperre und die S3-Bremse.
Die 10 PS mehr sind da der unwichtigste Bestandteil des Performance-Pakets.
Noch mehr Leistung ohne eine echte Sperre macht in meinen Augen nur dann
Sinn wenn man sich mit schnell geradeaus fahren begnügt.
Wer weiß - womöglich gibt es auch noch einen kleinen Unterschied in der Hard-
ware, aber das wissen wir noch nicht.
Auf das Werkstuning kann man ganz sicher nicht verzichten, denn nur dann
bekommt man die VAQ-Sperre und die S3-Bremse.
Die 10 PS mehr sind da der unwichtigste Bestandteil des Performance-Pakets.
Korrekt, hab ich irgendwie verbummelt................... :wacko:
Nicht besonders hintergründig, aber trotzdem ein sehr netter Test.
Ich hab noch einige Infos zur Gewichtsreduzierung des neuen Golfs gefunden:
"Drei Kilogramm im Bereich Elektrik (Beispiel Klimaanlage 2,7 Kilogramm), zwölf Kilo bei den Sonderausstattungen,
22 Kilo bei den Motoren, 26 Kilo am Fahrwerk und 37 Kilo beim Aufbau des Fahrzeugs."
"Der vergleichbare Audi A3 wiegt 20 Kilogramm weniger, weil im A3 Motorhaube und Kotflügel sowie einige Fahrwerksteile aus Aluminium bestehen."
(Quelle: ADAC Motorwelt 10/2012).
Ferdinand Piech fährt auch bereits den neuen GTI. Zumindest hat er einen zuhause stehen.
Schaut mal in die aktuelle ADAC-Motorwelt.
Dort ist zum Einen ein interessantes Interview mit Fugen-Ferdel zu lesen und zum Zweiten
ist Ferdi dort mit seinem privaten G7 GTI abgebildet.
Einen schwarzen Dachimmel hat er zwar nicht, aber der entfällt ja üblicherweise wenn man
helles Leder bestellt.
Die VW-Insider werden wissen, dass FP immer alle Konzernmodelle in seinem Fuhrpark hat,
alle in schwarz und mit hellem Leder. Immer.
Und ich denke bei einem FP kann man ausschließen, dass er sich einen 08/15-Golf mit den
GTI-Scheinwerfern (rote Streifen) hinstellen lässt.
In der aktuellen AB hat man auch einen Kurztest von allen neuen Golf-Varianten.
D.h. Variant, GTI, GTD und auch ein (noch leicht getarnter) R.
Meinst du die "Impressionen" aus dem winterlichen Nordschweden? Als "Test" würde ich das nicht unbedingt durchgehen lassen.
ZitatAlles anzeigen
VOLKSWAGEN DEBUTS NEW GTI AT THE GENEVA AUTO SHOW
- Available with two levels of power for the first time: standard 220 horsepower or 230 hp with performance pack (European model)
- Offers 18 per cent improvement in fuel economy compared to previous GTI
- On sale in Europe starting in May, 2013
Wolfsburg, 27th February 2013 – Following tradition, Volkswagen will introduce the latest version of the Golf GTI at the Geneva International Motor Show. For the first time, the iconic hot hatch is available at launch with two power levels: 220 horsepower; or 230 hp with the optional performance pack.
The new GTI is powered by a turbocharged direct-injection gasoline engine (TSI®) that makes 220 hp and 258 pound-feet of torque in standard form. Volkswagen is offering a factory- installed performance pack for the first time, which boosts power to 230 hp. Both versions are equipped with a Stop-Start system, fulfill the EU-6 emissions standard that takes effect in 2014, and attain the same excellent DIN gas mileage figure of 39.2 mpg-which equates to 139 g/km of CO2-when equipped with the six-speed manual transmission. This means that the new GTI offers an 18 percent improvement in fuel economy compared to the previous model. With the optional six-speed DSG® dual-clutch automatic transmission, the 220- and 230-hp GTIs return 36.8 and 36.2 mpg respectively (equivalent to 148 and 150 g/km CO2).
