Auf 3Q0 Gateway gewechselt und DCC gepimpt, jetzt noch komfortiger 
Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?
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Bin auch sehr erstaunt, was da herausgekommen ist. Habe leider gestern vergessen ins Gutachten zu gucken. Aber grob:
3.500 Karosseriearbeiten
2.500 Lackierarbeiten
Rest dann neue Heckschürze, Felge, Reifen, Material und Lohn etc. -
Gestern mit einem Kameraden das Subwoofer Gehäuse für Fahrzeuge mit DLB angepasst.
Somit bleibt der DLB voll funktionsfähig.
Vielen dank nochmal an Daniel, für dss bereitstellen seines Fahrzeuges -
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Auf 3Q0 Gateway gewechselt und DCC gepimpt, jetzt noch komfortiger <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />
Darf man fragen was das ist vor dem dcc.
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Das Gateway ist der zentrale Knotenpunkt aller CAN-Stränge und gewährt Zugriff per Diagnosetester auf das System.
Hat jeder im Auto, hab es nur durch ein neueres ersetzt um den Arteon Datensatz aufzuspielen, damit kann man das DCC noch feiner einstellen, da es durch den Schieberegler über Sport und Komfort hinaus geht.
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Gestern mit einem Kameraden das Subwoofer Gehäuse für Fahrzeuge mit DLB angepasst.
Somit bleibt der DLB voll funktionsfähig.
Vielen dank nochmal an Daniel, für dss bereitstellen seines Fahrzeuges
Ist das für den Combi? -
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Sieht gut aus bin mal gespannt was dabei rauskommt.
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Endlich mal Zeit und Mut für den Wechsel der Umfeldbeleuchtung auf LED gehabt.
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Die TÜV Unterlagen für die Leistungssteigerung erhalten....
Ist es eigentlich normal das die Leistung im Fahrzeugschein unter P.2/P.4 und T -nicht- korrigiert werden und die Serienwerte (162/4500 - 244 ) drin stehen bleiben ?
Weil meine Versicherung wolte den Beitragssatz Prozentual der Leistungssteigerung anpassen - aber am Ende steht ja nirgendwo ein anderer Wert.
(außer auf den Prüfstandsbericht, welcher jedoch freiwillig und nicht Bestandteil / Vorraussetzung der Abnahme und Eintragung ist)
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Was sollen Sie dann im Fahrzeugschein eintragen wenn die tatsächlichen Werte nirgends aufscheinen?
Gleiches gilt für die Versicherung die die Werte auch nicht weiß.Mfg
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Und was ist das für eine Leistungssteigerung bzw. ihr Gutachten, wenn da gar keine erwähnt wird!? Ist ja dann nix wert. Spätestens wenn mal, aus welchen Gründen auch immer, die tatsächliche Leistung kontrolliert wird.
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Gestern dem Trend gefolgt und die Ansaugung mit dem Dremel bearbeitet. Anschließend noch die Abdeckung motorseitig reingeklipst.
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Endlich mal die Werk 2 Sturzdomlager an meinem KW SC verbaut. Sehr zufrieden, ein Unterschied im Komfort verstellbar und ihr wisst wie pingelig ich bin
Jetzt hab ich wieder ca 2 cm restgewinde!!
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Nachdem ich kürzere Federn fürs V2 verbaut hatte, hab ich mich nun dafür entschieden, dieses dreckige Restgewinde zu beseitigen, nachdem er nach einer Woche die gewünschte tiefe nicht erreichte. Jetzt bin ich zufrieden. Allen nen schönen Sonntag.
Gruß Daniel
Vorher
Nachher
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Kriegst du die eingetragen?
Sind die speziell für den octavia oder von nem andern Auto? -
Nee, glaub nicht dass ich die eingetragen bekomme. Sind Original KW Federn. Aber ohne Gutachten oder der gleichen. Sind halt nur 20mm kürzer
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Nice!!! Sieht echt gut aus und die Felgen sind vom Audi A6 oder? War bestimmt viel Arbeit die Deckel zu cleanen, lackiern usw.
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Jupp sind vom A6. Lackieren hab ich nen Profi machen lassen
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Nee, glaub nicht dass ich die eingetragen bekomme. Sind Original KW Federn. Aber ohne Gutachten oder der gleichen. Sind halt nur 20mm kürzer
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Und hast da keine Bedenken das sie dich deswegen anhalten oder vorfahren lassen?
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Nein
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Ich hatte noch nie eine Kontrolle. Nicht Mal eine stink normale, nichts. Und ich bin in den letzten 5 Jahren ca. 170k km gefahren.
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Ist doch völlig Wurst! Jeder ist seines Glückes eigener Schmied. Andere lasieren sich die Rückleuchten und das ist beiweiten auffälliger. Wie dem auch sei
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Dem Polizisten müsste schon sehr langweilig sein, wenn er bei der Kontrolle das Auto aufbockt um die Seriennummer an der Feder zu überprüfen.
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das müsste er gar nicht...bei Verdacht auf Erlöschen BE kann das Fahrzeug sichergestellt werden bzw stillgelegt bis es von einem Gutachter untersucht wurde...
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Das immer nur über die Rennleitung diskutiert wird?
In einem Schadensfall suchen Versicherungen nach jedem noch so kleinen Grund, nicht zahlen zu müssen! -
Ich denke mal es muss jeder selber wissen ob ihm das wert ist. Solang bei Fahrwerk, Reifen und Bremsen nichts geschlampt und gespart wird, das sind in meinen Augen die wichtigsten Punkte. Damit habe ich den Kontakt zur Straße. Und ich geh einfach mal davon aus das @octaviakojack das bedacht hat.
Ich denk mal das wird jetzt eh langsam zu OT. -
Grundsätzlich habt ihr Recht, was sowohl die Rennleitung als auch den von dieser beauftragten Gutachter angeht.
Auch, wie Frochf...gruen schreibt, die Versicherung drücken sich gerne um Ihre Verantwortung.Es darf dabei jeder für sich abwägen, wie wahrscheinlich es ist, dass einer die nicht zugelassenen Federn entdeckt.
Es ist ein Fahrwerk eingetragen, und somit ist die Tieferlegung an sich schon mal erklärbar.
Sprich zumindest ein klein wenig der Druck aus der Angelegenheit raus.
Bei "begründetem" Anfangsverdacht, oder nennen wir es, wenn die Herren in Grün/Blau vorher schon etwas durch einen Ampelsprint oder sonstige Auffälligkeit "provoziert" wurden, mag es natürlich schon etwas enger werden, wenn der Herr oder die Dame von der Rennleitung was finden will.
Da zählen aber viele Punkte dazu und wie von Octaviakojack geschrieben, die folierten Rückleuchten sind da deutlich auffälliger, weil sofort sichtbar.
Selbst das Standlicht, wo ja gerne mal LEDs verbaut sind, führen zum Erlöschen der BE. Ich will nicht wissen, wie viele die trotzdem drin haben; ich übrigens auch.Somit, wir sind alle Erwachsenen die für sich verantwortlich sind. Und wenn einer das "Risiko" eingeht, muss er ggf. auch mit den Konsequenzen rechnen.
Vor allem, da ja "Vorsatz" gilt, denn es ist ja dem Einzelnen bewusst, was er da tut.jm2c
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Auto vom Aufbereiter abgeholt. Gab nur Schleifpolitur ohne Versiegelung oder dergleichen, da dass gute Stück Montag zum Folierer geht.
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Sehr schick und deinen kleinen hast du auch gut getroffen.
Da zielt grad einer mit ner Waffe auf ihn oder -
Gab nur Schleifpolitur
Was zum Teufel hast du mit dem Lack angestellt, dass da eine Schleifpolitur nötig ist? Wird der komplette Wagen foliert? Wenn ja, warum lässt du den vorher aufbereiten?
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@Chrispy
Lach, das hab ich noch garnicht gesehen ja hast recht, scheint so...@criz
Na keine Ahnung wie die Politur sonst heißt um diese kleinen häßlichen Kratzer zu entfernen. Sie werden doch heraus poliert/geschliffen, oder? Also ist es für mich ne Schleifpolitur...Wenn das gesamte Auto Foliert würde, hätte ich mir selbstverständlich das Geld für die Aufbereitung gespart.
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Wir verstehen unter einer Schleifpolitur was anderes als du.
Heavy Cut, Cut Max, oder andere:) Nach einer Schleifpolitur ist ein weiteres Polieren notwendig.Die ganz kleinen Kratzer gehen sogar mit einer Hochglanzpaste weg.
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Hi zusammen
Darf ich fragen was die Aufbereitung gekostet hat? -
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@Orangensaft07
Das kommt immer drauf an, was du alles machen lässt und wie gut du den Aufbereiter kennstGesendet von iPhone mit Tapatalk
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Ich habe heute, wenn ihr es wissen wollt, auf meinen RS 245 gewartet so wie gestern und vorgestern auch.
Wird morgen wahrscheinlich auch darauf hinauf laufen.Gut das meine Frau weiß das ich schlecht bin von wegen Vorfreude und so
Gruß an alle
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