The sporty nature of the Golf GTI is reflected in its red-painted brake calipers, twin chrome tailpipes, and a lowered sport suspension. The exterior of the compact hatchback also scores with 17-inch "Brooklyn" GTI wheels and 225/45 tires, special side skirts, a rear diffuser, and smoked LED taillights with LED license-plate illumination.
Visually, the interior is highlighted by sport seats with the "Clark" tartan pattern, a black headliner, and red ambient lighting. The car also offers classic GTI features such as a sport steering wheel, GTI shifter knob grip and instrument cluster, special trim inserts, and stainless- steel pedals and foot support.
Standard features include the progressive steering system; "Climatronic" automatic climate control; park assist; Volkswagen's latest touchscreen infotainment system; and a winter pack that includes heatable front seats. Customers can choose from three body colors: "Tornado Red", "Black" and "Pure White". In Germany, the car goes on sale in May with prices starting at 28,350 euros.
Overview.
Market launch in Europe: May 2013.
Debut of first-generation Golf GTI: 1976.
Engine: Four-cylinder TSI (turbocharged direct-injection).
Layout: front, transverse.
Displacement: 1984 cc.
Bore and stroke: 82.5 x 92.8 mm.
Compression ratio: 9.8:1.
Power: 220 hp (162 kW) @ 4500 rpm; Performance pack: 230 hp (169 kW).
Torque: 258 lb-ft (350 Nm) @ 2500 rpm.
Transmission/drive type: Manual six-speed; DSG six-speed dual-clutch; front-wheel drive. Fuel consumption/CO2 emissions (manual): 39.2 mpg; 139 g/km CO2.
Performance (manual): 0-62 mph in 6.5 sec: Max speed; 153 mph (230 hp: 6.4 sec; 155 mph). Unladen weight: 2978 lb (base version)
(*preliminary data)
http://www.caranddriver.com/ne…BPAGE&spr_id=1458_7127878
Und wenn man der aktuellen SportAuto glauben darf kostet das Performance-Paket mit Sperre, 17"-Bremse und 10 Mehr-PS nur 12XX,-- €.
Mhhh mir gefällt das Lenkrad überhaubt nicht 
. Aber ich finds schade der der GTI sich immer dezenter vom "Nicht GTI" abhebt.
Mir gefällt er echt gut 
ich warte mal auf den Golf VII R und die Daten 
Danke für den Test und die Bilder Holger 
Mir gefällt er auch...
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find den neuen auch echt gelungen :thumpup: aber mal schauen, wie der Golf VII R ausschaut 
Moinsen,
würde ich keinen Nachwuchs bekommen,
wäre das mein nächstes Auto!
Obwohl ich VW absolut nicht mag und das Image / Klischee vom Golf nicht verstehe bzw.
hasse, muss ich eingestehen, das ich mittlerweile den G7 echt Sahne finde!!!
G4 fand ich schon gut aber der G7 macht echt was her!!!
Tolles Auto, rein optisch gesehen!!!
Hatte gestern in der Nacht einen G7 vor mir. Also die Rückansicht mit den LED-Leuchten hat mir beim G6 mehr zugesagt.
IMHO: Tradition hin oder her, aber die Karo-Sitze gehen gar nicht, nie niemals nie nicht never ever !!! :cracy: 
:thumpdown:
Geschmackssache. Und vielleicht auch eine Frage wie man den Mythos GTI versteht.
Gerade die Karos sind für mich entscheidend. Ich würde niemals einen GTI ohne Karos
oder ohne Golfball-Schaltknauf haben wollen.
All das würde mir auch beim R fehlen. Dazu noch ein Allradantrieb, den ich nicht will.
IMHO: Tradition hin oder her, aber die Karo-Sitze gehen gar nicht, nie niemals nie nicht never ever !!! :cracy:
Die Karos gefallen mir auch nicht - haben irgendetwas von 70er Jahre Design - die lassen den Innenraum "unruhig" wirken.
Ist natürlich Geschmackssache.
haben irgendetwas von 70er Jahre Design
Genauso soll es sein. Dagegen war der schw...le Adidas kotzhässlich.
Wenn ih nicht so auf Leder stehen würde, wäre das Karo die erste Wahl. ..
Gehört halt einfach zum GTI...
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
Geil 
Die Soundgeräusche von dem Hund hören sich ja nach R32 an, aber dieser olle Golf ist ja wohl niemals ein R32. Wie kommst du drauf das dies werbung für den R32 sein soll, zumal es den seit dem Golf V nicht mehr gibt, sondern nur noch Golf R.
Ja hast recht aber ist mir in erster Hinsicht egal ob R, R32 oder sonst was (steht so in der Beschreibung vom Video) ... es geht eher drum wie der Hund den Sound nachmacht
Ja hast recht aber ist mir in erster Hinsicht egal ob R, R32 oder sonst was (steht so in der Beschreibung vom Video) ... es geht eher drum wie der Hund den Sound nachmacht
Genau.
Echt witziges Video!
Ja die Werbung an sich gefällt mir auch. Geile Idee.
Nice.
Warum kommt sowas bei uns nicht im TV? Hält man den deutschen Kunden für zu humorlos?
Jap Holger, genau so isses...für uns muss die Werbung noch doofer sein...
Warum soll VW in Deutschland aufregende Werbung machen ? Ein Golf ist nun mal ein langweiliges Auto, GTI un R vielleicht mal ausgenommen...
Geschmackssache. Und vielleicht auch eine Frage wie man den Mythos GTI versteht.
Gerade die Karos sind für mich entscheidend. Ich würde niemals einen GTI ohne Karos
oder ohne Golfball-Schaltknauf haben wollen.
All das würde mir auch beim R fehlen. Dazu noch ein Allradantrieb, den ich nicht will.
Ich hab schon länger das Gefühl, du wartest, bis der Golf VII GTI bestellbar ist und dein neuer wird dann das Performance Packet mit den grossen Bremsen und VAQ haben
Das Video ist ja mal der Hammer!
@the bruce: Das deutsche Werbeniveau ist lange nicht so hoch wie in anderen Ländern... wahrscheinlich müssen wir auf diesen Spot leider verzichten...
Ja, es gibt hunderte geniale Werbespots anderswo, die hier nie gelaufen sind. Meist kennt man sie nur von YT.
Ich hab schon länger das Gefühl, du wartest, bis der Golf VII GTI bestellbar ist und dein neuer wird dann das Performance Packet mit den grossen Bremsen und VAQ haben
Nicht genaues weiß man nicht. :p Aber schon klar, man müsste blöd sein wenn man
das PP nicht mitbestellt. Allein die VAQ ist es locker wert wenn es nur 12XX kostet.
Die Bremse und die 10 PS bekommt man dann geschenkt.
Vielleicht würde wieder ein Politiker oder Tierschutzbund auf die
Idee kommen, das es Diskriminierung von Hunden wäre oder Tierquälerei oder oder oder
Nichts genaues weiß man nicht ...
Ich denke schon das wir deutschen über lustige / doofe Werbung lachen würden, leider wird das
bestimmt von der Politik gesteuert...
Für alle die es interessiert, der 7er GTI ist bei Volkswagen konfigurierbar...
Für alle die es interessiert, der 7er GTI ist bei Volkswagen konfigurierbar...
Vielleicht bin ich ja auch zu blöd (oder hab zu wenig Geduld), aber warum zum :angry: ist das Fahrassistenz-Paket nicht mit dem grossen Navigationssystem "Discover Pro" kombinierbar ?!
Ist ja ein Witz, oder ?! :very_angry:
Wann kommt denn das Performance Paket? Habs nicht gefunden. 
Wann kommt denn das Performance Paket? Habs nicht gefunden.
ganz am Anfang kannst du den GTI Performance auswählen, anstatt den "normalen" GTI
ich hänge es mal hier an:
neuer Golf VII R nicht nur als Benziner, sondern auch als DIESEL
Wird der Käfig ein Ausstatungszusatzgimmik 
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